[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2021\/01\/29\/oldenburg-g-1-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2021\/01\/29\/oldenburg-g-1-wikipedia\/","headline":"Oldenburg G 1 – Wikipedia","name":"Oldenburg G 1 – Wikipedia","description":"Oldenburgische G 1 Locomotives Landw\u00fchrden La s\u00e9rie G 1 S\u00e9rie Num\u00e9rotage: 1\u201346 77\u201379 87\u201391 Nombre: 54 Fabricant: Hartmann, Krauss, Hohenzollern","datePublished":"2021-01-29","dateModified":"2021-01-29","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/LANDWUeHRDEN.jpg\/300px-LANDWUeHRDEN.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/LANDWUeHRDEN.jpg\/300px-LANDWUeHRDEN.jpg","height":"191","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2021\/01\/29\/oldenburg-g-1-wikipedia\/","wordCount":1780,"articleBody":"Oldenburgische G 1 Locomotives Landw\u00fchrden La s\u00e9rie G 1 S\u00e9rie Num\u00e9rotage: 1\u201346 77\u201379 87\u201391 Nombre: 54 Fabricant: Hartmann, Krauss, Hohenzollern Ann\u00e9e de construction (E): 1867\u20131891 Examen: 1925 Type de conception: B N2 \/ B N2T Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Longueur sur le tampon: 13.285 mm Apprendre des mases: 18,5 t d’abord 19,5 t 2 Masse: 21,3 t d’abord 22,5 t 2 Masse de friction: 21,3 t d’abord 22,5 t 2 RAD Set Ride: 10,7 t d’abord 11,3 t 2 Vitesse de pointe: 60 km \/ h d’abord 75 km \/ h 2 Diam\u00e8tre de Freibrad: 1500 mm d’abord 1520 mm 2 Type de contr\u00f4le: Allan A Num\u00e9ro de cylindre: 2 Diam\u00e8tre du cylindre: 355 mm Piston Hub: 560 mm Surpression de cesseur: 10 bar Rust Area: 0,95 m\u00b2 Zone de chauffage du tuyau: 75,0 m\u00b2 Zone de chauffage de l’\u00e9vaporation: 75,0 m\u00b2 Conduire: Moteur \u00e0 vapeur humide \u00e0 deux cylindres sur deux essieux de d\u00f4me Type de couplage: Embrayage \u00e0 vis d’abord Non. 1\u201346 2 Non. 77\u201379, 87\u201391   Le Genre G 1 Le Grand Ducal Oldenburg State Railway (Goe) \u00e9tait un personnel \u00e0 vapeur humide Zuglokomotive avec la s\u00e9quence d’essieu B. Il a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 en trois s\u00e9ries de divers fabricants entre 1866 et 1891. Selon les conceptions du chef de la machine Georg Krauss, qui avait d\u00e9j\u00e0 construit des locomotives \u00e0 deux axes pour le Swiss Northeast Railway (NOB), Hartmann \u00e0 Chemnitz a command\u00e9 six locomotives sans conceptions g\u00e9n\u00e9riques, qui \u00e9taient toujours livr\u00e9es avec les num\u00e9ros d’usine 288 \u00e0 293. Ceci est suivi de 40 machines du m\u00eame type avec le nom de genre G 1, qui avait maintenant \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 par Krauss, qui avait maintenant fond\u00e9 sa propre usine de locomotive \u00e0 Munich, \u00e0 Berlin et Hohenzollern \u00e0 D\u00fcsseldorf jusqu’en 1877. Dans les ann\u00e9es 1889 \u00e0 1891, huit machines ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9es, dont le support d’essieu agrandis a permis de passer \u00e0 75 km \/ h. Depuis le Reichsbahn allemand, 19 machines devaient \u00eatre prises en charge comme une s\u00e9rie 51,70, mais cela ne s’est pas produit parce que toutes les locomotives avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es jusqu’\u00e0 la cr\u00e9ation du plan de changement final en 1925.    