Mercedes-Benz Series 220-Wikipedia
Le Mercedes-Benz Series 220 (Classe S) résolu le Série 140 de et ont été proposés d’octobre 1998 à août 2005.
Le Classe S a été construit comme une berline en deux empattements. Le coupé correspondant est que Classe CL (C 215) . Le Classe S Dans de nombreux pays, le leader du marché dans le segment du segment des limousines de luxe depuis longtemps, mais en était dans leur dernière année de production 2004 BMW 7er remplacé sur le marché allemand. [d’abord] Depuis 1997, 484 683 véhicules du modèle de construction W 220 ont été produits. Le S 320 CDI Était le modèle le plus vendu. Le successeur est que Série 221 .
Général [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après le précurseur – le Série 140 – a été critiqué pour sa taille et son poids, l’un a réduit le Série 220 Les dimensions, le poids et la résistance à l’air.
Le poids était, par exemple, au S 320 Comparé au prédécesseur W140 avec un moteur à six cylindres de 3,2 litres et des performances de 170 kW (V6 de 3,2 litres avec 165 kW) de 1910 à 1695 kg (poids global prêt pour la conduite sans pilote, source: ATZ Specialbook on W 220). Le coefficient de résistance à l’air (c Dans -Walt) était de 0,31 à 0,27 et l’indice de résistance à l’air (c Dans -VERT × surface du front) de 0,745 m 2 À 0,624 m 2 réduit. Cela a abouti à de meilleures valeurs de kilométrage et de consommation. En utilisant l’exemple de S 320 La vitesse de pointe est passée de 225 km / h à 240 km / h et le temps d’accélération de 0 km / h à 100 km / h a diminué de 8,9 s à 8,2 s.
Le Série 220 Était à l’exception du S 600 L et les versions AMG avec une suspension aérienne disponibles. Le S 600 L ainsi que les variantes AMG ont cela Contrôle actif du corps -Méusion qui était disponible pour les autres modèles pour une charge supplémentaire. Le Série 220 est donc en fonction de la techniquement liée Mercedes-Benz C 215 La première voiture de la production allemande, avec un contrôle actif de la suspension et L’amortissement était disponible.
Variantes du modèle [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Le Série 220 Était disponible avec différents moteurs, la plupart d’entre eux pouvaient être combinés avec un empattement court ou long. Seuls les modèles à douze cylindres n’étaient disponibles que sous forme de longue version. Le moteur V8 de 5,0 litres M 113 le modèle S 500 Et le V12 M 137 dans le S 600 L Étaient avec un arrêt du cylindre (Encore) disponible. Dans l’arrêt du cylindre, quatre ou six cylindres sont fermés dans la plage de charge partielle par arrêt de la valve. Il en résulte une meilleure efficacité et une consommation plus faible en raison des pertes de papillon plus faibles et d’un plus grand remplissage des cylindres. La consommation du S 500 Cela réduit de 0,9 L / 100 km. Avec la maintenance du modèle en 2002, le S 600 L Un tout nouveau moteur V12 avec une Turquie BI, pour laquelle aucun arrêt de cylindre n’était plus disponible. Aussi pour le S 500 Cette option était.
En plus des huit et douze cylindres, le Série 220 Également utilisé à six cylindres. Jusqu’en 2002, le modèle de base en Europe était le S 320 Et en Asie S 280 . En 2002 le S 320 En raison du V6 de 3,7 litres du Ml remplacé et comme S 350 offert. Offert de manière cohérente, mais avec une faible augmentation des performances en 2002, la S 320 CDI . En tant que modèle de top diesel, le S 400 CDI Avec un V8 de 4,0 litres proposé, qui a reçu une augmentation significative des performances en 2003.
