[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/01\/26\/sms-meteor-1865-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/01\/26\/sms-meteor-1865-wikipedia\/","headline":"SMS Meteor (1865) – Wikipedia","name":"SMS Meteor (1865) – Wikipedia","description":"Le SMS M\u00e9t\u00e9ore \u00c9tait le septi\u00e8me navire du Camaeon -Classe, une classe de huit bateaux \u00e0 canon \u00e0 vapeur 1\u00e8re","datePublished":"2020-01-26","dateModified":"2020-01-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/24\/Das_Seegefecht_vor_Havanna_am_9._November_1870._Llinks_das_norddeutschen_Kanonenboot_SMS_METEOR%2C_rechts_der_franz%C3%B6sische_Aviso_BOUVET._Illustration_von_Hermann_Penner.jpg\/220px-thumbnail.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/24\/Das_Seegefecht_vor_Havanna_am_9._November_1870._Llinks_das_norddeutschen_Kanonenboot_SMS_METEOR%2C_rechts_der_franz%C3%B6sische_Aviso_BOUVET._Illustration_von_Hermann_Penner.jpg\/220px-thumbnail.jpg","height":"127","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/01\/26\/sms-meteor-1865-wikipedia\/","wordCount":4319,"articleBody":"Le SMS M\u00e9t\u00e9ore \u00c9tait le septi\u00e8me navire du Camaeon -Classe, une classe de huit bateaux \u00e0 canon \u00e0 vapeur 1\u00e8re classe du Royal Prussian et de la marine imp\u00e9riale. Le M\u00e9t\u00e9ore a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 sur Kiel le 17 juin 1861 par le Volgaster Werft L\u00fcbke. En raison de difficult\u00e9s financi\u00e8res qui d\u00e9coulent du conflit constitutionnel prussien entre le gouvernement prussien et la Chambre des repr\u00e9sentants, le navire n’a pu quitter la pile que le 17 mai 1865. D’autres retards ont conduit le M\u00e9t\u00e9ore Ce n’est qu’au milieu de l’avril 1869 d’\u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 D\u00e4nholm, o\u00f9 il a finalement \u00e9t\u00e9 mis en service pour la premi\u00e8re fois le 6 septembre. La premi\u00e8re utilisation devrait M\u00e9t\u00e9ore conduire aux Antilles. En raison de pr\u00e9occupations concernant la responsabilit\u00e9 du navire du navire en pleine charge, le pistolet de 24 livres pour la travers\u00e9e de l’Atlantique \u00e0 l’accompagnement Arcona Soumis. Le Arcona Cependant, a re\u00e7u le commandement de participer \u00e0 l’inauguration du Seskanal, c’est pourquoi M\u00e9t\u00e9ore Expir\u00e9 le 4 octobre seulement depuis Kiel. Apr\u00e8s un s\u00e9jour de r\u00e9paration \u00e0 Falmouth, qui est devenu n\u00e9cessaire du 12 octobre au 6 novembre en raison de dommages caus\u00e9s par la temp\u00eate, le canon a atteint Bridgetown le 19 novembre, o\u00f9 il se trouvait sur le Niobe rencontr\u00e9. Depuis que les troubles ont \u00e9clat\u00e9 au Venezuela, la vie et les biens des Allemands bas\u00e9s l\u00e0-bas, le M\u00e9t\u00e9ore Imm\u00e9diatement ordonn\u00e9 devant la c\u00f4te v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne. Le bateau \u00e0 canon est arriv\u00e9 \u00e0 La Guaira le 26 d\u00e9cembre 1869 et jusqu’au milieu de la mars, il s’est crois\u00e9 dans ces eaux, interrompu par de courts s\u00e9jours \u00e0 Willemstad pour les r\u00e9parations et le dalton. En raison de la salle de bunker bas, cela s’est produit plus souvent, car le charbon n’\u00e9tait suffisant que pendant quatre jours, m\u00eame avec une consommation \u00e9conomique et Willemstad \u00e9tait le seul site de charbon pr\u00e8s de la c\u00f4te v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne. Afin de compenser ce d\u00e9savantage, il a navigu\u00e9 si souvent, qui \u00e9tait favoris\u00e9 par la protection. Le faible tirage de 2,67 m du M\u00e9t\u00e9ore , qui conduit \u00e9galement \u00e0 des eaux c\u00f4ti\u00e8res plates des Cara\u00efbes, par ex. B. Rendu possible dans la baie de Maracaibo. Le s\u00e9jour du M\u00e9t\u00e9ore Aux Antilles 1869-1871 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re