[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/museumsfeldbahn-grossgmain-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/museumsfeldbahn-grossgmain-wikipedia\/","headline":"Museumsfeldbahn Gro\u00dfgmain – Wikipedia","name":"Museumsfeldbahn Gro\u00dfgmain – Wikipedia","description":"Le Museumsfeldbahn Gro\u00dfgmain est un chemin de fer \u00e9troit construit pour le transport de passagers dans le mus\u00e9e ouvert de","datePublished":"2023-08-28","dateModified":"2023-08-28","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1d\/Museum_grossgmain_bahnhof_flachgau.jpg\/220px-Museum_grossgmain_bahnhof_flachgau.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1d\/Museum_grossgmain_bahnhof_flachgau.jpg\/220px-Museum_grossgmain_bahnhof_flachgau.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/museumsfeldbahn-grossgmain-wikipedia\/","wordCount":1515,"articleBody":"Le Museumsfeldbahn Gro\u00dfgmain est un chemin de fer \u00e9troit construit pour le transport de passagers dans le mus\u00e9e ouvert de Salzbourg \u00e0 Gro\u00dfgmain.  Afin de faciliter l’acc\u00e8s au mus\u00e9e en plein air d’une part et, d’autre part, pour offrir de nouvelles vues sur les objets, la direction du mus\u00e9e a d\u00e9cid\u00e9 de construire un train de terrain pour le transport des passagers \u00e0 travers l’ensemble du site. La construction a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e \u00e0 partir de 2007, au milieu de l’ann\u00e9e 2009, la construction des chemins de fer a commenc\u00e9, qui a dur\u00e9 pr\u00e8s d’un an. En mai 2010, la construction \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 de petites choses (plates-formes, etc.) et les premiers essais ont eu lieu. L’ouverture de c\u00e9r\u00e9monie a eu lieu le 13 juin 2010. [d’abord] La direction est la responsabilit\u00e9 des chemins de fer locaux de Salzbourg, une unit\u00e9 commerciale de la soci\u00e9t\u00e9 d’infrastructure de Salzbourg Salzburg AG responsable du transport ferroviaire, et le personnel ferroviaire se compose de b\u00e9n\u00e9voles et d’employ\u00e9s du mus\u00e9e. Le projet a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par le Salzbourg Open -Air Museum, la Mus\u00e9e du Mus\u00e9e Association et le gouvernement de l’\u00c9tat de Salzbourg.  Le chemin de fer est bas\u00e9 sur le mod\u00e8le d’un champ, mesure 1,7 km de long pour le transport des passagers et a une piste de fonctionnement suppl\u00e9mentaire de 333 m de longueur. Le chemin de fer roulera \u00e0 une vitesse d’environ 15 km \/ h [d’abord] Et a une largeur de piste de 600 mm. La piste-itin\u00e9raire riche (pente 40 \u2030) a trois stations, est cr\u00e9\u00e9e dans plusieurs virages et a des gammes de virage aux stations de fin. Les arr\u00eats ont re\u00e7u les noms de ces Salzburger Gaue, selon lesquels les objets de construction sont regroup\u00e9s au mus\u00e9e. Le dernier arr\u00eat “Flachgau” \u00e0 l’entr\u00e9e du mus\u00e9e a \u00e9t\u00e9 construit selon les plans de l’arr\u00eat “Zistelalpe” de l’ancien Gaisbergbahn fid\u00e8lement et contient une exposition sur les chemins de fer de campagne dans l’\u00c9tat de Salzbourg. Un b\u00e2timent d’arr\u00eat a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 la station du milieu, dont l’original se tenait \u00e0 l’arr\u00eat \u00abS\u00f6llheim\u00bb du Salzkammergut Lokalbahn jusqu’en 1957. La station de fin du chemin de fer du mus\u00e9e a re\u00e7u l’ancienne maison d’attente d’origine de l’ancien arr\u00eat de Murtalbahn \u00e0 Fintsching (Lungau).  Le train a trois locomotives diesel et huit voitures de tourisme. L’un des v\u00e9hicules diesel est peint par le type Sch\u00f6ma CHL-45G (construit en 1988) et dans le m\u00eame rouge rubis que les v\u00e9hicules du chemin de fer local de Salzbourg et porte le nom de Untersberg et le nom VF 2; Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 l’origine lors de la construction de l’Eurotunnel et, plus r\u00e9cemment, dans le Bad Schwalbach Spa Train. L’autre locomotive est peinte par le Sch\u00f6ma CHL-40G (construit en 1995) et comment le train de v\u00e9los du chemin de fer local de Pinzgau est peint. Il porte le nom Gaisberg et le nom VF 1. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 plus t\u00f4t sur la piste d’usine de la carri\u00e8re de Diabas \u00e0 Saalfelden, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e en 2008 et remplac\u00e9e par une piste de connexion standard. Les deux locomotives diesel ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es \u00e0 Diepholz (saxe inf\u00e9rieure) dans l’usine de Sch\u00f6ma dans l’usine de Sch\u00f6ma de 2009 \u00e0 2010. Le 13 mai 2012, un autre Sch\u00f6ma CHL-40G, Gro\u00dfglockner, VF 3, la troisi\u00e8me locomotive diesel (noir, usine neuve) a \u00e9t\u00e9 mise en service. [2] Les huit voitures de tourisme \u00e0 quatre roues du Museumfeldbahn ont \u00e9t\u00e9 reconstruites par la compagnie M\u00fchlh\u00e4user de Michelstadt (Hesse) sur les substrats de l’ancien soi-disant \u00abKaprun-Loren\u00bb du Saalfelden Diabas Railway dans les ann\u00e9es 1960. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9s \u00e0 l’exploitation de cuivre \u00e0 M\u00fchlbach Am Hochk\u00f6nig et lors de la construction de la centrale \u00e9lectrique de Glockner-Kaprun. Les wagons sont con\u00e7us comme des voitures d’\u00e9t\u00e9 ouvertes et chacune avec des freins d’air comprim\u00e9s sur deux roues. Chaque voiture est con\u00e7ue pour 23 personnes, toutes les voitures de tourisme ont un syst\u00e8me d’appel d’urgence de passagers. Deux des voitures ont des entr\u00e9es plus larges et sont con\u00e7ues pour le transport de landons et de fauteuils roulants. Afin de combler l’\u00e9cart entre la plate-forme et le wagon, une rampe dans les deux voitures est transport\u00e9e dans les deux voitures. Ces voitures sont toujours au bout du train. En 2010, une locomotive \u00e0 vapeur LAS 49, construite en Pologne en 1957, \u00e9tait \u00e9galement pr\u00eat. \u2191 un b  “Que le charbon ne sorte jamais” @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ Search.salzburg.com ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note. , Article dans le “Flachgauer Nachrichten”, 17 juin 2010.  \u2191  Gunter Mackinger: Nouvelle locomotive diesel au Salzbourg Open -Air Museum. Lok Report, 13. Mai 2012, Consult\u00e9 le 2 juin 2012 .   47 7507805 12.9516233 Coordonn\u00e9es: 47 \u00b0 45 \u2032 2,8 \u2033 N , 12 \u00b0 57 \u2032 5,8 \u2033 O   "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/museumsfeldbahn-grossgmain-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Museumsfeldbahn Gro\u00dfgmain – Wikipedia"}}]}]