Baule-Escoublac Aerodrome-Wikipedia

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L ‘ Baule-Escoublac Aerodrome oder Love-Co-Love Airport (Code hier: Lby • Code ICAO: Lfre ) ist ein Flugplatz, das für öffentliche Flugverkehr (Kappe) offen ist [ Erste ] , gelegen bei 3 km Östlich von La Baule-Escoublac in der französischen Abteilung für Loire-Atlantique.

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Es wird für die Praxis der Freizeit- und Tourismusaktivitäten (leichte Luftfahrt und Hubschrauber) verwendet. Es wird von der Intercommunal Union of the Baule – Pornichet – Le Pouliguen Airport verwaltet, deren Präsident Franck Louvrier, Bürgermeister von La Baule ist.

Die offizielle Schaffung des Escoublac Aviation Land Frühjahr 1917 [ 2 ] mitten im Ersten Weltkrieg.

Die dort ansässigen Militärebenen sollten die umliegenden Küsten und die verwandten Seegedonten überwachen und schützen. Amerikanische Truppen parken im gleichen Zeitraum auf dem Gelände.

Am Ende des Ersten Weltkriegs boomt die Luftfahrtindustrie in der Region und Escoublac wird zu einem Testfeld.

Der 8. März 1918 PTTS beschließen, den ersten regulären Postlink per Ebene zu erstellen [ 3 ] Um den Brückenkopf der in Saint-Nazaire stationierten amerikanischen Truppen und seiner Umgebung zu bedienen. Die Anerkennung der Le Bourget-Le Mans-Escoublac-Route wird durchgeführt Und die Rückkehr Escoublac-Le Mans-Le Bourget am nächsten Tag mit zwei Doppelbiplans Letord 4-A8 (Zwillingsmotor von 220 ch und 35 Meter breit). Der erste offizielle Flug interveniert die . Flüge werden von der bereitgestellt In Breguet XIV , eine leistungsstärkere und zuverlässigere Ebene. Der Link wird hergestellt 158 Mal zwischen den und das . Sie wird nach dem Abgang der amerikanischen Soldaten unterbrochen.

Der Die Nachtlinie der Firma “Air Bleu” Paris Le Bourget-Le Mans-Anters-Nantes wird offiziell auf La Baule ausgedehnt (nach dem Testflug ) [ 4 ] . Das verwendete Flugzeug ist ein Simoun -Propellerflugzeug, dessen Kreuzfahrtgeschwindigkeit ist 250 km/h [ 5 ] . Die Linie wird erneuert, die (Temporäre Sommerdienste) [ 4 ] .

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Während der Krieg 39-45 Das Flugplatz wird von den Deutschen angefordert. Nach der Veröffentlichung der Tasche von Saint-Nazaire die Das Flugzeug, das General de Gaulle transportiert [ 6 ] .

Im 1930er Jahre Es werden kommerzielle Linien erstellt, insbesondere 1938 nach Paris-Le Bourget von Air France [ 7 ] . Sie enden definitiv in 1960er Jahre , wenn die Länge der Gleise für die Bedürfnisse von Flugzeugen der Zeit nicht ausreicht. Der Handelsverkehr nach Paris wird dann vom Flughafen Saint-Nazaire (1957) betrieben [ 8 ] Aber immer noch unter dem Namen der Pariser Baule-Linie. Die Air France Agency befindet sich noch im Baule Casino.

Am 01. August 1935 wurde der Latécoère 25/3r Nr. 707 registriertes F-Aium (ehemaliger Bestand von Air France) von registriert Die Nantes Company of Air Navigation (CNNA) Starten Sie aus dem Baule-Escoublac-Flugplatz in Abwesenheit der von Turballe ausgewählten Spur um 11:09 Uhr in Richtung Le Bourget (Ankunft gegen 15:00 Uhr) mit 20.000 frischen Sardinen aus der Turballe- und Le Croisic-Fabriken [ 9 ] . Dies ist das erste Mal, dass das Flugzeug zum Transport von Lebensmitteln verwendet wurde. Jede Nacht in der Sardinean Fishing-Saison folgt der Airpop-Pilot auf der Nantes-Paris Railroad-Strecke und half bei den Fortschritten der Power Curles für Dampflokomotiven. Beginnt ein Abenteuer namens “Les Sardines Flying” [ zehn ] führt zur Schaffung anderer “Sardinen” -Linien wie La Baule-Limoges [ 11 ] oder Rennes, Touren, Poitiers, Angers, Vichy, Lyon, Le Mans.

