[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/33-americas-cup-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/33-americas-cup-wikipedia\/","headline":"33. America\u2019s Cup – Wikipedia","name":"33. America\u2019s Cup – Wikipedia","description":"before-content-x4 Les deux yachts lors de la premi\u00e8re comp\u00e9tition le 12 f\u00e9vrier 2010 BMW-Oracle-Racate-Jacht Bor 90 Le 33. America\u2019s Cup","datePublished":"2020-01-08","dateModified":"2020-01-08","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ee\/Alinghi5_and_USA_-_2.jpg\/220px-Alinghi5_and_USA_-_2.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ee\/Alinghi5_and_USA_-_2.jpg\/220px-Alinghi5_and_USA_-_2.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/33-americas-cup-wikipedia\/","wordCount":4883,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Les deux yachts lors de la premi\u00e8re comp\u00e9tition le 12 f\u00e9vrier 2010  BMW-Oracle-Racate-Jacht Bor 90  Le 33. America\u2019s Cup a \u00e9t\u00e9 la continuation de la 32e comp\u00e9tition de voile de la Coupe de l’Am\u00e9rique entre l’\u00e9quipe suisse Alinghi de la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Gen\u00e8ve (SNG) et les Challengers des \u00c9tats-Unis avec l’\u00e9quipage de 90 RACE de BMW-Oracle du Golden Gate Yacht Club (GGYC). D’un point de vue sportif, la 33e Coupe d’Am\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e apr\u00e8s seulement 2 courses et sans priorit\u00e9 en faveur du challenger. Cependant, une myriade de proc\u00e9dures judiciaires entre les deux \u00e9quipes avait provoqu\u00e9 un \u00e9moi de la course \u00e0 la comp\u00e9tition. La premi\u00e8re chose \u00e0 faire a \u00e9t\u00e9 de discuter de qui l’\u00e9quipe Alinghi \u00e9tait contest\u00e9e, puis via le lieu, via les r\u00e8gles de r\u00e9solution des bateaux et enfin aussi o\u00f9 les pi\u00e8ces du navire peuvent \u00eatre produites.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la d\u00e9cision de la Cour supr\u00eame de New York le 15 d\u00e9cembre 2009, le souhait d’Alinghi de prendre la course \u00e0 l’al-Chaima de l’\u00e9mirat arabe a \u00e9t\u00e9 rempli. Au lieu de cela, naviguant au large des c\u00f4tes de Valence. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les deux courses de la 33e Coupe d’Am\u00e9rique ont finalement eu lieu les 12 et 14 f\u00e9vrier 2010 devant Valence en Espagne. Table of ContentsAu challenger [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 la date de mise en \u0153uvre et au lieu [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 la construction des yachts [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aux r\u00e8gles du r\u00e9gattar [ Modifier | Modifier le texte source ]] Suisse Alypho 5 (Team Aerhi) – Verteidiger [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9tats-Unis USA 17 (BMW Oracle Racing) – Challenger [ Modifier | Modifier le texte source ]] Au challenger [ Modifier | Modifier le texte source ]] La 33e Coupe d’Am\u00e9rique devrait, selon le d\u00e9fenseur \u00e0 succ\u00e8s, Insens\u00e9 Entre mai et juillet 2009, la ville espagnole de Valence aura de nouveau lieu. Afin d’augmenter l’attractivit\u00e9, il \u00e9tait pr\u00e9vu d’introduire une nouvelle classe de bateau. En tant que “challenger du record”, le nouvellement fond\u00e9 Club nautique espagnol de Vela (CNEV) Condition Le nouvel ensemble de r\u00e8gles. Le CNEV repr\u00e9sente l’\u00e9quipe D\u00e9fi espagnol , qui avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec succ\u00e8s \u00e0 la 32e coupe, mais l\u00e0 pour l’organisation de parapluie espagnole F\u00e9d\u00e9ration royale de bougies espagnole . Cette constellation a provoqu\u00e9 des troubles dans le Cup Circus. Le Golden Gate Yacht Club , pour qui Larry Ellison navigue avec BMW Oracle Racing, on pensait que le CNEV ne r\u00e9pondait pas aux dispositions du certificat de fondation \u00abacte de cadeau\u00bb en ce