Eversburg – Wikipedia

Eversburg est un district dans la région du nord-ouest de la ville inférieure de saxe d’Osnabrück avec 8766 habitants (12/2019) ^[d’abord] qui sont répartis sur une surface de 2,98 km² ^[2] .

Eversburg borde au nord du district de Büren de la communauté du Rhin-ouest-ouest de Lotte. Il borde également les districts d’Osnabrück de Pye, Hafen, Westerberg et Atter (dans le sens des aiguilles d’une montre).

Dans la zone anciennement stérile, un ruisseau qui coule maintenant, qui s’appelle maintenant Landwehrbach, a permis la disposition de la ferme d’Eversfeld, qui appartenait au noble Hermann von Blankena et qui l’a vendu au chapitre de la cathédrale d’Osnabrück en 1223. Les différends constants avec les dénombrements de Tecklenburg ont rendu nécessaire environ 1300 pour créer une Landwehr pour créer Osnabrück et attacher la ferme. Le chapitre de la cathédrale a converti Hof Eversfeld en A Wasserburg, dont les tranchées ont été nourries par le ruisseau. Depuis lors, la cour s’appelait Eversburg; Pour la première fois, ce nom a été mentionné dans une facture de la ville en 1383. ^[3] C’était la plus importante des marchandises du chapitre de la cathédrale et servait de résidence d’été de la cathédrale d’Osnabrück. En 1562, le complexe très délabré a de nouveau été réparé. Dans la guerre des trente ans, elle a été touchée, la maison de l’homme, qui l’a épargné, a servi de conseil du côté catholique à la fin des négociations. ^[4] En 1688, l’installation a été étendue dans un manoir à trois laids avec des jardins et des orangers. ^[5] La chapelle a été ajoutée en 1701. En 1718, un pont en arc de pierre, le pont romain, a été construit sur le lapin.

Le bâtiment principal de la cour a été démoli en 1840, et la chapelle du château a été conservée jusqu’à aujourd’hui Maria Trost . En même temps, les tranchées d’eau étaient remplies. La colonie des zones autour de l’Eversburg et du Sud Eversheide Surtout dans les années 1850 par des mineurs qui travaillaient dans la mine de la mine de Piesberg à proximité. ^[6]

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Population [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le développement de la population du district d’Eversburg: ^{[7] [8]}

Données Résident 31 décembre 2004 7895 31 décembre 2005 7905 31 décembre 2006 7988 31 décembre 2007 7888 31 décembre 2008 7918

Données Résident 31 décembre 2009 7831 31 décembre 2010 7766 31 décembre 2011 7740 31 décembre 2012 7859 31 décembre 2013 7889

Données Résident 31 décembre 2014 8119 31 décembre 2015 9005 31 décembre 2016 8935 31 décembre 2017 8576 31 décembre 2018 8788

Données Résident 31 décembre 2019 8766

Les institutions publiques du district comprennent une école primaire, une école complète intégrée, le centre de jeunes Vers l’ouest , Un cimetière et un service d’incendie bénévole au sein de la brigade des pompiers d’Osnabrück. L’ancienne bibliothèque de district d’Eversburg a maintenant été fermée pour des raisons financières.

La puissance économique à Eversburg forme certaines entreprises, principalement de l’industrie de la logistique. Il y avait une entreprise de l’industrie lourde: la fonderie de fer de Borgelt a été abandonnée en 2011; Les bâtiments résidentiels sont maintenant en cours de construction sur la propriété.

Dans le sud-ouest, il y a une grande zone de loisirs locale avec le Rubbenbruchsee.

Trafic ferroviaire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Eversburg est situé au point de traversée des trois lignes de chemin de fer de Löhne – Rheine, Oldenburg – Osnabrück et le Nordbahn Tecklenburger via Mettingen et Recke à Rheine. Voici actuellement hors opération Osnabrück-Eversburg .

Cependant, la ligne de chemin de fer Runge-Rheine, qui a été créée pour la première fois en 1856, a traversé Eversburg sans arrêt, seulement une piste de la mine sur le Piesberg s’est ramifié.
Lorsque la ligne de chemin de fer à Oldenburg a été ouverte le 8 août 1876, Eversburg a reçu un arrêt personnel sur cette route, qui a été desservie par le Grand Ducal Oldenburg Railway (Goe). Pour visiter la nouvelle gare d’Osnabrück-Eversburg, le Grand Duke d’Oldenburg avec une femme à Osnabrück-Eversburg (dans la région de Prusse de l’époque) est arrivé dans un train spécial en 1876. Les trains personnels sur la route de Löhne-Rheine, qui faisaient partie des chemins de fer de l’État prussien, ne se sont toujours pas arrêtés à Eversburg, seuls les trains de fret ont été échangés ici entre les compagnies de chemin de fer.