Zwischen den Und Die London-Dinard-La-Baule-Linie ist etwas Besonderes, da sie mit dem Flugzeug nach Dinard dann mit dem Bus zu den Passagierhotels in La Baule durchgeführt wird. Die Rückkehr ist identisch mit Dinard, aber mit einer Abreise vom Busbahnhof Drouin [ Zwölftel ] .

Zwischen den und das Es ist Jersey Airlines, die die La Baule-Jerse-Linie sicherstellen [ 13 ] .

Zwischen den und das , Air France betreibt die Paris/Orly-La Baule/Escoublac-Linie in DC-3, die von Orly um 8:10 Uhr für eine Ankunft in Escoublac in Abkehr 9 H 55 (Vol Von 1112 ) [ 14 ] . Abends in die entgegengesetzte Richtung abreisen (Flug Von 1113 ) von DC-3 bis 18 H 5 das kommt in Orly bei an 19 H 50 [ 15 ] .

Air West (geschaffen in ) verwendete einen regelmäßigen Dienst zwischen Nantes, La Baule, Belle-Ile und Quiberon, wobei eine dreifache Flotte verwendet wurde D.H.89 Schnell. Der Service hat in Halt angelangt [ 16 ] .

Im 2010 Das Flugplatz sieht zwischen 20.000 und 22.000 Flugzeugen pro Jahr Pass [ 17 ] . 40% der Verkehrsunternehmen, die als “Verkehr im Freien”, sekundäre Bewohner oder Touristen bezeichnet werden, die Passagierflugzeug, Bimelor -Propeller-, Biral- oder Hubschraubergeschäftsflugzeug verwenden [ 18 ] .

Der Flugplatz ist der UAF (Union of French Airports) verbunden [ 19 ] . Der Regisseur ist seitdem vorhanden Pascal Pauly [ 18 ] .

Das Flugplatz feiert sein 100 -jähriges Bestehen im Sommer [ 20 ] durch Ausstellungen, Animationen, Konferenzen, Widmungen, Wiederaufbau [ 21 ] .

Airtelis, Helicopter Works Company of “Electricity Transport Network” (RTE, EDF -Tochter), das für die Überwachung verantwortlich ist und auf dem hohen und sehr spalten Stromnetzwerk arbeitet, hat eine der 6 Sekundärbasis auf Flugplatz [ 22 ] Anwesend [ 23 ] .

Das Flugplatz hat eine östlich gepflasterte Strecke (11/29), 950 Meter lang und breit 25 Meter .

Das Flugplatz wird nicht kontrolliert, hat aber nur im Sommer einen Informationsdienst (AFIS). Kommunikation wird über die Frequenz von 121.400 durchgeführt MHz und Autoinformationen.

Flugplatz ist Lärm Die Track -Touren sind von 12:00 bis 15:00 Uhr und nach 19:00 Uhr (Ortszeit) verboten.

Sein Griff machte 70 Hektar [ 24 ] .

Zusätzlich:

Beachten Sie, dass die Plattform im Oktober 2016 eine vollständige Renovierung des Flugzeugparkplans unterzogen wurde.

