[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/09\/03\/aerodrome-de-bamberg-breitenau\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/09\/03\/aerodrome-de-bamberg-breitenau\/","headline":"A\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau","name":"A\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau","description":"Le A\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau (code ICAO EDQA) est le site d’atterrissage sp\u00e9cial de la ville sup\u00e9rieure franconienne de Bamberg. 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Il \u00e9tait sous le nom de 1945 \u00e0 2012 A\u00e9rodrome de l’arm\u00e9e de Bamberg (Code de l’OACI: ETEJ) de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine, mais d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 principalement pour le trafic a\u00e9rien civil pendant cette p\u00e9riode. Aujourd’hui est l’a\u00e9rodrome pour les avions sportifs, voiliers et entreprises pour VFR et IFR [3] Le trafic jusqu’\u00e0 10 T maximum de masse de vol d’ascenseur (MTOW) approuv\u00e9, un syst\u00e8me de ravitaillement est disponible. Stadtwerke Bamberg en coop\u00e9ration avec le bamberg a\u00e9ro-club e. V., qui est responsable du traitement des op\u00e9rations de vol. [d’abord] [2]   L’a\u00e9rodrome est situ\u00e9 entre le Ha\u00dfbergen, la for\u00eat de Thuringe et le Fichtelgebirge pr\u00e8s de la Suisse franconienne, \u00e0 environ 3 km au nord-est du centre-ville de Bamberg \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la conduite d’autoroute Bamberg (au sud de la 70 Scweinfurt – Bayreuth – Nuremberg), pr\u00e8s de la bague de Berliner (B 22) sur Zeppel . Il est situ\u00e9 \u00e0 une altitude de 811 pieds \/ 248 m au-dessus de MSL et \u00e0 la r\u00e9union des zones de Gafor 54\/56\/57; La fr\u00e9quence de l’espace est de 123,440 MHz. Les visiteurs trouvent des places de stationnement gratuites en voiture et en v\u00e9lo. L’a\u00e9rodrome est connect\u00e9 au r\u00e9seau de bus municipal et \u00e0 la grande r\u00e9gion de Verkehrsverbund Nuremberg (VGN). La ligne 914 se d\u00e9roule toutes les heures de l’arr\u00eat de Bruckertshof au centre-ville de Bamberg. Alternativement, la ligne 931 de P + R Kronacher Stra\u00dfe peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e. Cela conduit toutes les 10 \u00e0 15 minutes, le sentier y a environ 10 minutes. Toutes les informations et les informations horaires pour les dimanches et jours f\u00e9ri\u00e9s sont situ\u00e9es sur le site Web de Stadtwerke Bamberg. [4] [5] En 1890, un d\u00e9fil\u00e9 pour le 5e Royal Bavarian Infantry Regime a \u00e9t\u00e9 mis en place sur le site de l’a\u00e9rodrome d’aujourd’hui. [d’abord] 1912 \u00e9tait avec le Grade II “Libelle” et le Double de saxe Pour voir les deux premiers avions moteur en Allemagne \u00e0 Bamberg. La premi\u00e8re salle d’avion pour la nouvelle Force a\u00e9rienne Royal Bavarian a \u00e9t\u00e9 construite et une \u00e9cole pilote de guerre a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1916. En 1917, le site du d\u00e9fil\u00e9 a \u00e9t\u00e9 reconstruit en a\u00e9rodrome militaire. Dans les derni\u00e8res \u00e9tapes de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, une \u00e9cole pilote militaire avec 90 avions pour un total de 100 \u00e9tudiants en vol avec un personnel de 323 employ\u00e9s sur le Breitenau a \u00e9t\u00e9 localis\u00e9. Apr\u00e8s la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale en 1918, l’a\u00e9rodrome a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 en parall\u00e8le pour l’aviation civile et en tant que zone de pratique militaire. En 1920, tous les b\u00e2timents militaires (traits de vol, h\u00e9bergement) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis. En 1925, une salle de plancher a \u00e9t\u00e9 construite, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e en tant que telle en 2014. \u00c0 partir de 1926, l’a\u00e9roport de transport sup\u00e9rieur franconien a utilis\u00e9 l’a\u00e9rodrome, qui s’est rapidement dissous en raison de la faillite. \u00c0 Bamberg, les sports de vol ont domin\u00e9, qui a de plus en plus suivi une formation pr\u00e9-militaire \u00e0 partir de 1933. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’a\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau a \u00e9t\u00e9 le site d’atterrissage ext\u00e9rieur pour les avions d’avions, en particulier pour la d\u00e9fense de Nuremberg. En 1945, les unit\u00e9s d’aviation de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine ont pris le site, le vol priv\u00e9 a \u00e9t\u00e9 interdit en Allemagne En 1951, les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines ont approuv\u00e9 une op\u00e9ration parall\u00e8le civile pour les vols sportifs et commerciaux par l’Aero Club Bamberg. En 1958, le premier grand jour de vol a ravi la population de la ville et du pays. L’a\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau est une base du relais de sauvetage a\u00e9rien en Bavi\u00e8re depuis 1969. La premi\u00e8re r\u00e9union de voiture classique a eu lieu en 1989 et huit autres ont suivi jusqu’en 2009. En 1998, la piste de 635 m de long a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e \u00e0 1190 m. Le trafic a\u00e9rien d’usine avec des avions \u00e0 r\u00e9action a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9. En 2011, il y avait une d\u00e9cision du conseil municipal pour la pr\u00e9servation permanente du site d’atterrissage sp\u00e9cial Bamberg-Breitenau. Le 28 juin 2012, l’utilisation militaire de l’a\u00e9rodrome a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e par l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine et il est retourn\u00e9 en R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne. Apr\u00e8s environ 100 ans d’utilisation militaire avec l’ICAO IDE ETEJ, l’a\u00e9rodrome de Bamberg-Breitau n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que depuis lors et a temporairement re\u00e7u l’iCao ide Edej. En 2013, deux bombes d’aviation de la Seconde Guerre mondiale ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9samorc\u00e9es avec succ\u00e8s. Le chemin de fer asphalte a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9, \u00e9tendu \u00e0 1253 m et s’est \u00e9largi \u00e0 23,5 m, et un contr\u00f4le du sol a \u00e9t\u00e9 install\u00e9. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi d’une r\u00e9ouverture en tant que site d’atterrissage sp\u00e9cial civil sous le nouvel EDQA ICAO. Les propri\u00e9taires du chemin de fer asphalte ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s de 04 \u00e0 03 et 22 \u00e0 21 en raison du changement dans le champ magn\u00e9tique de la Terre. La consid\u00e9ration pour des raisons de bruit et de protection de l’environnement et en ce qui concerne l’analyse co\u00fbts-avantages a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e contre l’expansion. [6] 2014-2016 Tous les vieux b\u00e2timents du club ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis. Le Club and Company Building, la Tower et le Aircraft Hall ont \u00e9t\u00e9 reconstruits. Au cours du r\u00e8glement de la soci\u00e9t\u00e9 de la Brose Company, la ville a tourn\u00e9 un total de 4,6 millions d’euros pour la modernisation de l’a\u00e9rodrome. En 2015, la ville de Bamberg a acquis le site d’atterrissage sp\u00e9cial \u00e0 Breitenau de la Federal Real Estate Agency. Stadtwerke Bamberg Verkehrs- und Park-GMBH est devenu un op\u00e9rateur \u00e9conomique. V. En 