Rolls -Royce (Azinenda 1906) – Wikipedia

Der Rolls-Royce Limited Er war ein Automobilhersteller und später auch von Luftfahrt- und Dieselmotoren.

Es wurde am 15. März 1906 von Charles Rolls und Henry Royce nach einer Partnerschaft im Jahr 1904 gegründet und wurde bald zum Hauptlieferanten des englischen königlichen Hauses.

1971 riskierte das Unternehmen aufgrund der Entwicklung des fortschrittlichen RB211 -Reaktionsmotors Insolvenz und wurde von der englischen Regierung mit Verstaatlichung gerettet. 1973 wurde die Car Division mit dem neuen Namen von Rolls-Royce Motors getrennt, der im Jahr 2003 Rolls-Royce-Motorautos wurde 1987 wird Rolls-Royce Plc.

Die erste Periode: Autos [ ändern | Modifica Wikitesto ]

1884 startete Henry Royce eine kommerzielle Aktivität von Mechanik und elektrischen Materialien. 1904 baute er sein erstes Auto, ein “Royce”, in seiner Fabrik in Manchester. Am 4. Mai desselben Jahres wird Royce in Charles Rolls im Midland Hotel in Manchester vorgestellt. Das Ehepaar beschließt, eine Vereinbarung abzuschließen, in der Royce Autos produziert hätte, um ausschließlich von Rollen verkauft zu werden. Eine Klausel, die dem Vertrag hinzugefügt worden war, vorausgesetzt, das Auto würde “Rolls-Royce” genannt. Das Unternehmen wurde am 15. März 1906 gegründet und zog 1908 nach Derby.

Der Silver Ghost (1907-1925) war für den frühen Ruf des Unternehmens verantwortlich. Er hatte einen 6 -Zylinder -Motor und 6.173 Autos wurden gebaut. Der Silver Ghost war ein Auto mit einer legendären Weichheit und Fließfähigkeit des Betriebs, die eine Reise von 14.371 Meilen zu dieser Zeit praktisch ununterbrochen abgeschlossen hat, wodurch der Mythos des besten Autos der Welt geschaffen wurde. 1921 eröffnete das Unternehmen eine zweite Fabrik in Springfield, Massachusetts (in den USA), um die Nachfrage zu erfüllen, bei der weitere 1.701 “Springfield Ghosts” gebaut wurden. Diese Fabrik arbeitete 10 Jahre lang und wurde 1931 geschlossen. Sein Rahmen wurde als Basis für das erste in beiden Weltkriegen verwendete britische gepanzerte Auto, das Panzerwagen von Rolls-Royce, verwendet.

1931 erwarb das Unternehmen seinen Rivalen im Auto Bentley, dessen Finanzen zum Zeitpunkt der Weltwirtschaftskrise katastrophal waren. Von da an bis Ende 2002, in dem die Marke Rolls-Royce der BMW-Gruppe im Besitz von Bentley in den Volkswagen Orbit, Bentley und Rolls-Royce-Autos betrat .

Ab 1933, nach dem Tod des Co -Fängers Henry Royce, wird das rote Monogramm “RR”, das auf die Kühler der Autos gelegt wird, schwarz als Zeichen der Trauer gemeldet. ^[Erste]

1946 zogen die Automobilproduktion von Rolls-Royce und Bentley nach Crewe und 1959 auch in der Mulliner Park Ward Carrozzeria, London, das Ergebnis der Fusion zwischen zwei Unternehmen, die von Rolls Royce, H. J. Muller & Co. und Park Ward, gekauft wurden Wo das Unternehmen zum ersten Mal mit dem Bau der Karosserie für seine Autos begann: Zuvor hatte es nur den Rahmen gebaut, wobei die Karosserie spezialisierte Körper überlassen hatte.

Luftfahrtmotoren [ ändern | Modifica Wikitesto ]

Der erste von der Firma gebaute Luftfahrtmotor war Eagle, der seit 1914 erbaut wurde. Etwa die Hälfte der von den Alliierten im Ersten Weltkrieg verwendeten Flugzeugmotoren wurde von Rolls-Royce hergestellt. Seit Ende der 1920er Jahre ist die Produktion von Luftfahrtmotoren die Hauptaktivität von Rolls-Royce.

