BMW R 80 RT – Wikipedia
Le BMW R 80 RT Était un modèle de moto du fabricant BMW avec un moteur boxeur à quatre temps à deux cylindres avec un déplacement de 797 cm³ et un lecteur Cardan jusqu’à la roue arrière. Il a été construit de 1982 à 1995, un total de 29 384 pièces. En tant que moto de tournée (R T Pour les tournées), il était équipé d’un large pare-brise avec un vaste revêtement complet. Le moteur avec une puissance de 37 kW (50 ch) provenait de la BMW R 80/7.
L’année modèle 1982 à 1984 était essentiellement une version amincée de la “sœur plus grande” R 100 RT, c’est-à-dire. H. Le moteur a été installé dans le cadre du R 100 RT. Les différences avec le R 100 RT étaient les suivantes:
- Peinture à simple couleur (sans celles typiques dans les bords noirs)
- Couvercle de culasse non peint
- Barres de protection des cylindres uniquement comme accessoires spéciaux
- Horloge et voltmètre uniquement comme accessoires spéciaux
- Holder de cas uniquement comme accessoires spéciaux.
- Frein à tambour au lieu de frein à disque sur la roue arrière
De ce modèle, 7 315 pièces étaient [d’abord] construit.
Les modèles de l’année modèle 1984 (parfois appelés R 80 RT / 2) avaient une balançoire monolover appelée monolver et une roue avant de 18 pouces au lieu de la balançoire de la roue arrière. De plus, la conception a été considérablement révisée, en particulier les roues en filigrane en aluminium, mais aussi l’arrière avec un banc, un bureau arrière et une couverture latérale.
De ce modèle, 22 069 pièces étaient [2] construit.
| R 80 RT | R 80 RT Monolever | |
|---|---|---|
| temps de construction | 1982-1984 [3] | 1984-1995 [4] |
| Moteur | ||
| Motorart | Quatre fois, moteur boxeur à deux cylindres, refroidi par air | |
| Alésage × moyeu | 84,8 × 70,6 mm | |
| Déplacement | 797,5 cm³ | |
| Performance | 50 ch (37 kW) à 6500 min −1 | |
| Couple maximum | 59 nm à 3500 min −1 | 58 nm à 4000 min −1 |
| Relation de compression | 8.2: 1 | |
| Soupape | 2 chacun, suspendu, contrôle de la valve sur le pétrole, les pare-chocs et les leviers de basculement | |
| Mélange | 2 Bing V 64/32/305 – 64/32/306 | 2 Bing V 64/32/353 – 64/32/354 |
| Lubrification du moteur | Nassumpf | |
| Puissance de transmission | ||
| couplage | Insecting, sec, avec un ressort de plaque traduit | |
| circuit | Circuit à griffe (commutation de pied à cliquet) avec 5 vitesses | |
| Traduction de l’équipement | 4.4 / 2.86 / 2.07 / 1,67 / 1,50: 1 | |
| Traduction de présence | 2.07 | |
| Traduction de la roue arrière | 1: 3.36 | |
| Traduction de cardana | Kegel / Plaque Roue 11/37 dents | |
| Système électrique | ||
| allumage | Inflammation électronique sans contact (Bosch) | |
| alternateur | Bosch 280 w | |
| Entrée | Bosch 700 W | |
| bougie d’allumage | BOIS W 7 D / BERU 14 – 7 D / Champion n 10 Y | Bosch en 7 DC / Beru 14 – 7 Du / Champion n 9 Yc |
| pliage d’atterrissage | ||
| Cadre | Cadre de tube en acier à double boucle, partie arrière vissée | |
| Suspension de roue avant | Fourche télescopique avec amortisseurs hydrauliques | |
| Suspension de roue arrière | Swing à double bras avec 2 entretoises | BMW Monolever (Einlarmschwinge) |
| Sauveur avant / dos | 200/125 mm | 175/121 mm |
| Rim devant | Filigranguss en aluminium 2,15 b x 19 | Aluminium Filigranguss MTH 2,5 × 18 E |
| Rim derrière | Filigranguss en aluminium 2,50 b x 18 | Aluminium Filigranguss MTH 2,5 × 18 E |
| Pneus devant | 3,25 s 19 | 90/90 18 51 H |
| Pneus derrière | 4,00 s 18 | 120/90 18 65 H |
| Front de freinage | Frein à double disque Ø 260 mm | Frein investissement Ø 285 mm |
| Frein à l’arrière | Frein à tambour simplex (Ø 200 mm) | |
| masse et poids | ||
| Longueur × largeur × hauteur | 2210 mm × 746 mm × 1495 mm | 2175 mm × 960 mm × 1478 mm |
| empattement | 1465 mm | 1447 mm |
| Sol | 130 mm | 140 mm |
| Contenu du réservoir | 24,0 L, dont 2 litres de réserve | 22,0 L, y compris 2 litres de réserve |
| Poids vide (complètement rempli) | 230 kg | 227 kg |
| poids maximum autorisé | 440 kg | |
| Consommation de carburant | 5 | 4,8 EUB / 10 km (déplore 90 mm) |
| Accélération 0 – 100 km / h | 7,1 s | 6,4 s |
| Vitesse de pointe | 161 km / h | 170 km / h |
- Jan Leek: BMW: motos depuis 1945 . 1ère édition. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, page 55 (Type de série)
- ↑ Archive BMW ( Mémento des Originaux à partir du 2 décembre 2007 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Archive BMW ( Mémento des Originaux à partir du 2 décembre 2007 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Motos24 ( Mémento des Originaux à partir du 4 mars 2016 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Motos24 ( Mémento des Originaux à partir du 31 octobre 2005 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
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