À partir de 1999, des variantes AMG ont également été proposées, qui diffèrent des modèles de base à travers des moteurs et des changements corporels plus forts. Le début a commencé S 55 AMG , qui est à peu près le même que le V12, mais qui est beaucoup plus sportif. Ce n’est qu’en 2002 dans une petite série de la S 63 AMG L offert, qui sera bientôt le V8 avec compresseur en 368 kW (500 ch) S 55 AMG remplacement. Le moteur le plus fort était au cours des deux dernières années de production en S 65 AMG L Un moteur Biturbo V12 avec 450 kW (612 ch) offert.
Le respectif 4MATIQUE Les versions n’ont été construites que de 2002 à 2005.
Molor Maintenance 2002 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Mannequin S 600 L (2002-2005)
Les changements suivants ont été mis en œuvre en octobre 2002 dans le cadre de la maintenance du modèle:
- Nouveau tablier avant et calandre plus grande
- Phares en verre transparent, indicateurs dans le miroir extérieur en verre transparent et feux arrière avec quatre rayures blanches
- Nouvelles jantes en métal clair
- MATÉRIAUX NOBLES À L’INTÉRIEUR ainsi que la nouvelle console centrale de haute qualité avec moniteur élargi (16,5 cm de diagonale)
- Sièges avant modifiés, éventuellement en tant que sièges multipons dynamiques de conduite (série pour les modèles AMG)
- Assistant de freinage d’urgence pré-sécurité comme standard
- Capteur de roulement (pour déclencher l’airbag de tête dans un roulement) et un allumage modifié de l’airbag de passagers
- Réglage du châssis de commande du corps actif amélioré et entièrement automatique
- Prise en fonction de la traction All-roue élégante 4MATIQUE Pour les modèles S 350 , S 430 et S 500
- Les moteurs nouveaux ou modifiés remplacent les agrégats précédents, sauf S 430 et S 500 .
2003
- Dans le S 430 et S 500 Les cinq vitesses sont remplacées par une transmission automatique à sept vitesses.
Six Cylindres Ottomotors
Primordial | S 280 d’abord | S 320 | S 350 (4MATIC) |
---|---|---|---|
Période de construction | 10/98-2008 / 2005 | 10/98-2008 / 2002 | 09/2002-2008/2005 |
Motricité | |||
Désignation du moteur * | M 112 E 28 | M 112 E 32 | M 112 E 37 |
Type de moteur | V6 Single | ||
Mélange | Injection | ||
Charge de moteur | – | ||
Déplacement | 2799 cm³ | 3199 cm³ | 3724 cm³ |
Puissance maximum | 150 kW (204 PS) à 5700 tr / min |
165 kW (224 PS) à 5600 tr / min |
180 kW (245 PS) à 5700 tr / min |
Couple maximum | 270 nm à 3000–5000 tr / min |
315 nm à 3000–4800 tr / min |
350 nm à 3000–4500 tr / min |
Puissance de transmission | |||
Conduire, standard [ facultatif ] |
À traction arrière | À traction arrière [All Wheelfor] |
|
Châssis, standard [ facultatif ] |
Aérien | Aérien (Contrôle actif du corps) |
|
Boîte de vitesses, standard | 5G-Tronic | ||
