[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/9k37-buk-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/9k37-buk-wikipedia\/","headline":"9K37 BUK – Wikipedia","name":"9K37 BUK – Wikipedia","description":"before-content-x4 9K37 BUK Buk-m2-lenkwafafenstarttrtrtrtrtrtrtrtr Informations g\u00e9n\u00e9rales Taper Syst\u00e8me de direction \u00e0 \u00e9tage au sol Nom domestique 9K37 BUK, 9K37M1 BUK-M1,","datePublished":"2020-08-12","dateModified":"2020-08-12","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/ae\/%D0%A1%D0%9E%D0%A3_%D0%97%D0%A0%D0%9A_%D0%91%D1%83%D0%BA-%D0%9C2%D0%AD.jpg\/295px-%D0%A1%D0%9E%D0%A3_%D0%97%D0%A0%D0%9A_%D0%91%D1%83%D0%BA-%D0%9C2%D0%AD.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/ae\/%D0%A1%D0%9E%D0%A3_%D0%97%D0%A0%D0%9A_%D0%91%D1%83%D0%BA-%D0%9C2%D0%AD.jpg\/295px-%D0%A1%D0%9E%D0%A3_%D0%97%D0%A0%D0%9A_%D0%91%D1%83%D0%BA-%D0%9C2%D0%AD.jpg","height":"358","width":"295"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/9k37-buk-wikipedia\/","wordCount":27653,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x49K37 BUK Buk-m2-lenkwafafenstarttrtrtrtrtrtrtrtr Informations g\u00e9n\u00e9rales Taper Syst\u00e8me de direction \u00e0 \u00e9tage au sol Nom domestique 9K37 BUK, 9K37M1 BUK-M1, 9K37M1-2 BUK-M1-2, 9K317 BUK-M2, 9K317M BUK-M3 Nom de l’OTAN SA-11 GADFLY, SA-17 GRIZZLY, SA-27 Pays d’origine l’Union sovi\u00e9tique l’Union sovi\u00e9tique Russie Russie  Fabricant Niip, DNPP, NPO Inn D\u00e9veloppement 1972 Mise en service 1980 Temps de d\u00e9ploiement en service Prix \u200b\u200bunitaire ~ 300 000 dollars am\u00e9ricains (9m317-CAKETE) [d’abord] Sp\u00e9cifications techniques Long 9m38 & 9m317 : 5,55 m 9m317m : 5,18 m diam\u00e8tre 9m38 & 9m317 : 330\/400 mm 9m317m : 360 mm Poids de combat 9m38 : 690 kg 9m317 : 715 kg 9m317m : 581 kg port\u00e9e 9m38 & 9m317 : 860 mm 9m317m : 820 mm conduire Moteur de missile solide vitesse 9m38 : 850 m \/ s 9m317 : 1,200 m \/ s 9m317m : 1,550 m \/ s Gamme 9m38 : 28 km 9m317 : 50 km 9m317m : 65\u201370 km Sommet des services 9m38 : 20 000 m 9m317 : 25 000 m 9m317m : 35 000 m Ameublement pilotage Ins, lien de donn\u00e9es Destination sarh T\u00eate de bataille 9m38 T\u00eate de bataille Splinter 70 kg 9m317 : Tige de 70 kg-kg 9m317m : Tige de 62 kg-kg D\u00e9tonateur Service et radar qui pr\u00e9vaut l’allumage Plates-formes d’armes \u00e0 feu V\u00e9hicules \u00e0 cha\u00eene, v\u00e9hicules \u00e0 v\u00e9lo, navires Listes sur le sujet        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 9K37 BUK ( russe  Buk m1 , “Beech”) est un syst\u00e8me de g\u00e2teau a\u00e9rien \u00e0 l’air mobile mobile qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 dans l’Union sovi\u00e9tique et est maintenant utilis\u00e9 par les forces arm\u00e9es de la Russie. Les noms de code OTAN d\u00e9pendent de l’ex\u00e9cution SA-11 GADFLY , Grizzly SA-17 et SA-27 . En 1971, une \u00e9tude sur le d\u00e9veloppement d’un syst\u00e8me successeur pour les syst\u00e8mes d’avion 2K12 KUB (nom de code OTAN SA-6 Gainful) et 2K11 Krug (nom de code OTAN SA-4 GANEF) ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dans l’Union sovi\u00e9tique. [2] L’\u00e9tude est arriv\u00e9e \u00e0 la conclusion que le plus grand point faible dans les syst\u00e8mes 2K11 et 2K12 \u00e9tait la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des cours d’eau centraux des batteries. Si ce radar de lutte contre le feu a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit ou perturb\u00e9 par des contre-mesures \u00e9lectroniques, cela signifiait la d\u00e9faillance de la batterie enti\u00e8re. [3] Pour cette raison, l’auteur de l’\u00e9tude a recommand\u00e9 que le futur syst\u00e8me soit h\u00e9berg\u00e9 sur un v\u00e9hicule de cha\u00eene avec les armes de direction. De m\u00eame, les nouvelles armes de direction doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e0 fus\u00e9e solide et non, comme les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, avec un moteur guerrier. [2] En janvier 1972, le Comit\u00e9 central du KPDSU et le Conseil des ministres de l’URSS ont \u00e9mis l’ordonnance de d\u00e9veloppement pour le syst\u00e8me BUK 9K37. Le nouveau syst\u00e8me doit \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour les troupes de d\u00e9fense a\u00e9rienne des forces fonci\u00e8res de l’UDSR et de la marine sovi\u00e9tique. [3] Sous la direction de Office de recherche et de d\u00e9veloppement scientifique Tichomirow (NIIP) Le d\u00e9veloppement a commenc\u00e9 \u00e0 Schukowski le 13 janvier 1972. [4] Les entreprises \u00e9taient plus loin Dolgoprudny Research Production Enterprise (DNPP) , le bureau de construction Nowator, Fesetron-nor et le Travail m\u00e9canique Uljanovsk (UMZ) impliqu\u00e9 dans le d\u00e9veloppement. [5] La version navale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en coop\u00e9ration avec le bureau de construction Altair-Mniire . [6] Au cours du d\u00e9veloppement, il a \u00e9t\u00e9 mis au d\u00e9fi en 1974 d’int\u00e9grer le syst\u00e8me 9K37 dans les syst\u00e8mes Cub 2K12 qui sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s, permettant ainsi une utilisation parall\u00e8le des deux syst\u00e8mes anti-a\u00e9riens. [7] Apr\u00e8s des ajustements du syst\u00e8me 9K37 et des tests de travail en 1975, des tentatives de troupes ont eu lieu en 1976. Le syst\u00e8me r\u00e9sultant a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 2K12M4 KUB-M4 ou 9K37-1 BUK-1 et a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1978. [5] Les tests de travaux et les tests de tir avec la version pr\u00e9-s\u00e9rie 9k37-1 Buk-1 ont eu lieu de 1977 \u00e0 1978. Dans le m\u00eame temps, les premiers syst\u00e8mes de tentatives de troupes ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s aux forces fonci\u00e8res de l’UDSSR. La s\u00e9rie r\u00e9elle version 9k37 Buk a \u00e9t\u00e9 op\u00e9rationnelle en 1980. [4] Le Buk 9K37 est utilis\u00e9 pour lutter contre les h\u00e9licopt\u00e8res de combat, les avions de combat, les v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote, les a\u00e9ronefs en marche et les cubes d’air \u00e0 bascule \u00e0 des hauteurs basses \u00e0 moyennes. \u00c0 partir de la version 9K37M1-2 BUK-M1-2, les missiles balistiques \u00e0 courte port\u00e9e peuvent \u00e9galement \u00eatre intercept\u00e9s. Il sert la d\u00e9fense a\u00e9rienne au-dessus du champ de bataille et pour prot\u00e9ger les associations motoris\u00e9es et m\u00e9canis\u00e9es. Buk peut \u00eatre utilis\u00e9 dans les terrains mobiles et est tout ardent. Tous les composants sont sur GM-567 , GM-569 et GM-579 -Les v\u00e9hicules de cha\u00eene install\u00e9s. Buk peut ainsi se d\u00e9placer dans la rue et \u00e9galement hors route. Le syst\u00e8me ne n\u00e9cessite pas de positions pr\u00e9par\u00e9es et