[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/transport-aerien-des-iles-sous-le-vent-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/transport-aerien-des-iles-sous-le-vent-wikipedia\/","headline":"Transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent – Wikipedia","name":"Transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent – Wikipedia","description":"Liat – Service de transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent est une compagnie a\u00e9rienne r\u00e9gionale \u00e0 Antigua et Barbuda","datePublished":"2020-12-13","dateModified":"2020-12-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a9\/940400_SLU_140_EPLC_LIAT_HS748_V2_LCS.jpg\/220px-940400_SLU_140_EPLC_LIAT_HS748_V2_LCS.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a9\/940400_SLU_140_EPLC_LIAT_HS748_V2_LCS.jpg\/220px-940400_SLU_140_EPLC_LIAT_HS748_V2_LCS.jpg","height":"132","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/transport-aerien-des-iles-sous-le-vent-wikipedia\/","wordCount":2187,"articleBody":"Liat – Service de transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent est une compagnie a\u00e9rienne r\u00e9gionale \u00e0 Antigua et Barbuda bas\u00e9e \u00e0 Saint John\u2019s et Base \u00e0 l’a\u00e9roport international de VC Bird.  Hawker setsy hs 748 le li\u00e9  De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der liat Service de transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e le 20 septembre 1956 et a enregistr\u00e9 des op\u00e9rations de vol avec un Piper Apache entre Antigua et Montserrat. Apr\u00e8s l’acquisition de 75% des plus grandes et plus bien connues britanniques Airways (BWIA) en 1957, le r\u00e9seau d’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi pour d’autres objectifs des Cara\u00efbes et de nouvelles machines telles que Beechcraft Bonanza et De Havilland, c’est-\u00e0-dire 114 Heron, ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9es. En 1965, les h\u00e9rons ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par Hawker Siddeley HS 748. Liat n’a pas toujours \u00e9t\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 de machines d’h\u00e9lice. Apr\u00e8s la prise de contr\u00f4le par la ligne judiciaire en novembre 1971, Liat, en plus de Britten-Norman BN-2 Islander, a \u00e9galement utilis\u00e9 un Lacquer BAC 1-11 pour des vols plus longs dans les Cara\u00efbes. \u00c0 partir de 1973, Liat a \u00e9galement exploit\u00e9 l’entretien des avions pour d’autres compagnies a\u00e9riennes des Cara\u00efbes telles que l’aviation Carib. Le service s’est termin\u00e9 en 1974 apr\u00e8s que Carib Airlines a embauch\u00e9 son propre m\u00e9canicien. Apr\u00e8s la faillite de Court Line en ao\u00fbt 1974, le BAC 1-11 a \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de location. Afin de maintenir les op\u00e9rations de vol entre les \u00eeles, les gouvernements de 11 \u00c9tats des Cara\u00efbes ont saut\u00e9 et ont acquis la compagnie a\u00e9rienne. Les vols de ligne ont \u00e9t\u00e9 poursuivis avec des avions plus petits tels que De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Dans les ann\u00e9es 1980, la soci\u00e9t\u00e9 a augment\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. \u00c0 partir de 1986, les connexions quotidiennes avec l’a\u00e9roport de San Juan ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es sur Porto Rico et d’autres r\u00e9gions qui n’avaient jamais \u00e9t\u00e9 avc\u00e9\u00e9es. Plus rapide de Havilland DHC-8-100 a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 pour cela. En janvier 2007, Liat a annonc\u00e9 l’intention de Caribbean Star Airline fusionner. Les r\u00e9seaux de ligne ont \u00e9t\u00e9 fusionn\u00e9s et les vols commercialis\u00e9s exclusivement par LIAT. Sinon, les deux soci\u00e9t\u00e9s fuient sous leurs licences de vol jusqu’\u00e0 la pleine fusion, mais dans les couleurs de LIAT. Les types d’avions ont \u00e9t\u00e9 standardis\u00e9s sur le DHC-8. En juin 2007, la compagnie a\u00e9rienne Star Caribbean a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement repris apr\u00e8s que les gouvernements de la Barbade, Antigua et St. Vincent ont approuv\u00e9 l’achat. En novembre 2014, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que la flotte d’avion devrait \u00eatre r\u00e9duite en 2015 et que le personnel sera r\u00e9duit jusqu’\u00e0 140 personnes. [d’abord] Le cadre de la soci\u00e9t\u00e9 et