Schlacht von Spanisch auf dem Meer – Wikipedia

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Eine Marineschlacht bei Xiv Es ist Jahrhundert.
Allgemeine Informationen
Datum
Ort In der Nähe von Winchsea
Ausgabe Englischer Sieg ohne strategische Konsequenzen
Kräfte in Gegenwart
~ 50 Schiffe ~ 40 Schiffe
Verluste
mindestens 2 14 bis 26 Schiffe

Kämpfe

(Voir situation sur carte : Angleterre)

Bataille de Winchelsea
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Der Schlacht von Spanisch auf dem Meer oder Schlacht von Winchsea, widerlegt dem Zu Beginn des hundertjährigen Krieg , der vor sieben Tagen König wurde, als er seinen Vater Philippe VI von Valois zum Tod hatte.

Es endet mit dem Sieg der Engländer: Von vierzehn bis sechsundzwanzig kastilischen Gefäßen (nach Quellen) werden gesunken oder gefangen genommen, wahrscheinlich viel weniger für die Engländer (nur zwei bekannte Schiffe als verloren).

Der Name “Winchsea Battle” bezieht sich auf den nächsten englischen Hafen Winchesea, den Ausgangspunkt für die englische Flotte.

Andererseits bleibt der Name der “Schlacht von Lespagnols Sur Mer” zu erklären.

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Die Anfänge des hundertjährigen Kriegs [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Der französisch-englische Krieg, der 1337 begann, erlebte einen Waffenstillstand aus der großen Pest von 1348-1349.

Der Beginn des Krieges war zum Vorteil der Engländer, mit den Siegen des Schlosses (1340) und Crécy (1346) und dann Calais (1347).

Die Probleme der Valois -Dynastie [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Die Valois -Dynastie, die 1328 nach dem Tod der letzten Direktkapetier an die Macht kam, wird Charles IV (Sohn von Philippe Le Bel) von zwei Konkurrenten herausgefordert: der König von England Édouard III, Enkel seiner Mutter von Philippe Le Bel und der König von Navarra Charles II. (bekannt als der Bad), Enkel seiner Mutter von Louis x Le Hutin (ein weiterer Sohn von Philippe Le Bel), der seine Zuteilung 1328 nicht für seinen Bericht übernimmt Die Cousine des Valois, aus einem jüngeren Sohn von Philippe III, dem Bold.

Manchmal wird davon ausgegangen doch in Reims gekrönt wurde. [Ref. notwendig]

Die Probleme der französischen Marine [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Ab 1340 wurde die französische Flotte durch wenige Dinge reduziert, auch Philippe VI. Er erreicht das Meer zu seinen genuischen oder kastilischen Verbündeten. Einer der aktivsten Offiziere ist Charles de la Cerda, der den englischen Handel im Ärmelkanal und in der Nordsee angreift.

Nutzen Sie den Tod von Philippe VI, den Engländern, beschließen, der Flotte von Charles de la Cerda ein Ende zu setzen und wichtige Naval -Mittel dafür zu mobilisieren.

Charles de la Cerda et la Famille la Cerda [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Charles de la Cerda (1326-1354), Nachkomme des Königs der kastilischen Alphonse X (in männlicher Linie) und des Königs von Frankreich Louis IX (von seiner weißen Tochter), wurde in Frankreich geboren, wo sein Großvater Alphonse die Debergin (1270) (1270 -1333), von Sanche IV von Thron von Kastilien ausgeraubt, ließ sich 1303 nieder, nachdem er dreizehn Jahre im Königreich Aragon geblieben war.

Der jüngste Sohn von Alphonse Le Désherérité, Louis de la Cerda (1291-1348), Onkel von Charles, ist ein Admiral von Frankreich unter der Regierungszeit von Philippe VI. Charles, aufgewachsen mit Prinz Jean Le Bon, ist einer seiner Verwandten, als er auf dem Thron ankommt.

Anfang August 1350 wurde Charles de la Cerda in der Grafschaft Flandern an der Schloss, dem Hafen von Brügge, an der Spitze eines Konvoi -Handelsschiffs gemeldet, in dem sie ihre Haltungen beladen, bevor sie an die Baskenküste abfuhr.

Édouard III. Beschließt ihn, ihn auf der Rückstraße anzugreifen. Er geht feierlich nach Winchsea, begleitet von seinem Sohn Édouard de Woodstock, dem “schwarzen Prinzen” und jungen Adligen, mit Cerda zu kämpfen [ Erste ] . Der Die Truppen beginnen rund fünfzig Kriegsschiffe. Der König auf dem Flaggschiff, die Kogation Thomas , übernimmt den Befehl der Flotte.

