[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/06\/27\/station-centrale-de-hamm-westphalia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/06\/27\/station-centrale-de-hamm-westphalia-wikipedia\/","headline":"Station centrale de Hamm (Westphalia) – Wikipedia","name":"Station centrale de Hamm (Westphalia) – Wikipedia","description":"Hamm (Westf) HBF (jusqu’au 14 d\u00e9cembre 2019 Hamm (Westf) , [5] chemin de fer Hamm (Westf) PBF [6] ) est","datePublished":"2023-06-27","dateModified":"2023-06-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/e\/ee\/Hamm_Bahnhof_1906.JPG\/220px-Hamm_Bahnhof_1906.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/e\/ee\/Hamm_Bahnhof_1906.JPG\/220px-Hamm_Bahnhof_1906.JPG","height":"160","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/06\/27\/station-centrale-de-hamm-westphalia-wikipedia\/","wordCount":3988,"articleBody":"Hamm (Westf) HBF (jusqu’au 14 d\u00e9cembre 2019 Hamm (Westf) , [5] chemin de fer Hamm (Westf) PBF [6] ) est la gare la plus importante de la ville de Rhin-Westphalienne de Hamm. Son impressionnant b\u00e2timent de r\u00e9ception est une figure de proue et une entr\u00e9e frappante dans la ville. Le syst\u00e8me sert \u00e9galement de n\u0153ud ferroviaire important dans le Rhin-Westphalie du Nord, en particulier pour la r\u00e9gion de Ruhr orientale. Il fait partie du r\u00e9seau Deutsche Bahn.   La gare enregistre environ 350 arriv\u00e9es et d\u00e9parts par jour. En 2019, environ 27 000 voyageurs et visiteurs \u00e9taient compt\u00e9s chaque jour \u00e0 la gare. [7]  L’ancien b\u00e2timent de r\u00e9ception (1906)    La gare fortement endommag\u00e9e a \u00e9t\u00e9 prise le 6 avril 1945 par des soldats am\u00e9ricains. La gare de Hamm a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en 1847 au cours de la construction de la ligne principale du Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Le premier train a atteint la ville sur la lippe \u00e0 travers la route de Dortmund le 15 mai. Cinq mois plus tard, ils ont conduit sur la route vers Minden pour la premi\u00e8re fois. D\u00e8s le d\u00e9but, Hamm \u00e9tait pr\u00e9vu comme une station de n\u0153uds. En mai 1848, la route vers M\u00fcnster a \u00e9t\u00e9 ouverte par le M\u00fcnster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft et le 4 octobre 1850, la route vers Warburg via Soest et Paderborn par la Royal-Westphalian Eisenbahn Society. Enfin, le Bergisch-M\u00e4rkische Eisenbahn-Gesellschaft a ouvert son itin\u00e9raire depuis Hagen via unna en 1866. En raison de la forte croissance du trafic de train, les capacit\u00e9s des syst\u00e8mes de piste ne sont pas bient\u00f4t suffisantes. \u00c0 partir de 1911, une conversion \u00e0 grande \u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e \u00e0 partir de 1911, qui a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e en 1929. Dans ce contexte, les voies ont \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9es et la gare de plus de 60 ans en forme de gare insulaire a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par le b\u00e2timent actuel, qui a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 1920. Dans le cadre de cette r\u00e9novation, deux grandes entreprises ferroviaires ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construites: Hamm P pour la station de passagers et Hamm G pour la station de shunt, \u00e9galement une station de stockage pour les trains de voyage et une station de marchandises locale. Hamm est donc devenu une ville ferroviaire si appel\u00e9e typique.   