[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-rudolf-brommy-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-rudolf-brommy-wikipedia\/","headline":"Karl Rudolf Brommy – Wikipedia","name":"Karl Rudolf Brommy – Wikipedia","description":"Karl Rudolf Brommy , en fait Karl Rudolf (Carl Rudolph) Brommy (N\u00e9 le 10 septembre 1804 en col\u00e8re, \u2020 le","datePublished":"2020-08-22","dateModified":"2020-08-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Brommy.jpg\/220px-Brommy.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Brommy.jpg\/220px-Brommy.jpg","height":"280","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-rudolf-brommy-wikipedia\/","wordCount":5251,"articleBody":" Karl Rudolf Brommy , en fait Karl Rudolf (Carl Rudolph) Brommy (N\u00e9 le 10 septembre 1804 en col\u00e8re, \u2020 le 9 janvier 1860 \u00e0 LeSUM) \u00e9tait un officier de marine et un contre-admiral allemand. \u00c0 partir de 1849, il \u00e9tait commandant de la flotte du Reich, la premi\u00e8re marine allemande globale.  Le lieu de naissance de Brommy vers 1900; Plaque comm\u00e9morative au-dessus de l’entr\u00e9e du but (d\u00e9molie en 1929)  Jeunes et formation [ Modifier | Modifier le texte source ]] Karl Rudolf \u00e9tait le cinqui\u00e8me enfant du juge Johann Simon Bomme (1758-1808) et de son \u00e9pouse Friederike Louise, n\u00e9e \u00e0 Berthold (1771-1806). Son lieu de naissance [2] Tenez-vous en col\u00e8re, un village pr\u00e8s de Leipzig, qui a \u00e9t\u00e9 incorpor\u00e9 \u00e0 Leipzig en 1889. Il a perdu ses parents d\u00e8s l’enfance. En 1818, il a re\u00e7u le consentement de son tuteur pour devenir marin. Il a appris \u00e0 la Hamburg Navigation School puis a march\u00e9 sur le Brigg Heinrich son premier voyage en mer. Service dans le marin \u00e9tranger [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il n’y a que des dossiers incomplets au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es de la mer apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 l’\u00e9cole de navigation \u00e0 Hambourg \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 1820. [3] Avec le Brigg Heinrich Apparemment, il a fait quelques voyages en Am\u00e9rique centrale. Selon ses propres d\u00e9clarations, il a embauch\u00e9 sur divers voiliers am\u00e9ricains \u00e0 partir de 1822 et est devenu un Capitaine promu. [4] Pendant ce temps, il a \u00e9galement chang\u00e9 l’orthographe de son nom apr\u00e8s la prononciation anglaise en Brommage . Il n’y a aucune preuve pour sa participation pr\u00e9sum\u00e9e au Chilien et plus tard dans la lutte de lib\u00e9ration br\u00e9silienne. En 1827, il est devenu membre de la Freemason Association, et sa loge Apollo est bas\u00e9e \u00e0 Leipzig. [5] Inspir\u00e9 par des rapports sur Thomas Cochrane, l’amiral britannique, qui a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans ces guerres britanniques, Brommy a rejoint les Grecs dans leur guerre d’ind\u00e9pendance en 1827. De 1827 \u00e0 1828, Cochrane a conduit la marine grecque dans la lutte contre les Turcs et les \u00c9gyptiens. Brommy \u00e9tait maintenant \u00e0 son service, maintenant au grade d’un capitaine de Corvette. Initialement, \u00e0 partir du 27 avril 1827 Enfer (Ex. Amerik. Espoir ), puis dans la m\u00eame fonction sur le corps de voile de 26 canons Hydre , avec lequel il a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la lutte contre le piratage dans l’archipel et le scoutisme du bastion des pirates Grabusa. Le 11 juin 1828, Brommy a \u00e9t\u00e9 promue au capitaine de la fr\u00e9gate et commandant du Bunting Steam Corvette de 6 \u00d7 68 livres \u00c9pichirisie . Dans l’escadron de l’amiral grec Miaoulis, Brommy a particip\u00e9 \u00e0 des combats avant Preveza (Golfe d’Arta) et a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la conqu\u00eate de Messolongi. En 