[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2de\/wiki28\/marineflugzeugfabrik-sbn-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2de\/wiki28\/marineflugzeugfabrik-sbn-wikipedia\/","headline":"Marineflugzeugfabrik SBN – Wikip\u00e9dia","name":"Marineflugzeugfabrik SBN – Wikip\u00e9dia","description":"Ein Wikipedia -Artikel, kostenlos l’cyclop\u00e9i. F\u00fcr homonyme Artikel siehe SBN. 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F\u00fcr homonyme Artikel siehe SBN. Der Marineflugzeugfabrik SBN ( Sb F\u00fcr Scout -Bomber Und N Die Auszeichnung des Herstellers NAF) war ein Einzelsitzer-Bomber-Hersteller mit einem von der Brewster Aeronautical Corporation entworfenen Bomber-Hersteller (In) Aber von der Naval Aircraft Factory unter Lizenz gebaut.   Im Jahr 1934 der Buaer ( Bureau of Aeronautics ) der United States Navy haben einen Aufruf zur Ausschreibung f\u00fcr einen Bombardier in Pique Monoplan eingerichtet. Die Young Brewster Company mit Sitz in Long Island (New York) gewann den Markt mit ihrem Vorschlag XSBA-1 , Die 15. Oktober 1934 Mit XSB2U-1 von Vought und XBT-1 von Northrop konfrontiert. Der Prototyp flog zum ersten Mal die 15. April 1936 [ Erste ] und wurde f\u00fcr Tests an die Marine geliefert. Der XSBA-1 war ein medianer Fl\u00fcgelmonoplane mit einem Fahrwerk aus dem Brewster F2A Buffalo Hunter, nicht faltbaren Fl\u00fcgeln, aber mit perforierten Aerofreinen mit L\u00f6chern in Form eines Malta-Kreuzes anstelle der \u00fcblichen Kreislinge und eines Bomben-Sustes versehen. Als es die Fabrik verlie\u00df, wurden die beiden Besatzungsmitglieder unter zwei separaten \u00dcberdachungen installiert, sehr niedrig am Rumpf. Die ersten Tests zeigten geringf\u00fcgige Probleme, die eine R\u00fcckkehr in die Fabrik erforderten, aber der XSBA-1 war w\u00e4hrend seines ersten Fluges der schnellste Bomber der Welt mit einer Geschwindigkeit von 389  km\/h . Bereits im Jahr 1937 \u00fcbertraf der Prototyp des Prototyps den Prototyp \u00fcber, mit der Einf\u00fchrung eines leistungsst\u00e4rkeren Motors Wright XR-1820-22, eines Variablen-Hamilton-Triple-Propellers, einer verbesserten Aerodynamik (erh\u00f6hter Baldachin) die des Prototyps 423  km\/h [ 2 ] . Aufgrund seines Produktionsplans, der auf seinen F2A -Buffalo und den untergro\u00dfen Produktionskan\u00e4len belastet war, war das Unternehmen nicht in der Lage, dieses neue Ger\u00e4t zu produzieren. Infolgedessen erwarb die Marine die Lizenz zur Erstellung ihrer Ger\u00e4te selbst \u00fcber ihre Marineflugzeugfabrik Sitzend in Philadelphia (Pennsylvania). In September 1938 Die USN platzierte eine Bestellung von 30 Ger\u00e4ten. Aufgrund verschiedener Probleme konnte NAF sein erstes serielles Ger\u00e4t nicht liefern, das ernannt wurde Sbn vor 1941. Die Lieferung der verbleibenden Ger\u00e4te wurde gespannt Juni 1941 Zu Mars 1942 . Vor dem Eintritt in den Dienst im Jahr 1941 dienten die SBNs kurz mit dem Geschwader BT-3 basierend auf USS Saratoga und wurden schlie\u00dflich mit dem VT-8 der USS in die ApponStation-Tests verbannt Hornisse Und als Trainingsebenen. Diese Art von Ger\u00e4t wurde aus dem aktiven Dienst in entfernt entfernt August 1942 Wegen des Mangels an Ersatzteilen. Brewster XSBA-1 im NACA Research Center mit Sitz in Langley (Virginia), ( 17. Mai 1943 ). Naval Aircraft Factory SBN-1 Sie Torpedo -Geschwader 8 (VT-8) im Flug (1941). SBN-1 von VT-8 nach einer erzwungenen Landung auf der Marineluftstation De Hampton Roads (Virginie) (1941).  VEREINIGTE STAATEN XSBA-1 Prototyp von Brewster, 1 Kopie. SBN-1 Produktionsversion unter Lizenz von der Marineflugzeugfabrik , 30 Kopien. Verkn\u00fcpfte Entwicklung Brewster SB2A Buccaneer In Verbindung stehende Artikel Anmerkungen [ Modifikator | Modifikator und Code ] Verweise [ Modifikator | Modifikator und Code ] (In) Gordon Swanborough Und Peter M. Bowers Anwesend Flugzeuge der United States Navy Seit 1911 , London, Putnam, 1976 Anwesend 2 Es ist  ed.  (ISBN 0-370-10054-9 ) (In) Peter C. Schmied Anwesend Stuka! : Flugzeuge, technologische und Taktiken im Zweiten Weltkrieg II. , Stackpole -B\u00fccher, 1982 , 378 P.  (ISBN 978-0-8117-3454-7 Anwesend Online lesen ) (In)  E. R. Johnson Anwesend United States Naval Aviation, 1919-1941: Flugzeuge, Luftschiffe und Schiffe zwischen den Kriegen , McFarland, 2011 , 338 P.  (ISBN 978-0-7864-4550-9 Und 0-7864-4550-5 )   "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2de\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2de\/wiki28\/marineflugzeugfabrik-sbn-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Marineflugzeugfabrik SBN – Wikip\u00e9dia"}}]}]