En raison de la grande importance des syst\u00e8mes ferroviaires, en particulier la cour de marshalling, celles-ci ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9es \u00e0 plusieurs reprises aux frappes a\u00e9riennes pendant la Seconde Guerre mondiale et ont \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9es. La ville de Hamm a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite \u00e0 plus de 80%. Le 18 juin 1945, les premiers trains de passagers entre Hamm, Dortmund et Duisburg, \u00e0 partir du 20 juin, se sont encore rendus \u00e0 Bielefeld, M\u00fcnster et Soest. Le 10 mai 1957, le premier itin\u00e9raire \u00e9lectrifi\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis en service \u00e0 D\u00fcsseldorf, en d\u00e9cembre 1970, la derni\u00e8re route de Hamm a \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e par route vers Padersborn. En 1984, Hamm est devenu une station interurbaine et la glace a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. \u00c0 la suite de la relocalisation du transport postal vers la circulation routi\u00e8re, la station de poste de la t\u00eate nord de la gare, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fournie avec une montagne de drainage, est compl\u00e8tement ferm\u00e9e. Aujourd’hui, ses pistes d’acc\u00e8s sont supprim\u00e9es, le site a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 des investisseurs priv\u00e9s et sert la ville de Hamm en tant que magasin de stockage pour les v\u00e9hicules. Lors du changement horaire en d\u00e9cembre 2019, Hamm a re\u00e7u le terme de station principale. [8] Le nom officiel a \u00e9t\u00e9 depuis lors Hamm (Westf) HBF , [9] La branche continue d’\u00eatre comme Hamm (Westf) PBF d\u00e9sign\u00e9. [dix] La gare n’a obtenu une accessibilit\u00e9 compl\u00e8te qu’en 2020 avec la modernisation du dernier ascenseur sur la plate-forme des pistes 12 et 13 dans le cadre de l’expansion de la Rhein-Ruhr-Express. [11] Dans le troisi\u00e8me projet d’appel de l’horloge allemande, des mesures d’expansion dans le n\u0153ud HAMM sont pr\u00e9vues au montant de 392 millions d’euros. [douzi\u00e8me] [13] Le b\u00e2timent de r\u00e9ception dans sa forme actuelle a \u00e9t\u00e9 ouvert le 14 octobre 1920. Il s’agit d’un exemple d’un b\u00e2timent repr\u00e9sentatif dans le style d’une formes baroque tardive cit\u00e9es l’historicisme que le conseiller royal de la construction Karl G\u00fcter (1867-1920) [14] a con\u00e7u. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le toit et les vo\u00fbtes ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s, mais ont \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9s tr\u00e8s bient\u00f4t. En 1985, la gare a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e dans le style du temps, avec les murs avant de la salle recouverts de panneaux m\u00e9talliques et le centre de voyage a \u00e9t\u00e9 construit dans la salle de la station sous la forme d’une salle de verre. En 1999, la gare a \u00e9t\u00e9 fondamentalement r\u00e9nov\u00e9e dans le cadre de l’exposition internationale du b\u00e2timent Emscher Park (IBA) et l’a remise \u00e0 l’\u00c9tat d’origine. La salle a donc \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 nouveau, comme on peut le voir aujourd’hui. La gare de 2001 a re\u00e7u le prix europ\u00e9en Nostra pour une r\u00e9novation authentique. Le b\u00e2timent de r\u00e9ception est un b\u00e2timent r\u00e9pertori\u00e9 depuis 1990. La station est une plaque tournante importante de Westphalie sur le bord est de la r\u00e9gion de Ruhr et appartient \u00e0 la deuxi\u00e8me gamme de prix la plus \u00e9lev\u00e9e. Ici, le cours Books 400, 410, 415.1 et 430, la direction de Bielefeld, M\u00fcnster, Dortmund, Paderborn et Hagen. Le Hamm-Asterfelder Bahn, sur la section orientale dont le trafic de passagers a \u00e9t\u00e9 interrompu en 1983, est une importante route de trafic de fret. Le syst\u00e8me HAMM contenant plusieurs lignes