mission \u00e0 l’\u00e9tranger d’un bateau \u00e0 canon allemand. apr\u00e8s le M\u00e9t\u00e9ore D\u00e9but mars avec le Niobe Avant La Guaira pour faire respecter les r\u00e9clamations financi\u00e8res, le canon est all\u00e9 \u00e0 Port-au-Prince le 16 mars pour utiliser le Arcona tenir vrai. Sur le chemin, le navire pr\u00e8s de Gon\u00e2ve a couru sur un r\u00e9cif corallien, mais a pu se lib\u00e9rer seul. \u00c0 Port-au-Prince, le commandant a trouv\u00e9 le M\u00e9t\u00e9ore , Lieutenant-capitaine Eduard von Korr, seulement le message que le Arcona avait rompu \u00e0 La Guaira et la r\u00e9union devrait y avoir lieu. Mais ce n’\u00e9tait pas non plus possible, car la fi\u00e8vre jaune a \u00e9clat\u00e9 sur la Corvette et elle a donc visit\u00e9 la c\u00f4te nord-am\u00e9ricaine plus fra\u00eeche. Sur le chemin du retour le M\u00e9t\u00e9ore Les charbons devant Cura\u00e7ao. \u00c9tant donn\u00e9 que la navigation de l’\u00eele a \u00e9chou\u00e9 en raison des conditions de vent extr\u00eames, Knorr a \u00e9t\u00e9 contraint de parcourir le port colombien de Santa Marta, o\u00f9 il a pu acheter du charbon \u00e0 un vapeur postal anglais. Ensuite, Knorr a \u00e9t\u00e9 contraint de r\u00e9parer le sol endommag\u00e9 pour courir \u00e0 nouveau Cura\u00e7ao. Puis il est retourn\u00e9 \u00e0 La Guaira. La ville \u00e9tait maintenant entre les mains des lib\u00e9raux sous Guzm\u00e1n. Ce dernier, y compris les Allemands du Nord, avait interdit \u00e0 tous les acheteurs afin de ne permettre \u00e0 aucun des dirigeants conservateurs de s’\u00e9chapper \u00e0 l’\u00e9tranger. \u00c9tant donn\u00e9 que le vapeur post ne pouvait pas fuir, le M\u00e9t\u00e9ore L’ordre d’amener d’importants diplomates Depschen et am\u00e9ricains et europ\u00e9ens \u00e0 Saint Thomas. Le canon a quitt\u00e9 La Guaira le 9 mai 1870 et a atteint Saint Thomas le 13 mai. Ici, Knorr pourrait faire \u00e7a \u00e0 partir du Arcona Retirez le pistolet de 24 livres \u00e0 bord dans le port et a finalement \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9. J’ai 20. mai 1870 Traf M\u00e9t\u00e9ore De retour \u00e0 La Guaira, o\u00f9 d’autres ordres de missions de m\u00e9diation attendaient d\u00e9j\u00e0. Nous sommes d’abord all\u00e9s dans la r\u00e9gion de Puerto Cabello o\u00f9 Knorr a transmis le transfert du Libertador comp\u00e9titif et a pu se conformer au cessez-le-feu jusqu’au 12 juin 1870. \u00c0 partir du 18 juin, le parti de la guerre conservatrice avait impos\u00e9 un bloc c\u00f4tier et comme M\u00e9t\u00e9ore Laissant Puerto Cabello le 20 juin 1870, le navire a \u00e9t\u00e9 abattu \u00e0 tort par le Coastalfort l\u00e0-bas lorsqu’il a commenc\u00e9 La Guaira et a re\u00e7u un but. Le sol a frapp\u00e9 la coque, a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans la cabine et a finalement \u00e9t\u00e9 coinc\u00e9 dans un casier, mais n’a pas explos\u00e9. Une fois que la protection des navires marchands \u00e9trangers a \u00e9t\u00e9 garantie contre le bloc c\u00f4tier, le M\u00e9t\u00e9ore Jusqu’au d\u00e9but ao\u00fbt dans les eaux v\u00e9n\u00e9zu\u00e9liennes et a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la garantie des int\u00e9r\u00eats allemands et la m\u00e9diation entre les groupes qui se battent. Ce travail a amen\u00e9 le navire au navire parmi les \u00e9trangers locaux L’infatigable ( L’alt\u00e9r\u00f4lement ) un. Le 5 ao\u00fbt, le M\u00e9t\u00e9ore La premi\u00e8re nouvelle de la guerre attendue avec la France. Le fait que la d\u00e9claration de guerre fran\u00e7aise ait \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9e deux semaines plus t\u00f4t n’\u00e9tait pas encore connue \u00e0 ce moment-l\u00e0 en raison de la lente transmission de nouvelles. Sans connaissance de la force et de la distribution des navires fran\u00e7ais dans les Cara\u00efbes, le M\u00e9t\u00e9ore