Thomas McGuire – Wikipedia

Thomas Buchanan McGuire, Jr. ( Erste ^Ist August 1920 – – 7. Januar 1945 ) war einer der am meisten dekorierten amerikanischen Kampfpiloten des Zweiten Weltkriegs. Mit achtunddreißig Siegen zum Zeitpunkt seines Todes bleibt er der zweite Amerikaner als Krieg hinter Richard Bong. Die Ehrenmedaille wurde ihm posthum gewährt. Zu seinen Ehren wurde die Luftbasis von Fort Ten in New Jersey in McGuire Air Force Base umbenannt (In) 1948.

McGuire wurde in Ridgewood (New Jersey) geboren, der Erste ^Ist August 1920 . Nach der Scheidung seiner Eltern folgte er seiner Mutter, die nach Sebring, Florida, zog. McGuire absolvierte 1938 die Sebring High School.

Er trat 1941 dem US Army Air Corps bei. Er führte sein Training in Randolph Field, Texas, durch ^{[ Erste ]} und wurde patentiert in Februar 1942 .
Sein erster operativer Auftrag war die 54. Jagdgruppe mit Sitz in Alaska und flog mit Bell P-39 Airacobra. Während seiner Patrouillen auf den Aleuten errang er keinen Sieg. Er ist zurück in den Vereinigten Staaten in Dezember 1942 .

Pazifikkrieg [ Modifikator | Modifikator und Code ]

In Februar 1943 Es wird an den Flughafen Orange County in Kalifornien geschickt, um sich auf Lockheed P-38 Lightning zu verwandeln, dem Flugzeug, auf dem es der zweite Amerikaner wird. In Mars 1943 Er schloss sich der 49. Fighter Group an, die an die gebunden war 5. Luftwaffe und wird schließlich in den Südpazifik geschickt. In August 1943 Eine neue Flying Hunting Group auf Lockheed P-38 Lightning wird gebildet: Die 475. Jagdgruppe. McGuire soll ihm innerhalb der 431. Jagdgeschwader zugeordnet werden ^{[ 2 ]} .

Erste Siege [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Der 18. August 1943 , McGuire Escort von Wewak greift Bomber, Neuguinea an. In der Nähe des Ziels werden Jäger von Japanisch angegriffen. Während der Schlacht fiel McGuire zwei Nakajima Ki-43 “Oscar” und einen Kawasaki Ki-61 “Tony”. Am nächsten Tag, am selben Ort, fiel er zwei weitere “Oscar” und wurde nach amerikanischen Kriterien zu einem Ass (5 Siege) zu einem Ass. ^{[ 2 ]} .

Der 17. Oktober 1943 Der Kampf wendet sich jedoch nicht zu seinem Vorteil. Er greift eine Gruppe von mindestens sieben Mitsubishi A6M Zero an, die sich auf einem isolierten P-38 befinden, und schafft es, drei über die Baie d’Oro zu schießen. Dies bringt seinen Rekord auf 13 bestätigte Siege. Die vier verbleibenden “Zekes” beschädigen jedoch ernsthaft sein Gerät und zwingen ihn zum Fallschirm. Er wird von einem amerikanischen Torpedo -Launcher (PT -Boot) gerettet, aber verletzt wurde er zwei Monate lang an die Seitenlinie gesetzt, bevor er sich seiner Einheit anschließen konnte ^{[ 2 ]} . Für diese Aktion ist es mit dem silbernen Stern und dem lila Herzen dekoriert ^{[ 3 ]} .

Der 26. Dezember 1943 Er fügte drei “Val” zu seiner Punktzahl hinzu und beendete das Jahr 1943 mit 16 Siegen in viereinhalb Monaten.
Das erste Semester von 1944 brachte ihm jedoch wenig neue Erfolg, da die japanische Luftfahrt die Himmel von Neuguinea verlassen hat. Darüber hinaus nehmen seine Verwaltungsaufgaben als Kommandeur der 431. Jagdgeschwader die Zeit. Er schoss sein fünfter Opfer von 1944 (ein Oscar) nieder (Oscar) 17. Juli 1944 Au-Dessus de Lolobata ^{[ 2 ]} .

Das Rennen um Siege [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Kurz später wird seine Einheit auf die Philippinen übertragen, wo die Kämpfe häufig und bitter sind. Damals begann McGuire das Rennen nach Entthrone Richard Bong, der ebenfalls zum der gehört 5. Air Force, die auch auf Lockheed P-38 Lightning fliegt und auch auf den Philippinen kämpft. Dieser Wettbewerb wird McGuire berühmt machen, brachte ihm jedoch den unangenehmen Spitznamen “acht hinter” ein. Denn wenn McGuire mit einem Sieg zurückkehrt, hat Bong die falsche Art, dasselbe zu tun, was bedeutet, dass die Lücke zwischen den beiden Assen fast immer auf demselben Niveau liegt ^{[ 2 ]} . Die anderen amerikanischen Piloten, für die die beiden Asse Modelle, Kriegskorrespondenten, Presse, die Öffentlichkeit sind, sind jeder für diesen Wettbewerb begeistert ^{[ 4 ]} .

General Kenney, Chef der, befürchten, seine beiden größten Asse zu verlieren 5. Air Force kehrte Bong in die Vereinigten Staaten zurück, die sich beim Schießen perfektionierten. Er kehrt zum Pazifik zurück in September 1944 Und das Ignorieren der Anordnungen Kenney nimmt sein Rennen um Siege wieder auf ^{[ 4 ]} .
Der 27. Oktober 1944 Die 49Die -Kampffropazone nimmt das Tacloban -Feld auf der Insel Leyte, Philippinen, ein. Bong ist einer von ihnen. DER 30. Oktober Die 475. Fighter Group posiert sich wiederum in Tacoblan: The McGuire Group. Das historische Treffen zwischen den beiden Arsch ist besonders herzlich, denn trotz ihrer Rivalität haben sie die gleiche Leidenschaft. Bong hat dann 33 Siege. McGuire hat nur 23, aber am nächsten Tag steigt er zwei Japaner in Flammen über Cebu hin. Seine Gesamtsumme beträgt ungefähr 25 Siege: noch acht zurück!

