Gorch Fock (navire, 1933) – Wikipedia
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Le Gorch Fock , parfois dans la littérature comme Commande Fock pour Décrit, est une école de voile qui a été abordée comme un bar. En 1933, il a été construit à Blohm & Voss pour la Marine Reichs et nommé d’après l’écrivain Gorch Fock. Le voilier non réciproque est dans le port depuis 2003.
De 1951 au début des années 1990, le navire a conduit sous le nom Tovarishch ( russe Camarade , Allemand camarade , Transcription allemande Tawarischtsch , scientifique Translitération Camarade ) dans la marine marchande soviétique. Le navire appartient actuellement à l’association allemande Amis de grand navire .
Le Gorch Fock est le navire de type d’une classe de six navires scolaires de voile, qui comprend également le navire de l’école de voile du même nom en 1958. Pour distinguer les navires, les années de construction, ou également entre parenthèses, sont parfois attachées à un 1 ou 2 clips, mais qui ne font pas partie du nom du navire.
Le client de la construction du navire était la marine allemande du Reich, qui était un remplacement pour le Niobe nécessaire. La construction a été commandée à Blohm & Voss le 2 décembre 1932. Le Félération de la flotte des femmes allemandes Et le club de flotte allemande a fait un «don populaire Niobe «Inspiré qui a été utilisé pour la construction. Après 100 jours de construction, le navire a été baptisé le 3 mai 1933 au nom de Gorch Fock. La marraine était Marie Fröhlich, la présidente de la Fleet Association of German Women. Le discours du baptême a été tenu par le chef de la gestion navale, l’amiral Erich Raeder. Le navire a été mis en service le 27 juin 1933. Neuf officiers et 56 officiers et équipes non communiqués ont formé l’équipage principal. Le navire offrait de l’espace pour 198 cadets de mer. Divers voyages de formation ont également mené le navire à l’étranger. Une délégation du Gorch Fock vous a pris. le 13 août 1934 à la commémoration de l’équipage allemand de UC 57 partie. Une pierre commémorative a été dévoilée lors d’une célébration sur Hamnskär.
À partir du 7 novembre 1935, le Gorch Fock Sous le nouveau drapeau de guerre du Reich. Stralsund est devenu le port d’origine. En 1937, le navire a reçu une gaffe supplémentaire sur le besan Fatten Horst Wessel implémenté avant la course d’empilement, car cette forme est Gorch Fock avait prouvé.
Depuis 1939 Gorch Fock Et leurs deux navires soeurs Horst Wessel et Albertow Leo Bootster Particulièrement utilisé comme navires résidentiels hospitaliers et en alternance uniquement comme navires d’entraînement. Alors c’était Gorch Fock 1942 à Swinemünde et en avril 1944 à Kiel en tant que navire résidentiel. Le 24 avril 1944, le Gorch Fock traîné de Kiel à Rügen. L’ancre a été jetée à Lauterbach. Le navire était subordonné au 1er régiment de timbres de navires à Stralsund. Les deux navires soeurs ont conduit la mer Baltique et le Greifswald Bodden à des fins d’entraînement. Le 1er octobre 1944 le Gorch Fock pris dans le port du Stralsund; En raison des mauvaises options de chauffage, le navire a d’abord été chauffé par un support de vapeur et plus tard par une locomotive.
Au printemps 1945, l’Armée rouge s’approcha de Stralsund. L’écorce a été traînée du port à une couchette devant la péninsule de Drigge le 9 mars 1945. On ne sait toujours pas, c’est pourquoi le navire n’a pas été utilisé pour poser des soldats à l’ouest. Le 27 avril 1945, le Gorch Fock mettre hors service et partiellement décomposé. L’équipement a été stocké à l’échelle des bateaux sur le Dänholm. Seule une petite équipe dirigée par Oberbootmannsmaat Karl Köhnke est restée à bord du navire. Probablement lors d’un briefing le 29 avril 1945, sur lequel le plus proche de l’Armée rouge et des conditions chaotiques à Stralsund et sur toutes les routes d’accès ont été trouvées, le naufrage de la Gorch Fock , pour ne pas les laisser à l’armée soviétique. Déjà le 30 avril 1945, une condition préalable à l’armée soviétique était en vue du Gorch Fock Avant Devin. Vers 12 h 30 ce jour-là, il y a eu un incendie à cause des chars soviétiques debout à Devin. Le Gorch Fock a reçu trois coups sûrs de grenade pendant les bombardements de 45 minutes, le gréement et le fuselage étant légèrement endommagés. Du côté allemand, des explosifs ont été amenés à bord le matin du même jour. Cela a été enflammé à l’aide de cordons d’allumage. Le navire a coulé dans le poste à 14 h. 54 ° 17 ′ 28 ″ N , 13 ° 8 ′ 22 ″ O 54.29111111111 13.1394444444444 À Strelasund, avec des mâts debout encore clairement visibles.
