TOTAL LAHNTAL – Wikipedia

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Les cyclistes et les patineurs en ligne sur le B 62 à Bad Laasphe à l’occasion de «Lahntal Total» 2010

TOTAL LAHNTAL (Self-dépensant aussi TOTAL LAHNTAL ) est un événement majeur qui a eu lieu de 2006 à 2011, 2015 et 2022 dans la Upper Lahn Valley. Au cours de ce dimanche sans voiture, les sections des routes fédérales 62 et 3 le long de l’Upper Lahn sont complètement bloquées pour la circulation automobile et ouvertes pour le vélo.

Carte de l’itinéraire d’action pour la nouvelle édition 2022
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2006 (28 mai) L’événement a été lancé en tant que dimanche sans voiture le long du Lahn, à cette époque, l’itinéraire de 65 kilomètres a conduit de la Lahnquelle (fermeture de Volkholz) au centre-ville de Marburg. [d’abord] 2007 (29 juillet) L’itinéraire a été réduit à travers l’état de Hesse: il n’a commencé que à la gare de Foudegen et s’est déjà terminé à Cölbe, l’itinéraire était d’environ 50 kilomètres de long. Depuis 2008 (27. avril), 2009 (26 juillet) et 2010 (25 juillet) Utilisez des pistes cyclables partielles pour être partiellement bloqués, car le gouvernement de l’État de Hesse avait réduit des fonds d’environ 20 000 euros (par exemple pour la signalisation de diversion). [2] 2011 (24 juillet) La route d’action a de nouveau été prolongée à Marburg.

2012 “Lahntal Total” n’a pas eu lieu en raison des chantiers de construction sur l’itinéraire après l’échec d’un itinéraire raccourci. [3] Depuis 2012, l’État de Hesse n’a plus participé aux coûts de la sécurité routière, c’est pourquoi l’événement 2013 et 2014 ne pouvait pas avoir lieu. [4]

Pour 2015 (26 juillet) Une nouvelle édition de l’événement a été planifiée, [5] qui a eu lieu restreint. [6] L’itinéraire a à nouveau changé: à cette époque, les rues d’Erndtebrück ont ​​été enfermées sur la place du marché à Biedenkopf, où l’événement s’est terminé par un festival de la ville. [7] Depuis lors, plusieurs groupes tentent de créer une autre nouvelle édition, [8] En raison des coûts élevés continus, cela est également venu 2016 à 2021 pas l’état.

À la nouvelle édition 2022 (5 juin) Un autre changement de l’itinéraire d’action a eu lieu, le bloc a commencé à l’intersection B 62 / B 253 (ce que l’on appelle “Wallauer T”) près de Wallau (Lahn) et a conduit au clip sud sur la ville B 3 de la ville à Marburg, sur laquelle elle a culminé dans la campagne “Tischlein Deck” de l’anniversaire de la ville de Marburg, âgée de 800 ans. [9] Par exemple, l’État du Rhin-Westphalie du Nord sous la forme du district de Siegen-Wittgenstein et de la ville de Bad Laasphe n’a pas été impliqué pour la première fois cette fois autour de 35 kilomètres de long, ce qui était probablement principalement dû à des difficultés de coopération et de problèmes de coût. [dix] Pour la première fois, il y avait une connexion en train gratuite pour le transport du vélo (voir la section “Transport”). [11]

S’il y a un continuation La résonance de la nouvelle édition 2022, qui, selon les évaluations initiales, a toujours décidé. [douzième] [13] Cependant, un retour à la direction annuelle n’est pas prévu. [14]

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Cyclistes sur le B 62 ( Wittgensteiner Strasse ) Avant Sterzhausen à l’occasion de “Lahntal Total” 2022

organisateur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les organisateurs sont les organisations touristiques des districts impliqués: le district de Marburg-Biedenkopf ( Marburg City and Land Tourismus GmbH , jusqu’en 2015 Tour gmbh marburg-biedenkopf ) et jusqu’en 2015, le district de Siegen-Wittgenstein ( Touristikverband Siegerland-Wittgenstein E.V. ), avec les villes et les municipalités le long du Lahn.