2017, l’a\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 pour des avions avec jusqu’\u00e0 10 T masse de vol \u00e0 haute teneur. La m\u00eame ann\u00e9e, le gouvernement de l’\u00c9tat bavarois a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9quiper l’a\u00e9rodrome sp\u00e9cial pour les proc\u00e9dures de vol d’instruments (IFR). En 2018\/2019, la ligne de glissement et de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9e pour qu’elle soit presque parall\u00e8le au chemin de fer asphalte. Les propri\u00e9taires de glissement restent encore 04 et 22. Depuis 2019, l’a\u00e9rodrome de l’\u00e9tablissement de la proc\u00e9dure IFR a \u00e9t\u00e9 converti. Au cours de cela, l’a\u00e9rodrome en 2019 a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement cl\u00f4tur\u00e9. Au lieu de la proc\u00e9dure IFR initialement planifi\u00e9e, ce n’est que pour les h\u00e9licopt\u00e8res qui a maintenant \u00e9t\u00e9 introduit pour les avions de la zone apr\u00e8s qu’un changement dans les directives de l’UE a rendu cela possible. [7] Les proc\u00e9dures de vol d’instruments sont entr\u00e9es en vigueur le 20 d\u00e9cembre 2021. Les b\u00e2timents de l’entreprise de l’a\u00e9rodrome sont divis\u00e9s en La tour, de l’avion sur demande, est donn\u00e9e sur demande, Le b\u00e2timent du club et de l’entreprise de l’Aero-Club Bamberg E.V., dans lequel la pr\u00e9paration des vols, les le\u00e7ons, l’administration et les r\u00e9unions ont lieu, ont lieu La salle des avions, dans laquelle les 11 pilotes de planeurs, 2 planeurs de moteur, 5 plans de moteur et le tournevis \u00e0 port, qui sont stationn\u00e9s \u00e0 l’a\u00e9rodrome de Bamberg, trouvent de l’espace Deux ateliers, chacun pour le moteur et un pour le glissement, La salle de roulottes pour les remorques dans lesquelles les planeurs peuvent \u00eatre transport\u00e9s, et Le syst\u00e8me de r\u00e9servoir sur lequel Avgas, Jet A-1 et Mogas sont disponibles.    BAU Construction de la nouvelle tour (2015) De plus amples informations en particulier pendant les heures de fonctionnement et PPR peuvent \u00eatre trouv\u00e9es sur le site Web de l’Aero Club Bamberg Le restaurant italien “Ristorante d’Azzurro” est \u00e9galement situ\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9rodrome. \u00c0 l’a\u00e9rodrome, les d\u00e9parts civils et les atterrissages sont principalement effectu\u00e9s par des cadres sportifs, navigables et de voyage d’affaires. L’a\u00e9rodrome est essentiellement utilis\u00e9 par deux groupes d’int\u00e9r\u00eat diff\u00e9rents: d’une part par le Bamberg E.V Aero-Club pour le moteur, le planeur \u00e0 moteur, l’ultra-lumi\u00e8re et le glissement, d’autre part de la soci\u00e9t\u00e9 Brose et du BHS HelikopterService, d\u00e9sormais BHS Aviation, qui propose en coop\u00e9ration avec les vols DC Aviation Stuttgart Helikopter-Charter. [8] La forte crise du num\u00e9ro de d\u00e9part en 2013 est due aux mesures de r\u00e9novation de la piste avec l’interdiction d’atterrissage suivante. [d’abord]   \u00c9tant donn\u00e9 qu’une autre extension de la piste n’est gu\u00e8re possible en raison de conditions locales, il y avait des consid\u00e9rations pour construire un nouveau site d’atterrissage de la circulation entre les deux villes avec Cobourg, car Cobourg pr\u00e9voyait \u00e9galement un nouveau site d’atterrissage \u00e0 la circulation plus large. Un emplacement possible aurait \u00e9t\u00e9 \u00e0 Rattelsdorf. Cependant, ces plans ont maintenant \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s. [9] Le 4 septembre 2017, le gouvernement de l’\u00c9tat bavarois a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 de presse, dans lequel il a inform\u00e9 que le site d’atterrissage sp\u00e9cial