Kai KF-21 Boramae – Wikipedia

KF-21 Boramae
Prototype KF-21
Taper	Plan de combat multi-arrêt
Pays de conception
Fabricant	Industries aérospatiales de la Corée
Premier vol	19 juillet 2022 [d’abord]
nombre de pièces	3 [2]

Le Kai kf-21 Boramae (avant Kf-x ) est un projet sud-coréen de combats multiples avec des propriétés de plafond de ternissement développées pour l’armée de l’air sud-coréenne. C’était en mars 2001 par le président sud-coréen Kim Dae-jung an der Air Force Academy annoncé. L’avion est développé par Korea Aerospace Industries (KAI) en coopération avec l’Indonésie. ^[3]

Selon le Agence pour le développement de la défense (ADD) (Agence pour le développement des armements) Le KF-21 doit remplacer les F-4 et F-5 obsolètes et ajouter la flotte F-15K, KF-16-, FA-50 et F-35. Deux concepts ont été sélectionnés:

• KF-X-101: similaire au Lockheed Martin F-35A, mais avec deux moteurs
• KF-X-201: similaire à l’Eurofighter, mais avec les propriétés de la bâche et deux directives parallèles.

Le développement de l’avion à deux jets à un seul niveau avec un double conducteur a commencé en décembre 2015, et les premiers composants ont été fabriqués en février 2019. Cependant, ce n’était pas sans problème car les États-Unis ont refusé de partager quatre des technologies nucléaires (y compris le radar AESA) avec la Corée du Sud. Les entreprises sud-coréennes ont réussi à développer en grande partie les technologies nucléaires elles-mêmes. ^[4]

Après que GE Aviation a été sélectionné comme fournisseur de moteur en mai 2016, le premier moteur GE-F414-400 a été livré en mai 2020. L’assemblage final du premier prototype a commencé à l’été 2020. D’ici 2021, six prototypes doivent être construits et livrés 15 moteurs. Après le premier vol du 19 juillet 2022, six prototypes devraient être achevés d’ici février 2026. ^{[2] [d’abord]} En plus de GE Aviation, Elbit Systems est également impliqué. La défense MBDA et DIEHL doit contribuer des roquettes aériennes et, en tant que munitions dirigées par une précision, les pavettes, les bombes à litière Taurus et CBU-105 doivent être utilisées. ^{[5] [6] [7]}

En 2010, l’Indonésie a accepté de supporter 20% des coûts de développement – dans un échange d’un prototype, la participation au développement et l’accès aux données techniques. L’Indonésie a raté un certain nombre de paiements. ^[6]

Le KF-21 En conséquence, le F-35 a le moteur plus faible et les propriétés de la bâche plus pauvres, mais est plus facile à attendre et entraîne des coûts d’acquisition et de maintenance plus bas. En plus de l’Indonésie, cela rend également l’avion intéressant pour la Thaïlande, les Philippines et, si nécessaire, même l’Irak. ^[7]

Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Communication à dix stations de charge externe, six sous les ailes et quatre sous le fuselage:

1. ↑ ^{un b} Patrick Zwerger: Le premier vol du KF-21 Boramae: le faucon de Corée du Sud est à l’aise. Dans: www.flogrevue.de. 19 juillet 2022, consulté le 20 juillet 2022 .
2. ↑ ^{un b} Karl Schwarz: Jet de chasse sud-coréen: le troisième KF-21 Boramae annulé. Dans: www.flogrevue.de. 6 janvier 2023, consulté le 11 janvier 2023 .
3. ↑ FlightGlobal.com: Test en vol KF-X en 2016 ou 2017. Consulté le 10 avril 2021 (Anglais).
4. ↑ Jung Min-hee: La Corée du Sud dévoile le prototype de chasseur de chasse local KF-21. Dans: Business Korea. 12. avril 2021, consulté le 10 septembre 2021 .
5. ↑ Karl Schwarz: Fighter furtif sud-coréen: prototype Kai KF-X dans l’assemblage final. Dans: www.flogrevue.de. 4. septembre 2020, Consulté le 7 septembre 2020 .
6. ↑ ^{un b} La Corée du Sud reçoit des moteurs pour le futur avion de chasse (Anglais), consulté le 27 novembre 2020
7. ↑ ^{un b} Abraham Ait: Ce que le programme KF-X Stealth Fighter signifie pour l’avenir de l’aviation militaire sud-coréenne. theDiplomat.com, 7 mars 2020, Récupéré le 11 septembre 2021 (Anglais).