[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2022\/01\/03\/admiral-nachimow-schiff-1925-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2022\/01\/03\/admiral-nachimow-schiff-1925-wikipedia\/","headline":"Admiral Nachimow (Schiff, 1925) – Wikipedia","name":"Admiral Nachimow (Schiff, 1925) – Wikipedia","description":"Le Amiral nachimow ( russe Amiral Nakhimov , entr\u00e9 dans le registre en tant que Amiral Nakhimov ) \u00e9tait \u00e0","datePublished":"2022-01-03","dateModified":"2022-01-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/49\/Admiral_Nachimov.jpg\/220px-Admiral_Nachimov.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/49\/Admiral_Nachimov.jpg\/220px-Admiral_Nachimov.jpg","height":"154","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2022\/01\/03\/admiral-nachimow-schiff-1925-wikipedia\/","wordCount":2663,"articleBody":" Le Amiral nachimow ( russe  Amiral Nakhimov , entr\u00e9 dans le registre en tant que Amiral Nakhimov ) \u00e9tait \u00e0 l’origine allemande, plus tard dans le navire de passagers sovi\u00e9tique.   Le navire \u00e9tait sous le nom du Lloyd nord-allemand en 1925 Berlin Mettre en service et utilis\u00e9 sur l’Atlantique Nord et pour les croisi\u00e8res. Il a servi de navire d’h\u00f4pital pendant la Seconde Guerre mondiale et a coul\u00e9 en 1945 avant Swinem\u00fcnde. Restaur\u00e9 dans la RDA jusqu’en 1957, cela a maintenant \u00e9t\u00e9 Amiral nachimow Nomm\u00e9 et utilis\u00e9 sous le navire du drapeau sovi\u00e9tique utilis\u00e9 dans la mer Noire. Le 31 ao\u00fbt 1986, le navire est entr\u00e9 en collision avec un cargo en mer Noire devant Novorossijsk et a coul\u00e9 en quelques minutes, avec 423 sur 1234 personnes tu\u00e9es \u00e0 bord. Ce fut l’accident de navire le plus dur sur la mer Noire en paix. Le navire a \u00e9t\u00e9 construit en 1924\/1925 sur le chantier naval volcanique de Br\u00eame. D\u00e9j\u00e0 dans le b\u00e2timent, le nord-allemand de Lloyd a tent\u00e9 sans succ\u00e8s de vendre le navire au paquet de Hambourg-am\u00e9ricain concurrent craignant la soci\u00e9t\u00e9 Actien (HAPAG), car il y avait une surcapacit\u00e9 en raison d’une faible utilisation en Am\u00e9rique du Sud. [d’abord] Alors est venu le Berlin le 26 septembre 1925 pour le Nord-Allemand Lloyd dans le service de ligne sur la route entre Br\u00eame, Southampton, Cherbourg et New York. Il \u00e9tait initialement utilis\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Colomb , les petits b\u00e2timents du poteau de guerre Munich , Stuttgart et Sierra Ventana ainsi que les b\u00e2timents d’avant-guerre Br\u00eame , L\u00fctzow et Yorck . La construction pr\u00e9vue d’un navire s\u0153ur n’\u00e9tait pas Ormuz pourrait acheter et comme Dresde amen\u00e9. L’occupation des navires existants dans le service de ligne n’\u00e9tait pas satisfaisant, de sorte que des croisi\u00e8res ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 offertes. Le Berlin a effectu\u00e9 sa premi\u00e8re croisi\u00e8re de Bremerhaven le 4 janvier 1928 via l’Irlande du Sud \u00e0 Mad\u00e8re et aux \u00eeles Canaries. Cependant, une balade polaire de quatre semaines offerte la m\u00eame ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e. [2]    L’un de ses capitaines les plus c\u00e9l\u00e8bres \u00e9tait Leopold Ziegenbein en 1927, [3] Le 1929 avec le Br\u00eame Le ruban bleu a gagn\u00e9. Le 13 novembre 1928, elle a sauv\u00e9 23 passagers et membres