  • Küste Aero-Club der Liebe
  • Fallschirmspringer (nur im Sommer)
  • Verschiedene Aktivitäten: ULM, private Flugzeuge, Hubschrauber usw.
  • Publicité ligne Paris-La Baule par AIR FRANCE (1939)

    Paris-La Baule Line Werbung von Air France (1939)

  • Entrée de l'aérodrome de La Baule Côte d'Amour

    Eingang zum Baule Côte d’Amour -Flugplatz

  • Club House et la tour de contrôle de l'aérodrome de La Baule (mai 2017)

    Club House und der Bauodrome Control Tower (Mai 2017)

  • Tarmac de l'aérodrome de La Baule (mai 2017)

    Bauodrom Asphalt (Mai 2017)

  • Aéroport La Baule entrée tarmac (11 Nov 2021)

    AT APAMAC -Eingangsflughafen (11. November 2021)

  • Tarmac aéroport La Baule vue sur les hangars près du musée (11 nov 2021)

    ATAMAC Airport La Baule Blick auf Hangars in der Nähe des Museums (11. November 2021)

  • Activité aéroport La Baule (11 Nov 2021)

    Flughafenla Bau Airport Aktivität (11. November 2021)

  • Parking avions Aéroport de la Baule (11 Nov 2021)

    Flughäfen Flughäfen des Baule Airport (11. November 2021)

Anmerkungen [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Verweise [ Modifikator | Modifikator und Code ]

  1. ↑ Liste der Flugplatz N Ö 1: Flugplatz für den öffentlichen Flugverkehr offen (offizielle Zeitschrift vom 27. Mai 2010, P. 9575)
  2. ↑ ” Baule Escoublac Aerodrom » , An Meine Liebesbewertung.fr (konsultiert die )
  3. ↑ ” 1. reguläre Postanschluss durch Ebene (1918) » , An Phil-uest.com .
  4. ↑ a et b ” Blue Air 1936 1937 » , An chezpeps.free.fr (konsultiert die ) .
  5. ↑ ” Blaue Luft » , An Henri.eisenbei.free.fr (konsultiert die ) .
  6. ↑ ” Ein Jahrhundert Luftfahrt auf der Halbinsel » , An Westfrankreich Anwesend .
  7. ↑ ” Lufttransport in Frankreich (Paris-La-Baule-Linie im Sommer 49) Seite 85 » , An Perse.fr .
  8. ↑ ” AF Bonds 1956/1957 St. Nazaire Seite 56 »
  9. ↑ Stéphane Pajot, ” INTERVIEW. Auf der Suche nach Geschichten: Als die frischen Sardinen von Nantes nach Paris flogen, Metz … » , An Ocean Press Anwesend
  10. ↑ ” Unternehmen » , An www.crezan.net (konsultiert die )
  11. ↑ Center Frankreich Anwesend ” Veröffentlichung – Eine Geschichte der kommerziellen Luftfahrt in Limoges » , An www.lepopulaire.fr Anwesend (konsultiert die )
  12. ↑ ” Air France 1950 Zeitpläne: London-Dinard-La Baule » .
  13. ↑ ” Sommerplan 1953 Jersey Airlines » , An Zeitplan .
  14. ↑ ” Air France 1955 Zeitpläne: Paris-La Baule » , An Flugplanbilder der Fluggesellschaft .
  15. ↑ ” Air France 1955 Zeitpläne: La Baule-Paris » , An Flugplanbilder der Fluggesellschaft .
  16. ↑ ” Luftwesten » , An Flugglobal Anwesend .
  17. ↑ ” Union der französischen Flughäfen » , An www.aeroport.fr (konsultiert die ) .
  18. ↑ a et b ” Der Flugplatz kennt die Krise nicht … » , An Westfrankreich Anwesend .
  19. ↑ ” Union der französischen Flughäfen » , An www.aeroport.fr (konsultiert die ) .
  20. ↑ ” Flugplatz: SIVU startet die Vorbereitung des 100. Jahrestages » , An Westfrankreich Anwesend
  21. ↑ ” Baule 100 Jahre Luftfahrt » , An Das Echo der Presqu’ile Anwesend
  22. ↑ http://www.airtelis.com/accueil/article/item/des_moyens_operations_-10.sls
  23. ↑ tsbm-x presse.com Anwesend ” RTE eröffnet seine Haupthubschrauberaktivitätsbasis » , An TPBM Week Provence (konsultiert die )
  24. ↑ ” Andere Tracks für die Zukunft des Flugplatzes » , An Maville.com Anwesend
  25. ↑ ” Flying Jazz – La Baule » , An Fliegender Jazz (konsultiert die )

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