[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2018\/02\/25\/kettenzug-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2018\/02\/25\/kettenzug-wikipedia\/","headline":"Kettenzug – Wikipedia","name":"Kettenzug – Wikipedia","description":"Train de cha\u00eene fabriqu\u00e9 \u00e0 la main pour les travaux d’assemblage UN Train de cha\u00eene est un ascenseur dans lequel","datePublished":"2018-02-25","dateModified":"2018-02-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/50\/Kettenzug.jpg\/270px-Kettenzug.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/50\/Kettenzug.jpg\/270px-Kettenzug.jpg","height":"137","width":"270"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2018\/02\/25\/kettenzug-wikipedia\/","wordCount":1735,"articleBody":" Train de cha\u00eene fabriqu\u00e9 \u00e0 la main pour les travaux d’assemblage UN Train de cha\u00eene est un ascenseur dans lequel une cha\u00eene est utilis\u00e9e comme jauge. Il sert \u00e0 soulever et \u00e0 r\u00e9duire les charges libres et \u00e0 mobiles. Le mouvement du hub peut \u00eatre effectu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un fonctionnement manuel, [d’abord] De l’air comprim\u00e9 ou un moteur \u00e9lectrique peut \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9.  Trimmers \u00e9lectriques Me ch\u00e2ssis sur une grue pivotante colonne   Dans le contexte industriel, les trains de cha\u00eene \u00e9lectrique sont utilis\u00e9s \u00e0 la fois comme palans sur les syst\u00e8mes de grues dans le domaine de la technologie des transporteurs sans salle, ainsi que des aides (temporaires) pour les travaux d’assemblage. Un autre domaine d’application est la technologie de sc\u00e8ne et d’\u00e9v\u00e9nement.   Dans le domaine de l’intraralogistique industrielle sur les grues int\u00e9rieures, les cha\u00eenes \u00e9lectriques jouent un r\u00f4le, en particulier sur les grues pivotantes de la colonne et sur la suspension peuvent \u00eatre trouv\u00e9es, o\u00f9 elles sont compl\u00e9t\u00e9es par un ch\u00e2ssis pour permettre le transport lin\u00e9aire.Les trains de cha\u00eene sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s en ex\u00e9cution prot\u00e9g\u00e9e par des explosions. Compar\u00e9 au train de c\u00e2ble, le train de cha\u00eene est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher et est utilis\u00e9 dans les gammes de charges inf\u00e9rieures (jusqu’\u00e0 max. 10 T). D’autres avantages r\u00e9sultent des routes compactes et du faible poids. Contrairement au c\u00e2ble, il n’y a pas de randonn\u00e9e de crochet. Des vitesses d’agitation \u2265 32 m \/ min et des hauteurs de levage de 160 m (lorsqu’elles sont utilis\u00e9es dans les \u00e9oliennes) ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es.  Train de cha\u00eene \u00e9lectrique affich\u00e9e sch\u00e9matiquement: entra\u00eenement \u00e0 cha\u00eene avec cha\u00eene en acier ronde Le train en cha\u00eene se compose essentiellement des composants suivants:    Train de cha\u00eene \u00e9lectrique du fabricant Abus Kran Systems. Le moteur \u00e9lectrique est situ\u00e9 dans le bo\u00eetier bleu, l’\u00e9quipement de la partie argent-gray \u00e0 droite. Noir en arri\u00e8re-plan du stockage de la cha\u00eene. Moteur de moyeu, bo\u00eete de vitesses, guidage de cha\u00eene, \u00e9crou de cha\u00eene, bouteille de crochet, cha\u00eene en acier ronde et stockage de cha\u00eene. La r\u00e9duction de vitesse n\u00e9cessaire \u00e0 l’arbre de sortie est atteinte \u00e0 partir du moteur de levage via la bo\u00eete de vitesses. Le mouvement de levage peut \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9 avec des moteurs \u00e0 \u00e9teinte ou \u00e0 fr\u00e9quences \u00e0 p\u00f4le. L’\u00e9crou de la cha\u00eene sur l’arbre de sortie permet une connexion de forme-keen \u00e0 la cha\u00eene. Une bouteille de crochet est fix\u00e9e \u00e0 la cha\u00eene, sur laquelle des charges peuvent \u00eatre fix\u00e9es. En combinaison avec une bouteille de crochet, des trains \u00e0 cha\u00eene multipred sont \u00e9galement disponibles selon le principe de la poulie. La cha\u00eene de cha\u00eene, g\u00e9n\u00e9ralement en t\u00f4le ou en plastique, est utilis\u00e9e pour prot\u00e9ger et stocker l’extr\u00e9mit\u00e9 de la cha\u00eene qui n’est pas requise en fonction de la position de crochet actuelle. Les moteurs \u00e0 commutables \u00e0 pollums permettent une vitesse de levage lente (course fine) et une vitesse de levage rapide (course principale). Lors du fonctionnement avec des convertisseurs de fr\u00e9quence, le serviteur peut r\u00e9guler en permanence la vitesse de levage. Le moteur peut \u00eatre allum\u00e9 et \u00e9teint directement ou via les tireurs, parfois aussi via