Valeurs mesurées | |||
Vitesse de pointe | 230 km / h | 240 km / h | 246 km / h [241 km / h] |
Accélération, 0–100 km / h |
9,7 s | 8,2 s | 7,6 s [7,9 s] |
Consommation de carburant à 100 km (combinés) |
11,5 L Super |
11,5 L Super |
11,1 l Super [ 11,9 l Super ] |
CO 2 -Émission (combiné) |
275 g / km | 275 g / km | 266 g / km [287 g / km |
Norme de gaz d’échappement après Classification de l’UE |
Euro 4 |
- Valeurs en carré-crochets pour tous les roues motrices
Primordial | S 430 (4MATIC) | S 500 (4MATIC) | S 55 AMG | |
---|---|---|---|---|
Période de construction | 10/98-2008 / 2005 | 10/98-2008 / 2005 | 04 / 1999–08 / 2002 | 09/2002-2008/2005 |
Motricité | ||||
Désignation du moteur * | M 113 E 43 | M 113 E 50 | M 113 E 55 | M 113 par 54 ml |
Type de moteur | V8 Single | |||
Mélange | Injection | |||
Charge de moteur | – | Compresseur | ||
Déplacement | 4266 cm³ | 4966 cm³ | 5439 cm³ | |
Puissance maximum | 205 kW (279 ps) à 5750 tr / min |
225 kW (306 PS) à 5600 tr / min d’abord |
265 kW (360 ps) à 5500 tr / min |
368 kW (500 ps) À 6100 tr / min |
Couple maximum | 400 nm à 3000–4400 tr / min |
460 nm À 2700–4250 tr / min |
530 nm à 3150 tr / min |
700 nm à 2750–4500 tr / min |
Puissance de transmission | ||||
Conduire, standard [ facultatif ] |
À traction arrière [All Wheelfor] |
À traction arrière | ||
Châssis, standard [ facultatif ] |
Aérien (Contrôle actif du corps) |
Contrôle actif du corps | ||
Boîte de vitesses, standard | 5G-Tronic / 7G-Tronic 2 | 5G-Tronic | ||
Valeurs mesurées | ||||
Vitesse de pointe | 250 km / h | |||
Accélération, 0–100 km / h |
7,1 s [7,4 s] |
6,3 s [6,5 s] |
6,0 s | 4,8 s |
Consommation de carburant à 100 km (combinés) |
10,9–11,5 l Super [ 12,5 l Super ] |
11,4–11,9 l Super [ 12,9 l Super ] |
13,0 l Super | 13,2 l Super |
CO 2 -Émission (combiné) |
263–276 g / km [299 g / km |
270–285 g / km [311 g / km |
310 g / km | 317 g / km |
Norme de gaz d’échappement après Classification de l’UE |
Euro 4 |
- Valeurs en carré-crochets pour tous les roues motrices
Ottomotors à douze cylindres
Primordial | S 600 L | S 63 AMG L | S 65 AMG L | |
---|---|---|---|---|
Période de construction | 12/999-2008 / 2002 | 09/2002-2008/2005 | 09/2001-2008/2002 | 03/2004-2008/2005 |
Motricité | ||||
Désignation du moteur * | M 137 E 58 | M 275 E 55 AL | M 137 E 63 | M 275 E 60 AL |
Type de moteur | V12 Single | |||
Mélange | Injection | |||
Charge de moteur | – | Biturbo | – | Biturbo |
Déplacement | 5786 cm³ | 5513 cm³ | 6258 cm³ | 5980 cm³ |
Puissance maximum | 270 kW (367 ps) à 5500 tr / min |
368 kW (500 ps) à 5000 tr / min |
326 kW (444 ps) à 5500 tr / min |
450 kW (612 ps) à 4800–5100 tr / min |
Couple maximum | 530 nm à 4250 tr / min |
800 nm à 1800–3500 tr / min |
620 nm à 4400 tr / min |
1000 nm À 2000–4000 tr / min |
