Tourenrad – wikipedia

Vélo de tourisme historique à partir de 1940

UN Vélo de visite, aussi CityBike, est un vélo conçu pour la convivialité universelle dans la vie quotidienne et qui est aussi confortable que possible. Une roue de tournée ne doit pas être confondue avec un vélo de voyage (anglais vélo de tournée ), qui est adapté aux exigences spéciales du voyage. Les vélos de riz sont également des conceptions spéciales et ont à peine quelque chose de commun avec les vélos de tournée. Le terme Roue de tournée Historiquement, les vélos étaient destinés à “pour chaque tour”, c’est-à-dire, et sont et sont tous des roues en cours. La position de sièges sur les roues en tournée est droite. ^[d’abord]

Les caractéristiques d’une roue de tournée sont une position assise toujours verticale, un contrôle plat et un angle de siège pour un comportement de conduite silencieux, des pneus de 30 mm de large et une protection de la chaîne. ^[2] Le guidon est généralement large et incurvé. Les vélos de tournée ont souvent un équipement de moyeu et un équipement de tous les jours, tels que des feuilles de protection des métaux peints, des installations d’éclairage, un porte-bagages et un panier. Dans les roues de tournée pour femmes, les cadres avec un tube à cadre particulièrement profond ont prévalu, de sorte qu’un haut et vers le bas particulièrement confortables sont possibles.

De nombreux vélos historiques étaient des vélos en tournée. Outre les caractéristiques d’une roue de tournée mentionnée, ils ont été caractérisés par un cadre massif et assez lourd avec une fourche simple (droite). ^[3] D’autres caractéristiques étaient ouvertes à l’arrière, des entretoises vissées, de l’empattement long, de l’empattement long, du roulement à pas de cloche, du porte-bagages puissant, du frein à roue avant à cadre, de la selle à grande échelle, rembourrée de traction et de plumes compressées et de feuilles de protection en forme de boîte. ^[4] Cette conception du vélo a été répandue jusqu’aux années 1950. En Autriche, ils sont devenus familiers Roue d’armes à feu appelé. Le Hollandrad, So-Salled, est une forme spéciale de la roue de tournée, qui est très similaire aux vélos de tournée historiques.

UN Bouche de ville est un vélo de ville avec des pneus épais, des draps de protection et un porte-bagages. La désignation Bouche de ville Il est utilisé depuis les années 1990 au plus tard et est souvent utilisé avec désinvolture pour des vélos de différents types, qui sont entraînés dans la ville en position assise principalement détendue. ^[5]

Aujourd’hui Villes Habituellement, un guidon élevé avec une longue tige, qui, contrairement au Hollandrad, est positionné assez loin. Entre autres choses, cette constellation est critiquée par l’ADFC comme non recommandé. En plus d’une réduction de la stabilité de la conduite et de la sécurité de la conduite, la posture associée entraîne des problèmes de dos considérables, en particulier grâce à l’érection pelvienne si appelée, qui favorise le vélo de la ville. ^[6] Pour les scientifiques, cette vue est physiquement et médicalement non durable, s’asseoir en position verticale dans les vélos hollandais provoque les charges de dos les plus fortes de tous les types de vélos et la direction est moins gérable, moins elle porte la charge. ^[7]

1. ↑ Définition des types de vélos sur vélo monteur.de
2. ↑ Hans-Christian Smolik, Stefan Etzel: The Great Bicycle Lexicon, Bielefeld 1997, ISBN 3-87073-127-3, p. 569.
3. ↑ http://ddraradwiki.de/gabelenden
4. ↑ Fritz Winkler, Siegfried Rauch: technologie de vélo. 8e édition. Bielefeld 1993, ISBN 3-87073-131-1, p. 11.
5. ↑ Hans-Christian Smolik, Stefan Etzel: The Great Bicycle Lexicon, Bielefeld 1997, ISBN 3-87073-127-3, p. 112.
6. ↑ ADFC Specialist Committee Technology Technology: site correctement ( Mémento à partir du 1er mars 2011 dans Archives Internet )
7. ↑ Michael Gressmann: Bicycle Physics and Biomechanics, 11th Edition 2010 Verlag Delius Klasing, ISBN 978-3-7688-522-7, pages 85FF