Les commandants du navire étaient capitaines du lac Raul Mewis, capitaine de Corvette August Thiele (à partir du 27 mars 1935), le capitaine de Corvette Bernhard Rogge (décembre 1936), le capitaine de la frégate Otto Kähler (mars 1938 à septembre 1939) et le capitaine de Captain Wilhelm Kahle. L’équipage bien connu était Herwig Collmann, Günter Luther (1939 en tant que candidat officier), Karl H. Peter, Erich Topp (1934 en tant que Kadett) et Karl-Adolf Zenker (1933–1934 et 1936-1938 en tant qu’officier).
Après la fin de la guerre, le Gorch Fock décerné en tant que performance de réparation de l’Union soviétique. La société Stralsund «B. Équipement du navire »; Les coûts de récupération ont été estimés avec 450 000 Reichsmarks. Contrairement aux douanes précédentes, le navire doit être récupéré avec des mâts debout. Les travaux ont commencé en mars 1947.
Étant donné que la Small Stralsund Company n’était pas à la hauteur des tâches, le «Contor Settlement» a été fondé le 12 mai 1947 en tant que société nationale à Stralsund. En juin 1947, le navire pourrait enfin être soulevé. Il a été amené à Stralsund et nettoyé, l’inventaire étant amené à bord d’une cartouche et a ensuite coulé dans le Greifswald Bodden. Le coût total du sauvetage et du nettoyage était finalement de 800 000 RM. À l’automne 1947, le navire a été transféré au chantier naval de Neptune à Rostock. Le navire y a été réparé et à Wismar. À Wismar, le navire a reçu son nom en septembre 1949 Camarade (Tawarischtsch, en allemand: “camarade” ou “camarade”).
Le 15 juin 1951, elle a été mise en service en tant que navire scolaire de voile de la marine soviétique avec son port d’origine de Cherson au Dneepr. Le Tawarischtsch entrepris un voyage dans le monde en 1957 et a remporté l’opération de voile en 1974 et 1976.
L’anneau en laiton, qui stabilise le grand volant en bois, a été installé dans l’autre sens, de sorte que pendant toute la durée d’utilisation du navire, le nom gravé sur l’anneau en laiton et le dicton du marin allemand “Dieu avec nous” se tenaient sur le côté face au bois du vélo d’impôt.
Sous le drapeau soviétique, le navire dans le film peut être vu la voile violette (“алые паруса”). [d’abord]
Après la dissolution de l’Union soviétique, le navire a transmis la propriété de l’Ukraine et de sa marine marchande en 1991; Cependant, il a été désactivé en 1993 en raison du manque d’argent. En 1995, elle a navigué pour la dernière fois, cette fois de Cherson à Newcastle upon Tyne, où les sponsors privés voulaient réparer le navire. Cette entreprise a échoué en raison des coûts élevés.
En 1999 enfin le Tawarischtsch , en attendant, en relativement mauvais état, avec le soutien de l’association allemande Amis de grand navire amené à Wilhelmshaven, où il a été phare de l’expo 2000.
Après la dernière couchette du Gorch Fock Jusqu’en 1945 avait été Stralsund, elle y est revenue en 2003 et est maintenant sous le nom du port de Stralsund City sous le nom Commande Fock pour sur la “ballast” so-appelée devant l’ancre.