Puissance de transmission | ||||
Conduire, standard [ facultatif ] |
À traction arrière | |||
Châssis, standard | Contrôle actif du corps | |||
Boîte de vitesses, standard | 5G-Tronic | |||
Valeurs mesurées | ||||
Vitesse de pointe | 250 km / h | |||
Accélération, 0–100 km / h |
6,3 s | 4,8 s | 5,7 s | 4,4 s |
Consommation de carburant à 100 km (combinés) |
13,5 l Super | 14,8 l Super | 14,4 l Super | 14,9 l Super |
CO 2 -Émission (combiné) |
320 g / km | 355 g / km | 338 g / km | 357 g / km |
Norme de gaz d’échappement après Classification de l’UE |
Euro 4 | Euro 3 | Euro 4 |
Moteurs diesel à six cylindres
Primordial | S 320 CDI | |
---|---|---|
Période de construction | 10/98-2008 / 2002 | 09/2002-2008/2005 |
Motricité | ||
Désignation du moteur * | OM 613 de 32 à | OM 648 de 32 à |
Type de moteur | R6-Dieselmotor | |
Mélange | Injection directe de rail commun | |
Charge de moteur | turbocompresseur | |
Déplacement | 3222 cm³ | |
Puissance maximum | 145 kW (197 PS) à 4200 tr / min |
150 kW (204 PS) à 4200 tr / min |
Couple maximum | 470 nm à 1800–2600 tr / min |
500 nm à 1800–2600 tr / min |
Puissance de transmission | ||
Conduire, standard [ facultatif ] |
À traction arrière | |
Châssis, standard [ facultatif ] |
Aérien | |
Boîte de vitesses, standard | 5G-Tronic | |
Valeurs mesurées | ||
Vitesse de pointe | 230 km / h | 235 km / h |
Accélération, 0–100 km / h |
8,8 s | 8,2 s |
Consommation de carburant à 100 km (combinés) |
8,0 L Diesel |
7,7 L Diesel |
CO 2 -Émission (combiné) |
211 g / km | 204 g / km |
Norme de gaz d’échappement après Classification de l’UE |
Euro 3 | Euro 3 / Euro 4 d’abord |
Moteurs diesel à huit cylindres
Primordial | S 400 CDI | |
---|---|---|
Période de construction | 06/2000–06 / 2003 | 06/2003-2008/2005 |
Motricité | ||
Désignation du moteur * | OM 628 de 40 à | |
Type de moteur | Moteur diesel V8 | |
Mélange | Injection directe de rail commun | |
Charge de moteur | Biturbo | |
Déplacement | 3996 cm³ | |
Puissance maximum | 184 kW (250 ps) à 4000 tr / min |
191 kW (260 ps) à 4000 tr / min |
Couple maximum | 560 nm à 1700–2600 tr / min |
|
Puissance de transmission | ||
Conduire, standard [ facultatif ] |
À traction arrière | |
Châssis, standard [ facultatif ] |
Aérien (Contrôle actif du corps) |
|
Boîte de vitesses, standard | 5G-Tronic | |
Valeurs mesurées | ||
Vitesse de pointe | 250 km / h | |
Accélération, 0–100 km / h |
7,8 s | |
Consommation de carburant à 100 km (combinés) |
9,6 L Diesel |
|
CO 2 -Émission (combiné) |
253 g / km | |
Norme de gaz d’échappement après Classification de l’UE |
Euro 3 |
* La désignation du moteur est cryptée comme suit:
M = moteur, OM = moteur à huile, série = 3 réels, E = injection de tube d’aspiration, KE = injection de canal, DE = injection directe, Ml = compresseur, l = refroidissement par air de charge, a = turbocompresseur à gaz d’échappement, rouge. = performances / déplacement réduits, LS = augmentation des performances
Production totale 484 683 véhicules [2] De 1990 à 2000 [3] Chiffres de production de 2003 à 2005 sur trois ans [4] [5] [6] [7] [8] [9] [dix] [11] [douzième]
Variante modèle | Année | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S 280 | dix | soixante-treize | 1.600 | 2.761 | 3.165 | 1.833 | – { | 2.715 | } – | 12.157 | |
S 280 L | 156 | – { | 3.440 | } – | 3.596 | ||||||
S 320 | 38 | 5.873 | 17 989 | 10.928 | 8.898 | 3.625 | 47.349 | ||||
S 320 L | 6 | 3.449 | 7.917 | 9.688 | 13,712 | 6 656 | 41 428 | ||||
S 430 | 8 | 667 | 4.841 | 2.571 | 1.882 | 855 | – { | 520 | } – | 11.344 | |
S 430 L | 7 | 1.731 | 14.459 | 16.477 | 11.846 | 12 931 | – { | 17.877 | } – | 75.328 | |
S 500 | 20 | 1.279 | 8.349 | 3 980 | 2.930 | 1.935 | – { | 2.898 | } – | 21.391 | |
S 500 L | 16 | 4.347 | 26 766 | 23.004 | 18.195 | 23.079 | – { | 23 416 | } – | 108.823 | |
S 320 CDI | 4 | 0 | 1.099 | 9.711 | 13.282 | 9.886 | 33 982 | ||||
S 400 CDI | 11 | 2.203 | 3.066 | 1.483 | – { | 1.111 | } – | 7.874 | |||
S 400 CDI L | 21 | 756 | 1.128 | 581 | – { | 572 | } – | 3.058 | |||
S 600 | 5 | 3 | 8 | ||||||||
S 600 L | 7 | 18 | 7 | 5.213 | 4.844 | 1.604 | 11.693 | ||||
S 500 LL | (d’abord) | 7 | 36 | trente et un | 74 | ||||||
S 600 LL | 11 | 93 | quarante-six | 150 | |||||||
S 600 L NOUVEAU | 1.233 | – { | 6.711 | } – | 7.944 | ||||||
S 55 AMG | 44 | 250 | 93 | – { | 82 | } – | 469 | ||||
S 55 L AMG | 531 | 2.188 | 694 | – { | 2.056 | } – | 5.469 | ||||
S 55 AMG | 110 | ||||||||||
S 55 L AMG | 623 | ||||||||||
S 63 AMG | |||||||||||
S 65 AMG | – { | 630 | } – | 630 | |||||||
S 350 | 2,553 | – { | 11.612 | } – | 14.165 | ||||||
S 350 L | 5.065 | – { | 23.502 | } – | 28 567 | ||||||
S 320 L CDI | 88 | – { | 1.888 | } – | 1 976 | ||||||
S 350 4 MATIC | 3 | – { | 630 | } – | 633 | ||||||
S 350 L 4 MATIC | 2 | – { | 848 | } – | 850 | ||||||
S 430 4 MATIC | 218 | – { | 1.205 | } – | 1.423 | ||||||
S 430 L 4 MATIC | 943 | – { | 9.904 | } – | 10 847 | ||||||
S 500 4 MATIC | 437 | – { | 1,008 | } – | 1.445 | ||||||
S 500 L 4 MATIC | 1.518 | – { | 12 150 | } – | 13.668 | ||||||
total | 122 | 17.440 | 83.059 | 87.885 | 86 748 | 78.281 | 484 683 |
L’inventaire de Mercedes-Benz W 220 est répertorié selon le fabricant (HSN) et les numéros clés de type (TSN) en Allemagne selon la Federal Motor Transport Authority. Les types avec moins de 100 véhicules ne sont pas affichés. Jusqu’en 2007, en plus du nombre de véhicules enregistrés, l’action comprenait également le nombre de déclassements temporaires. Depuis 2008, l’inventaire ne contenait que le «trafic circulant», y compris la plaque d’immatriculation saisonnière.