Sie erhielten außergewöhnlich die Genehmigung, zusammen zu fliegen, und sie wurden gesagt, dass sie die gleiche Anzahl japanischer Flugzeuge getötet haben ^{[ 5 ]} Anfang Dezember 1944 Richard Bong holt zwei neue Siege, die letzten beiden, weil seine zweite Operationsrunde endet. General Kenney beschwört ihn, ihm zu sagen, dass er Wright Field, Ohio, als Testpilot zugewiesen wird.

McGuire hat jetzt freie Hände, um seinen großen Traum zu verwirklichen, um die größte amerikanische Asse zu werden. In zwei Tagen die 25 und die 26. Dezember 1944 Er tötete sechs japanische Flugzeuge: Zwei über Luçon am Weihnachtstag und am nächsten Tag vier weitere über der Clark Air Base. Dies bringt seine Punktzahl auf 38 Siege. Mehr als zwei hinter Bong ^{[ 6 ]} . General Kenney befiehlt McGuire acht Tage der erzwungenen Ruhe vor Ort. McGuire schnappt ihn mit der Genehmigung, die Flüge zu übernehmen, aber er muss sich um die Untersuchung der neuen Piloten kümmern ^{[ 7 ]} .

Seine letzte Mission [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Der 7. Januar 1945 , McGuire startet mit Major Rittmayer ^{[ 7 ]} (vier Siege) und zwei junge Piloten: Kapitän Weaver und Leutnant Thrack (zwei bzw. ein Siege). Sie fahren nach Los Negros Island. Ihr Ziel ist es offensichtlich, den Kampf zu suchen. McGuire möchte die letzten beiden Siege gewinnen, die ihn von Richard Bong trennen.

McGuire sieht ein isoliertes japanisches Auto. Es ist ein “Oscar” Ki-43, der vom Warrant Officer Sugimoto von kontrolliert wird 5 ^{Es ist} Sentai, der von Mission zurückkehrt. Es ist nicht vollständig isoliert, da sich ein anderer japanischer Apparat im Sektor im Flug befindet: ein Ki-84 Hayate (Allied Code: “Frank”), das vom Chef Sergeant Mizunori Fukuda des 71 ° Sentai pilotiert wurde ^{[ 8 ]} . Aber die Amerikaner ignorieren seine Anwesenheit.

Die folgenden Ereignisse sind Gegenstand mehrerer widersprüchlicher Versionen. Es scheint erworben zu sein, dass McGuire befohlen hat, Sugimoto anzugreifen. Aber der japanische Pilot, sehr erfahren (er hat mehr als 3.000 Stunden Flug auf dieser Art von Gerät), gerät nicht in Panik und wendet sich in einem schillernden Manöver gegen seine Angreifer. Die Jäger werden gejagt. Major Rittmayer, angegriffen von Sugimoto, ruft McGuire auf, um im Radio zu retten ^{[ 7 ]} . Er engagiert seinen P-38 in einer sehr engen, zu engen Wendung, zumal er seine zusätzlichen Panzer aufbewahrt hat, die ein Handicap im Luftkampf darstellen. Sein Gerät gewinnt beim Geschwindigkeitsverlust und er hat nicht genug Höhe, um die Kontrolle zurückzugewinnen. McGuire stürzt vor Ort ab, ohne von einem einzigen japanischen Projektil erreicht zu werden. Rittmayers P-38, maschinell von einem der japanischen Flugzeuge (Zeugnisse abweichen, ist es der “Oscar” von Sugimoto oder der “Frank” von Fukuda?) Auch auf dem Boden stürzt. Die beiden jungen Piloten gehen ein und verursachen die beiden Japaner genügend Schaden, um eine erzwungene Landung zu verursachen, aber es ist zu spät, McGuire und Rittmayer zu retten. Sie kommen zu ihnen zurück, um den neuen Verlust bekannt zu geben ^{[ 9 ]} . McGuire wird für immer “zwei hinter” bleiben.

Dekorationen [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Verweise [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Englische Sprache [ Modifikator | Modifikator und Code ]

• (In) A. Scott. Berg Anwesend Lindbergh , New York, Putnam, 1998 (ISBN 0-399-14449-8 Und 978-0-399-14449-3 ) .
• (In) Charles A Martin, Das letzte große Ass: Das Leben von Major Thomas B. McGuire, Jr. , Fruit Cove, Fla, Fruit Cove Pub, 1998 , 372 P. (ISBN 0-9667791-0-x Und 978-0-966-77910-3 ) Anwesend P. 372 .

französisch Sprache [ Modifikator | Modifikator und Code ]

• Bernard Millot, Zwei Asse! Bong und McGuire, Lightning Champions , In Das Album der Luftfahrtfanatiker N ^Ö vierundsechzig, Mars 1975 , Larivière Editionen, P. 12-15 .
• Christian Jacques Ehrengard, Thomas B. McGuire, “acht dahinter” In Kenntnis der Geschichte monatlich N ^Ö 51, Dezember 1982 , Hachette Editions, P. 48-49 .

In Verbindung stehende Artikel [ Modifikator | Modifikator und Code ]

Externe Links [ Modifikator | Modifikator und Code ]