1831, Brommy a quitt\u00e9 le pays et a entrepris des voyages scientifiques \u00e0 travers la France, l’Angleterre et l’Allemagne. Puis il est retourn\u00e9 en Saxe. \u00c0 Mei\u00dfen, il a publi\u00e9 sous le pseudonyme R. un roman autobiographique. En 1832, le prince bavarois Otto von Wittelsbach est devenu Otto I. Roi de Gr\u00e8ce. Brommy a \u00e9galement rejoint la d\u00e9l\u00e9gation grecque sous l’amiral Miaoulis, qui devait accompagner le roi de Munich dans son nouvel empire. Il \u00e9tait \u00e0 nouveau dans son ancien officier de rang de la marine grecque le 16 novembre 1832. En m\u00eame temps, il est devenu le commandant d’un vieux bateau \u00e0 vapeur qui Herm\u00e8s Et un demi-an plus tard sur son navire s\u0153ur Mercure . Dans le m\u00eame temps, Brommy \u00e9tait membre d’une commission navale, d’un capitaine du port et plus tard le pr\u00e9fet de la pr\u00e9fecture de la mer \u00e0 Poros install\u00e9e par le roi Otto I. [6] Il a d\u00fb quitter ce poste en 1835 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 \u00e0 4 mois d’arrestation et \u00e0 60 drachmes par une proc\u00e9dure judiciaire. Il avait conduit un sous-officier sans d\u00e9fense de soi. [3] Au cours du service suivant au minist\u00e8re de la Marine, Brommy a cr\u00e9\u00e9 un nouveau plan organisationnel pour la marine grecque. Il est devenu plus tard le commandant adjoint de l’\u00e9cole militaire, initialement \u00e0 Aegina, puis \u00e0 Pir\u00e9e. Son d\u00e9sir de cr\u00e9er sa propre \u00e9cole navale ne s’est pas r\u00e9alis\u00e9 pour lui pendant son service en Gr\u00e8ce. Selon ses id\u00e9es, une \u00e9cole navale devrait \u00eatre install\u00e9e sur un navire afin d’\u00eatre aussi proche que possible pour la pratique en mer. Dans plusieurs conf\u00e9rences devant le roi Otto, Brommy a fait campagne pour ses pens\u00e9es, mais sans succ\u00e8s. M\u00eame lorsque le capitaine grec en Corvette Leonid Palaskas avait la m\u00eame id\u00e9e en 1848 et m\u00eame sur la fr\u00e9gate Ludovicos D\u00e9coup\u00e9 une \u00e9cole navale flottante, il a \u00e9chou\u00e9 en raison de la r\u00e9sistance de la tourn\u00e9e grecque navale. Apr\u00e8s une autre agitation en 1843 pour une nouvelle constitution, tous les \u00e9trangers ont d\u00fb quitter le pays, mais Brommy a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rester \u00e0 cause de ses m\u00e9rites. Bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 mis en disposition, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 membre du Rapport naval, qu’il a temporairement dirig\u00e9 en tant que premier pr\u00e9sident. Soi-disant Brommy devrait [7] \u00c0 partir de cette date, principalement arr\u00eat\u00e9 \u00e0 Berlin. Construire des forces navales allemandes [ Modifier | Modifier le texte source ]]  La flotte allemande du Reich 1848\u20131852 sous l’amiral Brommy Principaux produits: Reichsflotte En 1845, Brommy a postul\u00e9 au roi prussien Friedrich Wilhelm IV avec une demande de prise de contr\u00f4le \u00e0 la marine prussienne, qui a cependant \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e. La publication de son manuel Le Marine – une repr\u00e9sentation commune de l’ensemble du niveau de la mer pour l’\u00e9ducation de tous les stands a eu lieu \u00e0 Berlin en 1849. \u00c0 la suite des \u00e9v\u00e9nements r\u00e9volutionnaires de 1848, l’appel \u00e0 leur propre flotte est devenu plus fort dans les pays allemands. Dans une lettre au pr\u00e9sident de l’Assembl\u00e9e nationale de Francfort, Heinrich Von Gagern, \u00e0 partir du 23 juillet 1848, Brommy a offert son aide \u00e0 la construction de la flotte allemande du Reich. En r\u00e9ponse du 4 novembre 1848, le ministre du Commerce, Arnold Duckwitz, lui a demand\u00e9 de venir \u00e0 Francfort, o\u00f9 Brommy est arriv\u00e9 au d\u00e9but de 1849. Brommy avait re\u00e7u des vacances \u00e0 six mois de son roi grec, au cours de laquelle il pouvait d\u00e9cider de rester en Allemagne ou de retourner en Gr\u00e8ce. Brommy a d\u00e9cid\u00e9 de rester et a soumis sa demande d’adieu au roi grec le 19 avril 1849.  