qui concerne le challenger du dossier. En effet, le CNEV n’avait ni son propre navire ni un restaurant de club et n’avait jamais eu sa propre r\u00e9gate. [2] Le GGYC a donc fait une contestation des r\u00e8gles de \u00abl’acte de don\u00bb et a d\u00e9pos\u00e9 une plainte devant la Cour supr\u00eame de New York. Le 27 novembre 2007, le juge Cahn a d\u00e9cid\u00e9 que la contestation du CNEV ne pouvait pas \u00eatre reconnue. Le GGYC a donc tomb\u00e9 le r\u00f4le du premier challenger. Il appartenait maintenant \u00e0 Alinghi d’accepter une proposition de compromis de 9 points soumise par le GGYC. Au d\u00e9but, il semblait que BMW Oracle Racing avait le soutien d’autres \u00e9quipes de d\u00e9fi, car elle semblait d\u00e9savantag\u00e9e par l’ensemble provisoire de r\u00e8gles, qui \u00e9tait tr\u00e8s vague par Alinghi et CNEV. [3] Cependant, Alinghi a d\u00e9cid\u00e9 de contester la d\u00e9cision du juge Cahn. La phase de l’ambigu\u00eft\u00e9 a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue sur l’avenir de la 33e Coupe d’Am\u00e9rique.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’\u00e9quipe d’Internet United en Allemagne avait \u00e9galement relev\u00e9 un d\u00e9fi officiel, mais, \u00e9tant donn\u00e9 les incertitudes dans le cycle de 33e coupe actuel, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu par les trois principaux sponsors (United Internet, Audi AG et Porsche Consulting) le 31 mars. Une demande de dommages-int\u00e9r\u00eats soumis au cours de la m\u00eame p\u00e9riode de l’\u00e9quipe de la Nouvelle-Z\u00e9lande contre Alinghi au cours de la m\u00eame p\u00e9riode au cours de la m\u00eame p\u00e9riode. [4] Dans le cours suppl\u00e9mentaire, cependant, en plus du sud-africain \u00c9quipe Shosholoza cela aussi \u00c9quipe de Nouvelle-Z\u00e9lande ainsi que  Teamorigin , un nouveau syndicat des Britanniques Royal Thames Yacht Club \u00e0. Alinghi avait \u00e9galement accueilli les challengers et avait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la publication des r\u00e8gles \u00e0 la nouvelle classe de bateau le 31 octobre 2007. \u00c9tonnamment, la Cour de justice de New York avait raison contre l’appel d’Alinghi contre la premi\u00e8re d\u00e9cision. Le CNEV a de nouveau \u00e9t\u00e9 challenger du dossier et malgr\u00e9 le fait que le GGYC a lu le nouveau jugement, les pr\u00e9paratifs, y compris les n\u00e9gociations sur la nouvelle classe de bateau, ont repris. Les r\u00e8gles nouvellement pr\u00e9sent\u00e9es pour la classe New America\u2019s Cup ne d\u00e9finissent plus les dimensions avec une formule dite de notation, dans laquelle les valeurs individuelles d\u00e9pendent les unes des autres, mais avec une r\u00e8gle de bo\u00eete dans laquelle les valeurs maximales sp\u00e9cifi\u00e9es doivent \u00eatre observ\u00e9es ind\u00e9pendamment les unes des autres. Le 2 avril 2009, le Golden Gate Yacht Club (BMW Oracle Racing) de la Cour supr\u00eame de New York a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 challenger l\u00e9gitime du record. Les n\u00e9gociations pour une s\u00e9rie d’excr\u00e9tion avec plusieurs participants ont \u00e9chou\u00e9 le 23 avril. La 33e America\u2019s Cup a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re dans l\u2019avance de No Louis Vuitton Cup \u00e0 d\u00e9terminer le challenger. Le 13 juillet 2007, peu de temps apr\u00e8s la fin de la 32e Coupe d’Am\u00e9rique, le sponsor Louis Vuitton a annonc\u00e9 la fin de ses activit\u00e9s de parrainage de pr\u00e8s de 25 ans en termes de coupe. [5] La raison en \u00e9tait la commercialisation croissante de la r\u00e9gate sous la direction de l’\u00e9quipe Alinghi. [6] Ce n’est plus compatible avec l’image et les valeurs de l’entreprise. Au lieu de cela, la soci\u00e9t\u00e9 a organis\u00e9 les 2009 et 2010 – quelle que soit la Coupe de l’Am\u00e9rique, mais en ce qui concerne les litiges – le Louis Vuitton Pacific Series et