Financement du disque à couler – Wikipedia

Vue latérale du bailleur de fonds pour disque versant

Le Promotion violet (aussi Co-pollution ) est une forme d’un système de convoyeur d’arbre dans lequel un disque de dérive est utilisé comme porte-câble, il est également appelé financement Koepe selon son inventeur Carl Friedrich Koep. ^[d’abord]

En raison de l’augmentation des profondeurs du financement et de la quantité de charges, le financement conventionnel du tambour au milieu du 19e siècle a rencontré ses limites de sécurité et de sécurité. En particulier, le poids de la corde était perceptible. Pour cette raison, les tapisses transporteuses de tambour l’ont rendu plus grand et plus lourd. L’ingénieur minier allemand Carl Friedrich Koepe a résolu ce problème avec le crayon nommé d’après lui, qu’il avait breveté en 1877. Le premier volet construit a été utilisé sur la mine de mine de Hanover et avait un diamètre de 7,3 mètres. Il a également servi de volant d’une machine à vapeur à un seul cylindre. Sur le côté du disque de dérive, il y avait une couronne de bois de chêne, dans lequel une rainure de corde a été incorporée qui a été utilisée pour mener la corde de financement et la meilleure responsabilité de la corde. ^[2] En raison de ses avantages, les experts techniques ont très vite pris conscience de ce type de promotion de la tige. ^[3] Déjà au début du 20e siècle, l’inspecteur de machine Baumann pensait que la promotion du disque de conduite avec un disque d’entraînement doublé pour tous les appareils était possible. ^[4]

L’utilisation d’une seule corde est caractéristique de la conduite du financement du disque. ^[5] Ici, la corde de financement est conduite aux paniers de convoyeur qui accrochent à la corde de convoyeur via le disque d’entraînement (disque COEP). ^[6] La transmission de puissance du disque d’entraînement sur la corde de financement n’est effectuée que par la fermeture de friction. ^[7] Avec une profondeur croissante, le poids de la corde supérieure émerge de plus en plus. Pour compenser le poids de la corde, une contre-dépouille doit être attachée sous les paniers. ^[5] Sans cela, la corde supérieure glisserait en raison de son propre poids sur le disque de dérive. ^[8] En raison des différentes charges dans les deux tambours, il y a toujours une randonnée de corde sur le disque de dérive. ^[9] Si un seul panier de convoyeur est utilisé (grand panier ou pour les sections croisées à faible arbre), il doit y avoir un contrepoids (contrepoids) pour compenser le poids du panier, qui peut être conçu long mais étroit. Le contrepoids est dimensionné de telle manière qu’il compense le poids du panier de convoyeur et le poids de la moitié de la charge utile. ^[dix] Pour les plus grands appareils, la technologie multirophie est de plus en plus utilisée, avec jusqu’à huit cordes de financement. En raison de la disposition de la charge, des cordes de convoyeur plus minces et des porteurs de corde plus petits peuvent être utilisés. ^[11] Étant donné que les cordes plus minces sont plus flexibles que les cordes épaisses, la technologie multi-trope offre également une plus grande sécurité par rapport à la fracture de la corde. ^[douzième] Les promotions de disque de conduite sont effectuées à la fois en tant que réseaux industriels et en tant que tapisseurs de tour. ^{[7] [8]} Pour que le panier ne se lance pas fortement en conduisant et se met ainsi dans le rotation, il doit être conduit dans l’arbre. Pour cela, il y a les trois méthodes de guidage de voie, de guidage de corde et de conseils d’angle. ^[13]

Relations de tension dans la corde de financement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le câble de financement est soumis à une contrainte de tension gonflée. La zone critique est la connexion entre la corde supérieure et un intérieur avec le panier de convoyeur, le couvercle de corde So called. ^[14] En cas de seau, la couverture de corde est plus stressée en raison du poids de l’intérieur que dans la production de tambour. ^[15]

Principe de la conduite du financement du disque

Le fonctionnement économique est possible avec des systèmes de promotion de volets simples pour Teufen jusqu’à 1600 mètres. ^[16] Si ce niveau des frontières est dépassé, le fonctionnement économique n’est possible qu’avec un financement de tambour ou une promotion multi-trope. La raison de cela réside dans le grand poids de l’inadéquate. En raison du poids de l’intérieur, les tensions gonflées dans la corde supérieure avec des appareils plus grands augmentent rapidement. Une tension de seuil croissante entraîne un raccourcissement rapide de la durée de vie du câble à un niveau élevé de tension totale. La possibilité de réduire les paiements est donnée, mais conduit à une forte restriction de l’utilisation du système de convoyeur. Pour cette raison, la promotion de puissance n’est que très limitée pour les très grands appareils. ^[17] Mais dans certaines circonstances, la promotion de puissance est également une mauvaise variante pour les appareils à moins de 250 mètres. En effet, en raison du poids de la corde inférieur, les forces de frottement sur le disque de dérive deviennent plus petites. Pour compenser le poids de la corde plus faible, le poids du financement doit être augmenté en conséquence. ^[16]