des \u00e9l\u00e9ments semi-conducteurs. En cas de contr\u00f4le direct, la tension du r\u00e9seau et le courant secteur sont sur l’unit\u00e9 de commande, tandis que les commandes de fusil sont fournies avec une petite tension de s\u00e9curit\u00e9. En tant que dispositif de fonctionnement, un bouton suspendu d\u00e9pend du train de cha\u00eene, \u00e0 travers lequel l’op\u00e9rateur de grue peut contr\u00f4ler le moteur de levage et \u00e9ventuellement \u00e0 partir de l\u00e0, \u00e9galement des entra\u00eenements de chat, qui sont ensuite connect\u00e9s \u00e9lectriquement au train de cha\u00eene. Alternativement, le train de cha\u00eene peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4le de niveau sup\u00e9rieur, ce qui a du sens, en particulier lors de la combinaison de syst\u00e8mes de grues plus grands, tels que des grues \u00e0 pont. En attendant, les commandes radio-contr\u00f4les des trains de cha\u00eene ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9pandues. \u00c0 chaque train de cha\u00eene, l’effet de polygone se produit. Il d\u00e9crit une balan\u00e7age rythmique du train de la cha\u00eene de charge lorsqu’il tire dans la cha\u00eene, qui est cr\u00e9\u00e9 par les diff\u00e9rents brins de la cha\u00eene sur l’alimentation. Dans les cas extr\u00eames, la cha\u00eene se balance jusqu’\u00e0 la fr\u00e9quence de r\u00e9sonance. Dans la technologie de l’\u00e9v\u00e9nement, une distinction est faite entre diff\u00e9rents types de trains de cha\u00eene. Selon la demande, les trains doivent r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rentes exigences concernant la s\u00e9curit\u00e9. Divers dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sont construits dans les trains, tels que l’embrayage \u00e0 glissement, le frein de s\u00e9curit\u00e9, le commutateur de qualit\u00e9, la surveillance des surcharges, etc. Il s’agit particuli\u00e8rement de la fa\u00e7on dont le train r\u00e9agit en cas d’erreur. Une distinction est faite entre trois types diff\u00e9rents, qui sont d\u00e9crits dans la norme SQP2 de l’IGVW et le R\u00e8glement sur l’association professionnelle (BGV): BGV D 8-ZUG: train \u00e0 cha\u00eene pour l’assemblage et le d\u00e9mant\u00e8lement des charges, pour garder les charges sur les personnes, un fusible secondaire doit \u00eatre attach\u00e9, ce qui ne permet pas de trajet d’automne IGVW D 8 Plus-Zug: train \u00e0 cha\u00eene pour l’assemblage et d\u00e9mant\u00e8lement des charges, le train convient pour garder les charges sur les personnes sans protection secondaire BGV C 1 Train: cha\u00eene Train pour tenir et passer des charges aux personnes Bien que les r\u00e9glementations sur lesquelles ces noms refusent \u00e0 l’origine aient \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9es, ces noms \u00e9tablis sont toujours courants et sont \u00e9galement utilis\u00e9s dans la norme IGVW actuelle SQP2. Dans l’intraralogistique, il est plut\u00f4t inhabituel d’\u00e9lever des charges sur les personnes ou doit \u00eatre con\u00e7ue comme possible par l’op\u00e9rateur que cette affaire ne se produit pas. Par cons\u00e9quent, les trains de cha\u00eene \u00e9lectrique utilis\u00e9s sont des exigences de s\u00e9curit\u00e9 moins exigeants et, au lieu de cela, sont largement dirig\u00e9s vers les directives d’autres grues industrielles. Ces caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 peuvent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre trouv\u00e9es sur les trains de cha\u00eene dans l’environnement industriel: Embrayage \u00e0 glisser comme protection contre la surcharge et comme un dispositif d’arr\u00eat d’urgence lorsque le crochet de charge navigue \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sup\u00e9rieure ou inf\u00e9rieure du chemin de crochet. Les interrupteurs de limite de levage \u00e9lectriques ou m\u00e9caniques sont \u00e9ventuellement disponibles. Comme tous les autres travaux de levage, les trains de cha\u00eene sont soumis \u00e0 un examen r\u00e9current. Martin Scheffler, Klaus Feyrer, Karl Matthias: Machines de financement. T\u00eates, ascenseurs, camions industriels. Vieweg, Braunschweig U. 1998, ISBN 3-528-06626-1. SQP2 [2] Standards Electrical Mail Trails mars 2010 par le groupe d’int\u00e9r\u00eat de l’industrie de l’\u00e9v\u00e9nement, anciennement le SR2.0 de VPLT \u2191  Bouchon \u00e0 vis Par Eduard Becker (ing\u00e9nieur)  \u2191  SQP2. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 10 mai 2020 .  , >> Normes IGVW de qualit\u00e9, pods \u00e9lectriques (PDF, 1,2 Mo)   "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2018\/02\/25\/kettenzug-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Kettenzug – Wikipedia"}}]}]