Ilri (typ iv) – Wikipedia

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Données techniques (aperçu)
Série Ili (typ iv) , Exécution Ils étaient
Chantier naval: Shipyard VEB “Neptune”, Rostock
La mesure: 3053 BRT / 1856 NRT
(1908 BRT / 1074 NRT)
Capacité de chargement: 4574 t
Longueur sur tout: 104,57 m / 107,83 m
Longueur entre le Loden: 94,50 m / 95,00 m
Large: 14,20 m
Hauteur latérale: 7,70 m
Casser: 6,65 m (5,58 m)
Conduire: 1 × moteur diesel sur 1 × hélice fixe
Sortie totale: 2265 kW
Vitesse: 13,5 nœuds
Équipage: 29
Série Ili (typ iv) , Exécution Karlsburg
La mesure: 4033 BRT / 2538 NRT
(2636 BRT / 1646 NRT)
Capacité de chargement: 6104 t
Longueur sur tout: 112,20 m / 115,25 m
Longueur entre le Loden: 101,75 m / 101,45 m
Large: 15,80 m
Hauteur latérale: 8,80 m
Casser: 7,14 m (6,38 m)
Conduire: 1 × moteur diesel sur 1 × hélice fixe
Sortie totale: 2942 kW
Vitesse: 13,3 nœuds
Équipage: 28
Différentes données en tant que couverture protectrice des différences d’exécution des crochets derrière la barre oblique

Le type de cargaison Ili (typ iv) était un type de chantier naval de Neptune en série, qui a été principalement exporté vers la République fédérale d’Allemagne.

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Le chantier naval de Neptune a construit le type de navire de 1964 à 1971 en douze unités et quatre versions.

Le premier navire et homonyme de la série a été le seul le 22 novembre 1964 à la compagnie maritime de Hambourg Barthold Richter Ili Avec le Baunummer 581. [d’abord] La conclusion de la série a été celle livrée le 25 mai 1971 Lyra . [d’abord] Le Lyra est également le seul navire de la série qui avait plus de 30 ans. [2] Il est frappant dans cette série que relativement de nombreux navires ont été annulés après un temps relativement court ou perdu par des accidents de la mer. [d’abord]

Les farines du navire ont été complètement soudées et assemblées dans la construction de section.

Le lecteur du navire consistait en un moteur diesel convertible qui a agi directement sur l’hélice du festival. Divers modèles de construction de moteurs ont été utilisés pendant la série.

Les deux salles de chargement, chacune avec une terrasse intermédiaire, avaient un contenu en vrac entre 6727 m 3 et 8309 m 3 ou 6171 m 3 et 7407 m 3 Zone de balle. Ils ont été fermés avec MacGregor-Lukdeckeln Seefest. Les plats de charge se composaient initialement de huit arbres de chargement pour 5/8 tonnes et un arbre de produits lourds sur 20 tonnes et 50 tonnes.

Les similitudes des conceptions de navires sous-jacentes des quatre Ili (typ iv) Malgré des changements de conception et de taille différents, les explications sont reconnaissables en tant que telles à première vue pendant la période de construction. Par exemple, trois versions, ou huit navires, avaient la même largeur et les données techniques de base spécifiées dans la table supérieure. Les quatre bâtiments du Karlsburg -Dans la partie inférieure du tableau, les données techniques peuvent être trouvées. Avec la même conception, ils sont plus larges de 1,60 m plus larges que toutes les autres versions. La version Karlsburg n’a également que deux arbres de chargement et un arbre de produits lourds pour 20 tonnes et pour 50 tonnes.

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Série de cargo ILRI (Type IV)
exécution Année de construction Schiffsname Haricot Longueur sur tout
Ili 1964 Ili 581 97,60 m
Bani 3 1965 Bani 3 582 104,57 m
Bani 3 1965 Wilri 584 104,57 m
Bani 3 1966 Ili 586 104,57 m
Ils étaient 1966 Ils étaient 588 107,83 m
Ils étaient 1966 Grand 589 107,83 m
Bani 3 1967 Susann von Bargen 590 104,57 m
Bani 3 1967 Abidjan 591 104,57 m
Karlsburg 1967 Karlsburg 492 112,20 m
Karlsburg 1968 Atlanta 498 112,20 m
Karlsburg 1968 Claudia Maria 494 112,20 m
Karlsburg 1971 Lyra 495 115,25 m
  • Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich: Du coupeur au conteneur . Navires de chantiers navals GDR dans le texte et l’image. 1ère édition. VEB Verlag Technik, Berlin 1981.
  1. ↑ un b c Index de navires Miramar
  2. ↑ Equais

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