Marineflugzeugfabrik SBN – Wikipédia

Der Marineflugzeugfabrik SBN ( Sb Für Scout -Bomber Und N Die Auszeichnung des Herstellers NAF) war ein Einzelsitzer-Bomber-Hersteller mit einem von der Brewster Aeronautical Corporation entworfenen Bomber-Hersteller (In) Aber von der Naval Aircraft Factory unter Lizenz gebaut.

Im Jahr 1934 der Buaer ( Bureau of Aeronautics ) der United States Navy haben einen Aufruf zur Ausschreibung für einen Bombardier in Pique Monoplan eingerichtet. Die Young Brewster Company mit Sitz in Long Island (New York) gewann den Markt mit ihrem Vorschlag XSBA-1 , Die 15. Oktober 1934 Mit XSB2U-1 von Vought und XBT-1 von Northrop konfrontiert. Der Prototyp flog zum ersten Mal die 15. April 1936 ^{[ Erste ]} und wurde für Tests an die Marine geliefert.

Der XSBA-1 war ein medianer Flügelmonoplane mit einem Fahrwerk aus dem Brewster F2A Buffalo Hunter, nicht faltbaren Flügeln, aber mit perforierten Aerofreinen mit Löchern in Form eines Malta-Kreuzes anstelle der üblichen Kreislinge und eines Bomben-Sustes versehen. Als es die Fabrik verließ, wurden die beiden Besatzungsmitglieder unter zwei separaten Überdachungen installiert, sehr niedrig am Rumpf.

Die ersten Tests zeigten geringfügige Probleme, die eine Rückkehr in die Fabrik erforderten, aber der XSBA-1 war während seines ersten Fluges der schnellste Bomber der Welt mit einer Geschwindigkeit von 389 km/h . Bereits im Jahr 1937 übertraf der Prototyp des Prototyps den Prototyp über, mit der Einführung eines leistungsstärkeren Motors Wright XR-1820-22, eines Variablen-Hamilton-Triple-Propellers, einer verbesserten Aerodynamik (erhöhter Baldachin) die des Prototyps 423 km/h ^{[ 2 ]} .

Aufgrund seines Produktionsplans, der auf seinen F2A -Buffalo und den untergroßen Produktionskanälen belastet war, war das Unternehmen nicht in der Lage, dieses neue Gerät zu produzieren. Infolgedessen erwarb die Marine die Lizenz zur Erstellung ihrer Geräte selbst über ihre Marineflugzeugfabrik Sitzend in Philadelphia (Pennsylvania). In September 1938 Die USN platzierte eine Bestellung von 30 Geräten. Aufgrund verschiedener Probleme konnte NAF sein erstes serielles Gerät nicht liefern, das ernannt wurde Sbn vor 1941. Die Lieferung der verbleibenden Geräte wurde gespannt Juni 1941 Zu Mars 1942 .

Vor dem Eintritt in den Dienst im Jahr 1941 dienten die SBNs kurz mit dem Geschwader BT-3 basierend auf USS Saratoga und wurden schließlich mit dem VT-8 der USS in die ApponStation-Tests verbannt Hornisse Und als Trainingsebenen. Diese Art von Gerät wurde aus dem aktiven Dienst in entfernt entfernt August 1942 Wegen des Mangels an Ersatzteilen.

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  Brewster XSBA-1 im NACA Research Center mit Sitz in Langley (Virginia), ( 17. Mai 1943 ).

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  Naval Aircraft Factory SBN-1 Sie Torpedo -Geschwader 8 (VT-8) im Flug (1941).

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  SBN-1 von VT-8 nach einer erzwungenen Landung auf der Marineluftstation De Hampton Roads (Virginie) (1941).

VEREINIGTE STAATEN

XSBA-1

Prototyp von Brewster, 1 Kopie.

SBN-1

Produktionsversion unter Lizenz von der Marineflugzeugfabrik , 30 Kopien.

Verknüpfte Entwicklung

Brewster SB2A Buccaneer

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Anmerkungen [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Verweise [ Modifikator | Modifikator und Code ]

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