La Guaira le 7 ao\u00fbt et a suivi un cours sur Kingston, mais pas de nouvelles nouvelles sur le d\u00e9veloppement en Europe. Pour cette raison, le navire, principalement sous la voile, s’est rendu \u00e0 Key West, pour la plupart de l’\u00e9conomie de charbon. De l\u00e0, une connexion rapide avec la l\u00e9gation allemande \u00e0 Washington \u00e9tait possible. La suggestion de Knorr que M\u00e9t\u00e9ore Abandonner et \u00e9quiper un bateau \u00e0 vapeur rapide dans un croiseur auxiliaire avec ses armes \u00e0 feu a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 parce que vous ne souhaitiez aucune proc\u00e9dure contre les navires marchands fran\u00e7ais \u00e0 Berlin. Le 23 octobre, la nouvelle de l’\u00e9pid\u00e9mie de guerre est finalement arriv\u00e9e. Dans le m\u00eame temps, l’administration am\u00e9ricaine a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9e \u00e0 quitter imm\u00e9diatement le port. Les jours suivants M\u00e9t\u00e9ore Dans les eaux plates des Bahamas, o\u00f9 il \u00e9tait \u00e0 l’abri des plus grands navires fran\u00e7ais. Enfin, le 7 novembre, la Havane a d\u00fb \u00eatre commenc\u00e9 \u00e0 remplir les approvisionnements au charbon. Quelques heures apr\u00e8s le M\u00e9t\u00e9ore L’aviso fran\u00e7ais s’est rencontr\u00e9 l\u00e0-bas Bouvet un.  Le combat de mer devant La Havane le 9 novembre 1870, \u00e0 gauche M\u00e9t\u00e9ore , \u00e0 droite le Bouvet . Dessin par Hermann Penner (1832-1894)   Bataillez devant La Havane le 9 novembre 1870. Devant SMS Meteor. Peinture de Hans Bohrdt Le m\u00eame jour (7 novembre 1870) vers 13 heures. M\u00e9t\u00e9ore le port de La Havane \u00e0 nouveau et traversa devant son entr\u00e9e devant les eaux territoriales espagnoles, o\u00f9 le Bouvet attendu \u00e0 la bataille. Comme cela n’avait pas expir\u00e9 avant 17 heures, le M\u00e9t\u00e9ore Retour au port. L\u00e0, le lieutenant Knorr a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 que les navires d’un \u00c9tat porteurs de la guerre n’\u00e9taient autoris\u00e9s que 24 heures apr\u00e8s l’expiration des navires adverses pour quitter le port. En cons\u00e9quence, il a attendu cette fois apr\u00e8s le lendemain Bouvet Vers 13 h 15, avait quitt\u00e9 le port et expir\u00e9 exactement 24 heures apr\u00e8s l’aviso fran\u00e7ais le 9 novembre.  Le M\u00e9t\u00e9ore au combat devant La Havane le 9 novembre 1870. De: Reinhold Werner: Photos de l’histoire de la guerre nautique allemande . 1899, S. 516. Les deux navires sont devenus vue \u00e0 13h30. Environ 10 SM ont ouvert la c\u00f4te cubaine Bouvet Le feu sur le feu \u00e0 une distance de 14,8 m M\u00e9t\u00e9ore . Cela n’a r\u00e9pondu que le feu lorsque l’Aviso \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 9 m. En raison de la haute dune, aucun des navires n’a marqu\u00e9 de coup. Lorsque la distance a diminu\u00e9 \u00e0 moins de 400 m, le Bouvet Soudain apr\u00e8s la planche fiscale. Le capitaine lieutenant Knorr a d’abord suppos\u00e9 que l’Aviso voulait poignarder devant son arc et le tirer dans la direction longitudinale. En cons\u00e9quence, il a ordonn\u00e9, y compris le M\u00e9t\u00e9ore pour laisser la planche fiscale s’\u00e9teindre. Peu de temps apr\u00e8s, cependant, il s’est rendu compte que c’\u00e9tait l’intention r\u00e9elle de son adversaire de ramasser son navire. En cons\u00e9quence, il s’est imm\u00e9diatement tourn\u00e9 vers un comptoir-cours apr\u00e8s un bodge Bouvet . La tentative de b\u00e9lier n’a pas r\u00e9ussi, mais les deux navires se sont frapp\u00e9s. Le faisceau de grue du Bouvet A d\u00e9truit le Packbord Wanteren, la Nock Packbord du pont de commandement et tous les bateaux accroch\u00e9s de ce c\u00f4t\u00e9. De plus, le Fockrah a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9, le grand m\u00e2t a \u00e9t\u00e9 pli\u00e9 et le m\u00e2t du besan a \u00e9t\u00e9 