express interurbains se trouve dans le trafic des passagers hors route. Une caract\u00e9ristique sp\u00e9ciale est les trains de Berlin \u00e0 partir de deux sections ICE-2 ou ICE 4, qui sont ail\u00e9es dans Hamm et conduisent s\u00e9par\u00e9ment au-dessus de la r\u00e9gion du milieu Ruhr jusqu’\u00e0 D\u00fcsseldorf ou via Hagen et \u00e0 travers les terres de Bergisches jusqu’\u00e0 Cologne. De plus, deux lignes interurbaines entre Cologne \/ D\u00fcsseldorf courent sur la r\u00e9gion de Ruhr et l’est de l’Allemagne, soit deux heures via Hanovre et Magdeburg \u00e0 Leipzig ou six heures via la connexion centrale-allemande via Kassel et Erfurt \u00e0 Gera. Une autre ligne se d\u00e9roule cinq fois par jour de M\u00fcnster via Siegen \u00e0 Francfort. Une paire de train est li\u00e9e \u00e0 North Dike Mole. La station a utilis\u00e9 environ 22 500 personnes en SPNV chaque jour en 2008, et en 1997, il n’\u00e9tait qu’environ 10 000. [15] Environ 350 trains \u00e0 la longue distance et au transport local se dirigent tous les jours. Hamm est \u00e9galement servi par huit lignes de trafic de passagers ferroviaires. Cependant, le Rhein-Ruhr S-Bahn se termine par Dortmund. La station principale est servie quotidiennement par les lignes de bus 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 12, 13, 26, 27, 32, 140, R14, R37, R41, S10 et S20. Les lignes N1, N2, N3, N4, N5 et N7 de Stadtwerke Hamm (\u00e0 partir de 2022) commencent l\u00e0 la nuit. Le cours respectif peut \u00eatre trouv\u00e9 sous le transport local \u00e0 Hamm.  La gare est install\u00e9e sans barri\u00e8re, toutes les plates-formes peuvent \u00eatre atteintes via un ascenseur. Il existe \u00e9galement des directives aveugles sur le terrain. Deutsche Bahn maintient un centre de voyage et une information DB \u00e0 Hamm. Cependant, le DB Lounge n’existe pas ici.Dans la salle de la station, il y a un bistrot, un snack-bar, une boulangerie, une pharmacie et un livre et un magasin de magazines. Il y a une mission de station sur la piste 3 (North End). Pour les cyclistes, il y a un parking \u00e0 v\u00e9lo devant le b\u00e2timent de r\u00e9ception. Les toilettes ne sont pas accessibles 24h \/ 24. Il y a des toilettes handicap\u00e9es, la cl\u00e9 Euro peut \u00eatre utilis\u00e9e. Les bus de toutes les lignes (\u00e0 l’exception de 7 et 9) tiennent directement devant le b\u00e2timent de la gare, \u00e0 la gare routi\u00e8re moderne “HBF \/ Willy-Brandt-Platz” avec des informations touristiques. Les lignes susmentionn\u00e9es servent la sortie ouest, arr\u00eatez “Bahnhof \/ A.-Thyssen-Str.” Il y a actuellement environ 220 places de parc et de promenade gratuites autour de la gare ainsi que 800 dans des garages de stationnement et des garages souterrains, dont 200 sont disponibles dans un parking \u00e0 la sortie ouest. Du c\u00f4t\u00e9 nord du b\u00e2timent de r\u00e9ception se trouve le Revier Hamm de la police f\u00e9d\u00e9rale de l’inspection de la police f\u00e9d\u00e9rale M\u00fcnster, ainsi que le Helios Theatre d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9. Dans le sud, en face de l’entr\u00e9e principale, il y a un h\u00f4tel B&B. D\u00e8s 1967, l’auteur-compositeur allemand Reinhard Mey a chant\u00e9 dans une ballade sur son premier studio LP Je voulais chanter comme Orph\u00e9e de la “station principale Hamm”.Cependant, votre texte est plus un instantan\u00e9 de l’atmosph\u00e8re nocturne et n’a pas grand-chose \u00e0 voir avec cela. [16] Borghaus \/ R\u00fcdt: Les syst\u00e8mes machine du Hamm i. Westf. Dans: Organ pour la progression du syst\u00e8me ferroviaire N \u00b0 12 du 15 juin 1929, pages 200-208, planche 9. (Contient un plan de piste historique). Hanns J\u00fcrgen Buchholz: Le n\u0153ud de trafic ferroviaire Hamm (Westf.) – D\u00e9veloppement et changement de son importance. Dans: 750 ans de la ville de Hamm, pages 325\u2013356. Hamm (Westf.): Ed. Au nom de la ville de Hamm par Dr. Herbert Zink, 1976. Heinz Werner Kretschmann: Jonction ferroviaire HAMM. D\u00e9veloppement et d\u00e9veloppement jusqu’en 1927. Dans: Yearbook for Railway History 1987, Volume 19, pages 5\u201354. \u00c9diteur: Soci\u00e9t\u00e9 allemande pour l’histoire des chemins de fer, Karlsruhe. L\u00fcbbecke: Uhle & Kleimann 1987. ISBN 3-922657-59-1. Markus Meinold: Gare de Hamm (Westf). L’histoire d’un n\u0153ud ferroviaire. H\u00f6velhof: DGES MEDEN GMBH 2004. ISBN 3-937189-07-6 Maria Perrefort (\u00e9d.): “Tous les pistes m\u00e8nent \u00e0 Hamm”. Sur l’histoire de la gare de Hammer. Hamm (Westf.): Westf\u00e4lischer Anzeiger, 1997, ISBN 3-924966-12-5 (= notes sur l’histoire de la ville, num\u00e9ro 2). Erich Preuss (\u00e9d.): Single Leaf Over the Hamm Station (Westf.) Avec un plan de piste vers 1980. Dans: les grandes archives des stations de Deutsche. (Le travail de collection comme une \u00e9dition de loterie.) Munich: Geranova Magazine Publisher. ISSN 0949-2127 Deutsche Bahn AG: Nrw Bahn Archive par Andr\u00e9 Joost: (Air) Pictures des installations de la station: Une preuve suppl\u00e9mentaire: \u2191  Requ\u00eate du Route du livre de cours 415.1 \u00e0 Deutsche Bahn.  \u2191  Requ\u00eate du Route du livre de cours 400 \u00e0 Deutsche Bahn.  \u2191  Requ\u00eate du Route du livre de cours 410 \u00e0 Deutsche Bahn.  \u2191  Requ\u00eate du Route du livre de cours 430 \u00e0 Deutsche Bahn.  \u2191  Avec Record en retard: Hamm a enfin une gare principale. 9 d\u00e9cembre 2019, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 30 d\u00e9cembre 2019 .   \u2191  Michael Dittrich: Liste des abr\u00e9viations des centres d’entreprise. Juillet 2021, consult\u00e9 le 20 juillet 2022 .   \u2191  Arr\u00eat suivant: Station centrale de Hamm (Westphalie) (Westphalie) . Dans: voiture . Non.  5 , O wer22, issn 0949-586X , ZDB-ID 1221702-5 , S.  78 ( dbmobil.de ).   \u2191  Avec Record en retard: Hamm a enfin une gare principale. Dans: patauger. 9 d\u00e9cembre 2019, Consult\u00e9 le 9 d\u00e9cembre 2019 .   \u2191  Liste des prix de la station DB Station et service AG SPNV et SPFV 2020. Consult\u00e9 le 1er juin 2020 .   \u2191  DB Netze Infrastructure Register. Consult\u00e9 le 4 juillet 2020 .   \u2191   Deutsche Bahn AG: Hamm se pr\u00e9pare pour le Rhein-Ruhr-Express: le travail de plate-forme commence le week-end. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 22 juillet 2020 .   \u2191  Marten Maier: \u00c9valuation de la liste des infrastructures: Mesures de la preuve de la preuve de la subvention \u00abActacht\u00bb 44 du paragraphe 2, Projets des besoins potentiels du plan des besoins des voies ferroviaires f\u00e9d\u00e9rales. (Pdf) dans: bmvi.de. SMA et partenaire, 17 ao\u00fbt 2021, S. 5 , consult\u00e9 le 19 ao\u00fbt 2021 (“2-00”, “brouillon”).   \u2191  Allemagne -in-Chief: \u00c9valuation des mesures d’infrastructure pour le 3e projet d’expert. (Pdf) dans: T\u00e9l\u00e9chargement.ctfassets.net. Intraplan Consult, TTS Trimode Transport Solutions, 17. ao\u00fbt 2021, S. 2 , consult\u00e9 le 18 ao\u00fbt 2021 (“Design, \u00e0 partir du 17.08.2021”).   \u2191  La salle de r\u00e9ception de la gare doit \u00eatre r\u00e9nov\u00e9e. Dans: patauger. 9 juillet 2016, Consult\u00e9 le 11 juillet 2016 .   \u2191  Hamm – une vraie gare principale , Westf\u00e4lischer Anzeiger du 16 avril 2010  \u2191  Menti von reinhard mey  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/2023\/06\/27\/station-centrale-de-hamm-westphalia-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Station centrale de Hamm (Westphalia) – Wikipedia"}}]}]