Bamberg-Breitenau devrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 pour la s\u00e9curisation permanente de l’avion de travail en Upper Franconia conform\u00e9ment aux nouvelles dispositions de la loi sur l’aviation pour le trafic a\u00e9rien des instruments provenant des a\u00e9ronefs et des h\u00e9licopeurs. La mise en \u0153uvre de la d\u00e9cision a eu lieu de 2019 \u00e0 la fin de 2021. Entre autres choses, l’\u00e9clairage de la piste et du tablier a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi, l’approche du sida et des syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9orologiques a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 et une alimentation \u00e9lectrique d’urgence a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. [dix] Les proc\u00e9dures de vol d’instruments sont entr\u00e9es en vigueur le 20 d\u00e9cembre 2021. [d’abord] Pour des raisons de protection contre le bruit, la hauteur de vol minimale de 3 000 pieds MSL s’applique au-dessus de la ville. L’emplacement des rondes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 choisi afin que les r\u00e9sidents voisins soient perturb\u00e9s le moins possible des op\u00e9rations de vol. [2] Les plans pour la d\u00e9signation d’une r\u00e9serve naturelle sur le site d’atterrissage sp\u00e9cial commencent apr\u00e8s que la ville de Bamberg et le Bund of Nature Conservation se soient convenues. [11] [douzi\u00e8me] \u2191 un b c d C’est  Site d’atterrissage sp\u00e9cial Bamberg-Breitenau. Dans: Stadtwerke-Bamberg.de. Stadtwerke Bamberg, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 septembre 2021 .   \u2191 un b c  Informations sur l’a\u00e9rodrome. Dans: Aeroclub-bamberg.de. Aero-Club Bamberg e. V., R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 septembre 2021 .   \u2191  DFS Deutsche Flugicherung GmbH. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 11 novembre 2021 .   \u2191  Bamberg et les environs. Dans: Aeroclub-bamberg.de. Aero-Club Bamberg e. V., Consult\u00e9 le 23 d\u00e9cembre 2019 .   \u2191  Restaurant d’Azzurro. Dans: Aeroclub-bamberg.de. Aero-Club Bamberg e. V., Consult\u00e9 le 26 f\u00e9vrier 2021 .   \u2191  A\u00e9rodrome de Bamberg: une expansion controvers\u00e9e. Dans: Infranken.de. Mediengruppe Oberfranken – Zeitungslage GmbH & Co. Kg, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 septembre 2021 .   \u2191  Histoire de l’a\u00e9rodrome. Dans: Aeroclub-bamberg.de. Aero-Club Bamberg e. V., Consult\u00e9 le 23 d\u00e9cembre 2019 .   \u2191  Histoire de l’aviation BHS: comp\u00e9tence pendant de nombreuses ann\u00e9es. Dans: https:\/\/bhs-aviation.com\/ . BHS Aviation GmbH, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 septembre 2021 .   \u2191  Les avions sont \u00e9largis. Dans: Sueddeutsche.de. S\u00fcddeutsche Zeitung, 8 novembre 2017, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 15 septembre 2021 .   \u2191  Travaux de construction sur le site d’atterrissage sp\u00e9cial. (PDF) Stadtwerke Bamberg, 14 novembre 2019, Consult\u00e9 le 1er janvier 2020 .   \u2191  Stadt Bamberg: La ville de Bamberg et Bund Naturschutz sont d’accord sur la r\u00e9serve naturelle du Sonderlandenplatz. 19. novembre 2019 Consult\u00e9 le 23 d\u00e9cembre 2019 (Allemand).   \u2191  \u00c9v\u00e9nement d’information sur les d\u00e9veloppements sur Breitenau. Dans: Aeroclub-bamberg.de. Aero-Club Bamberg e. V., Consult\u00e9 le 23 d\u00e9cembre 2019 .   * Ai\u00e9rodrome militaire avec co-utilisation civile \/ ** Airfield et zone d’atterrissage de la circulation avec un code militaire de l’OACI  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2020\/09\/03\/aerodrome-de-bamberg-breitenau\/#breadcrumbitem","name":"A\u00e9rodrome de Bamberg-Breitenau"}}]}]