[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/royal-aircraft-factory-re8-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/royal-aircraft-factory-re8-wikipedia\/","headline":"Royal Aircraft Factory R.E.8 – Wikipedia","name":"Royal Aircraft Factory R.E.8 – Wikipedia","description":"Royal Aircraft Factory R.E.8 R.E.8 Construit par Siddeley-Deasy Taper Bombardier Pays de conception Fabricant Usine des avions royaux Premier vol","datePublished":"2023-05-01","dateModified":"2023-05-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0e\/Royal_Aircraft_Factory_RE8_1.jpg\/250px-Royal_Aircraft_Factory_RE8_1.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0e\/Royal_Aircraft_Factory_RE8_1.jpg\/250px-Royal_Aircraft_Factory_RE8_1.jpg","height":"118","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/royal-aircraft-factory-re8-wikipedia\/","wordCount":1230,"articleBody":"Royal Aircraft Factory R.E.8 R.E.8 Construit par Siddeley-Deasy Taper Bombardier  Pays de conception   Fabricant Usine des avions royaux  Premier vol 1916  Mise en service 1916  nombre de pi\u00e8ces 4077 Le Royal Aircraft Factory R.E.8 \u00e9tait un bombardier \u00e0 deux \u00e9tages britannique \u00e0 deux places pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Les \u00e9quipages de ces avions les ont appel\u00e9s “Harry Tat”. R.E.8 devrait remplacer le B.E.2 facilement vuln\u00e9rable. Bien que R.E.8 ait \u00e9t\u00e9 des progr\u00e8s par rapport \u00e0 B.E.2, il a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des pires mod\u00e8les d’avions de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Au total, 4099 R.E.8 ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 partir de 1916. Les principaux domaines d’application \u00e9taient en Italie, en Russie, en Palestine et en M\u00e9sopotamie. Les travaux de d\u00e9veloppement ont commenc\u00e9 en 1915; Le premier des deux prototypes du R.E.8 a vol\u00e9 le 17 juin 1916 et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 un engagement en France. La production de s\u00e9ries a commenc\u00e9 en ao\u00fbt 1916 et les premi\u00e8res s\u00e9ries sont arriv\u00e9es en France en novembre 1916. Cependant, les machines \u00e9taient si instables que beaucoup sont entr\u00e9es dans le rotation et ont provoqu\u00e9 un certain nombre d’accidents mortels. M\u00eame apr\u00e8s la prolongation de l’unit\u00e9 de queue, de nombreuses instabilit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9es. T. Probl\u00e8mes de force structurelle. R.E.8 a \u00e9t\u00e9 produit par six soci\u00e9t\u00e9s aux c\u00f4t\u00e9s de la Royal Aircraft Factory; C’\u00e9taient z. B. Austin Motors, Standard Motors, Siddeley-Deasy et Coventry Ordnance Works. Le R.E.8 \u00e9tait plus grand et plus stable que le B.E.2 et \u00e9tait arm\u00e9 d’un mg de 7 mm-Lewis \u00e0 tir avant synchronis\u00e9 et d’un ou deux MG Lewis avec une couronne rotative sur le carr\u00e9 d’observateur. Comme pour le B.E.2, les d\u00e9ploiements d’artillerie bien ennemies pouvaient \u00e9galement \u00eatre inform\u00e9s du R.E.8, mais il \u00e9tait facile \u00e0 utiliser pour retirer les chasseurs ennemis. Le r\u00e9servoir de carburant avait la propri\u00e9t\u00e9 de prendre feu rapidement lors du coup de feu. Le 13 avril 1917, Six R.E.8 a rencontr\u00e9 un avion Jasta 11 – tous ont \u00e9t\u00e9 abattus dans les cinq minutes. La plupart des R.E.8 avaient des moteurs \u00e0 12 cylindres de 150 ps (112 kW) en ligne Royal Aircraft Factory 4A, qui ont ensuite \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des moteurs RAF-4D forts de 200 ch (149 kW). Certaines machines \u00e9taient \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es de moteurs Hispano-Suiza. Les gaz d’\u00e9chappement du moteur ont \u00e9t\u00e9 guid\u00e9s sur l’aile sup\u00e9rieure sur deux longs tuyaux d’\u00e9chappement. R.E.8 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 en 1917 en 18 et 1918 en 19 saisons du Royal Flying Corps. La Belgique \u00e9tait le seul autre pays \u00e0 avoir utilis\u00e9 22 machines du type R.E.8 \u00e0 partir du 22 juillet 1917. Le R.E.8 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme un \u00e9clairage, un bombardier nocturne et des avions d’abattage. Apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale, le R.E.8 a \u00e9t\u00e9 rapidement retir\u00e9. Aujourd’hui, il ne reste que deux machines. La restauration du R.E.8 F3556 Le mus\u00e9e Duxford a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 2004 dans l’Imp\u00e9rial. Un autre R.E.8 existe aujourd’hui \u00e0 Bruxelles, en Belgique. Royaume-Uni Royaume-Uni  Le R.E.8 avait une grande h\u00e9lice \u00e0 4 feuilles Royal Aircraft Factory R.E.8 : Primordial Donn\u00e9es \u00e9quipage 2 (pilote et observateur) Long 8,48 m Lapsier 12,98 m Hauteur 3,45 m Zone d’aile 35 07 m\u00b2 Masques en cuir 818 kg Commencer la messe 1302 kg conduire 1 \u00d7 S\u00e9rie de 12 cylindres refroidie par air usine Royal Aircraft Factory 4A, 112 kW (environ 150 ch) Vitesse de pointe 164 km \/ h en 1981 m Temps d’escalade \u00e0 3000 m 39 min Hauteur du sommet pratique 4115 m Fluttrain 4:15 h Armement Max. 3 mg 7,7 mm, max. 102 kg bomben (2 \u00d7 51 kg) Bruce, J.M. (1957). Airplanes britanniques 1914-1818. Londres: Putnam. Bruce, J.M. (1992). Les avions du Royal Flying Corps (deuxi\u00e8me \u00e9d.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-854-2. Lewis, Peter (1974). The British Bomber depuis 1914 (deuxi\u00e8me \u00e9d.). Londres: Putnam. ISBN 0-370-10040-9. Taylor, Michael J. H. (1989). Encyclop\u00e9die de l’aviation de Jane. Londres: Studio Editions. L’encyclop\u00e9die illustr\u00e9e des avions (travaux en partie 1982\u20131985). Orbis Publishing. p. 2820.  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/royal-aircraft-factory-re8-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Royal Aircraft Factory R.E.8 – Wikipedia"}}]}]