celles-ci peuvent \u00eatre quelque part hors route. La fabrication de la volont\u00e9 de se battre prend de cinq \u00e0 sept minutes. Les v\u00e9hicules utilisent des antennes extensibles pour la transmission des donn\u00e9es. [8]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le syst\u00e8me BUK consiste en une large mesure par rapport aux composants suivants: une directive d’incendie, un radar de surveillance, les armes de direction partage avec les armes de direction et le feu de feu, rechargeant des v\u00e9hicules avec une grue et d’autres composants pour une utilisation autonome ou connect\u00e9e. Table of ContentsContr\u00f4le des incendies [ Modifier | Modifier le texte source ]] Radar de surveillance [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e9marreurs d’armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] V\u00e9hicule de soin et de d\u00e9marrage [ Modifier | Modifier le texte source ]] Armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m38 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m317 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m317a [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m317m [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m318 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aper\u00e7u des armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37-1 BUK-1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37 BUK [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37M1 BUK-M1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37M1E BUK-M1E [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37M1-2 BUK-M1-2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K37M1-2E BUK-M1-2E [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K40 BUK-M2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K317 BUK-M2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K317E BUK-M2E [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9K317M BUK-M3 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Viking [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9S90 Uragan [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9S90 ESCH [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9S90M ESCH [ Modifier | Modifier le texte source ]] Buk-mb [ Modifier | Modifier le texte source ]] Conseil [ Modifier | Modifier le texte source ]] HQ-16 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aper\u00e7u des composants syst\u00e8me [ Modifier | Modifier le texte source ]] Caucase War 2008 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Guerre civile en Syrie depuis 2011 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Crise en Ukraine 2014 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Attaque russe contre l’Ukraine 2022 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Contr\u00f4le des incendies [ Modifier | Modifier le texte source ]] Un centre central de contr\u00f4le des incendies est utilis\u00e9 avec le syst\u00e8me BUK. Dans les premi\u00e8res versions, c’est 9S470 d\u00e9sign\u00e9. La directive FIRE est sur un GM-579 -C\u00e9cartin du v\u00e9hicule install\u00e9. Cela a une longueur de 8,37 m, une largeur de 3,25 m et une hauteur de 2,96 m (sans antenne) N. [6] Le v\u00e9hicule p\u00e8se 28,9 tonnes et atteint une vitesse de 65 km \/ h dans la rue. Dans le centre de guidage des incendies, les donn\u00e9es d’information du radar de surveillance 9S18 et celles des radars de direction incendie se r\u00e9unissent \u00e0 partir des d\u00e9marreurs d’armes de direction et y sont trait\u00e9es avec des syst\u00e8mes informatiques redondants en temps r\u00e9el. Six op\u00e9rateurs m\u00e8nent la lutte contre les incendies du centre de contr\u00f4le des incendies, bien qu’ils puissent \u00e9galement recevoir des instructions d’un niveau d’action sup\u00e9rieur. [6] Les directives en incendie comprennent de vastes installations de communication qui permettent au personnel de gestion du combat de communiquer avec divers syst\u00e8mes d’informations et de gestion. Dans la directive FIRE, les itin\u00e9raires de vol de 46 \u00e0 75 destinations de vol (selon la version) peuvent \u00eatre suivies en m\u00eame temps. [9] Sur six, les param\u00e8tres cibles peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s et ils sont envoy\u00e9s aux d\u00e9marreurs d’armes de direction. [7] Le guide en incendie explique les actions suivantes: Contr\u00f4le \/ coordination de jusqu’\u00e0 six d\u00e9marreurs de pistolets de direction de la batterie Acquisition, identification, pers\u00e9cution des objectifs a\u00e9riens D\u00e9tection de Freund-Enmemy (IFF) Affectation prioritaire des objectifs a\u00e9riens individuels et le transfert du plus dangereux au v\u00e9lo de direction incendie des d\u00e9marreurs d’armes de direction Contr\u00f4le et coordination des contre-mesures \u00e9lectroniques \u00c9change de donn\u00e9es avec les unit\u00e9s voisines et le stade primordial Selon la version Buk, le support de commande d’incendie porte la d\u00e9signation 9S470M1 , 9S470M1-1 ou 9S470M2 . De la version 9k317 BUK-M2, il porte la d\u00e9signation 9S510 . [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Radar de surveillance [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Radar de surveillance 9S18M1 Le radar de surveillance de la version 9K37-1 Buk-1 originale \u00e9tait que 9S18 Kupol (Codename de l’OTAN Bras de tube ). Ceci a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur un v\u00e9hicule en cha\u00eene MT-S. Il avait un \u00e9quipage de trois hommes et pesait 28,5 tonnes. [3] Le radar de surveillance utilise une antenne de porte avec laquelle les objectifs pourraient \u00eatre enregistr\u00e9s et accompagn\u00e9s dans un circuit \u00e0 360 \u00b0. La vitesse de rotation de l’antenne a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e en continu entre 4,5 et 18 secondes par r\u00e9volution. Pendant le transport, l’antenne radar a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e sur le toit du v\u00e9hicule. Ce radar de surveillance \u00e9tait un radar \u00e0 impulsion contr\u00f4l\u00e9 par fr\u00e9quence avec une puissance d’impulsion moyenne de 3,5 kilowatts. [7] Le radar a travaill\u00e9 dans la bande S dans la zone des centim\u00e8tres. [dix] Le syst\u00e8me radar avait une d\u00e9tection d’amie-enmey (IFF) et avait une port\u00e9e de 110 \u00e0 120 km. Une grande destination \u00e0 une altitude de vol de 3 000 m pourrait \u00eatre accompagn\u00e9e \u00e0 une distance de 110 \u00e0 120 km. Une destination de vol \u00e0 une altitude de vol de 30 m pourrait \u00eatre situ\u00e9e \u00e0 environ 45 km. [11] En pratique, le radar de surveillance 9S18 s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre peu fiable. [3] Les composants radar ont travaill\u00e9 sans fiabilit\u00e9 et les probl\u00e8mes logiciels