En 2003, l’Association “Tall-Nhip Friends” a acquis le navire du ministère ukrainien de l’Éducation. Le maire de Stralsund, Harald Lastovka, et le journaliste maritime, Peer Schmidt-Walter, avaient fait campagne Gorch Fock De retour dans son ancien port d’origine – une offre que le club a également accepté. [2] Après quatre ans de travaux de réparation à Wilhelmshaven, le navire a été amarré en octobre 2003 Contivation V transféré à Stralsund; Les frais de transport s’élevaient à 100 000 euros. [2] Dans la Stralsund Volkswerft, la sécurité de la natation a été restaurée et le navire était le 29 novembre 2003 par le Stralsunder Rosemarie Schmidt-Walther en présence d’un petit-fils de l’homonyme et des milliers de Stralsunder sur son ancien nom Gorch Fock baptisé. [3] L’association des propriétaires “Tall-Nhip Friends” a assumé une exigence financière de plusieurs millions d’euros afin de pouvoir remettre le navire en service, mais était confiant de rassembler cet argent grâce aux dons et aux frais d’entrée. En plus des besoins financiers requis en matière de réparation et de restauration, le problème est que le Gorch Fock Avec sa longueur nettement plus de 55 mètres sur la base de la situation juridique applicable, non en vertu des réglementations de l’ordonnance traditionnelle du navire, mais uniquement en tant que navire en fonction des conditions régulières de l’organisation internationale de transport maritime (IMO) pourraient être remises en service.
Les travaux de réparation et de restauration ont commencé en 2004. [3] Le Förderverein gorch fock Mettre en place un musée des navires à bord avec des mesures de création d’emplois par la Federal Employment Agency, [2] Toutes les cabines des ponts intermédiaires ont été démantelées, une technologie inutilisable a été éliminée et une combinaison a été reconstruite. [3] Le Gorch Fock a été inscrit dans le registre des navires responsables auprès du port d’origine Stralsund en vertu du numéro 3675. [2] En 2005, la salle des machines a été complètement dégagée et quatre moteurs diesel auxiliaires avec 180 ch ont été achetés. [4] En 2005, les travaux de démontage ont été achevés, [3] 37 000 personnes ont visité le navire. En novembre 2008, le navire a été vérifié dans des zones endommagées de la Stralsund Volkswerft. 200 mètres carrés d’acier ont été utilisés pour remédier aux dommages sous et au-dessus de la ligne de flottaison; La peinture du fuselage a été renouvelée. En novembre 2009, les décorations des ponts du Gorch Fock a commencé. Sur les 250 mètres carrés de pont de cabane (le pont surélevé arrière), 60 mètres carrés ont été remplacés par de nouvelles plaques en acier. [5]
En mars 2010 [6] Le démantèlement du navire de 82 mètres longs a été visiblement avancé, et le navire doit également être à nouveau équipé afin de pouvoir le remettre en service. Dans la première étape, un permis de conduire sous le drapeau allemand pour la mer Baltique a été recherché pour la société, qui, selon le Lloyd germanique et la coopérative professionnelle du lac, était possible, ainsi que la classification a été demandée. Environ quatre millions d’euros devaient effectuer des opérations quotidiennes et le permis de conduire. Dans la deuxième étape, avec le recouvrement des coûts des excursions d’une journée en mer Baltique pour les coûts d’exploitation, l’expansion supplémentaire du navire pendant plusieurs jours devrait être incluse Stagiaires se déroulent, pour lesquels environ trois millions d’euros sont estimés. [6] Que la «vieille dame» reprendrait à nouveau ou resterait hospitalisée dans le port de City de Stralsund dépendait de savoir si les fonds nécessaires peuvent être introduits au moins pour la première étape de planification. En plus de la visite de l’expédition de l’expédition, la «formation de gréement» a donc été également effectuée et les locaux à bord ont été loués pour des événements et des célébrations. De plus, le navire a servi de lieu d’événement pour les mariages civils et les célébrations de mariage ultérieures. [7]
Pendant les travaux de restauration, les originaux et l’anneau de laiton stabilisant le volant en bois ont été inversés, de sorte que le nom a gravé là-bas et le dicton de la marine allemande “Dieu avec nous” puisse maintenant être lu.
