Toyota TF109 – Wikipedia

Der Toyota TF109 Es ist ein Formel-1 Letzter Toyota -Auto vor der Ankündigung des Retreats von Formel -1 -Wettbewerben.

Die technischen Lösungen, die im hinteren Bereich des hinteren Diffusors übernommen wurden, führten zu einer offiziellen Beschwerde in Renault, Red Bull und Ferrari. Diese Beschwerde umfasst auch die Williams FW31 und den Brown BGP 001. ^[Erste] Die Sportkommissare in Australien lehnen die Beschwerde ab. ^[2]

Im australischen Grand Prix werden die beiden Autos nach den offiziellen Tests aufgrund der Verwendung unregelmäßiger hinterer Aletons zum letzten Ort des Grills abgestiegen. ^[3] . Dies verhindert nicht, dass Jarno Trulli und Timo Glock ein ausgezeichnetes Rennen mit dem Italiener durchführen, der den dritten und den deutschen Vierten ankommt. Am Ende des Rennen Sicherheitsauto Zum Nachteil von Lewis Hamilton wurde dann das Zeugnis von Hamilton wieder überprüft. ^[4]

Im nächsten Grand Prix in Malaysia invertiert die Positionen bei der Ankunft mit Trulli Quarto (der Pescara beginnt unmittelbar hinter Jenson Button in der ersten Reihe) und Glock dritter (der Deutsche hatte vom dritten Platz gestartet). Der Grand Prix weist die Hälfte der Punkte zu, angesichts der Unterbrechung, weil das Versagen drei Viertel des Rennens nicht erreicht ist. Trulli reist in der sechzehnten Runde des Rennens.

Am 15. April lehnt die FIA ​​die Beschwerde gegen die von Toyota (sowie von Williams und Brain GP) verabschiedeten technischen Lösungen ab. Die Ranglisten des malaysischen Grand Prix und des Australiens werden somit definitiv bestätigt ^{[5] [6]} .

In Bahrain Jarno Trulli und Thymus Glock monopolisieren die erste Reihe ^[7] (Erste Klammer für Toyota, der keine eroberte NEIN aus dem japanischen Grand Prix 2005 mit Ralf Schumacher). In der Rasse erobert Trulli den ersten GPV ^[8] Karriere (und zweiter in der Geschichte des japanischen Hauses) und der dritte Platz.

Im zentralen Teil der Saison sind die Ergebnisse sehr bescheiden, auch wenn es gibt GPV erobert von Timo Glock im Valencia Grand Prix ^[9] . Der deutsche Fahrer ist der Autor eines anderen ausbeuten Im Singapur -Rennen gewinnt er den zweiten Platz hinter Hamilton. ^[zehn]

Der dritte Pilot, der japanische Kamui Kobayashi, ersetzt Thymus Glock in der freien Praxis des Freitags des Japan Grand Prix aufgrund eines Gebiets des deutschen Fahrers. ^[11] Der Deutsche ist dann der Protagonist eines Unfalls während der Qualifikationen. An der letzten Ecke der Strecke aus der Strecke wurde er ins Krankenhaus gebracht, wo er in seiner Beinwunde gefunden wurde. ^[Zwölftel] Der Deutsche nimmt nicht am Rennen teil und wird nicht durch Kobayashi ersetzt, der keine der beiden Samstagssitzungen spielte. ^[13] Im Rennen wird Jarno Trulli Zweiter.

Nach dem Bruch eines Wirbels von Glock, einer Pause aufgrund des Suzuka -Unfalls, in den letzten beiden saisonalen großen Preisen im Grand Prix of Brasilien und nach Abu Dhabi, dem Deutschen, wird Kamui Kobayashi ersetzt. ^{[14] [15]} Die Japaner kommen in der letzten Rennsaison den sechsten Platz. Der TF109 wird somit das einzige Auto, das drei Punkte in die Saison brachte. ^[16] Der Team Er schließt den Fünften in der Herstellermeisterschaft.

Das Auto wurde von Pirelli verwendet, um die Reifen im Hinblick auf die Rückkehr zur Formel seit 2011 zu testen. Die Tests begannen am 17. August 2010 auf der Mugello -Rennstrecke mit Nick Heidfeld am Steuer. ^[17]