de l’occupation du navire de passagers, qui avait r\u00e9ussi la veille Ton (10 494 BRT, 1912) de la Lamport & Holt Shipping Company au large des c\u00f4tes de Virginias, dont les bunkers de charbon avaient couru d’eau dans la temp\u00eate. Avec la Skipper am\u00e9ricain Les lignes am\u00e9ricaines, le cuirass\u00e9 Wyoming La marine am\u00e9ricaine et le bateau \u00e0 vapeur fran\u00e7ais Myria 213 naufrag\u00e9e par les 325 personnes pourraient \u00eatre sauv\u00e9s \u00e0 bord. D\u00e8s 1929, l’installation de passagers de la Berlin Cela pourrait continuer \u00e0 promouvoir un peu plus de 1000 passagers. Une autre r\u00e9novation en 1932 a r\u00e9duit la capacit\u00e9 \u00e0 879 en trois classes (257 Cabin, 261 touristes et 361 III classe). Le navire est rest\u00e9 sur l’Atlantique Nord et pour les croisi\u00e8res, dont certaines ont \u00e9galement conduit de New York aux Antilles. \u00c0 partir de la fin de 1933, leurs d\u00e9parts dans le service de l’Atlantique Nord ont g\u00e9n\u00e9ralement eu lieu de Cuxhaven, car le gouvernement nazi avait maintenant forc\u00e9 les deux grandes compagnies maritimes allemandes pour un service commun. [4] En 1937, le NDL les a de nouveau utilis\u00e9s \u00e0 l’occasion de son anniversaire pour une croisi\u00e8re de 18 jours \u00e0 Mad\u00e8re, sur laquelle 4440 milles marins ont \u00e9t\u00e9 couverts. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 se trouvait le Berlin \u00c9galement affr\u00e9t\u00e9 de 1934 \u00e0 l’Organisation de force et de joie. Le navire, qui a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 \u00e0 l’hiver 1938, a fait deux derni\u00e8res croisi\u00e8res KDF en mai 1939.   Utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Puis la marine a affr\u00e9t\u00e9 le Berlin . Le 17 juillet 1939, une explosion de chaudi\u00e8re s’est produite sur le chemin de la remise \u00e0 Swin\u00fcnde, qui a demand\u00e9 17 vies. [5] Apr\u00e8s r\u00e9paration et r\u00e9novation \u00e0 Blohm & Voss, le navire a servi de navire \u00e0 l’h\u00f4pital \u00e0 partir du 23 ao\u00fbt 1939 pendant la Seconde Guerre mondiale. Il y avait cinq d\u00e9partements sp\u00e9cialis\u00e9s (internes, chirurgies, yeux, ent, bouche et m\u00e2choire) qui \u00e9taient occup\u00e9s par des sp\u00e9cialistes au stand des r\u00e9servistes. Il y avait plus de 400 lits disponibles. Le navire a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 avec ce qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9 pour l’hospitalisation Stuttgart du NDL imm\u00e9diatement apr\u00e8s Gdansk. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les transports bless\u00e9s en mer Baltique et en tant qu’h\u00f4pital flottant \u00e0 Copenhague (\u00e0 partir de juillet 1940) et \u00e0 partir de 1941 (attaque contre l’Union sovi\u00e9tique) \u00e0 Neidenfjord pr\u00e8s de Kirkenes pour fournir des bless\u00e9s sur le front de Murmansk. Le 7 ao\u00fbt 1944, le navire de l’h\u00f4pital a promu Berlin Lorsque l’Estonie a \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9e par le Wehrmacht en 1513, bless\u00e9 de Riga \u00e0 Swinem\u00fcnde. \u00c0 partir de 1944, il a servi de nef r\u00e9sidentiel \u00e0 Gotenhafen. Fin janvier 1945, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les transports de r\u00e9fugi\u00e9s. Le 31 janvier, le navire pr\u00e8s de Swinem\u00fcnde a re\u00e7u deux coups s\u00fbrs de mines, mais a pu diriger le port et a donn\u00e9 