Freie Navigation des Golfs – Wikipedia
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Freie Navigation des Golfs ( Nlg ) ist eine italienische Navigationsfirma, die 1953 aus dem Willen der Aponte- und Savarese -Familien geboren wurde. Seit 2006 wird er von der Familie Aponte verwaltet, die maritime Verbindungen mit den Hauptinseln des Campania -Archipels mit der Sorrent -Halbinsel, der Amalfi -Küste, den Ponzianinseln und den Tremiti -Inseln herstellt.
Die Geschichte des Unternehmens stammt aus dem Jahr 1953. Die ersten Boote, die gekauft wurden, waren die Motorschiffe Italien Es ist Linda , Die Santa Teresa , Die Santa Lucia Lunana (gebaut von Grund auf die Pellegrino -Baustellen von Neapel) , Die Santa Maria Del Mare , Die Santa Rita , Der Pola; In den 70ern Der Patrizia und das Mergelline .
1981 wurde die NLG (freie Navigation des Golfs) geboren. Das Unternehmen erhöhte die Flotte mit modernen Monocatena wie z. Sorrento Jet Anwesend Capri Jet Anwesend Amalfi -Jet Anwesend Ischia Jet Es ist Napoli Jet .
1999 trat die Flotte in die Flotte ein Super Jet, in der Lage, 560 Personen zu tragen
Im Jahr 2003 die Vesuvus Jet und das Tremiti Jet , auch eine Monocatena. In den kommenden Jahren wurde die Flotte immer mehr mit dem Kauf der Salerno Jet Er wurde geboren in Picasso und 2007 von zwei Katamaranern SES ( Zenit Es ist Löwenjet ).
Im Januar 2019 wird der neue Fast Jumbo Jumbo Jumbo Jumbo von der Vittoria Shipyard in seinem Adria -Marinegelände in Adria gestartet. . Sein Antrieb wird durch drei 4T -Dieselmotoren, MTU -Modell (16 V 4000 M63L), mit jeweils 2240 Kilowatt kalibriert und mit drei Rollen Royce -Kamewa -Wasserstoff, 71S4 -Modell kalibriert. “Beginnen wir mit Jumbo Jet – sagte der Präsident in Aponte – die Erneuerung der Flotte. Jumbo Jet ist eine der größten schnellen Einheiten, die in den Golf von Neapel eintreten ».
Ab dem 1. Juli 2021 für die nächsten 3 Jahre wird er maritime Transportdienste auf der teroli-Torti-Route in territorialer Kontinuität für einen Betrag von 12 Millionen Euro durchführen .
Aktuelle Flotte [ ändern | Modifica Wikitesto ]
Name | Typ | Baujahr | Stazza (t) | Geschwindigkeit (Knoten) | Passagierkapazität | Autokapazität | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jumbo-Jet | Monocarena | 2021 | 29 | 700 | 0 | ||
Vesuvus Jet | Monocarena | 2003 | 491 | 35 | 450 | 0 | |
Super Jet | Monocarena | 1999 | 497 | 32 | 550 | 0 | |
Tremiti Jet | Monocarena | 1994 | 496 | 34 | 450 | 0 | |
Napoli Jet | Monocarena | 1992 | 367 | 30 | 383 | 0 | |
Löwenjet | Katamaran Ses | 1992 | 397 | 39 | 360 | 0 | |
Salerno Jet | Monocarena | 1992 | 391 | 30 | 400 | 0 | Seit 2018 ruiniert auf Blu Jet, |
Amalfi -Jet | Monocarena | 1991 | 353 | 28 | 393 | 0 | |
Sorrento Jet | Monocarena | 1990 | 366 | 28 | 393 | 0 | Nach einem Brand im Hafen von Vieste rekonstruiert |
Ischia Jet | Monocarena | 1989 | 411 | 27 | 394 | 0 | |
Capri Jet | Monocarena | 1988 | 366 | 30 | 393 | 0 | |
Picasso | Motorboot | 2004 | 63,54 | 20 | 300 | 0 |
Flotte der Vergangenheit [ ändern | Modifica Wikitesto ]
- Italien
- Linda
- Santa Teresa
- St. Lucia ist weit weg
- Santa Maria Del Mare
- Santa Rita
- Huhn
- Patrizia
- Mergelline
- Zenit
Linie | Entfernung in nautischen Meilen | Reisezeit |
---|---|---|
Neapel ↔ Capri | 16 | 45 min |
Neapel ↔ Sorrent | 14 | 30 Minuten |
Sorrento ↔ Capri | 9 | 20 Minuten |
Capri ↔ poitano | Zwölftel | 30 Minuten |
Capri ↔ Amalfi | 19 | 40 min |
Salerno ↔ Capri | 26 | 1 h 30 min |
Castellamare di Stabia ↔ Capri | 14 | 30 Minuten |
Terracina ↔ Ponza | 28 | 1 h |
Teroli ↔ tremiti | 20 | 40 min |
Vieste ↔ Tremiti | 32 | 1 h |
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