[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-jatznick-ueckermunde-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-jatznick-ueckermunde-wikipedia\/","headline":"Railway Jatznick – Ueckerm\u00fcnde – Wikipedia","name":"Railway Jatznick – Ueckerm\u00fcnde – Wikipedia","description":"Jatznick – Ueckerm\u00fcnde Cours de la ligne de chemin de fer Jatznick – Ueckerm\u00fcnde Num\u00e9ro de ligne (DB): 6771 Ligne","datePublished":"2023-11-05","dateModified":"2023-11-05","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/25\/Karte_Bahnstrecke_Jatznick-Ueckerm%C3%BCnde.png\/250px-Karte_Bahnstrecke_Jatznick-Ueckerm%C3%BCnde.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/25\/Karte_Bahnstrecke_Jatznick-Ueckerm%C3%BCnde.png\/250px-Karte_Bahnstrecke_Jatznick-Ueckerm%C3%BCnde.png","height":"422","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-jatznick-ueckermunde-wikipedia\/","wordCount":4083,"articleBody":"Jatznick – Ueckerm\u00fcnde Cours de la ligne de chemin de fer Jatznick – Ueckerm\u00fcnde Num\u00e9ro de ligne (DB): 6771 Ligne de livre de cours (DB): 175 Longueur de l’itin\u00e9raire: 19,6 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Classe d’itin\u00e9raire: Cm3 163.3 Ueckerm\u00fcnde Stadthafen  \u229953.73599114.051969 163.0 Ueckerm\u00fcnde (depuis 2009)  \u229953.73387414.053766 162.3 Ueckerm\u00fcnde (jusqu’en 2009)  \u229953.72809814.059408 159.5 Hoppenwalde (Ancien BF; jusqu’en 2011)  \u229953.70640814.076165 156.5 Noix (anciennement gare)  \u229953.68274814.074113  Randow  \u229953.68009814.071047 155.5 ANST FOREST TORGELOW  \u229953.67472214.06659 152.6 Bk gumnitz (auparavant BF)  \u229953.65813114.056855  De Pasewalk  152.0 Gumnitz w1  \u229953.64744814.039586  Uecker  \u229953.64302914.030123 149.5 Embarquement  \u229953.63447814.008254  B 109  \u229953.61437313.939145  De Greifswald  142.9 Jatznick  \u229953.60347513.937241  \u00e0 Pasewalk  \u2299 = lien cordonn\u00e9 Le Railway Jatznick – Ueckerm\u00fcnde est une ligne de branche \u00e0 Mecklenburg-Western Pomerania. Il relie la ville portuaire d’Ueckerm\u00fcnde \u00e0 la ligne de chemin de fer Berlin -stralsund. La planification d’une connexion au r\u00e9seau ferroviaire a commenc\u00e9 \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle. L’objectif des consid\u00e9rations \u00e9tait moins du trafic personnel et de fret. La principale pr\u00e9occupation \u00e9tait un lien entre Pasewalk et la ville portuaire, car l’Uecker, en tant que voyage alternatif, n’\u00e9tait pas \u00e0 la hauteur du volume croissant de fret. Le Parlement de l’\u00c9tat de Prusse a approuv\u00e9 la construction de l’itin\u00e9raire le 25 avril 1882. Cela devrait d’abord mener le long du train principal pour Stralsund \u00e0 Jatznick et les enfiler bri\u00e8vement derri\u00e8re. De l\u00e0, il devrait ensuite aller \u00e0 Torgelow et plus loin le long de l’Uecker jusqu’\u00e0 Ueckerm\u00fcnde. 1,2 million de points ont \u00e9t\u00e9 initialement estim\u00e9s pour la construction de l’itin\u00e9raire. Cependant, comme la construction s’est av\u00e9r\u00e9e plus difficile que pr\u00e9vu initialement, la capitale n’\u00e9tait pas suffisante. Surtout au nord de Torgelow, plusieurs ponts ont d\u00fb \u00eatre construits. La premi\u00e8re section entre Jatznick et Torgelow a \u00e9t\u00e9 remise \u00e0 la circulation le 20 avril 1884, l’ensemble du parcours a \u00e9t\u00e9 termin\u00e9 le 15 septembre de la m\u00eame ann\u00e9e.  Nouvel arr\u00eat Ueckerm\u00fcnde . \u00c0 l’arri\u00e8re du photographe, il y a une transition directe vers la nouvelle gare routi\u00e8re Le 15 ao\u00fbt 2009, le recours et le point final \u00e9taient Ueckerm\u00fcnde Stadthafen Un total de 840 m\u00e8tres au nord a ouvert ses portes. [d’abord] De plus, l’ancienne ligne de chemin de fer encore existante vers le port, sur laquelle le trafic de fret s’est d\u00e9roul\u00e9 jusqu’au 1er janvier 1996, a re\u00e7u un nouveau b\u00e2timent sup\u00e9rieur avec une nouvelle piste avec trois passages \u00e0 niveau ainsi que la technologie de s\u00e9curit\u00e9 et de signalisation. L’ancienne gare d’Ueckerm\u00fcnde a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e et remplac\u00e9e par un arr\u00eat par le m\u00eame nom un peu au nord. La gare de Torgelow a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie en 2018. [2] [3] L’itin\u00e9raire \u00e9tait bien utilis\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part. Cette condition a dur\u00e9 au fil des d\u00e9cennies au tour de la GDR. Dans les ann\u00e9es 1990, la conversion du trafic de marchandises en camions a commenc\u00e9. De plus, de nombreuses entreprises ont ferm\u00e9 le long du parcours. Le transport des passagers a \u00e9galement beaucoup diminu\u00e9, ce qui \u00e9tait \u00e9galement d\u00fb \u00e0 la fermeture ou \u00e0 la restructuration de nombreux emplacements NVA (en l’occurrence Torgelow et Egsesin). En 2000, l’\u00c9tat de Mecklenburg-Western Pomerania a d\u00e9cern\u00e9 des transports de passagers sur la route vers la soci\u00e9t\u00e9 de trafic ferroviaire (EVU) Ostmecklenburg Eisenbahn (la derni\u00e8re OSTSEELAND VERKEHR GMBH ). Depuis lors, les trains individuels courent d’Ueckerm\u00fcnde \u00e0 B\u00fctzow. Depuis le changement horaire du 15 d\u00e9cembre 2013, les trains ont \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9s par la compagnie ferroviaire DB Regio. Des wagons diesel de la s\u00e9rie 623 (Lint41) sont utilis\u00e9s depuis septembre 2015. Un cycle de deux heures avec des promenades en amplificateur est propos\u00e9. \u2191  \u00abBig Station\u00bb \u00e0 l’arriv\u00e9e du premier train. Ville de Seebad Ueckerm\u00fcnde, 15 ao\u00fbt 2009, Consult\u00e9 le 14 janvier 2016 .   \u2191  Christian Johner: R\u00e9novation termin\u00e9e: La gare de Torgelows est maintenant sans barri\u00e8re. Dans: Nordkurier. 2. novembre 2018, Consult\u00e9 le 23 novembre 2018 .   \u2191  Gro\u00df Kiesow et Torgelow Train Stations modernis\u00e9es. Deutsche Bahn, 2 novembre 2018, Consult\u00e9 le 23 novembre 2018 .    "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-jatznick-ueckermunde-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Railway Jatznick – Ueckerm\u00fcnde – Wikipedia"}}]}]