[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/ugo-rivoli-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/ugo-rivoli-wikipedia\/","headline":"Ugo rivoli – Wikipedia","name":"Ugo rivoli – Wikipedia","description":"before-content-x4 De Wikipedia, Liberade Libera. after-content-x4 Ugo rivoli (Pola, 1 de abril de 1911 – Trieste, 2 de abril de","datePublished":"2018-02-27","dateModified":"2018-02-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/30\/Valor_militare_silver_medal_BAR.svg\/60px-Valor_militare_silver_medal_BAR.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/30\/Valor_militare_silver_medal_BAR.svg\/60px-Valor_militare_silver_medal_BAR.svg.png","height":"17","width":"60"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/ugo-rivoli-wikipedia\/","wordCount":3106,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4De Wikipedia, Liberade Libera.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ugo rivoli (Pola, 1 de abril de 1911 – Trieste, 2 de abril de 1993) fue un general italiano y aviador, veterano de la Guerra de Espa\u00f1a y la Segunda Guerra Mundial, as\u00ed como el as de la aviaci\u00f3n de la especialidad en aerosilurantes decorado con cinco medallas de plata y dos de bronce al valor militar, as\u00ed como cuatro cruces de la guerra m\u00e9ritos. Naci\u00f3 en Pola el 1 de abril de 1911, y despu\u00e9s de haber obtenido el diploma de contador del Royal Technical Commercial Institute “Leonardo da Vinci” en Trieste, el 8 de noviembre de 1928 se ofreci\u00f3 como voluntario en la Royal de la Fuerza A\u00e9rea. [primero] Estudiante del curso especial de piloto a\u00e9reo con la obligaci\u00f3n de dieciocho meses despu\u00e9s del logro de la patente piloto, que obtuvo volar en un hidroavi\u00f3n Macchi M.7Ter el 12 de noviembre de 1929. [primero] El 12 de diciembre del mismo a\u00f1o, estaba destinado a servir en el comando de la Fuerza A\u00e9rea de Venecia en Venecia. [primero] Obtuvo la patente del piloto militar volando en un electrodom\u00e9stico Siai S.16ter, y el 16 del mismo mes fue promovido por el sargento piloto. [primero] Fue puesto en licencia al final del Fermo el 17 de diciembre de 1930, siendo retirado en el servicio activo el 30 de agosto de 1933 para asistir al curso de instructor de vuelo de Sail. [primero] Deprimido nuevamente el 17 de septiembre de 1933, con un decreto real del 26 de septiembre de 1935, fue nombrado segundo teniente del complemento del arma aeron\u00e1utica de la navegaci\u00f3n y asignado al Centro de R.M. de la segunda zona a\u00e9rea territorial de Padua. [primero] Celebrado en servicio, a pedido, para la movilizaci\u00f3n parcial, en consecuencia, el comienzo de la Guerra de Etiop\u00eda, el 1 de diciembre de 1936 entr\u00f3 en servicio en el 32\u00ba bombardeo de Terrestre de Terrestre. [primero] El 5 de abril de 1938 se ofreci\u00f3 como voluntario para luchar en la Guerra Civil espa\u00f1ola, donde fue decorado con la medalla de bronce para el valor militar y obtuvo el ascenso al segundo teniente en el servicio permanente real (S.P.E.). Regres\u00f3 a Italia el 11 de octubre del mismo a\u00f1o, regres\u00f3 al servicio nuevamente en el 32\u00ba bombardeo de Terrestre de Terrestre. [primero] Promocion\u00f3 el teniente el 14 de octubre de 1938, permaneci\u00f3 en la bandada 32 hasta el 16 de abril de 1940, [primero] Cuando fue transferido al d\u00e9cimo bombardeo de Terrestre de Sormo y, posteriormente, a la Unidad de Entrenamiento aeroSiluctivo. [primero] Con la entrada a la Guerra del Reino de Italia, que tuvo lugar el 10 de junio, trabaj\u00f3 en el norte de \u00c1frica, siendo decorado con una primera medalla de plata para el valor militar. [2] Transferido a las especialidades en aerosilurantes, despu\u00e9s del curso relevante el 15 de febrero de 1941, 280 escuadr\u00f3n de aerosilurantes entr\u00f3 en servicio. [2] Promovido a Capit\u00e1n el 17 de agosto, desde el 1 de septiembre tom\u00f3 el