Weinhübel – Wikipedia

Vignoble (jusqu’en 1936 Posottendorf-lyschwitz ; obersorbisch Lešojcy ^[2] ) est un district de la ville de district de Görlitz depuis le 1er janvier 1949.

Weinhübel s’appelait Posottendorf-Lechwitz jusqu’en 1936 et a été renommé «Weinhübel» dans le cadre des noms de lieux sorbiens de renommée sous le régime national socialiste. Le nom que Weinhübel est lié au nom du vignoble et du vin rit dans la ville de Core Southern. Le vignoble a été mentionné pour la première fois au 14ème siècle et le vin a été cultivé sur le versant sud au Moyen Âge. ^[3]

Le district de Weinhübel est situé au sud de la ville centrale de Görlitz sur Federal Road 99, qui relie Görlitz au Zittau South. Weinhübel ment 189 M ü. Nn . À l’est, la Lausitzer Neiße limite le district et forme en même temps la frontière de l’État avec la Pologne. La municipalité de Posottendorf-Letschwitz se composait de deux villes. Leschwitz était situé à l’ouest des Neisse et Posottendorf à l’est de la rivière. Le couloir de l’ancienne partie municipale de Posottendorf est maintenant sur le territoire polonais. Posottendorf n’existe plus dans sa forme ancienne. Le district s’appelle Lasowice aujourd’hui et appartient au bureau de l’école de Koźlice.

Le centre historique de Leschwitz est situé sur une boucle de la Neisse. L’église du village de Leschwitz s’élève dans le plus haut point – l’église protestante de la résurrection. À environ 100 mètres au sud de l’église se trouvait le Neißebrücke, les Laschwitz et Posottendorf se sont connectés. Les vastes prairies de Neisse sont suivies au nord-est du centre-ville. Certaines parcelles de jardin et de week-end sont également situées ici. Une grande partie des Meadows de Neisse est une zone de protection contre l’eau potable. Au nord de Weinhübel, l’ancienne Volksbad sur le vignoble et le Weinlache, un bras latéral mort des joints de Neisse.

Dans le nord, la partie sud de la ville et dans le nord-ouest, le district de Biesnitz borde sur Weinhübel. L’ancien village d’allemand suit le sud. Le désert d’aujourd’hui est situé sur le lac Berzdorfer.

La colonie de la zone remonte à l’âge de pierre plus jeune. Cela a démontré une hache de marteau bouton et une houe à large champ qui a été excavée dans les années 1930. En cas d’autres fouilles dans un champ grave plat entre Friedrich-Engels-Sstraße d’aujourd’hui et Leschwitzer Straße au cours de la même période, des expositions du bronze ou du début du bronze ont été récupérées. Les tribus germaniques et slaves vivaient dans la région avant 1300. ^[4]

Les villes de Görlitz de 1305 ont été mentionnées pour la première fois. Les retour. Le nom Posottendorf est guidé par le slave Boc À partir de cela, le nom est pour un dieu. En 1337, l’église a été mentionnée pour la première fois dans une lettre d’intérêt du roi Johann von Bohemia, mais elle date probablement d’environ 1300 et est donc l’une des plus anciennes églises de la Upper Lusatia. Le Neißebrücke entre Posottendorf et Leschwitz est apparu pour la première fois dans les Chroniques en 1367. L’évangélique est prêché dans l’église du village de Leschwitz depuis 1525. ^[5]

Pendant la guerre hussite en 1429 en Upper Lusatia, les endroits, comme les autres banlieues de Görlitz, ont été gravement détruites. La guerre de trente ans et les guerres de libération en 1813 ont également dévasté les deux villes. ^[6] Après la paix de Prague en 1635, la Bohême a dû céder la Lusatia supérieure et donc les villages de Leschwitz et Posottendorf à l’électorat de Saxe. Selon le Congrès de Vienne, l’est d’Oberlausitz a déménagé du royaume de Saxe au Royaume de Prusse en 1815. Leschwitz et Posottendorf appartenaient au district de Görlitz. ^[7]

Illustration de l’usine de tissus, de l’église et du pont (à gauche) du Görlitzer Anzeiger

Au début du XIXe siècle, la règne de Leschwitz chevalier a été divisée et, par conséquent, différenciée entre le haut et le Niederdorf avec une ferme de 1830. Le Dreiseithof Seidenberger Straße 20, construit en 1814, rappelle cette fois. ^[6] En 1883, le nouveau Neißebrücke entre Posottendorf et Leschwitz a été ouvert. La partie ouest du pont a été conçue comme un pont de sujet en acier et couvre la Neisse entre la tête de pont ouest et le pilier de la rivière Middle. La partie orientale suivante a été stockée sur deux autres piliers et la tête de pont orientale sans demi-timblage. L’ancien Posottendorfer Rittergut s’est levé sur la tête de pont orientale. En 1874, Leschwitz et Posottendorf se sont unis le Posottendorf-Lechwitz. Depuis 1908, le district de Leschwitz comprend la communauté rurale de Posottendorf-Lechwitz et du quartier des domaines Leschwitz et Posottendorf. Les domaines ont finalement été intégrés dans la communauté rurale en 1928. ^[8]