La locomotive M\u00fcnsterland Avec des offres de tourbe Lors de l’exposition mondiale, la locomotive a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme une “locomotive rationnelle”, qui utilise des mat\u00e9riaux bon march\u00e9, faciles \u00e0 attendre et \u00e0 r\u00e9parer et les pistes sont faciles. [d’abord] L’acier a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme mat\u00e9riau de construction, \u00e9galement pour la chaudi\u00e8re. Ceci a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u de telle mani\u00e8re qu’il pourrait \u00eatre remplac\u00e9 en quelques heures de travail. [2] Le cadre de 20 locomotives a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme un r\u00e9servoir d’eau, qui \u00e9tait Syst\u00e8me Krauss Je suis connu. Les nombres de locomotives 23 \u00e0 26 ont \u00e9t\u00e9 convertis en locomotives tendres en 1878, [3] En recevant un mur arri\u00e8re-balle et en donnant \u00e9galement des tampons \u00e0 l’arri\u00e8re. Les locomotives ont \u00e9t\u00e9 tir\u00e9es avec de la tourbe jusqu’aux ann\u00e9es 1870, avec le carburant avec un petit poids sp\u00e9cifique dans un poids tra\u00een\u00e9 qui rappelait une voiture de fret couverte. [4] Le r\u00e9servoir d’eau a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 h\u00e9berg\u00e9 \u00e0 l’appel d’offres. Locomotive n \u00b0 18 Friesland En 1890, une bouilloire avec une chaudi\u00e8re \u00e0 tube ondul\u00e9e Lentz a re\u00e7u une chaudi\u00e8re. Il n’a pas fait ses preuves, la locomotive a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e en 1897. [4]    Landw\u00fchrden Dans le mus\u00e9e allemand \u00c0 l’exposition mondiale \u00e0 Paris en 1867, la locomotive n \u00b0 11 construite par Krauss Landw\u00fchrden Une m\u00e9daille d’or. C’\u00e9tait \u00e9galement la premi\u00e8re locomotive des travaux ouverts \u00e0 Munich en 1866. Elle a re\u00e7u une chaudi\u00e8re de remplacement en 1894 et a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e en 1900 apr\u00e8s un kilom\u00e9trage de 860 000 kilom\u00e8tres. Krauss a achet\u00e9 la locomotive, l’a restaur\u00e9e et l’a donn\u00e9e au mus\u00e9e allemand de Munich, [4] o\u00f9 il est expos\u00e9 dans le centre de circulation. Bernhard Schmeiser: Locomotives krauss , Verlag Slezak, Vienne 1977, ISBN 3-900134-36-7. Karl Julius Harder, Hans Kobsch\u00e4tzky: The Grand Ducal State Railways \u00e0 Mecklenburg et Oldenburg: leur histoire, leurs locomotives et ses voitures en mots et en images , Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1978, ISBN 3-440-04570-6. Josef Stummer de Traunfels: Les locomotives . Dans: K.K. Central-Comite autrichien (\u00e9d.): Rapport sur l’exposition mondiale sur Paris en 1867 . Deuxi\u00e8me volume: outils et machines (iv.) Transport (v). Wilhelm Braum\u00fcller, Vienne 1869, machine \u00e0 train de passagers de Krauss & Comp, S.  156\u2013159 , est ce que je: 10.11588 \/ diglit.1333 ( Uni-heidelberg.de [Consult\u00e9 le 16 avril 2022]).  F. Mattey: Notice sur les locomotives expos\u00e9es \u00e0 Paris en 1867 . Auszug aus dem Jahrbuch 1868 der Soci\u00e9t\u00e9 des anciens \u00c9l\u00e8ves des \u00c9coles imp\u00f6erial d’Arts et M\u00e9tiers. Saint-Nicolas, Meurthe 1868, Machine locomotive no 1, construite d\u2019apr\u00e8s le syst\u00e8me Krauss expos\u00e9e par Krauss et Cie, constructeurs \u00e0 Munich, S.  194-214 (Fran\u00e7ais, bnf.fr ).  \u2191  F. Matthey S. 195  \u2191  Stummer, p. 157  \u2191  Gerhard Krauth: R\u00e9pertoire de la locomotive \u00e0 vapeur de l’Oldenburg State Railway, . 1968.   \u2191 un b c  Oliver Westerhoff  Locomotives \u00e0 vapeur Deutsche Reichsbahn (1920-1945): Excursion,Train personnel,Train de marchandise-,Offre-,\u00c9troites Deutsche Bundesbahn: Excursion,Train personnel,Train de marchandise-,Offre-,\u00c9troites Deutsche Reichsbahn (1945\u20131993): Excursion,Train personnel,Train de marchandise-,Offre-,\u00c9troites Chemins de fer de campagne: Baden \u00b7 Bavaria \u00b7 Mecklenburg \u00b7 Oldenburg \u00b7 Palatinat \u00b7 Prussia \u00b7 Saxony \u00b7 W\u00fcrttemberg \u00b7 Alsace-Lorraine  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2021\/01\/29\/oldenburg-g-1-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Oldenburg G 1 – Wikipedia"}}]}]