les bless\u00e9s et les r\u00e9fugi\u00e9s \u00e0 terre. Le 1er f\u00e9vrier 1945, les choses sont retourn\u00e9es \u00e0 Pillau, ont subi un autre objectif de mineur au m\u00eame endroit et ont coul\u00e9 jusqu’au fond marin plat. [6] On dit qu’il n’y avait eu qu’un seul d\u00e9c\u00e8s. Dans les services sovi\u00e9tiques [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 1948 le Berlin – aussi Albert Ballin et Hambourg – \u00c9lev\u00e9 \u00e0 la demande des pouvoirs sovi\u00e9tiques occupants et tra\u00een\u00e9 \u00e0 Rostock. En septembre 1951, le nouveau b\u00e2timent du bateau \u00e0 vapeur dans le Warnowwerft a commenc\u00e9 Warnem\u00fcnde, qui n’a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 qu’en 1957. Le navire a re\u00e7u des chemin\u00e9es nouvelles, l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures et plus larges, un fuselage maintenant blanc et une promenade sup\u00e9rieure ferm\u00e9e. Sinon inchang\u00e9, le pr\u00e9c\u00e9dent Berlin Au sovi\u00e9tique Parochodstwo de la mer Baltique (Baltic Seor; Baltique Seeredery ) sous le nom de Amiral nachimow Retour en service. Le navire a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 d’apr\u00e8s l’officier naval russe Pawel Stepanowitsch Nachimow. Le navire a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 l’Union sovi\u00e9tique le 2 mai 1957 et a couru dans son nouveau port d’accueil d’Odessa. Pendant les mois d’\u00e9t\u00e9, il \u00e9tait maintenant en service entre Odessa, la Crim\u00e9e et Batumi, et en hiver, il a fait des croisi\u00e8res en mer Noire. Avec la possibilit\u00e9 de promouvoir jusqu’\u00e0 1000 passagers, le Amiral nachimow Le plus grand navire de tourisme de la mer de la mer Noire sovi\u00e9tique, voient une boutique apr\u00e8s la capacit\u00e9 des passagers. En 1978, le premier est revenu Berlin – 40 ans apr\u00e8s leur derni\u00e8re travers\u00e9e de l’Atlantique – Retour \u00e0 l’Atlantique lorsqu’ils participent \u00e0 Xi. Festival mondial des jeunes et des \u00e9tudiants d’Odessa \u00e0 La Havane et \u00e0 l’arri\u00e8re. Le 31 ao\u00fbt 1986, le Amiral nachimow Vers 22 h, Moscou est le port de Noworossijsk vers Sotchi. Il y avait 897 passagers et 346 membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord. Le capitaine \u00e9tait Wadim Markow. Peu de temps apr\u00e8s l’expiration, l’\u00e9quipage de Bridge a remarqu\u00e9 que le 18 604 BRT Gro\u00dfe Massengutfrachter Pyotr vasev Sous le capitaine Wiktor Tkatschenko sur un cours de collision avec le Amiral nachimow trouv\u00e9. Le Pyotr vasev A \u00e9t\u00e9 averti par la radio et a ensuite annonc\u00e9 un changement de cours. Cependant, il n’y avait pas de man\u0153uvre alternative. Markow a quitt\u00e9 le pont dans une certitude trompeuse et a laiss\u00e9 la roue au deuxi\u00e8me officier Alexander Tschudnowski. Vers 23 heures, Tschudnowski a demand\u00e9 au Pyotr vasev Encore une fois, un changement dans le cours, qui \u00e0 son tour n’a pas eu lieu, et a d\u00e9cid\u00e9 de changer son parcours de 10 \u00b0 apr\u00e8s la cuisson. \u00c0 23 h 10, Tschudnowski a exig\u00e9 le Pyotr vasev \u00c0 droite pour ramener la pleine force et a command\u00e9 un changement difficile de cours.  