ont r\u00e9guli\u00e8rement entra\u00een\u00e9 la perte de donn\u00e9es et les d\u00e9faillances totales du syst\u00e8me. [5] Le radar \u00e9tait \u00e9galement sensible aux contre-mesures \u00e9lectroniques. [dix] En raison de ces lacunes, il a rapidement \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du d\u00e9ploiement et remplac\u00e9 par un radar plus puissant. De la premi\u00e8re s\u00e9rie version 9k37 Buk, l’am\u00e9lioration vient 9S18M KUPOL-M (Codename de l’OTAN Neige ) Radar de surveillance 3D utilis\u00e9. Ce radar est sur un GM-567M1 -Le v\u00e9hicule de cha\u00eene est install\u00e9 et a un \u00e9quipage de trois hommes. Le v\u00e9hicule a une longueur de 9,95 m, une largeur de 3,25 m et a une hauteur de 3,25 m (sans antenne radar). [6] Le v\u00e9hicule p\u00e8se environ 35 tonnes et atteint une vitesse de 65 km \/ h dans la rue. Le radar de surveillance utilise une antenne \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9 rectangulaire avec un projecteur \u00e0 fente, avec lequel les cibles peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es et accompagn\u00e9es dans un circuit \u00e0 360 \u00b0. [9] L’antenne tourne en continu entre 3 et 14 r\u00e9volutions par minute. [4] De plus, il peut \u00e9galement rester immobile et \u00eatre utilis\u00e9 pour un secteur de recherche statique avec un angle d’ouverture horizontal de 30 \u00b0. [2] Un angle d’ouverture de 0 \u00e0 40 \u00b0 est utilis\u00e9 au niveau vertical. De cette fa\u00e7on, les cibles peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es et accompagn\u00e9es \u00e0 une altitude de vol de 25 \u00e0 35 km (selon la version). [douzi\u00e8me] Lorsqu’il est transport\u00e9, l’antenne radar est abaiss\u00e9e sur le toit du v\u00e9hicule. Le radar fonctionne dans la bande I dans la zone des centim\u00e8tres. Les performances d’impulsion moyennes sont de 0,7 kilowatts et le maximum est de 700 kilowatts. [3] L’erreur maximale dans la r\u00e9solution de l’azimut est de 20 minutes d’arc. [douzi\u00e8me] L’erreur maximale dans la mesure de la distance est de 100 \u00e0 400 m (selon la version). [douzi\u00e8me] La plage radar install\u00e9e est de 160 km avec la derni\u00e8re version. [6] Une destination de vol \u00e0 une altitude de vol de 100 m peut \u00eatre situ\u00e9e \u00e0 environ 35 km. [douzi\u00e8me] Les destinations de vol en bas vol doivent \u00eatre enregistr\u00e9es et accompagn\u00e9es \u00e0 des distances de 20 \u00e0 25 km. [2] Dans le m\u00eame temps, 50 \u00e0 120 destinations de vol (selon la version) peuvent \u00eatre accompagn\u00e9es et les donn\u00e9es cibles sont d\u00e9termin\u00e9es par six d’entre elles. Le syst\u00e8me radar poss\u00e8de son propre syst\u00e8me de reconnaissance d’amie-fleet (IFF) et les donn\u00e9es cibles d\u00e9termin\u00e9es sont automatiquement transmises vers le centre de contr\u00f4le des incendies 9S470. Selon la version Buk, le radar de surveillance porte la d\u00e9signation 9S18M KUPOL-M , 9S18M1 Kupol-M1 , 9S18M2 Kupol-2 ou 9S18M3 Kupol-3 . D\u00e9marreurs d’armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le d\u00e9marreur d’armes de direction, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avec le premier buk version 9k37, \u00e9tait 9A38 . Dans les derniers conceptions de buk, ce v\u00e9hicule est 9A310 et 9A317 d\u00e9sign\u00e9. Le d\u00e9marreur des armes de direction est sur un GM-569 -Le v\u00e9hicule de cha\u00eene est install\u00e9 et a un \u00e9quipage de quatre hommes. Le v\u00e9hicule a une longueur de 9,30 m, une largeur de 3,25 m et a une hauteur de 3,25 m. [6] Le v\u00e9hicule p\u00e8se 32,4 \u00e0 35 tonnes (selon la version) et atteint une vitesse de 65 km \/ h dans la rue. Sur le ch\u00e2ssis, une plate-forme avec quatre armes de direction et le feu de feu au niveau horizontal est log\u00e9e \u00e0 360 \u00b0. Le cadre de lancer avec les armes de direction peut \u00eatre ajust\u00e9 au niveau vertical jusqu’\u00e0 un maximum de 75 \u00b0. [9] Les d\u00e9marreurs d’armes de direction 9A38 et 9A310 Sont avec \u00e7a 9S35 noix (Codename de l’OTAN D\u00f4me de feu ) Radar Firet \u00e9quip\u00e9. Ceci est situ\u00e9 sous un radom \u00e0 l’avant de la plate-forme rotative. Il existe \u00e9galement un dispositif cible \u00e9lectronique optique du type sur le radom 9SCH38 KARAT appropri\u00e9. Avec cela, les objectifs peuvent \u00eatre poursuivis \u00e0 une distance de 22 \u00e0 27 km. [3] Le radar utilise une antenne de porte et fonctionne dans la bande H et I dans la zone des centim\u00e8tres, avec une fr\u00e9quence de 6 \u00e0 10 GHz. [13] Si le radar est en mode de recherche, le processus Monopuls est utilis\u00e9 avec une sortie impulsionnelle moyenne de 1 kW et 72 fr\u00e9quences fixes. [11] En mode de recherche, le radar 9S35 fonctionne avec un angle d’ouverture horizontal de 60 \u00b0 et un angle d’ouverture de -10 \u00e0 +80 \u00b0 est utilis\u00e9 au niveau vertical. [6] Dans ce mode, les destinations de vol peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es \u00e0 une altitude de vol de 3000 m \u00e0 30 \u00e0 85 km (selon la version). Une destination \u00e0 une altitude de vol de 30 m peut \u00eatre enregistr\u00e9e \u00e0 20 \u00e0 25 km. Si un objectif a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert ou si le radar de suivi des incendies a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 au contr\u00f4le du feu 9S470, le radar se transforme en mode de ciblage. Le radar assure d\u00e9sormais la direction de recherche cible semi-active pour les cubes d’avion. Dans le m\u00eame temps, trois armes de direction peuvent contr\u00f4ler contre une destination. Maintenant, le radar fonctionne comme un radar de laquer permanent avec une sortie impulsionnelle moyenne de 2 kW. [11] En mode de suivi cible, le radar fonctionne avec un angle d’ouverture horizontal et vertical de 7 \u00b0. Les versions existent pour les d\u00e9marreurs d’armes de direction 9A38 et 9A310 \u00c9crou 9S35M et 9S35M1 Walnut-M1 . [3] Ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour la direction de recherche cible de type 9M38, 3M9M3 et 3M9M4. [14] Les d\u00e9marreurs d’armes de direction les plus modernes 9A317 et 9A317M Sont avec le nouveau 9S36 (Nom de code OTAN Dome avant) Radar de la doublure de feu \u00e9quip\u00e9. Cela a utilis\u00e9 une antenne \u00e0 r\u00e9seau phas\u00e9. [13] Il fonctionne en mode de recherche dans la bande C et en mode de suivi cible dans la bande X. [15] Le radar 9S36 a un angle d’ouverture horizontal de 120 \u00b0 et ce secteur peut \u00eatre scann\u00e9 en quatre secondes selon les destinations de vol. Dans ce mode de recherche, les destinations de vol peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9es \u00e0 une altitude de vol de 3000 m par 100 km. En mode de suivi cible, les objectifs peuvent \u00eatre