À la fin du XIXe siècle, le magistrat de Görlitz a revendiqué des parties du couloir Leschwitzer pour la construction d’une eau qui devait sécuriser l’approvisionnement en eau de la ville. ^[9] Le Waterworks a été remis à sa destination en 1878. ^[7]

Le 1er juin 1875, le chemin de fer Görlitz – Seidenberg a ouvert ses portes, qui a conduit à environ un kilomètre à l’ouest jusqu’au centre de Leschwitz. La station de fret a été construite sur le couloir Leschwitzer Görlitz vorstadt Avec un bâtiment de service de 2½ étages. La station de fret avait deux pistes de fret et une piste de connexion de 270 mètres de long avec Holzimierstalt Silbermann & Knothe. Après la construction de la deuxième piste en 1910, la station de fret en faveur de la station de passagers était Posottendorf-lyschwitz abandonné. Le 2 octobre 1910, la gare était Posottendorf-lyschwitz Ouvert à environ 200 mètres plus au sud. Au Reichshof, Bahnhofstrasse a conduit de Zittauer Straße à l’arrêt personnel. ^[dix]

Le 7 août 1930, le district ouest de Leschwitz a finalement été connecté au réseau de tramway Görlitz. La station de fin était dans l’ancienne maison suisse. De là, l’itinéraire le long de Zittauer Straße a dépassé le restaurant Jardin de tentes à la maison de fusil, où elle s’est connectée au réseau de tramway existant. La ligne 1 s’est déroulée entre Leschwitz et la clinique. ^[11]

En 1933, les nationaux socialistes ont mis en place un camp d’adhésif protecteur si appelé dans l’ancien bâtiment d’usine sur la NEISSE, dans laquelle jusqu’à 1300 prisonniers politiques ont été emprisonnés. Le camp, souvent également appelé camp de concentration de Leschwitz, a été dissous à l’automne 1933. Au Kulturhaus au coin de Seidenberger Straße / Am Sande, une plaque rappelle les victimes. ^[6]

Les piliers du pont du Neißebrücke, qui a été explosé en 1945

En 1936, les national-socialistes ont nommé la municipalité de Posottendorf-Lechwitz à Weinhübel dans le cadre de la germanisation des noms de lieux. Dans la soirée du 7 mai 1945 – le dernier jour de la Seconde Guerre mondiale – tous les Neißebrücken à Görlitz et les environs ont été explosés. Les commandes explosives du Wehrmacht ont également été victimes du Neißebrücke à Weinhübel.

À la suite de la Seconde Guerre mondiale, les zones à l’est de la Neisse à la Conférence de Potsdam faisaient partie de l’État polonais. L’ancien district de Posottendorf était également sur le territoire polonais. Le district de l’ancien village de Posottendorf est maintenant appelé lasowice et appartient au bureau de l’école de Koźlice. De l’ancien endroit, il ne reste que trois fermes aujourd’hui. Le Posottendorfer Rittergut, qui était situé sur la tête de pont orientale, n’existe plus aujourd’hui. Le pont n’a pas non plus été reconstruit, mais le concept global de la circulation de la ville de Görlitz suggère que la reconstruction du vélo touristique et de la circulation piétonne est examinée. ^[douzième]

Plusieurs monuments rappellent les victimes des deux guerres mondiales dans le cimetière de l’Église de la résurrection. La Brigade des pompiers volontaires et l’Association militaire de Posottendorf-Lechwitz ont chacune déchu pendant la Première Guerre mondiale en 1923. ^[13] Une croix en bois avec l’inscription rappelle les victimes de la Seconde Guerre mondiale: «Le Christ parle, je suis la résurrection et la vie. Les victimes de la guerre 1939-1945 ».

Bâtiments de plaques sur Fritz-Heckert-Sstraße vers 1970

Le retour à Leschwitz n’a plus eu lieu après la guerre. En 1949, Weinhübel a été incorporé dans la ville de Görlitz. Avec l’incorporation de Weinhübel, la ville avait reçu de vastes zones de construction. En 1956, la construction de locations de lignes sur la zone entre le vignoble au nord et l’ancien emplacement au sud a commencé. En 1973, le nouveau district de construction a été achevé. Trois nouveaux complexes scolaires ont également été créés dans le district. ^[6] Le 23 mai 1982, le tramway entre l’arrêt de Goethestrsese (anciennement: Schützenhaus)
et le jeu Weinhübel et le district connecté au réseau de bus urbain. Ce n’est que le 7 décembre 1991 que la nouvelle ligne a été ouverte dans le vignoble et à travers le nouveau district de construction jusqu’à la nouvelle boucle de tournage sur Leschwitzer Straße et donc le district à nouveau connecté au réseau de tramway. ^[14]

Pendant la période de réunification, certains bâtiments préfabriqués ont été démantelés au cours du réaménagement urbain de l’Est. La plupart des immeubles pourraient être restaurés et rénovés en fonction des points de vue actuels. Weinhübel est passé à une ville de jardin rurale au cours des dernières décennies.