HSN / TSN | Modèle | kw | 1.1.2005 | 1.1.2006 | 1.1.2007 | 1.1.2008 | 1.1.2009 | 1.1.2010 | 1.1.2011 | 1.1.2012 | 1.1.2013 | 1.1.2014 | 1.1.2015 | 1.1.2016 | 1.1.2017 | 1.1.2018 | 1.1.2019 | 1.1.2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0710/408 | S 320 | 165 | 10.862 | 9.523 | 8.449 | 6 729 | 6 439 | 6.213 | 5 980 | 5.772 | 5.418 | 5.132 | 4.867 | 4.572 | 4.285 | 3.999 | 3.691 | 3.318 |
0710/409 | S 430 | 205 | 3.600 | 3.282 | 2.886 | 2.282 | 2.183 | 2.111 | 2.045 | 1.974 | 1.859 | 1.797 | 1.673 | 1.602 | 1.520 | 1.419 | 1.305 | 1.187 |
0710/410 | S 500 | 225 | 8.847 | 8.030 | 7.080 | 5.161 | 4.945 | 4.864 | 4.661 | 4.401 | 4.150 | 3.945 | 3.819 | 3.649 | 3.414 | 3.214 | 2.959 | 2.740 |
0710/414 | S 500 | 220 | 991 | 890 | 811 | 619 | 579 | 577 | 548 | 524 | 480 | 462 | 431 | 398 | 363 | 340 | 323 | 281 |
0710/432 | S 320 CDI | 145 | 6.920 | 6.079 | 5.292 | 4.161 | 3.764 | 3.578 | 3.273 | 3.004 | 2.825 | 2,582 | 2.371 | 2.166 | 1.919 | 1.669 | 1.376 | 1.106 |
0710/433 | S 600 | 270 | 810 | 691 | 594 | 405 | 395 | 374 | 391 | 323 | 285 | 254 | 242 | 231 | 206 | 176 | 162 | 163 |
0710/446 | S 55 AMG | 265 | 285 | 243 | 208 | 155 | 158 | 145 | 131 | 120 | 116 | 104 | 116 | 110 | 108 | 114 | 109 | 110 |
0710/482 | S 400 CDI | 184 | 3.955 | 3.405 | 2.914 | 1 976 | 1.704 | 1.593 | 1.390 | 1.231 | 1.067 | 930 | 805 | 702 | 606 | 495 | 422 | 339 |
0710/576 | S 350 | 180 | 4.495 | 4.350 | 3.443 | 2.132 | 1 985 | 1.932 | 1.870 | 1.781 | 1.716 | 1.660 | 1.643 | 1.599 | 1.573 | 1.517 | 1,508 | 1.454 |
0710/577 | S 55 AMG | 368 | 328 | 282 | 218 | 138 | 133 | 127 | 128 | 120 | 117 | 116 | 116 | 113 | 108 | 110 | 110 | 107 |
0710/578 | S 600 | 368 | 716 | 713 | 629 | 434 | 391 | 377 | 360 | 345 | 327 | 294 | 285 | 278 | 261 | 245 | 239 | 226 |
0710/579 | S 320 CDI | 150 | 4.539 | 5.060 | 4.418 | 3.108 | 2.758 | 2.646 | 2.490 | 2.342 | 2.253 | 2.166 | 2.009 | 1.924 | 1.808 | 1.676 | 1.512 | 1.394 |
0710/580 | S 430 (4MATIC) | 205 | 249 | 232 | 190 | 117 | 118 | 115 | 109 | 110 | 101 | |||||||
0710/581 | S 500 (4MATIC) | 225 | 1.077 | 967 | 822 | 446 | 435 | 425 | 406 | 396 | 379 | 373 | 358 | 354 | 347 | 328 | 329 | 322 |
0710/889 | S 350 (4MATIC) | 180 | 269 | 272 | 238 | 148 | 127 | 125 | 120 | 114 | 113 | 119 | 115 | 112 | 106 | 103 | 102 | 101 |
0710/930 | S 400 CDI | 191 | 356 | 428 | 387 | 258 | 211 | 211 | 183 | 166 | 146 | 131 | 122 | 111 | 109 | |||
Stock total | 48.299 | 44 447 | 38.579 | 28 269 | 26.325 | 25.413 | 24.085 | 22 723 | 21.251 | 20.065 | 18 972 | 18.022 | 16 733 | 15.405 | 14.147 | 12.848 | ||
Ceux | [13] | [14] | [15] | [16] | [17] | [18] | [19] | [20] | [21] | [22] | [23] | [24] | [25] | [26] | [27] | [28] |
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Version AMG, reconnaissable par quatre épipes que
- ↑ Approbations
- ↑ S -class Limousins de la série 220, 2002-2005. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ Matthias Röcke: Le nouveau livre de la Classe S Big Mercedes . Heel, Königswinter 2003, ISBN 3-89880-158-6, S. 153 .
