Klow Kinming – Wikipedia
Le Kloar Kinming est un navire balnéaire allemand qui est comme Westerland a été construit pour la compagnie maritime Hadag au Mützelfeldwerft à Cuxhaven. Depuis 2002 Adler-Schiffe GmbH & Co. KG Dans les armateurs de Westerland du navire.
Le nom actuel signifie “vue claire” et fait allusion à la devise de la frison nord “Rüm Hart – Klaar Kiming” (“Great Heart – Clear View”).
Le navire jetant le navire a eu lieu le 3 juin, l’empilement le 5 décembre 1971. Le navire a été achevé et remis à l’armateur à l’époque en avril 1972. Il a d’abord été utilisé pour les excursions de Hörnum / Sylt à Helgoland et pour des voyages au beurre sur la mer Baltique. En 1977, il a été affrété à Kieler Verkehrt Ag et en Ville de Kiel II renommé. Jusqu’en 1978, le navire, qui a été vendu à Kieler Verkehrs AG en 1978, voyageait entre Kiel et ærøskøbing et entre Kiel et Rostock.
En 1979, le navire a été vendu à nouveau et dans Homeland I renommé. Plusieurs changements de propriétaires ont suivi avant que le navire ne soit vendu à la Wyker Steamship Shipping Company fin 1981. Le W.D.R. Le navire s’est déroulé pour 20 ans jusqu’à l’été 2001 comme Bruyère à Helgoland. En tant que successeur de deux petits navires ( Qui coule Hart et Klaar Kiming ) Il alterne les itinéraires entre les îles de Frisie du Nord et Helgoland ainsi que de Husum à Helgoland et de la barrière Eider à Helgoland. La mise en service du catamaran Chat n ° 1 En 1999, qui a également conduit des îles de Frisie du Nord à Helgoland en parallèle, a entraîné une baisse de l’utilisation de la Bruyère . Par exemple, lors de la voile Bremerhaven en 2000, le navire a été affrété pour les missions quotidiennes et brièvement La mer de joie Renommé, mais est ensuite retourné à Helgoland sous l’ancien nom.
En 2002, il a été vendu à la compagnie maritime Adler Ships et en Adler Nordica renommé. Une affrétion à la compagnie maritime Ørestad a été planifiée. Un incendie a éclaté lors de la rénovation du chantier naval de Kiel Lindenau, [d’abord] qui a détruit tout le salon supérieur. Le navire a été renouvelé après cet incident et a ensuite été jusqu’en 2006 comme Turasund utilisé entre Malmö et Copenhague. En 2006, c’était de retour Adler Nordica Renommé et a été utilisé pour la compagnie maritime Adler entre les îles de Frisie du Nord et l’île danoise de Rømø et Helgoland.
En 2007, il a été affrété à la compagnie maritime Seetouristik et dans Kloar Kinming renommé. Le navire a conduit la route Bremerhaven – Helgoland pendant un an. En juin 2007, c’était lors du retour de Helgoland à Bremerhaven lors d’une tempête dans le lac lourd. Deux passagers ont été blessés et une fenêtre extérieure du navire a été détruite. [2] Après le lancement initialement du navire à l’automne 2007, il pourrait être affrété aux installations de Prokon Nord Offshore GmbH en 2008, qu’il voulait utiliser comme navire résidentiel pour la construction du parc éolien Alpha Ventus. Pour cette tâche, le navire a été converti en leer au chantier naval de Nesse et fourni avec des chambres pour un total de 45 montureurs. [3] L’utilisation n’a duré que quelques semaines.
Le navire est actuellement une remorque à Peenemünde.
Le navire est propulsé par deux moteurs diesel à quatre temps de seize cylindres du moteur Mannheim fonctionne avec une sortie de 1397 kW chacun. Les moteurs fonctionnent via Coast Gears sur deux hélices de réglage à quatre coudes, avec lesquelles le navire était équipé au milieu des années 1990 après une touche de base. Il l’avait à l’origine comme les deux navires soeurs Fille drôle et Belle dame Environ deux hélices du festival de cinq enlers. Les propriétés de manœuvre du navire ont été améliorées en installant les hélices de réglage. Selon le capitaine à l’époque, une réduction de la vitesse a été acceptée, ce qui a deux raisons: d’une part, les propulseurs de réglage ont une efficacité plus faible et, d’autre part, le navire a été utilisé à une vitesse constante depuis, qui a été inférieur à la vitesse précédente à pleine vitesse.
Le navire a un gouvernail à arc.
Il y a trois générateurs diesel et un générateur d’urgence disponibles pour l’alimentation.
- ↑ 2 sœurs Mützelfeldt sur 3 , Cuxhavener Nachrichten, 8 mai 2007
- ↑ Les invités d’Helgoland retournent sur le continent après Sturm ( Mémento à partir du 24 avril 2008 dans Archives Internet ) , NDR en ligne, 28 juin 2007
- ↑ La salle de bain devient un navire résidentiel , Hamburger Abendblatt, 14 août 2008
Recent Comments