Charles de la Cerda gilt als gefährlicher Gegner: Vor dem Einsteigen befahl der König die Erzbischöfe von Cantorbéry und York, Gebete für den Erfolg der Operation zu machen [ Erste ]

Das Warten ist nicht lang. Am Sonntag Nachmittag Südwesten [unklar] das bringt sie schnell. Édouard III befiehlt, den Anker zu heben, und klingt den Kampf. Nach der Ausrüstung Édouard servierte seinen Rittern und sich selbst Wein, um den Zusammenhalt seiner Männer weiter zu stärken [unklar] .

Charles de la Cerda könnte leicht den Kontakt vermeiden [Ref. notwendig] . Alles deutet im Gegenteil darauf hin, dass er danach sucht [Ref. notwendig] : Die Straße folgte die Tatsache, dass er Söldner in die flämischen Häfen einbrachte, die Entschlossenheit, die er zum Zeitpunkt des Treffens zeigt, sich auf den Feind zu werfen [ Erste ] .

Der Schock ist daher sehr gewalttätig. Die Cague Thomas wird von einem kastilischen Schiff während eines Versuchs zu besprechen; Die Kollision ist so gewalttätig, dass das kastilianische Schiff seinen Mast verliert und dass das englische Flaggschiff einer großen Wasserstraße durchläuft. Nach einem blutigen Nahkampf die Besatzung von Thomas erfasst ein anderes Gebäude und Édouard verlässt sein Schiff, um sich auf diese Steckdose zu transportieren [ Erste ] .

Kastilische Schiffe sind höher auf dem Wasser, sodass sie die Brücke der englischen Projektilschiffe überwältigen und Männern und Ausrüstungsgegenstände großer Schaden zufügen können. Das Schiff des schwarzen Prinzen wird bald auf einen Wrackstaat reduziert, der an der Seite eines kastilischen Schiffes aufgehängt wird, das es befreien. Der Kronprinz verdankt sein Heil dem Mut der Graf von Lancastre, der sich dem feindlichen Kirchenschiff auf der anderen Seite nähert und ihn dazu bringt, seinen Pavillon zu bringen [ Erste ] .

Ein großes englisches Schiff, das von Graf Guillaume I. von Namur, der das “Königshaus” transportiert, befehligt wird, wird auf den Ansatz angegriffen: Die Castilulaner bemühen sich, ihn vom Schlachtfeld wegzubilden, um ihn leichter zu neutralisieren. Zu diesem Zeitpunkt wird die Situation des Englischen beeinträchtigt. Schließlich gelingt es einem Diener aus der Anzahl von Namur, das Deck des kastilischen Schiffes weiterzugeben und die Drehse des Grand Voule zu schneiden, das Gebäude unternehmerisch zu machen und den Engländern die Situation in die Hand zu nehmen [ Erste ] .

Die Zahlen für kastilische Verluste variieren je nach Kolumnisten: Froissart sagt, dass vierzehn Schiffe aufgenommen wurden, aber andere sagen [ Erste ] .

Die englischen Verluste sind unbekannt: mindestens zwei Schiffe, einschließlich des Admiral Ship und viele Tote.

Trotzdem entkam Charles de la Cerda mit dem Rest seiner Gebäude. Dieser gewalttätige Kampf, an dem der König von England persönlich beteiligt war, hat im Gegensatz zur Schlacht des Schlosses keine strategischen Konsequenzen für die Entwicklung des Krieges.

Auf der taktischen Ebene bringt der Kampf, der auf der Herstellung und Stechen stattfand, weder in die Marinegeschichte, während die Verwendung der Artillerie mit Pulver auf See seit Beginn bekannt ist Xiv Es ist Jahrhundert (Schlacht von Arnemuiden, 1338; Bataille de l’Ecluse, 1340).

Charles de la Cerda, der 1351 in Frankreich konstanter machte, starb 1354 auf Befehl des Königs von Navarra Charles II. Ermordet.

Édouard III gewinnt durch diesen Sieg die Spitznamen von “Avenger of the Merchants” und “King of the Sea” [ Erste ] Obwohl am Ende die Schlacht von Winchsea, eine sekundäre Folge des hundertjährigen Kriegs.

In Bezug auf John II. Le Bon wurde er am 26. September in Reims gekrönt.

England (Édouard III) [ Modifikator | Modifikator und Code ]

  • Thomas (Fluss im Kampf)
  • Edward
  • Jonette
  • Eine Menge
  • Isabella
  • Gabriel
  • Michael
  • Wohlfahrt
  • Mariot
  • Jerusalem
  • Thomas Beauchamp
  • Maria
  • Genossen
  • John
  • Edmund
  • Falke
  • Buchett
  • Lawrence
  • 32 andere

Castille (Charles de la Cerda) [ Modifikator | Modifikator und Code ]

40 Schiffe

  • Kerl Mit Moing Anwesend Die 600 größten Marineschlachten in der Geschichte , Rennes, Marines Éditions, , 619 P. (ISBN 978-2-35743-077-8 ) .
  1. a b c d e f g und h Ein Mann mit Moing, Die 600 größten Marineschlachten in der Geschichte , Marines Éditions, 2011, P. 130 .

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