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Le Aral Ag est une compagnie de pétrole minéral du groupe BP en Allemagne.

En 1881, une usine de coke a été créée dans Bulmke Covers (aujourd’hui Gelsenkirchen), qui a consacré l’attention au sous-produit de Rohga. Au lieu de le considérer comme un déchet, il a été transformé en benzole, entre autres. ^[2] Le 28 novembre 1898, 13 sociétés minières ont fondé Association de vente de Benzole ouest-allemand à Bochum. Benzol était le but commercial. En 1906, l’association a rejoint le Association de vente de Benzole est-allemande au Association de benzène allemande ensemble. Cela a reçu un logo en maillets croisés et en fer comme signe minière en relation avec les lettres dbv.

Après diverses restructurations, le Association de benzole Fondée en tant que GmbH (BV ou B.-V.). À cette époque, l’association de benzène a principalement fourni des usines de couleurs avec du benzène.

In order to open up further sales channels, the Benzole Association in 1924 developed a petrol-benzene mixture with a mixing ratio “of six parts of gasoline and four parts of benzene” as an otto craft, which the chemist Walter Ostwald, employed there, developed ^[3] Fils du lauréat du prix Nobel, Wilhelm Ostwald, a donné un nom dans le cadre d’un énoncé des prix: depuis Benzole au groupe chimique de AVEC Omat et essence au AL Iphate Heard, Ostwald a appelé le nouveau carburant Bv-aral . ^[4] En raison du nombre croissant de véhicules à moteur dans les années 1920, l’association Benzole est devenue l’une des grandes organisations de vente de carburant en Allemagne, la plus importante sans participation étrangère.

En plus de l’inclusion de lubrifiants dans la gamme, les carburants étaient Leçon Et l’essence Terron Bleu coloré dans la couleur de l’entreprise. Après l’introduction du spiritus forcé de mélange au début des années 1930, la Benzole Association a fait campagne avec son “carburant allemand”. C’était la réponse du DAPG sur une brochure: «Fuels allemands? … Aral contient: 45% de benzène allemand et d’esprit allemand ainsi que 55% d’essence d’origine étrangère. Esso contient: 45% de benzène allemand et d’esprit allemand ainsi que 55% d’essence d’origine étrangère. Quel matériel d’exploitation est désormais le plus national? ». ^[5]

En 1935, l’Association Benzole en Allemagne était la plus grande entreprise de vente de pétrole minéral de la soi-disant Grand cinq Avec un taux de vente de 26,2% et la troisième place avec 7740 robinets (13,8%). ^[6] La même année, la Benzole Association a repris les robinets de la Derrop (German Sales Society for Russian Oel Products A.-G.), qui lui avait précédemment fourni l’essence russe. Cela est resté le concessionnaire. À partir de 1936, la manière de l’essence à essence à base de essence à base essence à base essence à base essence à base essence à base essence à base essence à base de essence à base d’essence à base d’essence à base d’essence (aujourd’hui BP Gelsenkirchen) sous le nom de Gelsenkirchen-Scholven (aujourd’hui BP Gelsenkirchen) Bevaulin , plus tard sous Leçon . ^[7] De plus, la Benzène Association avait un monopole sur la vente de benzène.

Au cours des années de la Seconde Guerre mondiale, la centralisation de l’État des ventes de carburant a été réalisée dans le cadre de l’économie nationale de guerre socialiste sur la base des quotas fixés. Au lieu de l’essence de marque, seuls les carburants unitaires ont été vendus. Les stations-service ont été conduites par le bureau central de l’huile minérale. Après sa carte de voiture à partir de 1939, la zone de distribution de l’Association de Benzène était l’ensemble du Reich allemand, y compris l’Autriche ainsi que le Reich Protectorat de Bohême et de Moravie. ^[8]

Période d’après-guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’Association benzole en Autriche occupée par les Soviétiques s’est rendue en Autriche occupée par Soviétique Gestion soviétique du pétrole minéral (SMV) et de là 1955/1956 Administration autrichienne du pétrole minéral (Aujourd’hui OMV AG).

En 1947/1948, l’Association Benzole prévoyait d’apporter un carburant de meilleure qualité (mélange Bibo) comme concurrents avec 80 octane, en augmentant la proportion de benzène, dans la Trizone. ^[9] Cependant, cela a été empêché au cours de la gestion forcée.
Après la réforme des devises en juin 1948, une longue reprise (miracle économique) a commencé.