poursuivis \u00e0 environ 95 km. [13] Les versions ult\u00e9rieures de ce radar ont la possibilit\u00e9 de lutter contre plusieurs cibles et ont la capacit\u00e9 de suivre le scan de culture de piste. [2] [16] Le dernier 9S36 -Radars peut poursuivre 24 buts en m\u00eame temps et contr\u00f4ler simultan\u00e9ment quatre armes de direction contre quatre destinations. Le radar 9S36 fournit la direction de recherche cible \u00e0 moiti\u00e9 active pour le type 9m38 , 3m38m et 9m317 s\u00e9curis\u00e9. [14] De plus, un dispositif cible \u00e9lectronique optique du type est sur le radar radar 9SCH38-3 attach\u00e9 avec un compteur de retrait laser. [15] V\u00e9hicule de soin et de d\u00e9marrage [ Modifier | Modifier le texte source ]]  9A316 Alimentation et v\u00e9hicule de d\u00e9marrage Les v\u00e9hicules d’approvisionnement et de d\u00e9marrage d\u00e9pendent de l’ex\u00e9cution 9A39 , 9a39m , 9A39M1 ou. 9A316 et 9A316M d\u00e9sign\u00e9. Le v\u00e9hicule est principalement utilis\u00e9 comme v\u00e9hicule d’approvisionnement pour les v\u00e9hicules de d\u00e9part du camion de direction 9A38 \/ 9A310 \/ 9A317. De plus, il peut \u00e9galement commencer \u00e0 diriger les armes. [5] Dans ce cas, il re\u00e7oit des donn\u00e9es cibles radar pour les armes de direction d’un d\u00e9marreur de camion de direction 9A38 \/ 9A317 \u00e0 proximit\u00e9. [5] \u00c0 cette fin, la zone de chargement au niveau vertical est faite jusqu’\u00e0 un maximum de 75 \u00b0 et les armes de direction ont commenc\u00e9 directement. [17] Ce v\u00e9hicule est \u00e9galement bas\u00e9 sur un GM-569 -Chain V\u00e9hicule et a un \u00e9quipage de trois hommes. Le v\u00e9hicule a une longueur de 9,96 m, une largeur de 3,31 m et a une hauteur de 3,80 m. [6] Le v\u00e9hicule p\u00e8se 35 tonnes et atteint une vitesse de 65 km \/ h dans la rue. L’alimentation et le v\u00e9hicule de d\u00e9marrage sont similaires aux v\u00e9hicules de d\u00e9part des armes de direction, mais sont \u00e9quip\u00e9s d’une grue de chargement et de huit armes de direction au lieu de l’incendie. Les armes de direction sont mont\u00e9es dans deux racks, dans lesquels quatre sont h\u00e9berg\u00e9s en deux couches. Le rechargement d’un v\u00e9hicule de d\u00e9part de l’arme de direction vide prend de 13 \u00e0 15 minutes. [14] Armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] 9m38 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Les Buk-1, Buk, Buk, Buk-M1 et Buk-M1-2 utilisent les cordons 9m38. Ce sont des missiles \u00e0 un stade et ont un fuselage cylindrique typique. Les Etats Unis. Arme de direction standard am\u00e9ricaine RIM-66. Le premier tiers de l’arme de direction a un diam\u00e8tre de 330 mm. Le reste de la coque de l’arme de direction a un diam\u00e8tre de 400 mm. Deux groupes d’ailes de direction et de contr\u00f4le sont attach\u00e9s au fuselage de l’arme de direction. Dans la zone arri\u00e8re, il y a quatre ailes de commande trap\u00e9zo\u00efdales avec une port\u00e9e de 860 mm. Quatre surfaces de stabilisation allong\u00e9es sont fix\u00e9es \u00e0 la longueur moyenne de la coque de l’avion, qui s’\u00e9tendent \u00e0 l’arri\u00e8re de l’avion aux surfaces de commande. Le fuselage du g\u00e2teau de direction 9m38 est divis\u00e9 en plusieurs sections: derri\u00e8re la pointe du pistolet de direction ogivale est la pointe \u00e0 moiti\u00e9 active 9e 50 -Radar Search Head (les premi\u00e8res armes de direction ont \u00e9t\u00e9 9e47 -Radar Recherche Head install\u00e9). Puis suivez le 9b1103m -Dr ordinateur avec un syst\u00e8me de navigation inertielle et le type de portefeuille radar du type 9e241 . [18] Ceci est suivi par la pes\u00e9e de 70 kg 9N310 -Plaferskkopf. Cela a un rayon d’activit\u00e9 de 15 \u00e0 17 m. Dans la section de fuselage suivante avec un diam\u00e8tre de 400 mm, c’est 9d151 -Steststoffraket moteur h\u00e9berg\u00e9. La chambre de combustion est situ\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re. En plus de la buse, le g\u00e9n\u00e9rateur de gaz et le turbog\u00e9n\u00e9rateur pour l’approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 sont log\u00e9s. Les actionneurs des zones de contr\u00f4le s’y trouvent \u00e9galement. [11] [19] L’ensemble de fus\u00e9es solides se compose de deux sections. La premi\u00e8re section utilise un taux de conduite \u00e0 br\u00fblure rapide, qui acc\u00e9l\u00e8re l’arme de direction apr\u00e8s le d\u00e9but de la vitesse de marche d’environ 850 m \/ s. Apr\u00e8s que la premi\u00e8re section s’\u00e9puise, la deuxi\u00e8me section s’allume inconfortablement. Cette section a une impulsion sp\u00e9cifique plus faible et garantit que la vitesse de marche est maintenue. Le temps de combustion maximal du moteur \u00e0 fus\u00e9e est d’environ 15 secondes. L’arme de direction peut \u00eatre une man\u0153uvre de vol avec une charge crois\u00e9e maximale de 23 g effectuer. Le 9e 50 -Radar La t\u00eate de recherche peut capturer des cibles avec une section croix radar de 5 m\u00b2 \u00e0 une distance allant jusqu’\u00e0 40 km. [18] Le nom d’exportation de cette arme de direction est 9m38E . Les versions d’armes de direction 9M38M et 9M38M1 existent \u00e9galement. Ceux-ci ne doivent pas \u00eatre distingu\u00e9s du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Ces nouvelles armes de direction utilisent l’am\u00e9lioration 9e50m \/ m1 -Carger les t\u00eates et l’\u00e9lectronique am\u00e9lior\u00e9e. Le nouveau vient 9N314M -Kropt utilis\u00e9. Cela a un manteau d’\u00e9clat \u00e0 base de 7600 fragments en forme de X pr\u00e9-forme et a un rayon d’activit\u00e9 d’environ 17 m. Le nom d’exportation de ces armes de direction est 9m38me \/ m1e . [3] [dix] [20] 9m317 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Les versions BUK-M1-2 et BUK-M2 utilisent le nouveau noyau de direction 9M317. Ceux-ci ont \u00e9galement une g\u00e9om\u00e9trie du tronc avec deux diam\u00e8tres de 330 et 400 mm ont une cellule d’a\u00e9ronef accrue. La cuisine de direction 9M317 a repens\u00e9 les zones de stabilisation. Ceux-ci ont une port\u00e9e plus grande et sont nettement plus courts que le mod\u00e8le 9M38 pr\u00e9c\u00e9dent. Le rythme de direction 9M317 a un moteur \u00e0 fus\u00e9e solide plus puissant avec un 9d172 -Doppel \u00e0 impulsion, ce qui lui donne une plus grande port\u00e9e. Vient \u00e9galement de nouveaux \u00e9lectronics et le semi-actif num\u00e9rique 9e420 -Radar Head de recherche utilis\u00e9e. De m\u00eame, le nouveau dans ce type de direction est 9N318 -En explosif de rod continu avec le 9e346 -RADAR-ASSEMBLY DOTONATOR install\u00e9. Les planches centrales 9M317 peuvent man\u0153uvrer avec une charge crois\u00e9e maximale de 40 g effectuer. Le nom d’exportation de cette arme de direction est 9m317E . [3] [2] [21] [22] [23] [24] 9m317a [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le rythme de direction 9M317A est bas\u00e9 sur le mod\u00e8le 9M317, mais est avec le travail actif 9B1103M-350 -Radar Head de recherche \u00e9quip\u00e9e. Cette t\u00eate de recherche radar provient de la fus\u00e9e Air-Air R-77 (nom de code OTAN AA-12 Adder). Les syst\u00e8mes BUK du 9K37M1-2 BUK-M1-2 peuvent utiliser cette arme de direction. Le nom d’exportation de cette arme de direction est 9m317ae . [3] [14] [13] [24] [25] 9m317m [ Modifier | Modifier le texte source ]]  9m317m chariot de direction dans le r\u00e9servoir de d\u00e9part Le mod\u00e8le 9M317M est une arme de direction compl\u00e8tement nouvelle et est utilis\u00e9 avec la version 9K317M BUK-M3. L’arme de direction a un diam\u00e8tre de fuselage constant de 360 \u200b\u200bmm et est entra\u00een\u00e9e par un moteur d’impulsion \u00e0 dub-double solide. \u00c0 la fin du fuselage, il y a quatre roues \u00e0 jet pour le contr\u00f4le du vecteur de pouss\u00e9e. Dans la zone arri\u00e8re, quatre petites zones de stabilisation trap\u00e9zo\u00efdale et quatre surfaces de contr\u00f4le sont fix\u00e9es. La direction est r\u00e9alis\u00e9e avec un ordinateur num\u00e9rique sur planche avec un syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9. La demi-active arrive \u00e0 la destination 9e432 -Radar Recherche Chef pour l’application. Le nom d’exportation de cette arme de direction est 9m317me . [24] [26] 9m318 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Variante en B\u00e9larus bas\u00e9e sur le chariot de direction 9m38m1. Aper\u00e7u des armes de direction [ Modifier | Modifier le texte source ]] Donn\u00e9es techniques de [7] [11] [6] [21] [24] Arme de direction 9m38 9m38m \/ m1 9m317 9m317a 9m317m Syst\u00e8me Buk 9K37-1, 9K37, 9K37M1, 9K37M1-2 9K37, 9K37M1, 9K37M1-2 9K37M1-2, 9K317 9K37M1-2, 9K317 9K317M Long 5,55 m 5,18 m Diam\u00e8tre du fuselage 330\/400 mm 360 mm Lapsier 860 mm 820 mm Parcelle 690 kg 715 kg 720 kg 581 kg conduire 1 Niveau, moteur \u00e0 fus\u00e9e solide Caract\u00e9ristique du moteur \u00e0 double impulsion T\u00eate de bataille 70 kg de t\u00eate de bataille Splinter 70 kg de tige continue 62 kg de tige continue D\u00e9tonateur Service et radar qui pr\u00e9vaut l’allumage Vitesse de vol 850 m \/ s 1,200 m \/ s 1,550 m \/ s Zone d’extermination 3,5\u201328 km 3,5 \u00e0 30 km 3\u201345 km 3\u201350 km 2,5\u201370 km Hauteur de d\u00e9ploiement 25\u201318.000 m 20\u201320 000 m 15\u201325 000 m 15\u201335 000 m Syst\u00e8me de direction INS + SARH + HOJ Dans + recherche de cible radar actif INS + SARH + HOJ 9K37-1 BUK-1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les premiers syst\u00e8mes de la version pr\u00e9-s\u00e9rie 9k37-1 BUK-1 ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s aux forces fonci\u00e8res de l’URSS en 1976 pour des tentatives de troupes. En 1978, Buk-1 \u00e9tait enfin op\u00e9rationnel. Buk-1 a pu combiner avec le syst\u00e8me 2K12M4 KUB-M4 (Nom de code de l’OTAN SA-6 Gain) et \u00e9tait compatible avec cela. Le d\u00e9marreur du tronc de direction 9A38 pourrait 9m38 -Lenkwaffen du syst\u00e8me BUK-1 ainsi que le 3m9m3 et 3m9m4 -Insert les gemeaux de direction Cub-M4. La ligne de feu a \u00e9galement pu 1S91 -Feuerrradar (nom de code de l’OTAN Flush) du KUB-M4. Le syst\u00e8me BUK-1 \u00e9tait encore tr\u00e8s immature en raison de la pression excessive dans le d\u00e9veloppement et les performances sont rest\u00e9es \u00e0 l’origine des attentes. Les dispositifs radar modernes et le logiciel de la ligne de feu ont caus\u00e9 des probl\u00e8mes d\u00e8s le d\u00e9but. Surtout que 9S18 Kupol – Le radar de sursalance a toujours caus\u00e9 des probl\u00e8mes majeurs en action. La version BUK-1 n’a \u00e9t\u00e9 produite qu’en petit nombre et bient\u00f4t remplac\u00e9e. Buk-1 avait une plage de combat horizontale de 3,5 \u00e0 28 km. La zone verticale d’application \u00e9tait de 25 \u00e0 18 000 m de destinations de vol jusqu’\u00e0 une vitesse de vol maximale de 800 m \/ s. Le radar de tir 9S35 sur le d\u00e9marreur du camion de direction 9A38 a pu contr\u00f4ler deux armes de direction contre une seule destination en m\u00eame temps. Le nom de code BUK-1 OTAN est SA-11A GADFLY . [3] [5] [14] [8] [dix] [27] 9K37 BUK [ Modifier | Modifier le texte source ]] La premi\u00e8re version de la s\u00e9rie Buk a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en parall\u00e8le \u00e0 l’ex\u00e9cution 9K37-1 et a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e aux forces terrestres de l’URSS en f\u00e9vrier 1980. Elle utilise le 9S470 -Feuerweitstand, que 9S18M KUPOL-M – Radar sur la monnaie et le 9A310 -Lenkilaffe Starter. Ils \u00e9taient utilis\u00e9s 9m38m -Lenkwaffen. Une batterie Buk peut \u00eatre trois 9A310 -Fight -By -Sepled Les partants combattent trois buts en m\u00eame temps (un but via le d\u00e9marreur des armes de direction). Le \u00c9crou 9S35M -FeuerReraDadar sur le d\u00e9marreur du pistolet de direction peut en m\u00eame temps contr\u00f4ler trois armes de direction contre une seule destination. Buk avait une plage de combat horizontale de 3,5 \u00e0 30 km. La zone de demande verticale \u00e9tait de 20 \u00e0 20 000 m. Cette version BUK n’a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 produite qu’en petit nombre puis convertie au 9K37M1 BUK-M1. Le nom de code de l’OTAN du Buk est SA-11A GADFLY . [2] [18] [9] [27] [28] [29] 9K37M1 BUK-M1 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  D\u00e9marreurs de coffre de direction buk-m1 avec cordons de 9m38 En novembre 1979, avant que les premiers syst\u00e8mes BUK 9K37 ne soient mis en service, les planificateurs ont re\u00e7u la commande pour le d\u00e9veloppement du syst\u00e8me BUK-M1 am\u00e9lior\u00e9 9K37M1 \u00e0 NIIP. Ce syst\u00e8me devait remplacer les syst\u00e8mes BUK utilis\u00e9s au d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Pendant le d\u00e9veloppement, la priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la lutte contre les avions de marche et les cubes d’air. Les maladies de l’enfance qui ont exist\u00e9 depuis la premi\u00e8re version devraient \u00e9galement \u00eatre supprim\u00e9es. Les composants du syst\u00e8me BUK-M1 am\u00e9lior\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre \u00e9chang\u00e9s avec les anciens syst\u00e8mes BUK. Les tests avec le syst\u00e8me BUK-M1 am\u00e9lior\u00e9 ont eu lieu entre f\u00e9vrier et d\u00e9cembre 1982. Apr\u00e8s cela, les tests d’acceptation ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par les autorit\u00e9s de l’\u00c9tat. Le nouveau syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 introduit dans les forces terrestres sovi\u00e9tiques \u00e0 partir de 1983. Tous les syst\u00e8mes BUK qui sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s au support BUK-M1. BUK-M1 