[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-oettle-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-oettle-wikipedia\/","headline":"Karl Oettle – Wikipedia","name":"Karl Oettle – Wikipedia","description":"Karl Oettle (N\u00e9 le 11 mars 1926 \u00e0 Arterne, \u2020 4 novembre 2009 \u00e0 Munich) \u00e9tait un \u00e9conomiste allemand. 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Il a fr\u00e9quent\u00e9 l’\u00e9cole de Nordhausen dans le Harz et \u00e0 Stuttgart, a d\u00fb faire un service militaire et a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9. \u00c0 partir de 1948, il a \u00e9tudi\u00e9 l’\u00e9conomie \u00e0 T\u00fcbingen (\u00e9conomiste du dipl\u00f4me en 1951) et il a \u00e9galement suivi une formation commerciale. Il a travaill\u00e9 dans la pratique op\u00e9rationnelle jusqu’en 1955. Il est ensuite retourn\u00e9 \u00e0 l’universit\u00e9 et travaillait en 1957 avec un travail sur l’importance d’Erich Gutenbergs Bases de l’administration des affaires Et sur le diff\u00e9rend de la m\u00e9thode dans ce sujet au Dr Rer. p\u00f4le. Doctorat. Il a \u00e9t\u00e9 habilit\u00e9 par Rudolf Johns en 1962; Sa th\u00e8se d’habilitation traite de la politique financi\u00e8re des entreprises (voir \u00e9crits). En 1964, Oettle a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 \u00e0 l’Universit\u00e9 de Mannheim; En 1968, il a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 l’Universit\u00e9 de Ludwig Maximilians de Munich en tant que conseil d’administration de l’Institut d’\u00e9conomie de la circulation et de l’\u00e9conomie publique, qu’il a dirig\u00e9 jusqu’\u00e0 sa retraite en 1994. Il a travaill\u00e9 dans de nombreux scientifiques et politiciens. Karl Oettle a travaill\u00e9 scientifiquement jusqu’\u00e0 sa mort. Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Munich le 4 novembre 2009. Les enseignants de Karl Oettles et les travaux de recherche ont eu trois orientations: L’administration des affaires des entreprises publiques et communautaires (organisations \u00e0 but non lucratif) Les questions de gestion de la gestion du trafic et de la politique du trafic Administration des affaires g\u00e9n\u00e9rales, en particulier les questions de base du sujet. En outre, il a pris une position solide sur les sujets politiques, \u00e9conomiques et g\u00e9ographiques (en particulier l’\u00e9conomie spatiale) et de sant\u00e9. La proc\u00e9dure d’Oettles est analytique et diff\u00e9renciante. Son \u00e9tude sur les objectifs public-\u00e9conomique est fondamentale. Il a soulign\u00e9 les effets discutables de la politique de transport tr\u00e8s t\u00f4t et s’est concentr\u00e9 sur les transports publics. Oettle \u00e9tait sceptique quant \u00e0 une application indiff\u00e9renci\u00e9e d’instruments d’\u00e9conomie de march\u00e9. Politique financi\u00e8re entrepreneuriale. \u00c9l\u00e9ments d’une th\u00e9orie de la politique financi\u00e8re des activit\u00e9s industrielles , Stutting (C. E. Poeklel Publisher) 1966 Politique de la circulation , Stuttgart (C. E. Poeklel Publisher) 1967 Sur le caract\u00e8re des objectifs publics \u00e9conomiques , dans: Zeitschrift for Business Research, N.F.18, 1966, pp. 241\u2013259 Questions de base des entreprises publiques, Volume I: Essais s\u00e9lectionn\u00e9s sur les conseils, la gestion et l’organisation des soci\u00e9t\u00e9s publiques, Volume II: Essais s\u00e9lectionn\u00e9s sur le financement et la facture pour les entreprises publiques , Baden-Baden (Nomos Verlag) 1976 Aspects de l’\u00e9conomie spatiale d’une administration des affaires du trafic , Hanover (Hermann Shrew-Publisher) 1978 (ISBN 3-507-91477-3) Probl\u00e8mes \u00e9conomiques de transport public. Contributions s\u00e9lectionn\u00e9es aux probl\u00e8mes \u00e9conomiques et futurs des soci\u00e9t\u00e9s de transport public et des administrations des transports , Baden-Baden (Nomos Verlag) 1981 Contributions commerciales au secteur financier public. Essais s\u00e9lectionn\u00e9s sur le budget et la comptabilit\u00e9 des administrations publiques , Baden-Baden (Nomos Verlag) 1991 La r\u00e9forme ferroviaire – une vision critique , P\u00fcrgen (Ritzau Kg-Verlag Zeit und Eisenbahn) 2003 (ISBN 3-935101-04-X) (avec Hans-Joachim Ritzau, J\u00f6rn Pachl et Wolfgang Stoffels) La t\u00e2che bancaire – quelques th\u00e8ses actuelles , dans: Journal pour toute la colline, 62e ann\u00e9e, num\u00e9ro 18, 15 septembre 2009, p. 879\u2013882; Disponible en PDF: http:\/\/www.verbandsforschung.de\/fileadmin\/svv\/pdf\/ander_pdf\/zkw18_879_882_oettle.pdf Docteur honoraire de la Facult\u00e9 d’\u00e9conomie et des sciences sociales de l’Universit\u00e9 de Rostock 1998 (documentation avec \u00e9location, conf\u00e9rence et liste d’\u00e9criture: Services publics en concurrence sur le march\u00e9 , HRSG. v. Guido Eilenberger, Rostock 1999) Docteur d’honneur du Johannes Kepler University Linz 1999 (documentation avec laudation, conf\u00e9rence et liste d’\u00e9criture: March\u00e9 et \u00c9tat – la r\u00e9duction des incertitudes de planification en tant que pr\u00e9occupation publique , \u00e9d. v. Reinbert Schauer, Linz 2000, ISBN 3-85487-097-3) Publication comm\u00e9morative pour l’ach\u00e8vement de la 65e ann\u00e9e de vie ( Principe de service et principe d’acquisition. Questions d’orientation de base sur le trafic et l’\u00e9conomie publique , \u00e9d. v. Peter Faller et Dieter Witt, Baden-Baden 1991, ISBN 3-7890-2413-9) Publication comm\u00e9morative pour le 75e anniversaire ( Gestion \u00e0 but non lucratif dans la hausse? , \u00e9d. v. Dieter Witt, Claudia Eckstaller et Peter Faller, Wiesbaden 2001, ISBN 3-8244-7565-0)  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/karl-oettle-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Karl Oettle – Wikipedia"}}]}]