la cr\u00e9ation d’une nouvelle compagnie a\u00e9rienne ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s fin juin 2020. L’approbation des propri\u00e9taires est consid\u00e9r\u00e9e comme s\u00fbre. L’arri\u00e8re-plan est la situation financi\u00e8re qui s’est intensifi\u00e9e par la pand\u00e9mie covide. [2] Apr\u00e8s une restructuration, Liat a red\u00e9marr\u00e9 le 1er novembre 2020 avec un vol d’Antigua \u00e0 la Dominique. [3] Liat g\u00e8re un r\u00e9seau de routes \u00e0 haute fr\u00e9quence entre les \u00eeles des Cara\u00efbes. La base principale est l’a\u00e9roport international de VC Bird, Antigua et Barbuda, avec des tourniquets \u00e0 l’a\u00e9roport de Bridgetown Grantley Adams \u00e0 la Barbade et \u00e0 l’a\u00e9roport international Piarco \u00e0 Trinidad et \u00e0 Tobago.  Havand DHC-8-300 le liat Actuel sympa [ Modifier | Modifier le texte source ]] En avril 2022, la flotte LiAT \u00e9tait compos\u00e9e de trois avions avec un \u00e2ge moyen de 8,4 ans: [4] Avion actif command\u00e9 Remarques ATR 42-600 3   Au total 3 –  Anciens types d’avions [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les principaux propri\u00e9taires de temps sont 11 \u00c9tats des Cara\u00efbes (Antigua et Barbuda, Barbade, Dominique, Grenade, Guyane, Jama\u00efque, Saint-Kitts et Nevis, Montserrat, St. Lucia, St. Vincent et les Grenadines, Trinidad et Tobago). De la fondation de 1956 au cadre op\u00e9rationnel de 2020, le transport a\u00e9rien de l’\u00eele sous le vent (LIAT) a caus\u00e9 trois d\u00e9g\u00e2ts totaux contre les avions. Dans l’un d’eux, 13 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es: [5] Pour l’acronyme Regarder se sont d\u00e9velopp\u00e9s dans la r\u00e9gion des Cara\u00efbes, des significations cyniques qui traitent des retards, des vols peints et des bagages perdus: Bagages dans n’importe quelle ville (Bagages dans n’importe quelle ville) Quitte l’\u00eele \u00e0 tout moment (Quitte l’\u00eele \u00e0 un moment donn\u00e9) [8] En fait, les retards et les vols peints ne sont pas rares. [9] M\u00eame les bagages n’arrivent pas \u00e0 l’a\u00e9roport de destination avec le m\u00eame vol, mais cela est souvent d\u00fb au fait que lorsque les vols enti\u00e8rement r\u00e9serv\u00e9s dans les petites machines de passagers, aucune capacit\u00e9 de compartiment \u00e0 bagages ne sont plus libres, de sorte que les bagages avec des vols ult\u00e9rieurs ne sont livr\u00e9s. Art. Clay (1974), Ltd. Dans: Myron J. Smith (HRSG.): L’encyclop\u00e9die des compagnies a\u00e9riennes: 1909-2000 , Bd. 2: Profils de l’entreprise: D&D Aviation \u00e0 Pyramid Airlines . Scarecrow Press, Lanham 2002, ISBN 0-8108-3790-0, S. 1713\u20131716. \u2191  Liat r\u00e9duit la flotte , consult\u00e9 le 15 novembre 2014.  \u2191  Le temps \u00e0 venir remplacer Liat par un nouveau transporteur – Antiguan PM. CH-Aviation, 29 juin 2020.  \u2191  Caribbean Airline Liat revient au vol. Dans: Caribjournal.com. 3. Novembre 2020, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 3 novembre 2020 (Anglais).   \u2191  LIAT Flotte D\u00e9tails et Histoire. Dans: Planespotters.net. 29. avril 2022, consult\u00e9 le 11 mai 2022 (Anglais).   \u2191  Donn\u00e9es sur le transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le sous-vent Dans Aviation Safety Network (anglais), consult\u00e9 le 11 septembre 2020.  \u2191  Donn\u00e9es et rapports sur les accidents de vol DHC-6 V2-LCJ Dans le r\u00e9seau de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (anglais), consult\u00e9 le 12 mars 2021.  \u2191  Liat Flight d\u00e9clar\u00e9 perdu par le gouvernement. Dans: Associated Press. 9. ao\u00fbt 1986, consult\u00e9 le 12 mars 2021 .   \u2191  Art. Clay (1974), Ltd. Dans: Myron J. Smith (HRSG.): L’encyclop\u00e9die des compagnies a\u00e9riennes: 1909-2000 . Scarecrow Press, Lanham 2002, Bd. 2: Profils de l’entreprise: D&D Aviation \u00e0 Pyramid Airlines , ISBN 0-8108-3790-0, PL 1713-1716.  \u2191  Les malades de Liat laissent des centaines bloqu\u00e9s. (Pas plus disponible en ligne.) Dans: Journal central de la Dominique. 16 juin 2010, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 2. ao\u00fbt 2011 ; Consult\u00e9 le 2 ao\u00fbt 2011 (Anglais).    "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/transport-aerien-des-iles-sous-le-vent-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Transport a\u00e9rien des \u00eeles sous le vent – Wikipedia"}}]}]