Coûter [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans l’ensemble, les districts ont coûté l’événement majeur de la forme, car il s’est produit de 2006 à 2011, environ 50 000 euros survenus pour les barrières, les détours et les permis. Marburg-Biedenkopf a éprouvé quatre cinquièmes, Siegen-Wittgenstein un cinquième des coûts. La raison de la distribution inégale a été le cours de l’itinéraire: de la route de la campagne d’environ 50 kilomètres, à seulement 15 kilomètres via Wittgenstein. En 2011, l’État de Hesse a soutenu son district en prenant plus de 75% – environ 30 000 euros. [5] La nouvelle édition en 2022 a coûté environ 200 000 euros, le district a marqué les coûts qui avaient augmenté principalement en raison des exigences de sécurité plus élevées. [14]

Circulation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Trafic et détournement de voitures

Le trafic automobile est détourné en petit et en grand, par lequel une référence est faite aux routes fédérales et étatiques environnantes pour des voyages locaux dans les rues de la connexion communautaire et pour des voyages nationaux. L’itinéraire entier est sécurisé et supervisé. Les exigences de sécurité ont fortement augmenté depuis le début, et pour la nouvelle édition 2022, entre autres, plus de 200 postes d’itinéraire des cadets de la circulation de Berne et de Cologne ont été déployés. Pour les urgences, des postes d’aide aux accidents sont installés le long du parcours, qui sont supervisés par le DRK.

Jusqu’à présent, les rues étaient principalement fermées de 9 h à 18 h, en 2022, il y avait un bloc entre 6 h et 20 h. Afin de ne pas être complètement séparés des localités allongées sur la route d’action, il y a eu et étaient des “traversées” et des “points de passage” différents, sécurisés et supervisés par la police ou les pompiers. [14] Bien qu’une grande partie des rues soit complètement bloquée, il y a également eu des rues dans le passé qui sont restées d’une part pour la circulation automobile.

Trafic ferroviaire et trains spéciaux

De 2006 à 2011, le Kurhessenbahn, en tant qu’opérateur de l’Upper Lahntalbahn adjacent, a utilisé des trains spéciaux toutes les heures avec des temps de maintien prolongés entre Marburg et Erndtebrück pour permettre aux participants une arrivée et un départ sans voiture. À ce moment-là, les voyages ont eu lieu avec le 628 WRALCAR pour le transport de vélos de KHB et WFB en double traction ainsi qu’avec les deux anciennes locomotives de la série 218 de la Kurhessenbahn, couverte de quatre N-Cars, partiellement converti pour le transport de vélos. En raison de la ruée renforcée, il y avait parfois des retards plus importants et des goulots d’étranglement de capacité, l’offre de transport a été optimisée plusieurs fois.

En plus de l’offre ferroviaire, un bus de loisir avec une remorque à vélo a conduit dans les premières années à la fin de l’événement après que les barrages routiers aient été levés pour récupérer les derniers cyclistes sur l’itinéraire.

Pour la nouvelle édition 2022, il y avait une connexion en train gratuite de Marburg à Bad Laasphe (RB 94) toutes les heures. Pour la première fois, des wagons à double étage, chacun avec deux grands compartiments d’espace polyvalents, ont été utilisés. Ceux-ci étaient couverts par des locomotives de la série 245. L’offre a été financée par le district avec la participation de la Rhein-Main Transport Association (RMV) et de la ville de Marburg. [11]

Dans les villages le long de l’itinéraire, un vaste programme de soutien, qui comprend de la musique live, des services en plein air et une dégustation de toutes sortes, a lieu. Les clubs locaux garantissent la restauration des cyclistes de la campagne, alignent les petits festivals et les stations de repos, les stands de nourriture et les boissons sur l’itinéraire. Les villes et municipalités adjacentes proposent leurs propres articles de programme pour offrir au grand événement du vélo avec diverses offres et souligner les offres touristiques de vélo dans la région.

