Transport in Abruzzo – Wikipedia

ICH Transport in Abruzzo Sie bestehen aus einem Infrastruktursystem, das in Leitungen zur Eisenbahn-, Autobahn-, Straße, See- und Flughafensystemen unterteilt ist.

In Abruzzo tritt die Eisenbahn nur mit der Vereinigung Italiens mit der Aktivierung am 13. Mai 1863 des Abschnitts der Adria -Eisenbahn zwischen Ancona und Pescara auf ^[Erste] . Im Allgemeinen wird das Abruzzo -System von der schwierigen Morphologie der Region, insbesondere in den inneren Bereichen, beeinflusst.

Derzeit entwickelt sich das Netzwerk für eine Länge von 566 km, von denen 524 km vom italienischen Eisenbahnnetz (RFI) verwaltet werden. ^[2] und die verbleibenden 186 km von der Sangritana Adriatic Railway (FAS). Das System umfasst eine einzelne grundlegende Linie, d. H. Die oben genannte Adria -Eisenbahn, die auch die einzige Doppelspur ist, und zahlreiche andere ergänzende Linien; Die Sulmona-Isernia Railway ist auch nur in der Wintersaison für Tourismuszwecke aktiv ^[3] . Zusätzlich zur Erweiterung der Sangritana -Eisenbahn von Lanciano auf Castel Di Sangro sind ein anderes Integrationssystem des Systems in den Hauptgebieten der Hauptstädte wie der städtischen Eisenbahn in L’Aquila geplant ^[4] Und die Philovia im Pescara.

Bestehende Eisenbahnlinien

Unterdrückte Eisenbahnlinien

Die Region vom Flughafen Pescara, einem internationalen Flughafen, der ein Einzugsgebiet von mehr als 700.000 Passagieren pro Jahr bietet ^[7] ; Verbinden Sie die Stadt Pescara und die Region mit nationalen und internationalen Zielen. ^[8]

Der Flughafen L’Aquila, der anlässlich des L’Aquila G8 in der Abruzzo -Hauptstadt 2009 renoviert wurde, ist seit 2015 für Zivilflüge geschlossen ^[9] .

Abruzzo ist die dritte italienische Region für die Entwicklung der Autobahn in Bezug auf die territoriale Oberfläche mit einem Wert von 32,7 km pro km² ^[zehn] . Das Autobahnnetz erstreckt sich über 352,3 km und platziert die Abruzzo -Dezima zwischen den italienischen Regionen und nach Sizilien und Kampanien unter denen des Südens. ^[11]

Die Region, die von drei Autobahnen und zwei Autobahnanschlägen serviert wird:

• Adriatische Autobahn: Der lange Adriatische Kamm verläuft durch die gesamte abruzzesische Küste von Norden nach Süden und verbindet die Hauptzentren der Region mit dem Rest des Landes.
• Strada dei Parci: Es wurde in den siebziger Jahren und Kollegin Rom mit L’Aquila und Teramo gebaut; Nach langjähriger Arbeit wurde der Bau der Autobahn in Teramo unterbrochen, sodass die letzte Strecke unvollendet ließ, die die A14 in Alba Adriatica hätte ablehnen sollen ^[Zwölftel] . Im Gran Sasso -Tunnel gibt es Zugang zu den nationalen Labors des Gran Sasso, die zur gleichen Zeit wie die Autobahn erbaut wurden.
• Strada dei Parci: Der südliche Zweig von A24 verbindet die Autobahn die Städte Pescara und Chieti mit Lazio und Rom
• Ascoli-Mare: Die Autobahnverbindung, die Ascoli Piceno mit der A14 verbindet, entwickelt sich für eine kurze Strecke im Bereich Abruzzo in Korrespondenz mit dem Ancarano-Castel Junction of Lama
• Ausgestattete Achse: Short Autobahn Achse, die die Caselli von the25 und A14 des Val Pescara mit den Städten Chieti und Pescara verbindet, die ebenfalls als Ost-West-Ringstraße der Versammlung fungieren.

Die Hauptstraßen der Region der Region nach dem Bau der Autobahnen und zahlreichen Varianten sind in den meisten Touristenrouten geworden, die häufig die verschiedenen Abruzzo -Parks und Gebiete mit hohem Landschaftswert überschreiten:

In Abruzzo gibt es 4 Hauptanschlüsse; dass sie im Jahr 2009 nach ISTat 757’000 Tonnen von Waren bewegt haben ^[14] Während für Passagiere die bis 2010 aktualisierten Daten gaben 23.541 Passagiere ein und landeten insgesamt (ohne die Häfen von Vasto und Giulianova) ^{[15] [16]} .

In der Region gibt es weitere kleine Touristenhäfen, die sich in San Vito Chietino, Fosacessia, Roseto Degli Abruzzi und Francavilla Al Mare befinden. ^{[17] [18]}

Die Region in Bezug auf öffentliche Verkehrsmittel wird von verschiedenen öffentlichen Verkehrsunternehmen bedient. Ihre dient der gesamten Region ^[19] ;