Yungas-Straiï – Wikipedia Wikipedia

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Yungas-Strasse entre La Paz et Coroico

Le Yungas-Strasse ( Espagnol Chemin vers les yungas ) Dans les Andes mesurent environ 80 kilomètres de long et mène de la ville bolivienne de La Paz jusqu’au Caranavi, situé au nord-est, dans la région des Yungas. Construit de 1931 à 1936, la Yungas-Sstraße, qui était ouverte en tant que route à deux voies jusqu’en décembre 2007, était la rue la plus dangereuse du monde et née le surnom Route de la mort ( Espagnol Route de la mort ).

Dans les années 1930, les Yungas Straße ont été partiellement construites par des prisonniers de guerre paraguayens pendant la guerre de Chaco. C’est l’une des rares rues qui combinent la forêt amazonienne dans le nord de la Bolivie avec le siège du gouvernement à La Paz. [d’abord] À la fin de 2007, une connexion moderne à deux voies avec 54 ponts entre La Paz et Coroico a été ouverte afin d’accomplir le trafic croissant de passagers et de marchandises entre les régions. Lorsque les rues nationales boliviennes en 1998, cela faisait partie de la Ruta 3. Cela a maintenant été déplacé vers une route nouvellement construite.

Cours [ Modifier | Modifier le texte source ]]

De La Paz, à 3600 m, la route s’élève initialement au col de La Cumbre ( 16 ° 20 ′ 11,8 ″ S , 68 ° 2 ′ 25,8 ″ DANS -16.3366 -68.040495 ) à une hauteur de 4670 m, puis est tombé à environ 1200 m à Coroico. De cette façon, elle serpente sur les pentes des montagnes escarpées dans de nombreux serpentines et passe rapidement de la semi-aniale froide à Ariden Altiplano à la forêt tropicale chaude des Yungas, avec presque toutes les zones climatiques d’Amérique du Sud.

Dans le village de Sacramento Bajo, la rue passe une maison que Klaus Barbie a été construite alors qu’il était caché au pouvoir judiciaire français en Bolivie.

Dangereux [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’ancienne route à un seul chemin mène généralement le long des pentes abruptes sans garde-corps, et la pluie et le brouillard ainsi que la surface morale et pâteuse assurent souvent de mauvaises conditions de route avec une faible visibilité. Il est donc extrêmement difficile et seulement en grand danger. Des copeaux de pierre ou un glissement de terrain en raison de l’érosion peuvent être attendus à tout moment. Un malheur du 24 juillet 1983, dans lequel un bus attrapé, est tombé dans une gorge et les 100 détenus ont dérangé dans la mort, est considéré comme le pire accident de la circulation. Selon une estimation, deux véhicules ont eu un accident en 2007 et 200 à 300 voyageurs sont morts chaque année. [2] De nombreux croix sur le bord de la route marquent les sites d’accident. En 1995, la Yungas Straße a été nommée “Street la plus dangereuse du monde” par la Banque interaméricaine de développement. Depuis les années 1990, la Yungas Straße est une destination touristique populaire. Les vététistes en particulier s’apprécient comme itinéraire pour le vélo en descente. [3]

Le volume élevé de la circulation dans la rue a également contribué au danger: les problèmes ont particulièrement provoqué la circulation lourde avec les véhicules dépassés, dont le poids a également entraîné des dommages causés par la rue. Après l’ouverture d’une nouvelle ligne en 2007, il n’y a pratiquement plus de trafic électrique sur l’ancienne Yungas Straße. Les vététistes et les camionnettes qui l’accompagnent des fournisseurs de tournée sont désormais prédominants. Étant donné que le trafic de vélos ne fait que descendre la vallée, le nombre d’accidents a fortement chuté.

En plus du nord de Yungas-Sstraße, il y a aussi une yungas de la straterße du sud, également appelé Chulumani-Straße, que La Paz se connecte avec les Chulumani 64 kilomètres à l’est et est classée presque aussi dangereuse que la Yungas-Straße du nord.

Augmentation de la biodiversité après 2007 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après l’ouverture de rues alternatives et la baisse du trafic régulier de plus de 90%, la biodiversité dans la rue et dans la région a beaucoup augmenté. Bien que pratiquement plus de mammifères plus grands aient été observés dans le passé, un examen a pu utiliser 35 pièges en novembre / décembre 2016 16 espèces de mammifères à grande échelle et a démontré 94 espèces d’oiseaux le long de la rue. Le premier comprenait Paka, Tayra, Northern Tiger Cat, praid à longue queue, Puma, Opossum Andean et Girts de neuf liennes. [4] [5]

Trafic à gauche [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Une règle de circulation locale stipule le trafic à gauche pour la Yungas-Sstraße, en déviation par rapport à la circulation juridique bolivienne, de sorte que les gauchers assis à gauche peuvent mieux voir le bord de la route lors d’une rencontre de véhicule; Une erreur de jugement aurait des conséquences mortelles. Les liens sont également entraînés sur d’autres routes tout aussi dangereuses. Une autre raison de la circulation gauche est que le montée en montée en montée en direction de La Paz et principalement des véhicules chargés peut conduire sur la route et donc le côté mieux attaché de la rue.

Confusion [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les photos du tunnel chinois de Guoliang sont souvent décrites à tort comme des photos de la Yungas-Straße. La Yungas-Sstraße est également parfois incorrecte en tant que route de Stremnaya ( Route de Stremnaya ) désigné. [6]

  1. ↑ La route bolivienne de la mort!
  2. ↑ Mark Whitaker: La route la plus dangereuse du monde . Dans: nouvelles de la BBC . 11 novembre 2006 (anglais, bbc.co.uk ).
  3. ↑ VTT à VTT sur Yungas Road, Bolivie. Récit personnel d’une tragédie ( Mémento à partir du 20 février 2010 dans Archives Internet )
  4. ↑ Guido Marcos Ayala, María Estela Viscarra, Herminio Ticona, Robert Benedict Wallace: Le «chemin de la mort» ou la faune: des enquêtes de faune dans le parc national et Anmi Cotapata (La Paz, Bolivie) . Dans: Écologie en Bolivie . Groupe 57 , Non. d’abord , Avril 2022, ISSN 1605-2528 (Espagnol, Texte intégral ).
  5. ↑ L’ancienne «route de la mort» de la Bolivie est maintenant vivante avec la faune. Wildlife Conservation Society, 20. Juli 2022, consulté le 9 août 2022 (Anglais).
  6. ↑ Rick Archer: Le tunnel Guoliang (alias le tunnel Guoliangcun) . ( ssqq.com ). Le tunnel Guoliang (alias le tunnel Guoliangcun) ( Mémento des Originaux à partir du 2 janvier 2010 dans Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.ssqq.com

-16.2244444444444 -67.779722222222 Coordonnées: 16 ° 13 ′ 28 ″ S , 67 ° 46 ′ 47 ″ DANS