Le Amiral nachimow Peu avant l’accident, \u00e0 Novorossijsk, le 31 ao\u00fbt 1986 Cependant, ces mesures sont arriv\u00e9es trop tard, de sorte qu’\u00e0 23 h 12. Pyotr vasev Avec environ 5 n\u0153uds (9 km \/ h) dans le c\u00f4t\u00e9 de la planche fiscale du Amiral nachimow Avant, ce qu’un trou de 84 m\u00b2 a d\u00e9chir\u00e9 la paroi lat\u00e9rale entre la chaudi\u00e8re et la salle de machine. Le Amiral nachimow J’ai obtenu le blanc et coul\u00e9 en seulement sept minutes, ce qui n’a pas laiss\u00e9 le temps de suspendre les bateaux de sauvetage. De plus, en raison d’une d\u00e9faillance de puissance, de nombreux passagers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sorient\u00e9s sous le pont en raison de la collision. Dix minutes apr\u00e8s avoir coul\u00e9, les premiers v\u00e9hicules de sauvetage se sont rencontr\u00e9s sur les lieux de l’accident, 44 \u00b0 35 \u2032 59 \u2033 N , 37 \u00b0 52 \u2032 54 \u2033 O 44.599722222222 37.881666666667 Coordonn\u00e9es: 44 \u00b0 35 \u2032 59 \u2033 N , 37 \u00b0 52 \u2032 54 \u2033 O , un. Aussi le moins endommag\u00e9 Pyotr vasev Aide fournie. Au total, 836 personnes ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es de l’eau, dont certaines sont mortes de blessures plus tard. Au total, 423 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es dans l’accident, 64 membres d’\u00e9quipage et 359 passagers.  Le EX Pyotr vasev quand Podolsk (1987) Une commission d’enqu\u00eate est arriv\u00e9e \u00e0 la conclusion qu’une fausse inconduite des deux capitaines Markow et Tkatschenko avait conduit \u00e0 l’accident. Tkatschenko n’avait pris aucune mesure pour prendre un passage s\u00fbr Amiral nachimow autoriser. Markow a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 d’absence du pont. Les deux capitaines ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9s \u00e0 15 ans de prison, mais ont \u00e9t\u00e9 graci\u00e9s en 1992. L’accident a \u00e9t\u00e9 initialement signal\u00e9 le 1er septembre 1986 par l’agence de presse de l’\u00c9tat Tass comme un “accident”. Apr\u00e8s l’intervention pr\u00e9sum\u00e9e de Mikhail Gorbatchev, des d\u00e9tails sur la chute ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s le 2 septembre. Pour les correspondants \u00e9trangers des agences internationales, une conf\u00e9rence de presse avec le vice-ministre du ministre de la mer Leonid Nedjak, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision sovi\u00e9tique, a eu lieu dans l’apr\u00e8s-midi de la journ\u00e9e. Les observateurs occidentaux ont \u00e9valu\u00e9 cette manipulation ouverte de la catastrophe en tant qu’apprentissage de l’accident du r\u00e9acteur de Tchernobyl en avril de l’ann\u00e9e. L’\u00e9pave du Amiral nachimow est \u00e0 environ 4 kilom\u00e8tres au large des c\u00f4tes \u00e0 une profondeur de 45 m\u00e8tres. Le Pyotr vasev a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9. Les noms du Pyotr vasev Apr\u00e8s la catastrophe, 1986\u20131995 – Podolsk , 1995-2000 – Langeron , 2000-2003 – Et et , 2003-2006 – \u00c0 Myroe , 2006-2010 – Orbite , 2010-2012 – Jiajiaxin 1 . En 2012, l’ancien Pyotr vasev D\u00e9tach\u00e9 et d\u00e9mantel\u00e9. \u2191  Ferme, Bd. IV, S. 139.  \u2191  Ferme, Bd. IV, S. 218.  \u2191  Reinhold Thiel: L’histoire du nord-allemand de Lloyd 1857\u20131970. Volume 3, Hauschild Verlag, 2004, ISBN 3-89757-166-8, p. 211.  \u2191  Meets, Bd.v, S. 28  \u2191  Meets, NDL, S. 26  \u2191  Rothe, S. 106f  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2022\/01\/03\/admiral-nachimow-schiff-1925-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Admiral Nachimow (Schiff, 1925) – Wikipedia"}}]}]