Grand Prix du Mexique 1986 – Wikipedia

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Le Grand prix du Mexique 1986 a eu lieu le 12 octobre à l’Autódromo Hermanos Rodríguez à Mexico. C’était l’avant-dernière course de la saison 1986 et le premier Grand Prix mexicain depuis 1970. Il s’est terminé avec la première victoire de l’Autrichie Gerhard Berger.

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Le Brésilien Ayrton Senna s’est rendu en pole position pour la huitième fois de la saison 1986, suivi des deux pilotes de Williams et du candidat à la Coupe du monde Nelson Piquet et Nigel Mansell. Gerhard Berger, Alain Prost-Un autre candidat de la Coupe du monde a déclenché la sixième place.

Huub Rothengatter, qui s’est qualifié pour le point de départ 23, n’a pas pu participer à la course parce qu’il a eu un accident dans la courbe cible pendant l’entraînement et sa voiture a été irrémédiablement endommagée.

Nigel Mansell a connu un très mauvais départ et a presque retombé à la fin du terrain. Son coéquipier Piquet, en revanche, a pu dépasser Senna juste après le départ et prendre les devants. Berger, le premier de la troisième place, a rapidement été dépassé par Prost. Dans une rangée, ces quatre sont restés en quelques secondes, tandis que l’avance sur les autres pilotes a grandi. Mansell a pu travailler en avant au milieu de terrain, mais l’usure des pneus associée l’a forcé à changer un pneu précoce.

Les pneus étaient également décisifs pour l’issue du Grand Prix. Piquet, Senna et Prost ont conduit avec Goodyear-Pneus et ont dû aller à la boîte au milieu de la course. Après Prost au 30e tour, Piquet a changé au 31e, par lequel Senna était en tête à court terme. Après son arrêt au stand au tour 35, Berger, qui, contrairement à ses concurrents immédiats, a conduit avec des pneus Pirelli et a pu passer jusqu’à la fin sans changer de pneus. En revanche, Piquet a eu des problèmes majeurs de pneus et n’a plus été en mesure d’intervenir dans la décision après un total de trois arrêts au stand. Senna a pris du retard pour un deuxième arrêt derrière Prost. Quelques tours avant la fin, Stefan Johansson (Ferrari) et Riccardo Patrese (Brabham) (Brabham) (Brabham) (Brabham) (Brabham) (Brabham) (Brabham) et Riccardo Patrese ont échoué quelques-uns.

Gerhard Berger a finalement remporté le Grand Prix du Mexique devant Prost et Senna. C’était le premier d’une dix victoire au total pour Berger, et c’était la première de la nouvelle équipe de Benetton.

Dans la Coupe du monde, Nigel Mansell a mené devant le Grand Prix du Mexique avec 10 points devant son équipe – Cate Piquet et 11 devant Prost. Mansell aurait donc pu déjà devenir champion du monde au Mexique si ses deux concurrents étaient partis ou s’il avait atteint la ligne d’arrivée devant eux. Cependant, les chances de Mansell de remporter le titre par lui-même étaient là après son départ infructueux. Piquet n’a maintenu ses chances de la Coupe du monde à la quatrième place grâce à certains échecs peu avant la fin, mais Mansell n’a pas aidé la cinquième place en raison des résultats des cordes. Prost, en revanche, a augmenté de plus en plus sa deuxième place.

Un combat à trois passages pour les trois aspirants au titre vers la fin de la course mérite d’être mentionné. Cependant, Prost n’était sur le point d’arrondir le Piquet bien passé, tandis que Mansell, à son tour, se cachait derrière Prost pour avoir une chance de dépasser son coéquipier.

