Classe Thresher – Wikipedia

Le Verdure 1990 sur la surface de l’eau
Aperçu
Taper	Sous-marin Jagd
unités	14 construit, 0 en service
Homonyme	Drescherhai / Trachinotus
période de service	1961 à 1996
Spécifications techniques
déplacement	after-content-x4 4300 à 4600 TN.L. trempé
Long	84,9 à 89,5 mètres
Large	9,8 mètres
Profondeur	8,8 mètres
Profondeur de plongée	Californie. 400 mètres
équipage	143
conduire	Réacteur à eau de pression S5W, 1 hélice
vitesse	30 nœuds after-content-x4
Armement	4 × 533 mm-torpedorohre

Le Classe de battage (Après la chute du navire de type aussi Classe de permis Après la deuxième unité) était une classe de sous-marins nucléaires de la marine américaine.

Planification et construction [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La planification du Classe de battage a commencé au milieu des années 1950. À l’origine, les bateaux devaient être construits en tant que porte-avions en marche. Après que la Marine ait décidé à la fin de 1958 sous le mini ministre naval Thomas S. Gates pour arrêter le développement de ce type afin de diriger des fonds dans les programmes de sous-marins avec des roquettes balistiques et des porte-avions, les bateaux des U-Boats JAGD sont devenus. ^[d’abord] En 1960, la première unité de Stapel. En 1963, ce bateau est allé dans un accident de test, qui USS Thresher (SSN-593) perdu. Par conséquent, la construction de certaines unités de la classe a été considérablement retardée, et les derniers bateaux étaient jusqu’à sept ans entre la pose de Kiel et la mise en service. Cette fourchette était de trois ans dans les premières unités. Le retard était dû à l’intégration des changements qui ont été perdus après la perte du Batteuse dans le Subister Le programme a été décidé.

Au total, 14 unités ont été construites, trois chacune avec Ingalls Shipbuilding, à New York Shipbuilding, à Electric Boat et sur le chantier naval de Portsmouth et deux sur le chantier naval de Mare Island Naval. Les coûts étaient d’environ 55 millions de dollars par unité.

Temps de déploiement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les successeurs du Classe d’esturgeon ont été mis en service à partir de 1967 et fabriqués avec le Permettre Une grande partie de la flotte sous-marine de la chasse de la Marine. Les bateaux sont restés en service jusqu’au début / milieu des années 190 et étaient Les anges- et Classe de mer remplacé.

Le fuselage des unités terminées tôt est de 84,9 mètres de long, les quatre des fins tardives, cependant, 89,1 ou 89,4 mètres de long, car ces améliorations par rapport à la Subister Le programme avait intégré. Le déplacement se situait entre 4 300 TS et 4 600 TS. Le fuselage était composé de très élastique Hy-80-stahl . Cela signifie que l’acier a une «limite d’élasticité» garantie (limite d’extension) de 80 000 psi (livre par carré est tombée). Cela correspond à environ 5 516 barre. La limite d’extension (limite d’élasticité anglaise) est une caractéristique de matériau et indique la tension jusqu’à ce qu’un matériau ne montre pas une déformation plastique permanente lorsque la tension n’est pas axifiée et une tension sans moment. C’est une limite de débit. Un autre avantage de cet acier, qui est principalement utilisé pour la construction navale, est la bonne soudabilité.

Le réacteur nucléaire a permis aux navires une plage presque illimitée et une vitesse de pointe de 30 nœuds.

Par rapport à la précédente Saut La classe a été abandonnée la forme stricte du fuselage. Au lieu de cela, un fuselage un peu moins efficace, mais plus facile à produire, a été choisi en torpille et vice versa, la résistance à l’eau sauvée en réduisant la voile, c’est pourquoi les performances de conduite des deux classes sont similaires malgré les différents goélands.

Les bateaux de la classe avaient quatre tubes de torpille avec un diamètre de 53,3 cm, à partir duquel la sous-gamme de buts de poids UUM-44 UUM-44, le Harpoon de l’Aircraft UGM-84 de la mer de Mark-48 ou le Tomaawk de l’avion de mars, Tomaawk a pu être abattu.

La classe a été optimisée sur la chasse U par une refonte de la structure intérieure par rapport aux classes antérieures. Le cœur de ces changements était la pose des tubes de torpille de l’arc dans la partie médiane avant du fuselage. Pour la première fois, un puissant système de sonar BQQ-2 a pu être logé dans le bogue. Cet arrangement n’était auparavant que dans le navire unique expérimental USS Tullibee (SSN-597) a maintenant été utilisé, mais a maintenant été utilisé dans toutes les classes de sous-marines américaines.

1. ↑ Norman Polmar, K. J. Moore: Sous-marins de la guerre froide: la conception et la construction de sous-marins américains et soviétiques, 1945-2001. Potomac Books, Dulles, VA 2003. ISBN 978-1-57488-594-1, S. 91.