Brommy a initialement travaill\u00e9 \u00e0 la Commission navale technique du d\u00e9partement naval. Apr\u00e8s que leur chef, le prince Adalbert de Prusse, ait \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 par le roi prussien de ce poste, Brommy a repris ce bureau. Le 18 mars 1849, Brommy \u00e9tait commandant -in-chief de la mer de S\u00e9flottle du Nord avec son produit phare SMS \u00e0 Barbaro en frein. \u00c0 cette \u00e9poque, la ville de Brake de Seaport est devenue la station marine provisoire de la premi\u00e8re flotte allemande. Brommy a \u00e9galement re\u00e7u des renforts militaires \u00e0 travers la flottille de Hambourg. Au d\u00e9but de la guerre de Schleswig-Holstein contre le Danemark, Brommy est devenue le capitaine de la ma\u00eetrise de la mer \u00e0 Bremerhaven le 3 avril 1849, qui a servi d’arsenal pour la flotte \u00e0 construire. Malgr\u00e9 un mat\u00e9riel majeur, du personnel et des probl\u00e8mes financiers, Brommy a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une petite flotte pour la lutte contre le Danemark. Il \u00e9tait initialement compos\u00e9 de neuf vapeur de roues en \u00e9tat de navigation, de deux voiliers et 27 bateaux \u00e0 canon en aviron. Pour combler les postes d’officier sup\u00e9rieurs, Brommy a d\u00fb se rabattre sur les Britanniques et les Belges, qui \u00e9tait suffisamment originaire du manque de personnel local suffisant. La premi\u00e8re et la seule lutte de la flotte allemande sous Brommy contre les Danois s’est termin\u00e9e le 4 juin 1849 avec la d\u00e9molition de la bataille devant l’Helgoland britannique d’alors pour \u00e9viter un conflit avec la Grande-Bretagne (\u2192 Seegefecht pr\u00e8s d’Helgoland). Le 23 novembre 1849, Brommy a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e contre-admirale par l’archiduc Reichsverwoger Johann von Autriche. D\u00e9j\u00e0 le 20 d\u00e9cembre, le Reichsverweser a d\u00e9missionn\u00e9 de ses pouvoirs en faveur d’une commission centrale f\u00e9d\u00e9rale autrichienne-prussienne. Le Bund allemand a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 en 1850\/1851. Brommy a continu\u00e9 \u00e0 construire la flotte, mais a de plus en plus rencontr\u00e9 la r\u00e9sistance des \u00c9tats allemands. Personne ne voulait couvrir la flotte avec ses co\u00fbts. Le 2 avril 1852, le Bundestag \u00e0 Francfurt Am Main a d\u00e9cid\u00e9 de dissoudre la flotte; Cette t\u00e2che a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 un commissaire f\u00e9d\u00e9ral, Laurenz Hannibal Fischer. Dans cette situation, Brommy a fait campagne pour son licenciement et a suppos\u00e9. Les navires de la flotte ont \u00e9t\u00e9 vendus aux ench\u00e8res la m\u00eame ann\u00e9e, principalement sous valeur. Deux navires modernes ont repris la Prusse. Le 31 mars 1853, Brommy a sign\u00e9 le commandement final et avec la dissolution de toutes les autorit\u00e9s navales et le licenciement du personnel qui \u00e9tait toujours en service le 1er avril 1853 termina l’histoire de la premi\u00e8re flotte allemande. Brommy a \u00e9pous\u00e9 Caroline Gross, la fille d’un propri\u00e9taire marchand et d’h\u00f4tel de Brake (Unterweser) en cette p\u00e9riode difficile. Plus tard [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’amiral actuel Brommy a fait ses adieux le 30 juin 1853. La conf\u00e9d\u00e9ration allemande a obtenu un paiement unique de 2500 talents. Ce n’est que plus tard qu’il a obtenu une pension mensuelle de 125 vall\u00e9es pour la dur\u00e9e de son non-emploi. Sa demande \u00e0 la marine prussienne a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e. En