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Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Pos. conducteur constructeur Formation de qualification 1 Formation de qualification 2 Commencer
Temps Ø Vitesse Temps Ø Vitesse
0 d’abord Brésil 1968 Ayrton Senna Royaume-Uni Lotus-Renault 1: 18,367 203.091 km / h 1: 16 990 206.723 km / h 0 d’abord
0 2 Brésil 1968 Nelson Piquet Royaume-Uni Williams-Honda 1: 18,037 203.949 km / h 1: 17,279 205.950 km / h 0 2
0 3 Royaume-Uni Nigel Mansell Royaume-Uni Williams-Honda 1: 18,269 203.345 km / h 1: 17,514 205.325 km / h 0 3
0 4 L’Autriche Gerhard Berger Royaume-Uni Benetton-BMW 1: 17,780 204.623 km / h 1: 17,609 205.074 km / h 0 4
0 5 Italie Riccardo Patese Royaume-Uni Brabham-BMW 1: 21 241 195.906 km / h 1: 18,285 203,303 km / h 0 5
0 6 France Alain Prost Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche 1: 19 294 200 716 km / h 1: 18 421 202.951 km / h 0 6
0 7 Royaume-Uni Derek Warwick Royaume-Uni Brabham-BMW 1: 19,713 199 661 km / h 1: 18,527 202 677 km / h 0 7
0 8 France Patrick Tambay Royaume-Uni Lola 1: 20 492 197,729 km / h 1: 18 839 201 875 km / h 0 8
0 9 Italie Teo Fabi Royaume-Uni Benetton-BMW 1: 18 971 201537 km / h 1: 18 893 201 737 km / h 0 9
dix France  Philippe Alliot France  Ligier-Renault 1: 20,372 198.024 km / h 1: 19.257 200,810 km / h dix
11 Finlande Keke Rosberg Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche pas le temps – 1: 19,342 200,595 km / h 11
douzième Italie Michele Albocto Italie Ferrari 1: 19 628 199 874 km / h 1: 19,388 200,479 km / h douzième
13 France  René Arnoux France  Ligier-Renault 1: 19 624 199 884 km / h 1: 20 458 197 813 km / h 13
14 Suède Stefan Johansson Italie Ferrari 1: 20,303 198 194 km / h 1: 19,769 199,521 km / h 14
15 Australie Alan Jones Royaume-Uni Lola 1: 20,525 197 648 km / h 1: 20 090 198,721 km / h 15
16 Royaume-Uni Martin Brundle Royaume-Uni Tyrrell-Renault 1: 21 587 195 075 km / h 1: 20,198 198,454 km / h 16
17 Royaume-Uni Johnny Dumfries Royaume-Uni Lotus-Renault 1: 20 479 197 761 km / h 1: 21 491 195.305 km / h 17
18 Royaume-Uni Jonathan Palmer Allemagne Zakspeed 1: 21,154 196.116 km / h 1: 20 668 197 298 km / h 18
19 France Philippe Streiff Royaume-Uni Tyrrell-Renault 1: 20 946 196,620 km / h 1: 21,174 196 068 km / h 19
20 Allemagne Christian Danner Royaume-Uni Arrows-BMW 1: 21 069 196,322 km / h 1: 21 461 195 377 km / h 20
21 Belgique Thierry Boutssen Royaume-Uni Arrows-BMW 1: 21,171 196 075 km / h 1: 21,361 195.617 km / h 21
22 Italie Andrea de Cesaris Italie MINARDI-MODERN MOORI 1: 22 470 192 987 km / h 1: 22,521 192 867 km / h 22
23 Pays-Bas Huub rothengatter Allemagne Zakspeed 1: 23 812 189 896 km / h 1: 22,524 192 860 km / h 23
24 Italie Alessandro Nannini Italie MINARDI-MODERN MOORI 1: 25,179 186.849 km / h 1: 23 457 190,704 km / h 24
25 Italie Piercarlo Ghinzani Italie Osella-Alfa Romeo 1: 25 767 185,568 km / h 1: 24,176 189 075 km / h 25
26 Tu as All Mountain Italie Osella-Alfa Romeo 1: 26 573 183,840 km / h 1: 27 209 182 500 km / h 26

Résultat de la course [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les six premiers de la course ont reçu 9, 6, 4, 3, 2 ou 1 point (E). [d’abord]

Évaluation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Évaluation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  1. ↑ Classement de la Coupe du monde (Motorsportarchiv.de; consulté le 5 janvier 2012)

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