Le nombre de visiteurs en 2011 a fortement diminué par rapport à l’année précédente; À l’été 2011, 10 000 personnes de moins ont visité le navire qu’au cours de l’année précédente, ce qui signifiait une baisse du revenu de 40 000 euros. [8]
Le 28 mars 2014, la ville de Stralsund a annoncé que l’association des «amis tal-navire» voulait avoir des discussions sur la vente de l’écorce à la ville; Avant cela, il avait souvent dit que l’écorce pouvait se déplacer vers Rostock. [9] Le 1er mars 2016, le navire a été inclus dans la liste des monuments de l’État de Mecklenburg-Western Pomerania. En septembre 2018, le Stralsund Ostee-Zeitung, dans le cadre des plans d’achat de la ville, a indiqué que, y compris la rénovation nécessaire, près de huit millions d’euros devraient être élevés. [dix] Le 8 novembre 2018, les citoyens de Stralsund étaient en faveur de l’achat du navire. La ville a assumé un prix d’achat de 950 000 euros. [11] Le certificat de flottabilité renouvelé renouvelé en 2015 a duré en 2020. En février 2021, la ville a de nouveau annoncé que le Gorch Fock achetait, la rénovation estimée avec 10,6 millions d’euros ne devrait être maîtrisée que par le financement. [douzième] En septembre 2022, Anna Kassautzki (MDB) a annoncé que le gouvernement fédéral ferait la promotion de la rénovation avec des fonds du projet Kulturinvest avec 13 541 721 euros pour la rénovation et l’expansion de base du navire de musée sans barrière accessible; [13] La condition préalable est un transfert de propriété à la ville. Le 26 janvier 2023, la ville de la ville a rejeté l’achat du navire. [14] Lors de la session le 23 février 2023, l’achat a été approuvé.
- Wolfgang Beeck, Erich Lafrenz, Hans Mohr: Shile School Ship Gorch Fock 1933-1945 . F. W. Stritzinger, Dreieich 1987/1990.
- Wulf Marquard: Les trois vies du “Gorch Fock” , dans: Légende sous voile. Stralsund 2008, ISBN 978-3-86680-309-1.
- Renate Erdmann: Encore une fois sous le drapeau allemand. Le Gorch Fock, je suis revenu au port d’accueil de Stralsund. Pomerania. Journal of Culture and History, 41e année, numéro 4, 2003, ISSN 0032-4167 , S. 46.
- Jan Fock: Le navire de la voile du Reichsarine Gorch Fock et ses sœurs. Bregs 2009, ISBN 978-3941842-04-5.
- Erich Gröner: Les navires de guerre allemands 1815-1945 . Groupe 2 : Spécial, guerre d’aide, navires auxiliaires, associations de petits navires. J. F. Lehmanns Verlag, Munich 1968, S. 626–628 .
- Benjamin Prüfer: Marins dans le besoin. Dans: Le temps. N ° 17/2008, p. 34 (sur les tentatives actuelles pour faire revenir le navire).
- ↑ Youtube , à partir de la minute 35.
- ↑ un b c d Site Web du club du Commande Fock pour : Des questions souvent posées @d’abord @ 2 Modèle: Toter Link / www.gorchfock1.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ). Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ un b c d Site Web du club du Commande Fock pour : L’histoire du gorch fock i ( Mémento à partir du 13 mars 2010 Archives Internet ). Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ Site Web du club du Commande Fock pour : Histoire du club Amis de grand navire e. V. @d’abord @ 2 Modèle: Toter Link / www.gorchfock1.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ). Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ Site Web du club du Commande Fock pour : Page non disponible , Recherche dans les archives Web: @d’abord @ 2 Modèle: Toter Link / www.gorchfock1.de Dernière couture de soudure . Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ un b Site Web du club du Commande Fock pour : Description de l’objectif et du projet court ( Mémento à partir du 13 mars 2010 Archives Internet ). Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ Site Web du club du Commande Fock pour : Offres et prix. ( Mémento à partir du 23 mars 2010 dans Archives Internet ) Consulté le 18 mars 2010.
- ↑ “Gorch Fock” ferme pour les visiteurs . @d’abord @ 2 Modèle: Toter Link / www.ostsee-zeitung.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Dans: Ooseee-Ziitung , Stralsund, 29 octobre 2011
- ↑ Hanseatic City veut acheter “Gorch Fock”. Dans: Ostlye-Zeitung. Stralsund, 29 mars 2014
- ↑ Journal de la mer Baltique Stralsund, 11 septembre 2018
- ↑ Éd.: Stralsund achète “Gorch Fock” (i) pour la rénovation . ( Ndr.de [Consulté le 9 novembre 2018]).
- ↑ www.sueddeutsche.de , “La ville hanséatique de Stralsund veut acheter et rénover Gorch Fock 1, le 3 février 2022, consulté le 25 octobre 2022
- ↑ Annakassautzki.de , «13,5 millions. Euro pour la rénovation du Gorch Fock I ”, 29 septembre 2022, consulté le 25 octobre 2022
- ↑ www.dr.de , “La ville de Stralsund sera” Gorch Fock I “Not Buy”, le 27 janvier 2023, consulté le 28 janvier 2023
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