d\u00e9chir\u00e9 par-dessus bord. De plus, les lafettes de deux canons ont \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9es devant les boulons de pivot par les pr\u00e9-stoves. Pendant le passage, l’\u00e9quipage fran\u00e7ais a tir\u00e9 du pont sup\u00e9rieur de son navire avec des fusils et des cartouches jusqu’au pont sup\u00e9rieur de la M\u00e9t\u00e9ore Ce que deux marins allemands ont co\u00fbt\u00e9 la vie et un autre bless\u00e9. Depuis le retrait du pistolet de bogue, le canon allemand n’a pu frapper que le Bouvet Fixez la bou\u00e9e de sauvetage \u00e0 l’arri\u00e8re.  M\u00e9t\u00e9ore en bataille avec Bouvet , Peinture Le M\u00e9t\u00e9ore Il est retourn\u00e9 \u00e0 la planche fiscale et a perdu le grand m\u00e2t, mais cela a profit\u00e9 \u00e0 la maniabilit\u00e9. Les armes \u00e0 feu pourraient rapidement \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es. Le pistolet de 24 livres s’est lanc\u00e9 lorsque le Bouvet \u00c0 environ 300 m de l\u00e0 et le M\u00e9t\u00e9ore Le c\u00f4t\u00e9 large tournait. Il a marqu\u00e9 un coup dans la consommation de vapeur pour le syst\u00e8me machine, ce qui l’a fait \u00e9chouer et l’Aviso \u00e9tait seul sur ses voiles. La tentative du bateau \u00e0 canon allemand d’obtenir son adversaire avec un grand voyage a finalement \u00e9t\u00e9 contrecarr\u00e9 vers 15 h 45, car la vis n’\u00e9tait pas claire en raison de la ros\u00e9e suspendue et du navire est devenu incapable de se d\u00e9placer pendant une demi-heure. Puis a pris le M\u00e9t\u00e9ore La pers\u00e9cution et aussi l’artillerie tirent \u00e0 nouveau, mais le Bouvet Atteignez le territoire espagnol vers 16 h 40. Cela a mis fin \u00e0 la bataille, les deux navires sont retourn\u00e9s vers le port de La Havane.  L’image de couverture montre la bataille du bateau de canon nord-allemand M\u00e9t\u00e9ore Contre l’aviso fran\u00e7ais Bouvet en novembre 1870 devant le port de La Havane. Au cours de la rencontre de trois heures, qui a eu lieu apr\u00e8s un accord pr\u00e9c\u00e9dent entre les deux commandants et est la derni\u00e8re “bataille de gentleman” de l’histoire navale, [d’abord] Avait le M\u00e9t\u00e9ore 22 grenades tir\u00e9es sur le Bouvet Dix bless\u00e9s ont exig\u00e9. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’entr\u00e9e, le marin allemand bless\u00e9 a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 dans un h\u00f4pital, les deux tomb\u00e9s le 10 novembre. Plus tard, ils ont \u00e9t\u00e9 construits en l’honneur d’un petit monument. Le capitaine lieutenant Knorr a \u00e9t\u00e9 promu capitaine de Corvette le 1er janvier 1871, et il a re\u00e7u deux de ses officiers, le batelier et un marin The Iron Cross II Class. Le commandant du Bouvet , Capitaine de Fr\u00e9gate Franquet, wurde zum Capitaine de Vaisseau bef\u00f6rdert. La r\u00e9paration de la violation de la bataille entra\u00een\u00e9e par le comportement de l’administration espagnole sous pression fran\u00e7aise, afin que le M\u00e9t\u00e9ore Ce n’\u00e9tait que le 13 avril 1871, c’est-\u00e0-dire apr\u00e8s l’ouverture des pr\u00e9visions, La Havane est repartie et est rentr\u00e9e chez elle. Une expiration pr\u00e9coce aurait \u00e9t\u00e9 difficile de toute fa\u00e7on, car apr\u00e8s la bataille, trois navires de guerre fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 constamment travers\u00e9s devant le port. Le bateau \u00e0 canon a couru le long de la c\u00f4te am\u00e9ricaine jusqu’\u00e0 Terre-Neuve, a commenc\u00e9 la travers\u00e9e de l’Atlantique de St. John\u2019s et a atteint Plymouth le 13 juin. Douze jours plus tard M\u00e9t\u00e9ore \u00e0 Kiel, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 mis hors service le 20 juillet. Du 18 septembre au 14 octobre, elle a servi \u00e0 sa place de formation des op\u00e9rateurs de machines. Le 6 mai 1872 le M\u00e9t\u00e9ore Retour en