Troph\u00e9e Louis Vuitton . Louis Vuitton a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le d\u00e9veloppement de la Coupe de l’Am\u00e9rique serait suivi et qu’un retour en tant que sponsor n’\u00e9tait pas exclu. \u00c0 la date de mise en \u0153uvre et au lieu [ Modifier | Modifier le texte source ]] Alinghi avait initialement pr\u00e9vu de r\u00e9aliser \u00e0 nouveau la comp\u00e9tition \u00e0 Valence en Espagne, en mai 2009, dix mois apr\u00e8s avoir accept\u00e9 le d\u00e9fi. Cependant, GGYC a estim\u00e9 que la phase de pr\u00e9paration de dix mois uniquement avec la d\u00e9cision du tribunal selon laquelle cela a fait un challenger officiel a commenc\u00e9 \u00e0 fonctionner. Il y a eu une nouvelle audience du tribunal, dont le r\u00e9sultat \u00e9tait que la course devrait avoir lieu en f\u00e9vrier 2010. [7] [8] [9] Alinghi a maintenant combattu cela parce que, selon le certificat de la fondation, une course dans l’h\u00e9misph\u00e8re nord a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9e en mai au plus t\u00f4t et a au moins essay\u00e9 de changer l’endroit. En revanche, une objection a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e \u00e0 nouveau parce que les \u00c9mirats arabes unis propos\u00e9s n’\u00e9tait pas un lieu valide conform\u00e9ment \u00e0 “l’acte de don”. Enfin, Alinghi a d\u00fb c\u00e9der et fixer la nomination \u00e0 f\u00e9vrier 2010. Le lieu serait certainement Valence. \u00c0 la construction des yachts [ Modifier | Modifier le texte source ]] D’autres diff\u00e9rends sont survenus sur les r\u00e8gles valables pour la construction des yachts et comment les yachts doivent \u00eatre mesur\u00e9s. ALINGHI voulait donc installer des r\u00e9servoirs de ballast avec du contenu modifiable et conduire le treuil des moteurs. Oracle croyait que cela \u00e9tait interdit aux r\u00e8gles donn\u00e9es. Sur ce point, les juges Alinghi ont convenu parce qu’aucune de ces aides n’a \u00e9t\u00e9 interdite dans “l’acte de don”. GGYC voulait \u00e9galement essayer de garder secr\u00e8tes la divulgation de ses donn\u00e9es de construction aussi longtemps que possible. Dans la Coupe de l’Am\u00e9rique, il est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9vu que le challenger doit divulguer sa construction au moment du d\u00e9fi, mais le d\u00e9fenseur ne le fait pas. Ici, le tribunal a d\u00e9cid\u00e9 que des modifications ult\u00e9rieures de la conception \u00e9taient toujours autoris\u00e9es et qu’ils n’ont \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9s que peu de temps avant la course. Aux r\u00e8gles du r\u00e9gattar [ Modifier | Modifier le texte source ]] Fondamentalement, \u00abl’acte de don\u00bb donne \u00e0 l’adversaire une grande libert\u00e9 sur la fa\u00e7on dont la r\u00e9gate r\u00e9elle devrait \u00eatre tenue. Cela inclut, par exemple, le nombre de courses motiv\u00e9es ou dans les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qui naviguent. Parce que les parties ne pouvaient pas \u00eatre d’accord, la r\u00e8gle a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e que la Coupe devrait \u00eatre attribu\u00e9e dans une s\u00e9rie de trois meilleurs. [dix] En fait, seules deux r\u00e9gates ont eu lieu, car apr\u00e8s cela, le vainqueur \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 clair. En f\u00e9vrier 2010, lorsque les r\u00e9gates ont eu lieu, diverses plaintes mutuelles et appellations \u00e9taient toujours en instance. Cependant, ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 termin\u00e9s en mars lorsque Ernesto Bertarelli a sign\u00e9 un contrat avec son adversaire pour Alinghi, selon lequel il a accept\u00e9 la d\u00e9faite, mais devrait \u00eatre pos\u00e9 pour tous les litiges. Apr\u00e8s les allers-retours judiciaires longs, cette tr\u00e8s courte performance du sport r\u00e9el a entra\u00een\u00e9 la popularit\u00e9 de la Coupe de l’Am\u00e9rique, en particulier en Europe. Il