juin 1857, Brommy a pris le relais en tant que conf\u00e9renci\u00e8re technique dans la marine autrichienne-hongroise \u00e0 Milan, mais a d\u00fb renoncer \u00e0 cette activit\u00e9 apr\u00e8s quelques mois en raison de sa mauvaise sant\u00e9. Avec sa femme et son fils Carl Traubott Gerhard, il a v\u00e9cu et retir\u00e9 dans le Haus Schwalbenklippe en (Br\u00eame) Burglesum, o\u00f9 il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 1860 et a r\u00e9cemment construit un monument sur les rives de la lessum. Dans le drapeau noir-rouge de son produit phare Barbarossa envelopp\u00e9, son cercueil \u00e9tait sur le bateau \u00e0 vapeur Mercure au cimeti\u00e8re du village de Kirchhammelwarden (maintenant district de frein) pour enterrement. Une pierre comm\u00e9morative sur sa tombe porte l’inscription: Karl Rudolf Brommy repose dans cette tombe, Le premier amiral vif allemand. Restes des tremblements et comm\u00e9more le temps, Dans un beau espoir riche et am\u00e8re trompe, Et ce qui se tourne alors \u00e0 travers la co\u00efncidence de Dieu. Brommy \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un Sch\u00f6ngeist lib\u00e9ral, qui non seulement agissait comme officier de marine, mais aussi comme \u00e9crivain et compositeur.  Buste de l’amiral Brommy \u00e0 Knoops Park \u00e0 Bremen St. Magnus  Bomme monument pr\u00e8s de son ancien lieu de naissance en Leipzig-Anger-Crottendorf Monument [ Modifier | Modifier le texte source ]] Monument Grave dans le cimeti\u00e8re de Brake Kirchhammewarden, redessin\u00e9e en 1904 par le sculpteur Roland Engelhard Admiral-Brommy-B\u00fcste (Thomas Recker, 2004) \u00e0 Br\u00eame-B\u00fcrglesum \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de Knoops Park Brommedenkmal sur Breiten Strasse \u00e0 Leipzig pr\u00e8s de l’ancien emplacement de son lieu de naissance Mus\u00e9e [ Modifier | Modifier le texte source ]] Rues et carr\u00e9s [ Modifier | Modifier le texte source ]] Apr\u00e8s Karl Rudolf Brommy, plusieurs rues et carr\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9s: Le pont de Brommy sur la folie de Berlin entre la Brommystrasse de Kreuzberg (ici avec la d\u00e9dicace sur le panneau de rue: “premier amiral”) \u00e0 Friedrichshain. [8] Brommy-Platz \u00e0 Br\u00eame dans le district de Peterswerder dans le district de la banlieue orientale. L’amiral Brommy-Weg \u00e0 Br\u00eame, dans les districts de Saint-Magnus et de Lamesum dans le district de Burglesum. Brommystrasse \u00e0 Bremerhaven (district de Geestem\u00fcnde) Brommystra\u00dfe \u00e0 Wilhelmshaven avec un parc adjacent Brommygr\u00fcn. Brommystra\u00dfe (depuis 1908) \u00e0 Oldenburg, district de Nadorst. L’ancienne Brommestrsese \u00e0 Leipzig (1885-1950, depuis lors de Harnackstra\u00dfe), est un chemin bromais ailleurs depuis 2010. [9] Brommystra\u00dfe en frein \/ Unterweser m\u00e8ne du port \u00e0 l’ancienne caserne Brommy (Marine Training Battalion 4). Il y a aussi le “Brommy Bridge” l\u00e0-bas, qui m\u00e8ne sur le port du canal au cours de Neustadtstrasse. Navires [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le chantier naval Tecklenborg \u00e0 Geestem\u00fcnde a livr\u00e9 l’\u00e9corce en 1851 Amiral Brommy un B. Le chantier naval des fr\u00e8res de Hammelwarden, Brommy Brother -in -law, a livr\u00e9 l’\u00e9corce en 1860 Amiral Brommy un B. Le 26 novembre 1937, la Marine a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e l’ancien bateau minier M 50 dans Brommage Autour et l’utilis\u00e9 comme bateau de compensation. En 1938, l’ancien cargo am\u00e9ricain Nourrir (Building Year 1919, taille 3 550 T, National Shipbuilding, Orange (Texas)), achet\u00e9 \u00e0 la “Hafenbetriebsverein Bremen” en 1925 en 1925 et en 1928 en tant que navire d’entra\u00eenement pour les marins du nord-allemand de Lloyd, qui \u00e9tait mal au navire jusqu’\u00e0 ce que le