service avec le Dragon Faire des travaux de mesure le long de la c\u00f4te allemande. Le programme de mesure a \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9 par le capitaine de Corvetten Korr, qui avait depuis \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 chef du bureau hydrographique de l’admiralit\u00e9. Cette ann\u00e9e, ils se sont \u00e9tendus \u00e0 la partie de Mecklenburg de la c\u00f4te et ont continu\u00e9 jusqu’au 20 octobre. Le 14 novembre M\u00e9t\u00e9ore et Salamandre Utilis\u00e9 pour aider devant Friedrichsort, car l’eau y avait p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 le b\u00e2timent continu en raison d’une forte temp\u00eate. Fouill\u00e9 apr\u00e8s que la temp\u00eate s’est calm\u00e9e M\u00e9t\u00e9ore et Dragon , renforc\u00e9 par la camionnette Rhin , la zone de la mer \u00e0 Hiddensee apr\u00e8s avoir arr\u00eat\u00e9 des navires, mais sans succ\u00e8s. Le 7 d\u00e9cembre 1872 le M\u00e9t\u00e9ore enfin retir\u00e9 \u00e0 nouveau. En 1873, le navire a de nouveau \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les travaux d’arpentage \u00e0 partir du 16 avril. Le 22 septembre le M\u00e9t\u00e9ore en Espagne o\u00f9 la troisi\u00e8me guerre de Carlist a eu lieu. Il devrait y \u00eatre stationn\u00e9 pour la protection des citoyens allemands et des int\u00e9r\u00eats commerciaux dauphin retirer. Le M\u00e9t\u00e9ore Arriv\u00e9 \u00e0 M\u00e1laga le 4 octobre 1873 et est rest\u00e9 dans les eaux espagnoles jusqu’en mars 1874. Apr\u00e8s que les \u00e9meutes se soient calm\u00e9es, l’escadron allemand a \u00e9t\u00e9 dissous et le bateau \u00e0 canon a continu\u00e9 \u00e0 Constantinople pour prendre le contr\u00f4le de la gare l\u00e0-bas. \u00c0 partir du 12 avril, le navire \u00e9tait dans la capitale ottomane. Puisqu’il y a eu des troubles dans les Balkans au cours de la p\u00e9riode qui a suivi, les attaques contre les Allemands locaux \u00e9taient \u00e9galement possibles l\u00e0-bas, c’est pourquoi M\u00e9t\u00e9ore temporairement de Com\u00e8te , Nautile et Pommeranie \u00e9tait soutenu. De la mi-d\u00e9cembre 1876 \u00e0 la fin de f\u00e9vrier 1877, le navire se trouvait \u00e0 Smyrna, o\u00f9 les membres d’\u00e9quipage de la M\u00e9t\u00e9ore ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans une bagarre avec un r\u00e9sultat mortel pour un marin allemand par des mat\u00e9riaux de navire de guerre fran\u00e7ais. Cela a conduit \u00e0 des tensions diplomatiques consid\u00e9rables entre l’Allemagne et la France pendant quelques mois. Apr\u00e8s \u00eatre retourn\u00e9 \u00e0 Constantinople, le M\u00e9t\u00e9ore Commandement des voyages \u00e0 domicile et a quitt\u00e9 sa station le 3 juin. Elle est arriv\u00e9e \u00e0 Kiel apr\u00e8s deux bonnes mois et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte \u00e0 Danzig le 16 ao\u00fbt 1877. Le M\u00e9t\u00e9ore a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de la liste des navires de guerre le 27 novembre 1877. Votre syst\u00e8me de machine a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi et en partie pour le canon dans la construction du chantier naval imp\u00e9rial Danzig Tis utilis\u00e9. Le fuselage du navire a finalement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme une carbone Hulk. Graetz, Mirko: La flotte oubli\u00e9e du prince Adalbert. La marine f\u00e9d\u00e9rale nord-allemande 1867-1871. Lulu Enterprises Inc. Morrisville, NC (USA) 2008, ISBN 978-1-4092-2509-6, S. 49 und S. 43\u201344. Gr\u00f6ner, Erich \/ Dieter Jung \/ Martin Maass: Les navires de guerre allemands 1815-1945 . Groupe  d’abord : Navires de chars, navires \u00e0 ligne, cuirass\u00e9s, porte-avions, croiseurs, bateaux \u00e0 canon . Bernard & Graefe Verlag, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8, S.  161  F .  Hans H. 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