Il y a des avantages et des inconvénients lors de la promotion du disque de conduite. ^[6] La protection de la corde est d’un grand avantage. Cela est dû au fait que le câble de financement ne doit pas être distrait. ^[5] Un autre avantage dans la promotion des disques de conduite est l’exigence d’espace inférieure de la machine commerciale. ^[18] De plus, en raison du glissement du câble de financement lorsque les noyaux de convoyeur sont glissés, une grande sécurité opérationnelle est garantie. ^[5] De plus, il y a la faible exigence de puissance du transporteur A (technologie énergétique bon marché), car seule la différence entre le financement et le contrepoids doit être déplacée. ^[18] Un inconvénient dans la promotion du disque de puissance favorise est de faire glisser la corde de financement sur le volet. Cela peut conduire à un ajustement du pointeur Teufe. ^[5] Un autre inconvénient de ce type est que deux paniers ne peuvent être promus que par une semelle ou ne peuvent pas être chargés en même temps. ^[8] Il est également désavantageux qu’en cas de rupture de corde, les deux navires de financement plongent dans l’arbre, s’ils ne peuvent pas être interceptés par un dispositif de pêche. ^[5]

• Hugo Hoffmann, Carl Hoffmann: Textbook of mine Machines (puissance et machines). 3. Édition. Springer Verlag, Berlin 1941.

1. ↑ Exigences techniques pour les systèmes de financement de l’arbre et en pente. (Tas). Verlag Hermann Bellmann, Dortmund 2005.
2. ↑ Fritz Schmidt: 50 ans de co-complétion. Dans: Glückauf, Mountain and Hut Male Magazine. Association for the Mining Intérêts dans le district de Dortmund Oberbergamt (éd.), N ° 35, 64e année, 1er septembre 1928, pp. 1173-1179.
3. ↑ Restreindre les graines sans fin. Dans: Journal Polytechnisches. 249, 1883, S. 281–283.
4. ↑ La promotion avec une vitre. Dans: Glückauf, Mountain and Hut Male Magazine. Association for the Mining Intérêts dans le Dortmund Oberbergamt District (Ed.), N ° 51, 41e année, 23 décembre 1905, pp. 1602–1604.
5. ↑ ^{un b c d C’est F} Haans Bansen (HRSG.): Les machines de mine . Troisième groupe, Les machines de convoyeur d’arbre. Verlag von Julius Springer, Berlin 1913, pp. 80–87.
6. ↑ ^{un b} M. Kaufhold: À propos du financement de l’arbre principal avec un disque Koepe. Dans: Journal Polytechnisches. 322, 1907, S. 753–756.
7. ↑ ^{un b} Gustav Köhler: Manuel d’exploitation. 6. Édition améliorée. Verlag par Wilhelm Engelmann, Leipzig 1903.
8. ↑ ^{un b c} Julius Ritter von Hauer: Les machines à convoyeurs des mines. 3. Édition accrue. Éditeur par Arthur Felix, Leipzig 1885.
9. ↑ H. Automne: Résultats des négociations de la commission de téléphérique prussienne. JE. Dans: Glückauf, Mount et Hüttenmännische Zeitschrift. Association for the Mining Intérêts dans le district de Dortmund Oberbergamt (éd.), N ° 2, 61e année, 10 janvier 1925, p. 34.
10. ↑ Markus Michael: Examen de la capacité de charge des cordes de fibres. Séminaire du 2e statut pour l’ascenseur à disque dérivé. TU Chemnitz Research Group Innozu.
11. ↑ Heinrich Aumund, Fritz Mechtold: Systèmes de levage et de transport. Bases des types d’applications. 5. Édition complètement retravaillée et grandement élargie. Springer Verlag, Berlin / Heidelberg / New York / Berlin 1969, SoftCover Reimprint 2012, ISBN 978-3-642-49223-5, pp. 503–506.
12. ↑ Heinz M. Hiersig: Génie mécanique du lexique. Vid Promilen, Bhbon, The 1997, UTBRN 3-540-692133-4.
13. ↑ Walter Bischoff, Heinz Bramann, Westphalian Mountain Union Fund Bochum: Le petit lexique minière. 7e édition. Verlag Glückauf, Essen 1988, ISBN 3-7739-0501-7.
14. ↑ Adolf Heilandt: Une contribution au calcul des cordes métalliques. Sur la base d’une comparaison de la sécurité de la corde pour les transporteurs et dans le cas des ascenseurs de passagers. Compte tenu des vibrations de corde, avec un tableau noir, l’impression et l’éditeur de R. Oldenbourg, Munich et Berlin 1916.
15. ↑ Kammerer-Charlottenburg: La technologie de la promotion des charges une fois et maintenant. Étude sur le développement des machines de levage et leur influence sur la vie économique et l’histoire culturelle. Impression et éditeur par R. Oldenbourg, Munich / Berlin.
16. ↑ ^{un b} W. Sindern, St. Borowski: Considérations techniques de sécurité sur les systèmes de transport d’arbre pour accéder à un futur roulement de profondeur géologique. Rapport de travail NAB 14-75, National Cooperative for the Storage of Radioactive Waste (Ed.), Wettingen 2014, pp. 35–39.
17. ↑ Paul Burgwinkel: Technologie de promotion de la tige. Rwth Aachen.
18. ↑ ^{un b} Klaus Nendel, Markus Michael, Thomas Risch: Investigation de la capacité de conduite des cordes de fibres fortes sur une forte longueur sur les volets dérivants. Articles spécialisés à l’Université technique de Chemnitz, Institut de génie mécanique général et de technologie plastique.