servicio en el 278\u00ba Escuadr\u00f3n en aeroses y desde el 1 de abril de 1942 hasta el 132\u00ba Grupo de la Autoridad. Durante las peleas incesantes, fue decorado con 4 medallas de plata adicionales y una de bronce al valor militar. [2] Despu\u00e9s de los eventos despu\u00e9s del Armisticio del 8 de septiembre de 1943, se entreg\u00f3 a la mancha, present\u00e1ndose al 2\u00ba Comando Z.A.T. Nucleus (Forza Transito) de Padua el 12 de julio de 1945. [2] El 1 de diciembre del mismo a\u00f1o tom\u00f3 servicio en el Centro de Asistencia Personal de la Fuerza A\u00e9rea en Trieste, siendo promovido Mayor. [2] Tr\u00e1nsito en vigor al reci\u00e9n establecido aeron\u00e1utico militar italiano, el 1 de febrero de 1947 estaba destinado a servir al mando del 1er Z.A.T. de Mil\u00e1n y a partir del 15 de mayo siguiendo, como comandante, en los aeropuertos de los aeropuertos de Novi Ligure. [2] Por decreto del Presidente de la Rep\u00fablica el 24 de abril de 1950 fue nombrado juez en el Tribunal Militar Territorial de La Spezia. [2] El teniente coronel fue promovido el 15 de marzo de 1951, dejando el cargo de juez en el Tribunal Militar Territorial el 11 de febrero de 1952. [2] El 1 de noviembre del mismo a\u00f1o tom\u00f3 servicio al personal general de la Fuerza A\u00e9rea. El 20 de octubre de 1954 tom\u00f3 el mando del centro de entrenamiento en la mosca (C.A.V.) del 4to Z.A.T. [2] Estacionado en el aeropuerto de Bari-Palese, en cuya pista, el 1 de julio de 1955, aterriz\u00f3 el primer vuelo [N 1] de las aerol\u00edneas italianas (L.A.I.), provenientes del aeropuerto de Roma-Ciampino. [2] Del 4 de julio de 1957 al 18 de noviembre de 1959 se desempe\u00f1\u00f3 como juez en la corte militar territorial de Bari, [N 2] Y el 30 de octubre de 1960, el coronel fue promovido. [2] El 24 de agosto de 1961 fue transferido a las armas y la direcci\u00f3n de municiones del mando de la tercera regi\u00f3n a\u00e9rea de Bari. [2] A partir del 1 de junio de 1962, fue transferido al servicio al mando de la primera regi\u00f3n a\u00e9rea, y despu\u00e9s de asistir al 11\u00ba curso especial de aerocoperaci\u00f3n en la Escuela Guidonia sirvi\u00f3 al mando de la divisi\u00f3n blindada “Ariete” en Pordenona, y desde el 24 de mayo de 1964 al mando militar territorial de Trieste. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dej\u00f3 el servicio permanente para los l\u00edmites de edad el 2 de abril de 1966, [3] siendo colocado inmediatamente en la posici\u00f3n auxiliar. [3] Fue ascendido a la Brigada A\u00e9rea el 15 de abril de 1972, ubicada en la reserva desde el 4 de abril de 1975 y se puso en licencia absoluta del 2 de abril de 1984. [3] Muri\u00f3 en Trieste el 2 de abril de 1993. [3] Medalla de plata para valor militar  ‘ El teniente piloto, jefe de la tripulaci\u00f3n de un dispositivo de bombardeo, un oficial de cualidades militares y profesionales, particip\u00f3 en numerosas misiones de guerra, en el territorio y en la flota enemiga; En un largo reconocimiento y en las dif\u00edciles acciones diurnas y nocturnas, llevadas a cabo en condiciones clim\u00e1ticas adversas, excedi\u00f3 las negociaciones y enfrentamientos intensos y precisos con la caza enemiga, dando pruebas de experiencia rara y desprecio pac\u00edfico por el peligro. Heaven of Alessandria – Marsa Matruk – Sidi Barrani y el Mediterr\u00e1neo oriental, 15 de junio – 29 de agosto de 1940 . \u00bb Medalla de plata para valor militar  ‘ El comandante del escuadr\u00f3n aerosyulento ya se distingui\u00f3 en acciones de riesgo previas contra las fuerzas navales enemigas, particip\u00f3 en el liderazgo en su entrenamiento en el ataque de un importante convoy enemigo escoltado fuertemente. Independientemente de la reacci\u00f3n de contraste violenta, con una gran evaluaci\u00f3n y atrevido supremo, condujo su formaci\u00f3n al ataque, finalmente logr\u00f3 lanzar, a corta distancia, su torpedo que afect\u00f3 a un gran vapor