Das jüngste Projekt von Henry Royce war der Merlin, der 1935, zwei Jahre nach dem Tod von Royce (1933), veröffentlicht wurde. Dies wurde nach dem R -Motor entwickelt, der es dem 1931 mit einer Geschwindigkeit von 547,31 km/h im bisherigen Rekord des Schneider Cup zu besieitenden R -Motors von S.6B mit 547,31 km/h ermöglichte. Der Merlin war ein mächtiger V12 -Motor und wurde in vielen Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs montiert: der British Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito (zwei Motoren), Avro Lancaster (vier Motoren), Vickers Wellington (zwei Motoren); Er verwandelte auch den amerikanischen P-51 Mustang, im vielleicht besten Kämpfer seiner Zeit, sein Motor war der 1.500 PS Merlin ^[2] Und es wurde von Packard unter Lizenz gebaut. Über 160.000 Merlin -Motoren wurden produziert. Merlin wurde auch mit Militärfahrzeugen wie Meteor montiert, unter anderem im Centurion -Panzer.

In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg hat Rolls-Royce erhebliche Fortschritte bei der Gestaltung und Herstellung von Gasturbinenmotoren erzielt. Turboelic -Motoren Pfeil Es ist Tyne Sie waren besonders wichtig und ermöglichten es den Fluggesellschaften, die Zeiten für kurze Reisen zu verringern, während die Jet -Motoren von den Fluggesellschaften auf langen Reisen eingeführt wurden. Der Dart-Motor wurde für argosy Flugzeuge, AVRO 748, Freundschaft, Herald und Viscount verwendet, während der mächtigste Tyne, C-60, Vanguard und das Hovercraft SR-N4 motorisiert wurde. Viele dieser Turbolen sind noch im Dienst.

Zu den Jet-Motoren dieser Zeit gehörte der RB163 Spey, der den Hawker Siddeley Dreizack, Bac One-Eleven, Gumman Gulfstream II und Fokker F28 motorisierte.

Ende der 1950er und 1960er Jahre gab es eine signifikante Rationalisierung aller Aspekte des britischen Luft- und Raumfahrtsektors. Dies schließt die Hersteller von Luftfahrtmotoren ein, die mit der Verschmelzung von Rolls-Royce und Bristol Siddeley im Jahr 1966 gipfelte (Bristol Siddeley war das gleiche Ergebnis der Fusion von Armstrong Siddeley und Bristol im Jahr 1959). Bristol Siddeley mit seiner Hauptfabrik in Filon in der Nähe von Bristol hat eine starke Basis in Militärmotoren, einschließlich Olympus, Viper, Pegasus und Orpheus. Sie stellten auch den Olympus 593 MK610 für die Concorde her.

Dieselmotoren [ ändern | Modifica Wikitesto ]

Rolls-Royce begann 1951, Dieselmotoren zu produzieren. Zunächst waren diese für schwere und irdische Bewegungstraktoren gedacht, aber später wurden sie in LKWs (zum Beispiel Scammell), Bus auf Schiene, Auto und Lokomotoren Sentinel-Manöver installiert. Die Eisenbahnmotoren wurden oft mit Twin-Disc-Paarkonvertern verwendet, die von Rolls-Royce gebaut wurden, die durch das Twin Discroce Percient Company der Vereinigten Staaten lizenziert wurden. Rolls-Royce erwarb auch die Sentinel Shrewsbury , Fabrik für die Herstellung von Dieselmotoren.

Verstaatlichung [ ändern | Modifica Wikitesto ]

Die finanziellen Probleme, die größtenteils durch die Entwicklung des neuen Turboventola RB211 -Motors verursacht wurden, brachten das Unternehmen, auch nach mehreren Bargeldzuschüssen, von der Heath -Regierung 1971 verstaatlicht wurden.

1973 wurde die Automobilaktivität als autonome Einheit mit der Schaffung der Rolls-Royce-Motoren getrennt. Die Haupttätigkeit in Bezug auf Luft- und Meeresmotoren blieb bis 1987 öffentlich im Besitz, als sie als Rolls-Royce Plc, eine der vielen Privatisierungen der Thatcher-Regierung, privatisiert wurde.

Autos, die vor der Spaltung von 1973 produziert wurden [ ändern | Modifica Wikitesto ]

Rolls-Royce-Modelle :

Bentley -Modelle (seit 1933):