utilise le 9S470M1 -Feuerweitstand, que 9S18M1 Kupol-M1 – Radar sur la monnaie et le 9A310M -Lenkilaffe Starter avec le 2S35M1 -FeuerReadadar. Une batterie Buk peut \u00eatre six avec six 9A310M -Fight-par-starters combatt six buts en m\u00eame temps (un but via le d\u00e9marreur des armes de direction). Le type d’arme de direction est utilis\u00e9 9m38m1 . BUK-M1 a une plage de combat horizontale de 3,5 \u00e0 35 km. La surface verticale d’application est de 20 \u00e0 22 000 m de destinations de vol peut \u00eatre combattu jusqu’\u00e0 une vitesse de vol maximale de 850 m \/ s. Un avion en marche \u00e0 une altitude de vol de 30 m peut \u00eatre combattu dans une fourchette de 3,5 \u00e0 9,5 km. Avec une telle hauteur de vol de 6000 m, cette valeur est de 3,5 \u00e0 26 km. Le temps de r\u00e9ponse \u00e0 partir de l’entr\u00e9e cible avec le radar jusqu’\u00e0 ce que les armes de direction commencent est un maximum de 22 secondes. Le nom de code BUK-M1 OTAN est SA-11A GADFLY . [2] [3] [17] [douzi\u00e8me] [30] [29] 9K37M1E BUK-M1E [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il s’agit de la version d’exportation du 9K37M1 BUK-M1. Un autre nom est Gang . 9K37M1-2 BUK-M1-2 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  BUK M1-2 Rentwaffe Starter avec des cordes 9m317 L’ex\u00e9cution du BUK-M1-2 a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9action aux exp\u00e9riences am\u00e9ricaines dans la guerre du Golfe en 1991. Avec le BUK-M1-2, l’avion de combat, qui est souvent utilis\u00e9 dans ce conflit, voulait r\u00e9agir \u00e0 la guerre \u00e9lectronique. La capacit\u00e9 doit \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9e pour lutter contre les petits v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote et les roquettes balistiques. Le BUK-M1-2 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 entre 1994 et 1997 en tant que solution provisoire pour BUK-M2 ult\u00e9rieure. Certains des anciens composants de l’ordinateur ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des ordinateurs modernes et les interfaces de communication ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es. De plus, un logiciel am\u00e9lior\u00e9 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 et le nouveau type d’arme de direction 9m317 introduit, mais aussi les plus anciens 9m38 -Clnkwaffen peut \u00eatre utilis\u00e9. Buk-m1-2 utilise le 9S470M1-2 -Feuerweitstand, que 9S18M1 Kupol-M1 – Radar sur la monnaie et le 9A310M1-2 -Lenkilaffe Starter avec le 2S35M2 -FeuerReadadar. Une batterie Buk-M1-2 avec six 9A310M1-2 -Les partants de Lenwaffe peuvent \u00e9galement utiliser 18 armes de direction contre six destinations. BUK-M1-2 a une zone de combat horizontale de 3 \u00e0 45 km. La surface verticale d’application est de 15 \u00e0 25 000 m. La vitesse de vol maximale pour lutter contre une cible volante est de 300 \u00e0 350 m \/ s. Avec le BUK-M1-2, les missiles balistiques \u00e0 courte port\u00e9e peuvent \u00e9galement \u00eatre intercept\u00e9s avec une plage maximale de 150 km. Ceux-ci peuvent \u00eatre combattus jusqu’\u00e0 une vitesse de vol maximale de 1200 m \/ s \u00e0 une distance de 15 \u00e0 20 km. Les objectifs du sol r\u00e9fl\u00e9chissant les radar peuvent \u00e9galement \u00eatre combatt\u00e9s. Le temps de r\u00e9ponse de l’entr\u00e9e cible avec le radar jusqu’\u00e0 ce que les armes de direction commencent sont de 15 \u00e0 18 secondes. BUK-M1-2 a \u00e9t\u00e9 principalement d\u00e9velopp\u00e9 pour le march\u00e9 des exportations. Le nom de code de l’OTAN de BUK-M1-2 est SA-11B GADFLY . [3] [7] [trente et un] [32] [33] [29] 9K37M1-2E BUK-M1-2E [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il s’agit de la version d’exportation du 9K37M1 BUK-M1-2. Un autre nom est Ural . 9K40 BUK-M2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Cette version BUK a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1990 en tant que prototype pour la version ult\u00e9rieure 9K317 BUK-M2. Une seule batterie a \u00e9t\u00e9 produite et test\u00e9e. [3] [21] 9K317 BUK-M2 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  BUK M2-LENKWAFEFENSTARTTAR MIT 9M317-LENKWAFEN Avec le BUK-M2, une ex\u00e9cution profond\u00e9ment modernis\u00e9e du BUK a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, dans laquelle l’\u00e9lectronique des ann\u00e9es 1970 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par des composants modernes. \u00c0 cette fin, de nouveaux logiciels avec de nouveaux algorithmes de contr\u00f4le ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Cela d\u00e9termine automatiquement le vecteur de vol optimal pour les armes de direction et coordonne leurs voies respiratoires. Par rapport aux versions pr\u00e9c\u00e9dentes, BUK-M2 a un degr\u00e9 d’automatisation plus \u00e9lev\u00e9. Avec le BUK-M2, les destinations de vol, les missiles de marche, les cubes de plancher d’air, les armes de distance et de pr\u00e9cision ainsi que les missiles balistiques \u00e0 courte port\u00e9e peuvent \u00eatre combat\u00e9s. Buk-M2 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Messe Maks 2007. Buk-M2 utilis\u00e9 9S510 -Feuerweitstand, que 9S18M2 Kupol-2 – Radar sur la monnaie et le 9A317 -Lenkilaffe Starter avec le 9S36 – Radar de tir \u00e0 arroises en phase. Ce radar peut poursuivre 24 buts en m\u00eame temps et contr\u00f4ler simultan\u00e9ment quatre cordes 9M317 contre quatre destinations. Cela signifie qu’une batterie Buk-M2 avec six d\u00e9marreurs d’armes de direction peut combattre 24 destinations en m\u00eame temps. \u00c0 buk-m2 qui vient nouveau 2S36-1 Girafe Surveillance et incendie (nom de code de l’OTAN Chaise ). Ce syst\u00e8me radar est \u00e9galement log\u00e9 sur un v\u00e9hicule \u00e0 cha\u00eene. Le radar de r\u00e9seau phas\u00e9 est mont\u00e9 sur un m\u00e2t d’antenne ouvert hydrauliquement \u00e0 21 m. Le radar est utilis\u00e9 dans des zones vallonn\u00e9es ou bois\u00e9es. 2S36-1 peut d\u00e9tecter et accompagner les objectifs \u00e0 une distance de 120 km. Le radar TWOS36-1 peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 deux v\u00e9hicules d’alimentation 9A316, pour lesquels les fus\u00e9es garantissent que la cible et le contr\u00f4le des fus\u00e9es l’assure. Le radar 2S36-1 peut contr\u00f4ler huit roquettes contre quatre destinations en m\u00eame temps. BUK-M2 a une plage de combat horizontale de 3 \u00e0 50 km. La zone verticale d’application est de 15 \u00e0 25 000 m. Buk-M2 peut combattre les destinations de t\u00eate jusqu’\u00e0 une vitesse de vol de 1 200 m \/ s. La vitesse de vol maximale pour lutter contre une cible volante est de 300 \u00e0 400 m \/ s. Avec le BUK-M2, les missiles balistiques \u00e0 courte port\u00e9e peuvent \u00eatre intercept\u00e9s avec une plage maximale de 150 km. Jusqu’\u00e0 une