enemigo que lo hund\u00eda. As\u00ed reafirm\u00f3 sus brillantes cualidades de comandante y piloto. Cielo mediterr\u00e1neo central, 22 de marzo de 1942 . \u00bb Medalla de plata para valor militar  ‘ Particip\u00f3 como formaci\u00f3n principal de aviones aerosiluctivos en la brillante victoria del ala de Italia los d\u00edas 14 y 15 de junio en el Mediterr\u00e1neo. Independientemente de la reacci\u00f3n de contraste violenta, despu\u00e9s de rechazar los repetidos ataques de aviones enemigos, definitivamente condujo al ataque de un barco de batalla, liber\u00f3 el torpedo a una distancia muy corta. Cielo mediterr\u00e1neo, 14-15 de junio de 1942 . \u00bb Medalla de plata para valor militar  ‘ A la cabeza de un grupo de aerosiluentes, le llev\u00f3 su equipado para atacar a un gran convoy enemigo, escoltado por un poderoso equipo naval. En tres acciones de Silurament posteriores, independientemente de la reacci\u00f3n de contraste violenta y los repetidos ataques de la caza opuesta, liber\u00f3 a los torpedos a corta distancia de los objetivos, manejando con la competencia de sus hombres de ala, para hundir un crucero pesado y da\u00f1ar otro crucero y cuatro barcos mercantes. Cielo mediterr\u00e1neo, 12-13-14 de agosto de 1942 . \u00bb Medalla de bronce para valor militar  ‘ El voluntario de la guerra, particip\u00f3, como un equipo de dispositivos de bombardeo, en muchas acciones de guerra se hizo particularmente dif\u00edciles por una intensa reacci\u00f3n opuesta, demostrando un gran coraje y un esp\u00edritu combativo animado. Cielo de Espa\u00f1a, mayo – junio de 1938 . \u00bb Medalla de bronce para valor militar  ‘ Particip\u00f3, como jefe de formaci\u00f3n de aviones en aerosiluradores, en la brillante victoria del ala de Italia el 14 y el 15 de junio de 1942 en el Mediterr\u00e1neo; Cumpliendo con la reacci\u00f3n de contraste violenta, despu\u00e9s de rechazar los repetidos ataques de aviones enemigos, definitivamente condujo al ataque de un barco de batalla, desenfocando el torpedo a una distancia muy corta. Cielo del Mediterr\u00e1neo, 14 de junio de 1942 . \u00bb Anotaciones [ cambiar | Modifica wikitesto ] ^  Se requiri\u00f3 el aeropuerto de Palese para asegurarse de Servicio de la torre de control, incendio, reabastecimiento de combustible el personal necesario y militar del aeropuerto en la l\u00ednea Douglas DC-3 de L.A.I. Veniendo de Roma – Ciampino .  ^  Fue colocado en Supernumo el 31 de diciembre de 1957 y pudo disponible el 1 de enero de 1958.  Fuentes [ cambiar | Modifica wikitesto ] Martino Aichner, El grupo Buscaglia. Aerosiluyentes italianos en la Segunda Guerra Mundial , Mil\u00e1n, Ugo Mursia Editore, 2008. Ruggero Bonomi, Viva la Muerte. Diario dell'”Aviacion del El Tercio” , Roma, Oficina Editorial de la Fuerza A\u00e9rea, 1941. ( EN ) Chris Dunning, Unidades de combate OD El Regia Aeronautica. Fuerza A\u00e9rea de Italia 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-x.  Los departamentos de la Fuerza A\u00e9rea italiana , Roma, Oficina Hist\u00f3rica de la Fuerza A\u00e9rea, 1977. Giulio Lazzati, Stormi d’Italia – Historia de la aviaci\u00f3n militar italiana , Mil\u00e1n, Ugo Mursia Editore, 1975, ISBN 978-88-425-4079-3. ( EN ) Marco Mattioli, Savoy-Marchetti S.79 unidades de torpedero Sparviero , Botley, Osprey Publishing Company, 2014, ISBN 1-78200-809-8. Arrigo Petacco, Larga vivir el Muerte. Mito y realidad de la Guerra Civil espa\u00f1ola, 1936-1939 , Mil\u00e1n, A. Mondadori Editore, 2008, ISBN 978-88-04-57678-5. Carlo Unia, Historia de los aerosiluentes italianos , Roma, Edizioni Bizzarri, 1974. Peri\u00f3dico Giovanni Battista Cers\u00f2mimo, Ugo rivoli , en Nietos , n. 5\/6, Roma, Uni\u00f3n Nacional de Funcionarios con licencia de Italia, julio-septiembre de 2019, p. 17-19.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2es\/wiki30\/ugo-rivoli-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Ugo rivoli – Wikipedia"}}]}]