[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/02\/28\/pacific-mail-steamship-company-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/02\/28\/pacific-mail-steamship-company-wikipedia\/","headline":"Pacific Mail Steamship Company – Wikipedia","name":"Pacific Mail Steamship Company – Wikipedia","description":"Publicit\u00e9 pour la Pacific Mail Steamship Company \u00e0 partir de 1906 du magazine Le monde aujourd’hui Le Pacific Mail Steamship","datePublished":"2023-02-28","dateModified":"2023-02-28","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/Pacific_Mail_SS_Advert_1906.jpg\/220px-Pacific_Mail_SS_Advert_1906.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/Pacific_Mail_SS_Advert_1906.jpg\/220px-Pacific_Mail_SS_Advert_1906.jpg","height":"300","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/02\/28\/pacific-mail-steamship-company-wikipedia\/","wordCount":817,"articleBody":" Publicit\u00e9 pour la Pacific Mail Steamship Company \u00e0 partir de 1906 du magazine Le monde aujourd’hui Le Pacific Mail Steamship Company \u00c9tait une entreprise fond\u00e9e par William Aspinwall en 1848 avec la participation de Howland & Aspinwall, qui a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans l’histoire du Far West. Avant la fondation, Aspinwall a conclu un contrat de dix ans qui a permis le courrier de l’isthme du Panama \u00e0 la Californie. Comme il n’y avait pas de voie ferr\u00e9e entre la c\u00f4te est et ouest des \u00c9tats-Unis lorsque la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e, il s’agissait d’une voie rentable pour \u00e9changer le courrier entre l’Est et l’Ouest. D’autres lignes ont conduit \u00e0 New York et \u00e0 Hong Kong et entre la Chine et le Japon. Aspinwall est rest\u00e9 pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 jusqu’en 1856. L’entreprise a r\u00e9alis\u00e9 de grands b\u00e9n\u00e9fices au d\u00e9but en raison de la ru\u00e9e vers l’or de Californie (1848\u20131854). Chaque ann\u00e9e, il y avait un retour sur investissement de 30%. Un contrat a \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9 avec le gouvernement de la R\u00e9publique de Neucranada Panama Railroad Company , qui appartenait en partie \u00e0 Aspinwall, a donn\u00e9 des droits exclusifs \u00e0 la construction ferroviaire. Le transport a \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 avec l’ach\u00e8vement en 1855. En 1865 le Atlantic Mail Steamship Company achet\u00e9 pour que le courrier de la soci\u00e9t\u00e9 transport\u00e9 de New York \u00e0 San Francisco. La m\u00eame ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 a acquis un permis de n\u00e9gociation de dix ans pour le commerce de l’Asie de l’Est. D\u00e9j\u00e0 cinq ans apr\u00e8s la fondation, 18 navires \u00e0 vapeur ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9s, comme d\u00e9j\u00e0 23. Cependant, les gains ont ensuite \u00e9t\u00e9 chut\u00e9s parce que les lignes ferroviaires du Union Pacific Railroad et du Central Pacific Railroad entre Sacramento et Omaha ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s la m\u00eame ann\u00e9e. Le transport des passagers a \u00e9galement fortement diminu\u00e9. De plus, les navires de l’entreprise n’\u00e9taient pas technologiquement renouvel\u00e9s sur le plan technologique assez rapidement, de sorte qu’il ressentait de plus en plus la pression de concurrents tels que la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 vapeur occidentale et orientale. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 initialement en mesure de survivre gr\u00e2ce \u00e0 des contrats avec l’Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande, mais apr\u00e8s la fin de laquelle elle a \u00e9t\u00e9 repris par la soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire Southern Pacific Company en 1893. En 1912, une loi a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e au Congr\u00e8s qui lui a interdit que les navires appartenant \u00e0 des compagnies de chemin de fer \u00e9taient autoris\u00e9s \u00e0 traverser le canal de Panama en construction. Apr\u00e8s plusieurs autres ventes, plus r\u00e9cemment aux lignes du pr\u00e9sident am\u00e9ricain, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 de plus en plus d\u00e9nu\u00e9e de sens et finalement officiellement dissoute en 1949. Le premier navire de la Pacific Mail Steamship Company \u00e9tait que Californie qui a \u00e9t\u00e9 construit en 1848. Les navires soeurs \u00e9taient le Oregon et le Panama . En 1850, la soci\u00e9t\u00e9 a achet\u00e9 deux navires pour construire un monopole dans le commerce entre le Panama et l’Oregon, et quatre autres navires ont \u00e9t\u00e9 construits lui-m\u00eame. En 1864 le Colorado compl\u00e9t\u00e9. En 1867, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour faire du commerce avec la Chine et le Japon apr\u00e8s que la coquille a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e et un m\u00e2t a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9.Le bateau Ville de Rio de Janeiro A \u00e9t\u00e9 mis en service en 1878 et appartenait au Pacific Mail \u00e0 partir de 1881 et a conduit l’itin\u00e9raire San Francisco – Honolulu – Yokohama – Hong Kong – San Francisco pour le service transacifique. La chute du navire le 22 f\u00e9vrier 1901 a probablement \u00e9t\u00e9 l’accident du navire le plus difficile de la r\u00e9gion de la baie de San Francisco. Les plus grands navires de l’histoire de la compagnie maritime \u00e9taient les deux 13 639 tonnes Mongolie et Mandchourie , qui a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 par Atlantic Transport Line en 1903 et mis en service en 1904. 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