vitesse de vol maximale de 1200 m \/ s, celles-ci peuvent \u00eatre combattues \u00e0 une distance de 20 km et une hauteur de 16 km. Le nom de code de l’OTAN de BUK-M2 est Grizzly SA-17 . [3] [7] [21] [29] [34] [29] [24] [35] [36] [37] [38] 9K317E BUK-M2E [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il s’agit de la version d’exportation du 9K317 BUK-M2, qui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e dans diff\u00e9rentes versions sur le march\u00e9 des exportations depuis les ann\u00e9es 2000. Buk-m2e peut \u00eatre \u00e0 la fois sur le GM-579 -Chain V\u00e9hicule ou install\u00e9 sur le mod\u00e8le de v\u00e9hicule MZKT-6922. [3] [7] [35] [34] [39] 9K317M BUK-M3 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  La version BUK-M3 a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2005. Il est bas\u00e9 sur la version buk-marine 3S90M ESCH . Apr\u00e8s quelques retards, Buk-M3 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aux forces terrestres russes en 2016. Les syst\u00e8mes BUK-M3 pour les forces terrestres russes sont sur GM-5955 -Les v\u00e9hicules de cha\u00eene install\u00e9s. BUK-M3 utilise le 9S510M -Feuerweitstand, que 9S18M3 Kupol-3 – Radar sur la monnaie et le 9A317M -Lenkilaffe Starter avec le 9S36M – Radar de tir \u00e0 arroises en phase. Au lieu du radar de surveillance Kupol-3 9S18M3, le nouveau 9S38 -Conition Le radar peut \u00eatre utilis\u00e9. Chaque d\u00e9marreur de pistolet de direction est \u00e9quip\u00e9 de six pistolets de 9M317 M-Steering, qui sont log\u00e9s dans des conteneurs cylindriques. Le v\u00e9hicule d’approvisionnement et de d\u00e9marrage existe \u00e9galement 9A316M , avec lequel 12 armes de direction peuvent \u00eatre transport\u00e9es. Comme les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, ce v\u00e9hicule peut \u00e9galement commencer \u00e0 diriger les armes. Une batterie Buk M3 peut \u00eatre six avec six 9A317M -Feuille les d\u00e9marreurs de roesfenkaffe en m\u00eame temps 36 buts (six destinations utilisant des d\u00e9marreurs d’armes de direction). BUK-M3 a une plage de combat horizontale de 2,5 \u00e0 70 km. La zone verticale d’application est de 15 \u00e0 35 000 m. Buk-M3 peut combattre les destinations d’air jusqu’\u00e0 une vitesse de vol de 3 000 m \/ s. Les missiles balistiques \u00e0 courte r\u00e9partition peuvent \u00e9galement \u00eatre combattus \u00e0 une distance de 25 km. [40] Des destinations de petits vols avec une section crois\u00e9e radar de 0,1 m\u00b2 peuvent \u00eatre combates \u00e0 une distance de 17 \u00e0 18 km. Le temps de r\u00e9ponse de l’enregistrement cible avec le radar jusqu’\u00e0 ce que les armes de direction commencent est de 8 \u00e0 10 secondes. Le nom de code BUK-M3 OTAN est SA-27 . [26] [41] [42] [43] [44] [45] [quarante-six] Viking [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il s’agit de la version d’exportation du 9K317M BUK-M3, qui est disponible depuis 2018. Viking peut \u00eatre \u00e0 la fois sur le GM-5955 V\u00e9hicule de cha\u00eene ainsi que sur le MZKT-6922 -Les mod\u00e8les de v\u00e9hicule sont install\u00e9s. Il est compatible avec le syst\u00e8me d’avions ANTEY-2500 et peut \u00eatre utilis\u00e9 en parall\u00e8le avec lui. \u00c9galement pour le syst\u00e8me viking du 9A383E -Lenkilaffe Starter d\u00e9velopp\u00e9. Ceci est \u00e9quip\u00e9 de quatre conteneurs pour les cordons 9M83ME du syst\u00e8me ANTEY-2500. Avec ce type d’arme de direction, Viking r\u00e9alise un retrait de combat horizontal jusqu’\u00e0 130 km. [47] [48] 9S90 Uragan [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le 9S90 Uragan est la version marine du 9K37M1 BUK-M1 et se pr\u00e9sente sur les destroyers du projet 956 ( Sowremenny -Classe). Un autre nom est M-22 . Il y a six 3R90 -FeuerReadadars et les singes de base 9m38m \/ m1. Le nom de code de l’OTAN du 9S90 Uragan est SA-N-7A \/ B GADFLY . La version d’exportation d\u00e9pend de la version 9S90E SCHTIL ou 9S90E SMERTSCH d\u00e9sign\u00e9. [49] [50] 9S90 ESCH [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’ESCH 9S90 est la version marine du 9K37M1-2 BUK-M1-2 et est utilis\u00e9e sur les destroyers de la deuxi\u00e8me s\u00e9rie du projet 956 (classe Sowrenny). Six radars Firet 3R90M et les gemmes de direction de base 9M317 sont utilis\u00e9s. Le nom de code de l’OTAN du 9S90 ESCH est SA-N-12 Grizzly . La version d’exportation sera 9S90E SCHTIL d\u00e9sign\u00e9. [49] [51] 9S90M ESCH [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’ESCH 9S90M est la version navale du 9K317M BUK-M3 et est utilis\u00e9e sur les fr\u00e9gates du projet 11356 (classe Admiral Grigorowitsch). Les cordons de 9m317m sont utilis\u00e9s avec une plante verticale pour le missile. Le nom de code de l’OTAN de l’ESCH 9S90M est SA-N-7C Gollum . La version d’exportation d\u00e9pend de la version 3S90E Schtil-1 ou 3S90E.1 Schtil-1 d\u00e9sign\u00e9. [52] [53] [54] Buk-mb [ Modifier | Modifier le texte source ]]  D\u00e9marreur de direction de la direction buk-mb3k La variante Buk-MB vient du B\u00e9larus. Buk-MB est de Gnp vous Produit et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2005. Il s’agit d’une ex\u00e9cution am\u00e9lior\u00e9e du BUK-M1. La version bi\u00e9lorusse utilise une \u00e9lectronique plus moderne et a un degr\u00e9 d’automatisation accru. Buk-MB est install\u00e9 soit sur un v\u00e9hicule \u00e0 cha\u00eene, soit sur un camion MZKT-692250. Les armes de direction 9m38m et 9m318 sont utilis\u00e9es. Ce dernier est un chariot de direction am\u00e9lior\u00e9 de 9m38m avec une t\u00eate de recherche radar active. Les d\u00e9veloppements suppl\u00e9mentaires existent \u00e9galement Buk-mb2 , Buk-mb3 et Buk-mb3k . Avec les fondations centrales de 9m318, BUK-MB a une zone de combat horizontale de 3 \u00e0 70 km. La zone de demande verticale est de 15 \u00e0 25 000 m. [55] [56] [57] [58] Conseil [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le syst\u00e8me de fus\u00e9es de d\u00e9fense de vol Raad vient d’Iran et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2012. Raad est un BUK-M1 qui a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9 \u00e0 un support Buk-M2. Le v\u00e9hicule de d\u00e9marrage \u00e0 trois axes transporte trois roquettes du type D\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 2 , qui externe le type 9m317 ressembler. Les syst\u00e8mes de missiles d’avion existent \u00e9galement 3. Khordad et Frapper qui utilisent \u00e9galement des composants BUK. Selon les informations iraniennes, Raad a une plage de contr\u00f4le de 24 \u00e0 60 km (selon la version). Selon la version, la zone verticale d’application doit \u00eatre de 14 000 \u00e0 30 000 m. [59] [60] HQ-16 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  HQ-16 Direction du d\u00e9marreur de direction de l’Arm\u00e9e de