Au cours de l’année d’ouverture 2006, environ 50 000 cyclistes, patineurs en ligne et piétons ont utilisé l’itinéraire d’environ 50 kilomètres; En 2007, seuls quelques-uns ont participé à un mauvais temps. Selon les estimations des bureaux touristiques des deux districts impliqués, plus de 80 000 personnes ont visité l’événement en 2008 dans des “conditions météorologiques idéales”, en 2009 et 2010, elle était d’environ 100 000. [15] D’année en année, la réponse des gens a augmenté, qui voyage également de plus en plus de la région de Ruhr ainsi que de la région de Rhein-Main et de la région de Kassel. [16] Le nombre de nuités dans l’Upper Lahn Valley a récemment augmenté fortement le week-end de l’événement. [5] En 2011, seulement environ 30 000 personnes ont participé en raison de mauvaises conditions météorologiques. La nouvelle édition 2022 a parlé d’un “énorme intérêt” et de “dizaines de milliers” participants. [douzième] [dix] [13] Environ 33 000 participants étaient en nombre. [17] La dépendance décisive à l’égard de la météo est décrite comme un inconvénient de l’événement. [16]

  1. ↑ Le dimanche sans auto “Lahntal Total” seulement à nouveau en 2015. Dans: Le magazine en ligne Marburg. Consulté le 27 mai 2022 (Allemand).
  2. ↑ Nouvelle tentative en 2017. Dans: Siegener Zeitung. Consulté le 26 mars 2022 .
  3. ↑ K.O. Pour “Lahntal Total” 2012 ; Waz.de du 13 avril 2012
  4. ↑ “Lahntal Total” échoue à nouveau. Dans: Press Hessian supérieure. Consulté le 27 mai 2022 .
  5. ↑ un b c “Lahntal Total” devrait revenir en 2015. Récupéré le 20 avril 2021 .
  6. ↑ Stephan Dietel, Stephan Dietel, Radsportnachrichten.com: “Lahntal Total” est de retour. Dans: Radsportnachrichten.com de Middle Hesse. 22 juillet 2015, Récupéré le 20 avril 2021 (Allemand).
  7. ↑ Lahntal Total et Stadtfest Biedenkopf. Dans: Loisir Middle Hesse. Consulté le 11 février 2022 .
  8. ↑ Eberhard Demtröder: Les verts veulent une nouvelle édition pour “Lahntal Total”. 20. juin 2016, Récupéré le 20 avril 2021 (Allemand).
  9. ↑ VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Cycle dans le district de la Pentecôte. 10 février 2022, consulté le 11 février 2022 .
  10. ↑ un b “Lahntal Total” part sans mauvais Laasphe: le jour de l’action du vélo en attire des milliers. Dans: Siegener Zeitung. Consulté le 6 juin 2022 .
  11. ↑ un b VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Total de Lahntal: les cyclistes peuvent conduire gratuitement. 5. mai 2022, consulté le 5 mai 2022 .
  12. ↑ un b VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Des années attendent: des dizaines de milliers à “Lahntal Total”. 6. juin 2022, Consulté le 6 juin 2022 .
  13. ↑ un b Les cyclistes et les patineurs conquiernt la rue. Dans: Press Hessian supérieure. Consulté le 6 juin 2022 .
  14. ↑ un b c VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: “Lahntal Total”: Cycle le dimanche de la Pentecôte sur la route principale. 1. juin 2022, Consulté le 1er juin 2022 .
  15. ↑ C’était un somptueux festival de cyclisme: revue Lahntal Total 2010 ; Tour gmbh marburg-biedenkopf @d’abord @ 2 Modèle: Dead Link / www.marburg-Biedenkopf-Tourismus.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme un défaut. Veuillez vérifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.
  16. ↑ un b “Lahntal Total”: le “coup de départ” tombe dans Feudingen. Dans: Press Hessian supérieure. Consulté le 6 juin 2022 .
  17. ↑ Marburg -Biedenkopf – Mon district: Lahntal total 2022. Dans: Youtube.com. 7. juin 2022, consulté le 7 juin 2022 (Allemand).
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