socialiste national, mis en service. Apr\u00e8s son changement de nom \u00e0 “l’amiral Brommy”, le navire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers le bois et les ports industriels de Br\u00eame en 1936 en tant que Sailor School. Les jeunes hommes qui voulaient devenir marins y \u00e9taient form\u00e9s. Le HJ avait une grande partie. \u00c0 partir de 1940, “l’amiral Brommy” a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 comme prisonnier de guerre jusqu’\u00e0 690 prisonniers de guerre. En raison des conditions non durables \u00e0 bord, elle a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9e en 1942 et les prisonniers de guerre, tous fran\u00e7ais, h\u00e9berg\u00e9s dans un hangar – l’amiral Brommy – – Plus tard, des ouvriers forc\u00e9s ukrainiens ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s. Le 13 d\u00e9cembre 1943, le navire de Br\u00eame Wood et Industrial Harbour a \u00e9t\u00e9 victime d’une attaque \u00e0 la bombe, s’est compl\u00e8tement \u00e9teint et a coul\u00e9 sur la quille plate. Dans la marine f\u00e9d\u00e9rale, il y avait la fr\u00e9gate scolaire de 1959 \u00e0 1965 Brommage . caserne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Restaurants [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans les ann\u00e9es 1930, le restaurant existait \u00e0 Oldenburg dans les ann\u00e9es 1930 sur Nadorster Stra\u00dfe \u00c0 l’amiral Brommy , vraisemblablement nomm\u00e9 d’apr\u00e8s la ramification de Brommystra\u00dfe l\u00e0-bas. Le restaurant en 1934 \u00e9tait un restaurant d’assaut du Motor-SA. [dix] Dans le district de Br\u00eame de la banlieue orientale (district de Peterswerder), le pub nomm\u00e9 d’apr\u00e8s lui existe Brommage . Entreprise [ Modifier | Modifier le texte source ]] En ao\u00fbt 2009, la Carl Rudolph BroMe Society Leipzig e. V. fond\u00e9. [11] Film [ Modifier | Modifier le texte source ]] Brommy, repr\u00e9sent\u00e9e par Herbert H\u00fcbner, joue un r\u00f4le important dans le film de propagande Fichiers secr\u00e8tes W.B. 1 par Herbert Selpin (d 1941); Une biographie du concepteur sous-marin Wilhelm Bauer. [douzi\u00e8me] Livres non fictionnels et contributions individuelles  Eilhart Eilers: Rudolf Brommy. L’amiral de la premi\u00e8re flotte allemande en 1848 . Dresde 1939. Wolfgang Petter: L’amiral Brommy dans la litt\u00e9rature. Comment se tiennent-ils ensemble: la po\u00e9sie et la v\u00e9rit\u00e9, la tradition et l’histoire? Dans: Navire et temps , 12, 1980, S. 12\u201322. Albrecht Eckhardt: Frein, Brommy et la flotte f\u00e9d\u00e9rale . Dans: Albrecht Eckhardt, Wolfgang G\u00fcnther, Friedrich-Wilhelm Schaer, Heinrich Schmidt, Friedrich-Wilhelm Winter (\u00e9d.): Frein. HISTOIRE DE LA CITAL DE SEAPORT SUR L’AUTERWESER . Oldenburg 1981, S. 156\u2013175. Albrecht Eckhard, Detlev G. Gross: Brommy et freinage . Oldenburg 1998. Claus Uhlrich: Carl Rudolph Brommy. L’amiral de la premi\u00e8re flotte allemande . Semicolon-Publishe, Berlin 2000, ISBN 3-934555-02-9 Documents originaux Brommys et \u00eatre Livre de copieur Pour les ann\u00e9es 1828-1849, au mus\u00e9e d’exp\u00e9dition de l’Oldenburg Weserhafen en frein e. V. (frein Schiffahrtsmuseum); Traductions de celui-ci. Frank Ganseuer: Carl Rudolph Brommy et la flotte du Reich – amiral de la r\u00e9volution . Dans: Schiff Classic , Magazine pour l’exp\u00e9dition et l’histoire marine e. V. der DGSM, num\u00e9ro 4\/2018, pp. 44\u201347. Frank Ganseuer, Erwin Wagner: Carl Rudolph Brommy – Amiral Der Revolution . IL. Mittler & Sohn, Hambourg 2018, ISBN 978-3-8132-0984-6 Erwin Wagner: Carl Rudolph Brommy (1804\u20131860) en tant qu’officier naval en Gr\u00e8ce (1827\u20131849) . ISensee-Verlag, Oldenburg 2009, ISBN 978-3-89995-605-4 Jan Murken u. un.: Mus\u00e9e King-Otto-Greece de la municipalit\u00e9 d’Ottobrunn . Weltkunst-Verlag, Munich 1995 (mus\u00e9es bavarois; volume 