En tant que voie de ramification supplémentaire, le gabares étroite Petite piste Piesberg-Rheine mis en service le 24 octobre 1903. Depuis la rénovation de la jauge standard en 1935, elle a été Tecklenburger Nordbahn appelé.
En 1940, une plate-forme a finalement été créée sur la route vers Rheine. ^[9]

Avec la relocalisation de la circulation à partir de 1960 en faveur du transport privé motorisé vers la route, la circulation des passagers sur le Nordbahn Tecklenburger a été initialement arrêtée le 25 septembre 1965. La plate-forme sur la route vers les rhisins a été fermée dans les années 1980 et depuis 1991, l’arrêt des trains vers Oldenburg a été levé.
Depuis lors, la gare n’a été utilisée que dans le transport de marchandises vers le Nordbahn Tecklenburger et à Oldenburg.

Efforts de réactivation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Depuis la fermeture de la gare, il y a eu des efforts pour permettre à un train d’être à nouveau à Eversburg. Plan de transport local SPNV Westfalen-lippe Obtenez un nouveau swing. En raison de l’augmentation du nombre de navetteurs des terres de Tecklenburger et du fort stress sur la zone urbaine par le biais d’un transport privé motorisé, la réactivation de l’itinéraire est sensiblement considérée économiquement.

Cependant, puisque l’ancienne gare se trouve dans le coin des itinéraires et est difficile à atteindre, un peu au nord de la gare à la jonction jusqu’au Tecklenburger Nordbahn, au niveau de l’arrêt de bus du même nom, l’arrêt Eversburg-Büren être construit.

Trafic d’autobus [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Eversburg était connecté à la première ligne de bus de ligne aérienne à Osnabrück; La ligne 5 a conduit (avec connexion de tramway) de Rißmüllerplatz via la straresse natrupère et s’est divisée en deux sous-lines à Eversburg-Büren (via AtterStraße) et Eversburg-ald (via Wersener Straße). Aujourd’hui, les bus de la ville conventionnels traversent Eversburg de “Eversburg-Büren” ou venant d’atter.

Trafic routier [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La rue la plus importante du district est Wersener Straße (Landessstraße 88), qui est traversée à l’ouest jusqu’à la jonction Osnabrück-Haven L’Autobahn 1, a continué au sud-est en tant que Pagenscherstraße. À Eversburger Platz, la Natruper Straße Crosses, qui se poursuit hors de la ville en tant qu’Atterstrasse en direction de Lotte-Büren et ouvre le nord du district.

À Eversburg, il y a l’église évangélique St. Michaelis, la Liebfrauenkirche catholique, une église orthodoxe serbe et une mosquée.

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  Église orthodoxe serbe

Nouvelle église apostolique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La nouvelle église apostolique d’Eversburg a été fondée en 1958. L’Église a été fermée le 31 décembre 2009 après que la municipalité a été fusionnée avec la nouvelle communauté apostolique d’Osnabrück-mitte en 2006. ^{[dix] [11]}

• Entrée de Stefan Eismann Zu Eversburg Dans la base de données scientifique “Ebidat” de l’Institut européen de Burgen

1. ↑ Statistiques locales et portail de surveillance Osnabrück (Kosmos): Stock de la population – résidents principaux ( Mémento à partir du 4 novembre 2018 Archives Internet ), Osnabrueck.de, consulté le 3 août 2019
2. ↑ Ville d’Osnabrück – Statistiques – Taille des districts et des districts statistiques 11/2011 (Fichier PDF)
3. ↑ Rudolf vom Bruch: Les sièges du chevalier de l’Osnabrück princier. S. 70
4. ↑ Josef Hermann, The Eversburg sous Ferdinand Kerssenbrock, dans: Landschaftsverband Osnabrück E.V. (éd.), Handlass, Life, Representation – Residences in the Prince Bishopric of Osnabrück 1600–1800, Regensburg 2014, pp. 285ff.
5. ↑ Entrée de Stefan Eismann Zu Eversburg Bei Osnabrück Dans la base de données scientifique “Ebidat” de l’Institut européen Burgen, consulté le 23 juillet 2021.
6. ↑ Ludwig Hoffmeyer, Ludwig Bäte, Heinrich Koch: Chronique de la ville d’Osnabrück . 4e édition. Meinders & Elstermann, Osnabrück 1982, ISBN 3-88926-004-7, chap. Vi. 7. “Relations commerciales”, S. 395 F .
7. ↑ Statistiques de la ville d’Osnabrück – Population selon les districts 2004-2014 (Fichier PDF)
8. ↑ Copie archivée ( Mémento à partir du 4 novembre 2018 Archives Internet ) Kosmos – Portail local des statistiques et de surveillance Osnabrück Pay 2014-2019
9. ↑ https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/937395/lachstartar-an-der-bahnsteigante#gallery&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0&0& Noz le 15 août 2017: “The Eversburger Bahnhof: Lachstartar sur le bord de la plate-forme”
10. ↑ Liste des églises fermées dans la nouvelle église apostolique. Dans: Apostolische-feschichte.de. Récupéré le 31 août 2020 .
11. ↑ Corinna Berghahn: Qu’arrive-t-il à l’église d’Osnabrück Heiligenweg qui n’est plus utilisée? Dans: Noz.de. Neue Osnabrücker Zeitung, 31. août 2020, Récupéré le 31 août 2020 .

52 295994 7 991264 Coordonnées: 52 ° 18 ‘ N , 7 ° 59 ′ O