Tram au dernier arrêt Vignoble

Weinhübel est situé sur Federal Road 99, qui relie Görlitz à la pointe sud-est de la Upper Lusatia et de la ville de Zittau.

L’arrêt des chemins de fer de Weinhübler à l’ouest du district propose également les trains de transport régionaux du RB65 en direction de Zittau via Hagenwerder et à Cottbus via la gare de Görlitz. Les trains sont exploités par le chemin de fer est-allemand (Odeg).

Le district est également lié aux transports publics. Depuis le 7 août 1930, Weinhübel est également intégré au réseau de tramway municipal, qui est exploité par la Görlitz Transport Company (GVB). En outre, il existe plusieurs lignes de bus de Görlitz Transport Companies (GVB) et de la Dreiländereck (KVG) Power Transport Company.

Ligne de tramway:

• Ligne 1: Weinhübel – Neißpark

Lignes de bus de la ville:

• Ligne E: Weinhübel – Hagenwerder – Tauchritz

• Ligne F: Weinhübel – Kunnerwitz – Biesnitz

Lignes de bus terrestre:

• Ligne 21: Görlitz – Ostritz – Zittau

• Ligne 42: Görlitz – Bernstadt – Löbau

• Horst Wenzel: Weinhübel une fois et maintenant . Posottendorf – Leschwitz. Ed.: Community Church Council of the Evangelical Church of Reconciliation Görlitz. Chichinebs Verlag, Görlitz 2007, ISBN 978-3-939177-05-0 ( regenbogenkinkinderhaus.de [PDF; 1.5 Mb ; consulté le 19 juin 2012]).
• Fédération des Églises évangéliques dans la GDR (éd.): 15 ans de programme de construction spéciale . Berlin 1988 (96 p., Avec un court portrait de la paroisse et de la paroisse et sa refonte (achèvement 1987), financé à partir d’un programme de construction de l’église dans la RDA; A / 431/88).

• Vignoble dans le Répertoire historique de saxe

1. ↑ Goerlitz.de: Nombres mensuels statistiques Ville de Görlitz mois décembre 2011 . (Pas disponible en ligne) Archivé à partir de Original suis 18. octobre 2012 ; Consulté le 11 juin 2012 .
2. ↑ Arnošt Muka: Serbe Zemjepisny Slovownia. Nakł. Macica Serbska, Budyšin 1927, S. 14 ( En ligne ).
3. ↑ Ernst-Heinz Lemper: Görlitz. Une topographie historique . 2e édition. Oettel-Verlag, Görlitz 2009, ISBN 3-932693-63-9, S. 249 .
4. ↑ Horst Wenzel: Weinhübel une fois et maintenant . Posottendorf – Leschwitz. Ed.: Community Church Council of the Evangelical Church of Reconciliation Görlitz. Chichinebs Verlag, Görlitz 2007, ISBN 978-3-939177-05-0, S. d’abord .
5. ↑ Horst Wenzel: Weinhübel une fois et maintenant . Posottendorf – Leschwitz. Ed.: Community Church Council of the Evangelical Church of Reconciliation Görlitz. Chichinebs Verlag, Görlitz 2007, ISBN 978-3-939177-05-0, S. 1, 33 .
6. ↑ ^{un b c d} Ernst Heinz Lemper: Görlitz. Une topographie historique . 2e édition. Oettel-Verlag, Görlitz 2009, ISBN 3-932693-63-9, S. 251 .
7. ↑ ^{un b} Horst Wenzel: Weinhübel une fois et maintenant . Posottendorf – Leschwitz. Ed.: Community Church Council of the Evangelical Church of Reconciliation Görlitz. Chichinebs Verlag, Görlitz 2007, ISBN 978-3-939177-05-0, S. 33 .
8. ↑ Territorial.de: Bureau de Weinhübel . Consulté le 22 juin 2012 .
9. ↑ Ernst-Heinz Lemper: Görlitz. Une topographie historique . 2e édition. Oettel-Verlag, Görlitz 2009, ISBN 3-932693-63-9, S. 250 F .
10. ↑ Wilfried Rettig: Railway dans le triangle frontalier. Osttsachsen (D) / Silésie inférieure / (PL) / North Bohemia (CZ). Partie 1: Historique des pistes principales, points de fonctionnement, électrification et descriptions d’étape . Ek-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2010, ISBN 978-3-88255-732-9, S. 133 F .
11. ↑ Andreas Riedel: La chronique du tramway Görlitz . Balayers + Wall, 1997, ISBN 3-89494-106-5, S. 33 .
12. ↑ Office d’ingénierie pour les systèmes et systèmes de transport (éd.): Concept de trafic global Ville de Görlitz . Rapport des niveaux III et IV – Concepts et stratégies. Mars 2011, S. 6 ( en ligne ).
13. ↑ Erich Feuerriegel: Les pierres rappellent un frère meurtre et l’horreur de la guerre . Dans: Journal saxon . 26. août 2009 ( en ligne [Consulté le 22 juin 2012]).
14. ↑ vgg-goerlitz.de: Histoire . (Pas disponible en ligne) Archivé à partir de Original suis 16 février 2011 ; Consulté le 22 juin 2012 .