- ↑ S 280. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 280 seulement. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 430. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 430 uniquement. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 500. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 500 seulement. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 400 CDI. Consulté le 9 juillet 2022 .
- ↑ S 400 CDI LANG. Consulté le 9 juillet 2022 .
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- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2005 après les fabricants et les types avec des caractéristiques sélectionnées. (Pdf) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Numéro 4 pour la série 2, 1er janvier 2005. Federal Motor Transport Authority, mai 2005, S. 26, 27, 28, 29, , archivé de Original suis 18 mars 2006 ; Consulté le 14 octobre 2018 .
- ↑ Constitué en voitures particulières le 1er janvier 2006 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et les cours de déplacement. (Pdf) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Numéro 4 pour la série 2, 1er janvier 2006. Federal Motor Transport Authority, juin 2006, S. 96 , archivé de Original suis 9. octobre 2006 ; Consulté le 14 octobre 2018 .
- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2007 après les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et les cours de déplacement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Numéro 4 pour la série 2, 1er janvier 2007. Federal Motor Transport Authority, juin 2007, S. 103, 104 , archivé de Original suis 1 octobre 2017 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2008 après les fabricants, les noms de trading, les caractéristiques sélectionnées et les cours de déplacement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2008. Federal Motor Transport Authority, juin 2008, S. 105 , archivé de Original suis 31. octobre 2020 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2009 après les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et le déplacement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2009. Federal Motor Transport Authority, juillet 2009, S. 112 , archivé de Original suis 21 juillet 2021 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2010 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et le déplacement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2010. Federal Motor Transport Authority, juillet 2010, S. 112 , archivé de Original suis 4 mars 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2011 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et les déplacements. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2011. Federal Motor Transport Authority, juillet 2011, S. 118, 119 , archivé de Original suis 4 mars 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Inconscient envers les voitures de tourisme le 1er janvier 2012 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caractéristiques sélectionnées et le déplacement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2012. Federal Motor Transport Authority, juillet 2012, S. 123, 124 , archivé de Original suis 5 mars 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Consistait en voitures particulières le 1er janvier 2013 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caractéristiques sélectionnées. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2013. Federal Motor Transport Authority, juillet 2013, S. 44 , archivé de Original suis 4 mars 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Consistait en voitures particulières le 1er janvier 2014 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caractéristiques sélectionnées. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2014. Federal Motor Transport Authority, juillet 2014, S. 48 , archivé de Original suis 27. juin 2021 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2015. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2015. Federal Motor Transport Authority, juillet 2015, S. 48 , archivé de Original suis 17. avril 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Consistait en voitures particulières le 1er janvier 2016 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caractéristiques sélectionnées. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2016. Federal Motor Transport Authority, août 2016, S. 49, 50 , archivé de Original suis 12. Septembre 2016 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Consistait en voitures particulières le 1er janvier 2017 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caractéristiques sélectionnées. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2017. Federal Motor Transport Authority, septembre 2017, S. 52 , archivé de Original suis 28. octobre 2017 ; Consulté le 14 octobre 2018 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Les inscriptions des véhicules (FZ), composées de véhicules à moteur et de remorques de véhicules à moteur selon les fabricants et les noms de commerce. (Xls) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2018. Federal Motor Transport Authority, novembre 2019, archivé à partir de Original suis 30. mai 2019 ; Consulté le 6 août 2019 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Les inscriptions des véhicules (FZ), composées de véhicules à moteur et de remorques de véhicules à moteur selon les fabricants et les noms de commerce. (Xls). Dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2. Federal Motor Transport Authority, 1er janvier 2019, Consulté le 29 mars 2021 .
- ↑ Composé de véhicules à moteur et de remorques de véhicules à moteur selon les fabricants et les noms de trading, le 1er janvier 2020 (FZ 2). Federal Motor Transport Authority, octobre 2020, consulté le 13 janvier 2020
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