a m\u00eame \u00e9t\u00e9 \u00e9mis l’hypoth\u00e8se que l’America\u2019s Cup pouvait subir la 33e \u00e9dition. [11] La m\u00eame ann\u00e9e, Bertarelli a annonc\u00e9 que lui et son \u00e9quipe ne participeraient pas \u00e0 la prochaine \u00e9dition de la Coupe parce qu’il consid\u00e9rait les conditions d’Oracle. [douzi\u00e8me] La 34th America\u2019s Cup a ensuite eu lieu \u00e0 San Francisco avec des catamarans encore plus grands en 2013. L’\u00e9quipe Oracle a construit un trimaran \u00e0 Anacortes dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain de Washington. Cela s’appelait d’abord BMW Oracle Racing 90 Et puis est devenu aussi USA 17 renomm\u00e9. Les Suisses ont tent\u00e9 de d\u00e9fendre la coupe avec le catamaran Alinghi 5. Les bateaux ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9s par 90 pieds (27 m). [13] Les bateaux ont navigu\u00e9 par un \u00e9quipage avec jusqu’\u00e0 20 personnes (auparavant 17). La surface de navigation a augment\u00e9 (hauteur de m\u00e2t 37,9 m, grande voile: 300 m 2 , Pr\u00e9vaut: 171 m 2 , Spinnaker illimit\u00e9). Malgr\u00e9 des dimensions globales plus grandes, le navire d\u00e9placera moins d’eau avec une largeur accrue de max. 5,3 m (auparavant 3,5 m) (seulement 23 au lieu de 24 T); Cela devrait pouvoir acc\u00e9l\u00e9rer les bateaux beaucoup plus rapidement. [14] Pour la premi\u00e8re fois dans l’histoire de la Coupe, les \u00e9quipes ont concouru sans des broyeurs qui sont remplac\u00e9s par un moteur diesel qui ne sert pas \u00e0 conduire le bateau, mais comme source de force pour l’hydraulique et les treuils. Un moteur g\u00e9n\u00e8re plus de puissance en permanence et p\u00e8se moins de 8 \u00e0 10 broyeurs. [15] La sensation a \u00e9galement provoqu\u00e9 une sensation qu’Oracle a conduit un profil d’aile rigide au lieu de la voile de voile au lieu d’une voile en tissu. La c\u00e9r\u00e9monie d’ouverture du dimanche 7 f\u00e9vrier 2010, la premi\u00e8re course le lundi suivant, la deuxi\u00e8me et la troisi\u00e8me comp\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue deux jours plus tard mercredi et vendredi. La mal\u00e9diction le premier jour a fait ce plan pour contrecarrer le projet de loi. [16] La premi\u00e8re course n’a eu lieu que le vendredi 12 f\u00e9vrier. Le vainqueur est devenu l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine avec une avance de 15h30 apr\u00e8s que les Suisses ont d\u00fb terminer un dicton criminel, mais avaient d\u00e9j\u00e0 soutenu \u00e0 cette \u00e9poque \u00e0 10h00 ou 3300 m\u00e8tres. Le deuxi\u00e8me jour de la course, dimanche 14 f\u00e9vrier 2010, la BMW-Oracle-Crew a remport\u00e9 la comp\u00e9tition. Le bateau am\u00e9ricain a gagn\u00e9 avec une avance de 5:26 minutes apr\u00e8s qu’Alinghi \u00e9tait toujours devant le premier parcours. BMW Oracle a remport\u00e9 la 33e Coupe d’Am\u00e9rique. Les observateurs ont vu la principale raison de la sup\u00e9riorit\u00e9 de USA 17 sur l’aile rigide au lieu d’une voile (voir aussi l’aile). [17] L’aile a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e plusieurs fois en hauteur, ce qui cr\u00e9e des profils d’aile trimmables individuels et les vents pourraient \u00eatre mieux utilis\u00e9s. [18] Suisse Alypho 5 (Team Aerhi) – Verteidiger [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9tats-Unis USA 17 (BMW Oracle Racing) – Challenger [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u2191  Bataille multiples. America\u2019s Cup Event Authority LLC, archiv\u00e9e \u00e0 partir de Original suis 15 mars 2015 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 21 avril 2017 (Anglais).   \u2191  Valencia Sailing: Peut-on devenir membre du club nautique espagnol de Vela?  \u2191  Richard Gladwell: Le document de l’America\u2019s Cup indique RNZYS contre le protocole. Sail-World NZL, 8 octobre 2007, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 19 juillet 2011 ; consult\u00e9 le 16 avril 2009 .  