lib\u00e9ration populaire Le syst\u00e8me de fus\u00e9e de d\u00e9fense de vol HQ-16 provient de la R\u00e9publique populaire de Chine et y a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir de 2005. HQ-16 est bas\u00e9 sur la version navale 3S90 Schtil Cela a re\u00e7u la marine de la R\u00e9publique populaire de Chine de Russie. En utilisant l’ing\u00e9nierie inverse, la Chine a ensuite d\u00e9velopp\u00e9 la version bas\u00e9e sur le v\u00e9hicule HQ-16. Un camion TAS5380 est utilis\u00e9 comme v\u00e9hicule de d\u00e9part. Les six armes de direction sont situ\u00e9es dans des conteneurs de transport et de tir et sont lanc\u00e9es verticalement. Selon les informations chinoises, le HQ-16 a une plage de contr\u00f4le de 40 \u00e0 70 km (selon la version). Selon la version, la zone verticale d’application doit \u00eatre de 15 \u00e0 18 000 m.La version navale a le nom HHQ-16 Et la version d’exportation est appel\u00e9e Ly-80 . Le nom de code de l’OTAN est CSA-16 . [soixante-et-un] [62] Aper\u00e7u des composants syst\u00e8me [ Modifier | Modifier le texte source ]] Donn\u00e9es techniques de [7] [11] [6] [21] [24] Syst\u00e8me Buk 9K37-1 BUK-1 9K37 BUK 9K37M1 BUK-M1 9K37M1-2 BUK-M1-2 9K317 BUK-M2 9K317M BUK-M3 Nom de code de l’OTAN SA-11A GADFLY SA-11B GADFLY Grizzly SA-17 SA-27 Contr\u00f4le des incendies 9S470 9S470M1 9S470M1-2 9S510 9S510M Radar de surveillance 9S18 Kupol 9S18M KUPOL-M 9S18M1 Kupol-M1 9S18M2 Kupol-2 9S18M3 Kupol-3 D\u00e9marreurs d’armes de direction 9A38 9A310 9A310M 9A310M1-2 9A317 9A317M V\u00e9hicule de soin et de d\u00e9marrage 9A39 9a39m 9A39M1 9A316 9A316M Patinoire 9S35 noix 9S35m 9S35M1 2S35M2 9S36 9S36M Type de gaufre de direction 9m38 9m38m 9m38m1 9m317 9m317m Zone d’extermination 3,5\u201328 km 3,5 \u00e0 30 km 3,5\u201335 km 3\u201345 km 3\u201350 km 2,5\u201370 km Hauteur de d\u00e9ploiement 25\u201318.000 m 20\u201320 000 m 20\u201322.000 m 15\u201325 000 m 15\u201335 000 m Une brigade Buk se compose d’une batterie de personnel et de quatre batteries d’armes de direction. Les batteries Buk Copswork se composent d’un contr\u00f4le du feu 9S470, d’un radar de surveillance 9S18 ainsi que de trois unit\u00e9s de pompiers avec deux restes de cockwork 9A38 \/ 9A310 et une alimentation 9A39 \/ 9A316 et un v\u00e9hicule de d\u00e9marrage. La surveillance de l’espace a\u00e9rien a lieu \u00e0 la brigade de niveau 1L119 ou et 39N6 Casta-2 -Les radars sur la monnaie. Les donn\u00e9es obtenues sur la situation a\u00e9rienne totale sont l\u00e0 dans le syst\u00e8me C\u00b3i Polyana d4m (9S52) ou Osnowa-1 \u00e9valu\u00e9 et trait\u00e9. Le syst\u00e8me de polyana D4M peut \u00e9galement \u00eatre fourni avec des donn\u00e9es radar des syst\u00e8mes C\u00b2 des brigades S-300W. Les donn\u00e9es sont transmises du syst\u00e8me de polyana D4M \u00e0 la ligne directrice des incendies 9S470 du d\u00e9partement BUK. Au niveau de la brigade, les batteries du volant incendie sont \u00e9galement accessibles directement aux escaliers d’incendie des v\u00e9hicules de d\u00e9part. [35] [63] Les objectifs exc\u00e9dentaires sont g\u00e9n\u00e9ralement enregistr\u00e9s au niveau de la brigade \u00e0 l’aide d’un radar et transmis \u00e0 la ligne directrice de feu 9S470 d’une batterie BUK. Le d\u00e9partement BUK et la batterie Buk peuvent \u00eatre utilis\u00e9s de mani\u00e8re autonome. Au niveau de la batterie Buk, les cibles se poursuivent avec le radar de surveillance 9S18. Si les destinations de vol entre dans le domaine de l’activit\u00e9 des partants de cockworks Buk, les buts sont enregistr\u00e9s et accompagn\u00e9s par le Fire Ratradar sur le d\u00e9marreur des armes de direction. Si les destinations de vol arrivent \u00e0 la plage de contr\u00f4le du d\u00e9marreur des armes de direction, les armes de direction peuvent \u00eatre d\u00e9marr\u00e9es. [6] [21] Caucase War 2008 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Au cours de la guerre du Caucase de 2008, les Forces de d\u00e9fense de G\u00e9orgie ont pu tirer un \u00e0 quatre avions russes avec des syst\u00e8mes BUK, y compris un bombardier “Backfire” TU-22M. [soixante-quatre] [65] [66] Guerre civile en Syrie depuis 2011 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans le cadre de la guerre civile en Syrie, les forces arm\u00e9es utilisent les syst\u00e8mes BUK de la Syrie pour prot\u00e9ger l’espace a\u00e9rien. Les victimes confirm\u00e9es ne sont pas encore connues. Crise en Ukraine 2014 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le 17 juillet 2014, l’avion de passagers MH17 de l’avion de voyageurs de Malaisie Airlines a \u00e9t\u00e9 abattu par une fus\u00e9e russe Buk M1. La Commission internationale de l’enqu\u00eate a publi\u00e9 ce r\u00e9sultat int\u00e9rimaire le 28 septembre 2016 \u00e0 Nieugein, n\u00e9erlandais. [soixante-sept] La rampe de d\u00e9part comme une fus\u00e9e est venue de la Russie, \u00e9tait stationn\u00e9e dans la zone rebelle pro -russe et la rampe de d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e sur le territoire russe imm\u00e9diatement apr\u00e8s la fusillade. [68] Three days before the MH17 was launched, a Ukrainian military machine, an Antonow An-26, was shot down at a greater height than was possible with the well-known shoulder-based weapons-according to the Ukrainian Defense Minister Waleri Geletej in 6,500 meters (approx. 21,300 feet) and from Russia, [69] [70] pour lequel le portail de nouvelles russes Lenta.ru a cit\u00e9 un buk comme une arme possible. [71] Le 7 ao\u00fbt 2014, un Mikojan-Gurewitsch Ukrainien Mikojan-Gurewitsch a \u00e9t\u00e9 abattu pr\u00e8s de Jenakijewe. Entre autres choses, l’Ukrajinska Prawda a qualifi\u00e9 A Buk comme une forte probabilit\u00e9 possible d’armes. [72] Attaque russe contre l’Ukraine 2022 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans l’attaque russe contre l’Ukraine 2022, les syst\u00e8mes BUK sont utilis\u00e9s par les deux parties au conflit. Selon des rapports du minist\u00e8re de la D\u00e9fense de l’Ukraine, les forces arm\u00e9es ukrainiennes avaient r\u00e9ussi \u00e0 tirer sur plusieurs avions de chasse russes avec des syst\u00e8mes BUK dans les premiers jours de la guerre. Les forces arm\u00e9es ukrainiennes ont \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9truire les syst\u00e8mes de buk russe. En retour, le minist\u00e8re de la D\u00e9fense a signal\u00e9 la destruction de divers syst\u00e8mes BUK ukrainiens. [soixante-treize] [74] [75] [76]  V\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien Buk M2e Start Vehicle MZKT-6922 avec un d\u00e9fil\u00e9 militaire Charles C. Boyd: Manuel international des contre-mesures \u00e9lectroniques, Edition 2004. Journal of Electronic Defence, Horizon House Publications, 2004, ISBN 1-58053-155-5. 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