Anton-Bessmann-Ring – Wikipedia
| Anton-Bessmann-Ring
Ostttangente |
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 Rue à Harsewinkel |
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| Anton-Bessmann-Ring vers le sud-est | |
| Seront des données de base | |
| Emplacement | Harsewinkel |
| District | Marienfeld |
| Créé | De février à novembre 2007 |
| Routes croisées | Bielefelder Straße, Klosterstraße |
| utiliser | |
| Groupes d’utilisateurs | Traffical Traffic, vélo, trafic automobile |
| Spécifications techniques | |
| Longueur de rue | 1 025 km |
| immeubles | 5,7 mon. € |
Le Anton-Bessmann-Ring est la première route municipale en Allemagne à être construite dans le modèle de partenaire-privé-privé. Il s’agit du contournement oriental dans l’East Westphalien Marienfeld dans le district de Gütersloh et y relie la zone industrielle au B 513.
planification [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Déjà dans l’époque de l’indépendance de Marienfeld, avant 1973, il y avait un désir de construire un contournement pour la zone industrielle et de réduire la circulation dans le centre-ville. Cependant, en l’absence d’options financières, la construction n’a jamais été mise en œuvre.
Le 30 juin 2005, le conseil municipal de Harsewinkel a décidé d’écrire la soi-disant tangente d’East en tant que projet PPP. Début avril 2006, la procédure de récompense a été ouverte avec un concours de participation qui a été annoncé à travers l’Europe. Cela était nécessaire car le volume total du projet a dépassé la limite de 5 millions d’euros.
Onze entreprises ont demandé la procédure d’offre, dont cinq ont pu se qualifier. Début juillet 2006, ils ont reçu les documents d’appel d’offres qui devaient être renvoyés d’ici la fin de septembre 2006. Après avoir examiné les offres et les négociations, le Hermann Kirchner Project Company MBH Le contrat a été accordé par Bad Hersfeld. Le contrat a été signé le 10 janvier 2007.
Déjà dans la course – à la planification, la ville de Harsewinkel a acquis le terrain de construction de la rue et a rendu les zones compensatoires nécessaires, de sorte que cela ne fait pas partie du contrat.
Construction et achèvement [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La construction de la rue a commencé en février 2007. La société d’exécution s’est occupée du site de construction, la coordination des métiers jusqu’à l’achèvement final de la rue fin novembre 2007. La rue a été publiée pour la circulation avec une courte cérémonie du 30 novembre 2007. Une cérémonie d’ouverture a eu lieu le 1er juin 2008 avec un défilé de l’autre côté de la rue.
Opération [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Le transporteur de construction et d’exploitation est obligé de maintenir la préservation opérationnelle et structurelle de la route sur une période de 30 ans après l’achèvement. Les travaux de nettoyage et d’entretien, le nettoyage des installations de drainage et le service d’hiver font partie de la préservation opérationnelle. Les obligations s’étendent non seulement sur le corps de la rue, mais aussi sur les places de stationnement ainsi que sur la piste de marche et de vélo. Le divertissement et le service d’hiver perçoivent le département d’entretien de Halle Road de la construction de la route de l’État de Rhin-Westphalie.
L’Anton-Bessmann-Ring relie la Klosterstraße (L 927) à Bielefelder Straße (L 806) et sert de route de secours pour le district de Harsewinkler de Marienfeld. Il relie la zone industrielle de Marienfeld à la Federal Road 513 et à la route des mangeoires vers la jonction de Rheda-Wiedenbrück.
La route de secours a une largeur standard de 21,25 mètres. Une piste de marche et de vélo est créée à l’ouest de la route.
La rue traverse le Talgraben, le Lutter et le Wöstenbach. La route et la marche et le piste cyclable ont leurs propres ponts. Au cours de la rue, la ligne de chemin de fer du Twe d’Ibbenbüren sera également traversée à Hövelhof. Il est principalement utilisé pour le trafic de fret de l’usine de machines agricoles CLAAS à Harsewinkel.
En plus de la route de secours, la connexion des champs de sport appartient Rugbusch À la portée du projet. L’accès a une longueur de 310 mètres et une largeur standard de 23 mètres. Il est flanqué d’un total de 119 places de stationnement des deux côtés.
L’ensemble du cadre de financement est de 5,7 millions d’euros. Le loyer annuel de la ville est de 140 000 euros. Les économies de la ville ont été calculées à 5%.
La rue a été nommée d’après le tailleur Anton Bessmann (1907-1996), qui a mené la deuxième génération à l’entreprise familiale du même nom à Marienfeld. Son fils Heiner appartenait à de grandes parties du terrain de construction et existait sur la dénomination.
En 2007, le projet a reçu le prix spécial du prix de l’innovation du partenariat public privé de l’Association fédérale. [d’abord]
- ↑ PPP-EastTangente, récompense pour le projet courageux. CDU City Association Harsewinkel, 23 mai 2007, Consulté le 23 mai 2017 .
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