Mod\u00e8le: cite web \/ temporaire  \u2191  DPA: Les contrats de voile ne sont pas \u00e9tendus … \u00c9quipe Allemagne avant la sortie | Comme pr\u00e9vu, l’\u00e9quipe de voile de la Coupe de l’Am\u00e9rique allemande sera dissoute le 31 mars. Dans: Hamburger Abendblatt – Abendblatt.de, 11 mars 2008.  \u2191  handelsblatt.com  Louis Vuitton ne parraine plus de l’America\u2019s Cup  \u2191  handelsblatt.com  Louis Vuitton envisage le retrait  \u2191  Index No. 602446\/07 Order \u2013 Golden Gate Yacht Club against Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Gen\u00e8ve. (PDF) Cour supr\u00eame de l’\u00c9tat de New York, 12. Mai 2008, Archivitiert VOM Original suis 24 juillet 2011 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 21 avril 2017 (Anglais).   \u2191  L’affasse peut susciter des r\u00e9gates en forme de coupe  New Zealand Herald , 26 avril 2009  \u2191  Fred Meyer: F\u00eates de Grande-Bretagne (PDF) 23 avril 2009, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 24 juillet 2011 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 21 avril 2017 (Anglais).   \u2191  Dans le Acte de donation Steht Dazu: \u00abAu cas o\u00f9 les parties ne pourraient pas \u00eatre mutuellement d’accord sur les termes d’un match, alors trois courses seront navigues et le vainqueur de deux de ces courses aura droit \u00e0 la Coupe. Toutes ces courses seront sur des parcours en oc\u00e9an, exempts de promontoires, comme suit: la premi\u00e8re course, vingt milles marins au vent et retour; la deuxi\u00e8me course une course triangulaire \u00e9quilat\u00e9rale de trente-neuf milles marins, dont le premier c\u00f4t\u00e9 sera un battement au vent; la troisi\u00e8me course (si n\u00e9cessaire) vingt milles marins au vent et retour; et un jour de semaine interviendra entre la conclusion d’une course et le d\u00e9but de la course suivante. Ces cours de l’oc\u00e9an seront possibles dans toutes les parties pour les navires de vingt-deux pieds d’eau d’eau, et seront s\u00e9lectionn\u00e9s par le club tenant la coupe; Et ces races seront navigues sous r\u00e9serve de ses r\u00e8gles et de ses r\u00e9glementations \u00e0 la navigation dans la m\u00eame mani\u00e8re que elles ne sont pas en conflit avec les dispositions de cet acte de don, mais sans aucun moment. Le club contest\u00e9 ne sera pas tenu de nommer son navire repr\u00e9sentatif jusqu’\u00e0 ce qu’\u00e0 un moment convenu pour le d\u00e9but, mais le navire lorsqu’il est nomm\u00e9 doit rivaliser dans toutes les courses, et chacune de ces races doit \u00eatre termin\u00e9e dans les sept heures. \u00bb  \u2191  America\u2019s Cup – D\u00e9collez ou partez. Spiegel.de, 15 f\u00e9vrier 2010, Consult\u00e9 le 10 janvier 2014 .   \u2191  America\u2019s Cup – Alinghi se passe sans classiques. Spiegel.de, 26 novembre 2010, Consult\u00e9 le 10 janvier 2014 .   \u2191  La mesure de la longueur d’un voilier fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la longueur du fuselage sans attachements tels que le gouvernail ou le bugsprit  \u2191  Gregor est accroch\u00e9: The New America\u2019s Cup Class – un yacht attrayant. Il faut s’attendre \u00e0 une augmentation significative de l’acc\u00e9l\u00e9ration avec moins de d\u00e9placement d’eau . Dans: NZZ, 16 novembre 2007.  \u2191  Walter Wille: Jeu sans limites . Dans: Fas, 3 janvier 2010.  \u2191  33rd Americas Cup – Race 1 report\u00e9e, yachtsandyachting.com, 8. Februar 2010  \u2191  America\u2019s Cup – Wing est King. Spiegel.de, 15 f\u00e9vrier 2010, Consult\u00e9 le 10 janvier 2015 .   \u2191  America\u2019s Cup – Hightech-Giganten AM Limit. Spiegel.de, 6 f\u00e9vrier 2010, Consult\u00e9 le 10 janvier 2015 .   \u2191  BMW Oracle gagne l’America\u2019s Cup , ESPN.com , 14 f\u00e9vrier 2010.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/33-americas-cup-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"33. America\u2019s Cup – Wikipedia"}}]}]