22) Bernhard Zebrowski: Brommy, amiral sans flotte. La premi\u00e8re marine Reichs de 1848 . Neff Verlag, Berlin 1943 Carsten J\u00f6hnk (\u00e9d.): Une Sachse conquiert le monde. L’amiral Brommy \u00e0 son 200e anniversaire . Shiping Museum, Brake 2004, ISBN 3-926294-15-9 (catalogue pour l’exposition du m\u00eame nom). Rifle Boat obtient des navires. Brommy (M 50 \/ M 550) . Dans: Hans Hildebrand, Albert R\u00f6hr, Hans Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands. Biographies – un miroir de l’histoire navale de 1815 \u00e0 la pr\u00e9sente . Sept volumes en un seul volume. 3. \u00c9dition. Herrsching environ 1984, volume 7, p. 74 f. Hedwig Schultz: Une couronne de m\u00e9moire autour de l’image du brommant Gro\u00dfonkel. Des lettres de famille jaunies et des histoires de l’enfance . Rittergut Schm\u00f6len \u00e0 Wurzen ou J. (1904). Antonio Schmidt-Breentano: L’Admiral autrichien . Bande I: 1808\u20131895 . 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Avec une consid\u00e9ration particuli\u00e8re de la vie de Carl Rudolph Brommy (1804-1860), le premier amiral allemand . R.G. Fow-Pelphalt, Frankfurt \/ Din 2020, ISBN 978-3-8301-9653-2. Fiction  Bernhard Zebrowski: Brommy. Amiral sans flotte . Berlin 1937 Adolf Lindemann: Le premier amiral de l’Allemagne . Karl Schroeder-Verlag, Cologne 1939 Erich \u00e0 serrer: Brommy. Jeu de protection pour l’unit\u00e9 allemande, la libert\u00e9 allemande, le drapeau allemand . Frein 1954. Heinrich Zerkaul: Admiral Brommy. Agir dans 5 fichiers . Verl Dietzmann, Hambourg 1972. Sax sax: Brommy, la libert\u00e9 de la mer . Low German Stage, frein 1998. \u2191  Images Ernst Wilhelm Stra\u00dfberger dans l’index d’image de l’art et de l’architecture  \u2191  Image du lieu de naissance de Bromme @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ Museum.zib.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.   \u2191 un b  “Copierbuch” de Brommy, dans lequel il a copi\u00e9 toutes ses lettres, rapports et d\u00e9clarations en 1828 – 1849. D’autres documents sont actuellement \u00e9valu\u00e9s dans le mus\u00e9e des exp\u00e9ditions de freinage, les r\u00e9sultats sont toujours partiellement in\u00e9dits  \u2191  CV pour demander l’admission au Freemason Lodge Apollon \u00e0 Leipzig \u00e0 partir du 15 avril 1827; Les recherches du mus\u00e9e d’exp\u00e9dition de freinage de la marine am\u00e9ricaine n’ont pas conduit au succ\u00e8s: il n’y avait ce que l’officier n’\u00e9tait pas nomm\u00e9 dans la marine am\u00e9ricaine tout au long du 19e si\u00e8cle Brommage ou Brommy. (\u00c0 cet \u00e9gard, c’est un secret o\u00f9 Brommy avait appris de la guerre;  \u2191  Personnalit\u00e9s de la liste des matrices de 1805 \u00e0 1932 . Dans: Site Web de la Freemason Lodge Apollo . Archiv\u00e9 par Original AM 17. Septembre 2015  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.freimaurerloge-pollo.de . Consult\u00e9 le 23 octobre 2015.  \u2191  Feuille de gouvernement n \u00b0 24 du 17 ao\u00fbt 1833  \u2191  Lexique de la conversation de Meyer \u00e0 partir de 1876  \u2191  Brommystra\u00dfe. Dans: Nom de la rue Lexique de la Luisenstadt Education Association (Beim Kapert)  \u2191  Lexique de Leipzig  \u2191  National Advertising Service Oldenburg (\u00e9d.): Source de l’offre de soci\u00e9t\u00e9s nationales, de commerce, de commerce, d’industrie et de professions gratuites de la ville d’Oldenburg 1934. o O., o. J., S. 42.  \u2191  Fondation Bomme-Gesellschaft  \u2191  Brommy avec Wilhelm Bauer sur une photo du long m\u00e9trage du film Fichiers secrets W.B.1 @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.murnau-ntiftung.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.   "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-rudolf-brommy-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Karl Rudolf Brommy – Wikipedia"}}]}]