En 1949, l’Association Benzole a mis en service la première pompe à essence de carburant électrique en Allemagne. En 1951, comme tous les concurrents, la société a pu reprendre les ventes de carburant par le bureau central de l’huile minérale avec l’abolition de la gestion forcée. Le dégroupage et la réorganisation de l’industrie allemande, en particulier l’industrie ouest-allemand du Montan, ont conduit à la rénovation de l’Association Benzole à une société boursière appelée en 1952 Bv-aral Ag . Pour la première fois, le nom du produit “Aral” est apparu dans le nom de l’entreprise. Bv Aral a ensuite fait campagne que son produit était “sans plomb” (en raison du contenu du crayon).

En 1956, la compagnie de forage WinterShall copropriétaire (actionnaire) de BV-Aral AG est devenue BV-ARAL AG avec l’introduction de son organisation de station-service Nitag et de ses actions dans l’essence. Dans le même temps, l’actionnaire DEA de la BV Aral est devenu l’introduction de ses stations-service et des actions de l’essence. La même année, le Nitag avec ses 650 stations d’essence est devenue l’essence Deutsche Gasolin-Nitag AG fusionné.

Après avoir pris plus de 50% de Rheinpreußen AG pour l’exploitation minière et la chimie en 1959, la DEA a pris sa retraite en tant qu’actionnaire en 1960. Elle a pris sa propre chaîne de station-service avec elle. Les actions de l’essence sont restées dans le bv aral, pour lesquelles la DEA a été rémunérée. BV-ARAL a apporté un carburant encore plus résistant aux tours avec 100 Roz sous le nom en augmentant davantage le contenu du benzène Leçon sur le marché. ^[dix]

Nom de marque Aral [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans la conception de l’entreprise, la police a utilisé Aral v2

En 1961, les sociétés membres à 100% de la BV Aral Association ont décidé de commercialiser leurs différents produits (carburants et lubrifiants) sous la marque conjointe “Aral”. Cela ne s’appliquait pas à une part de 91% dans le bv aral. De cette façon, la société est devenue une compagnie de pétrole minéral pure en 1962 et par la suite Aral Ag renommé. Le précédent Leçon le Essence arale , et Leçon était dans Aral Super renommé. À partir de 1963 devait Aral Super être fané pour la première fois en raison des forces de frappe.

En 1964, Aral AG a généré un chiffre d’affaires de 3,4 milliards de DM. De 1967, Mobil Oil (maintenant ExxonMobil), Veba Oel et Gelsenberg ont pris plus de 28% du capital d’Aral. WinterShall a continué de détenir 15%, tandis que les producteurs d’essence ouest-allemand ne restaient qu’un pour cent.

Aral a ouvert son premier bureau d’auto-service en 1969. Deux ans plus tard, 1971, l’essence a été fusionnée avec l’Aral. La marque d’essence blanc rouge a été abandonnée et les stations-service ont changé pour le design Arald bleu et blanc en 1972.

La crise des prix du pétrole causée par l’OPEP au cours du conflit du Moyen-Orient a provoqué l’ARAL en 1973 à rechercher des énergies alternatives de pétrole. Malgré le nouveau concurrent, Aral est resté leader du marché en Allemagne dans les années 1970 et 1980.

Station d’essence à l’essence à Pasewalk, 2007 (remarquable du pylône d’Aral peint blanc avec le signe d’essence collé)

En 1980, 5875 stations d’essence Aral ont été exploitées en Allemagne de l’Ouest (part de marché 22,7%), dont 3010 uniquement avec le libre-service. Avec la réunification, Aral AG a ouvert les premières stations-service dans les nouveaux États fédéraux en 1990 et s’est étendue au précédemment accessible à l’économie de marché libre, des États socialistes auparavant de la RGW. Par la suite, certaines stations d’essence en Allemagne de l’Est ont été converties d’Aral à la marque d’essence.

En 1997, la première station-service au gaz naturel d’Aral a été ouverte et la première station-service à l’hydrogène à l’aéroport de Munich en 1999.

Le 1er janvier 2000, Veba Oel AG-AT AU TEMPS 56% AGRESSIONS D’ARAL AG-TOOK sur 43% supplémentaires des composants Aral de l’huile mobile de longue date (28%) et de WinterShall (15%). Aral est ainsi devenu la principale plate-forme de vente du groupe Veba Oel. Le nouveau nom social était Aral Aktiengesellschaft & Co. kg . La coopération entre les trois sociétés qui existe depuis 1967 a pris fin.

En 2002, le Veba Oel et l’Aral Aktiengesellschaft & Co. KG ont été vendus à Deutsche BP AG après l’approbation du Bureau du cartel fédéral d’E.ON (qui a été créé à partir de Veba, entre autres). L’année suivante, BP a décidé de la station-service en Allemagne sous la marque Leçon respectivement. Environ 650 bp stations ont été converties en aral. Néanmoins, six stations d’essence BP sont restées pour obtenir des droits de marque. Ces stations d’essence étaient à Dortmund (maintenant opérées comme une station-service d’Aral), Munich (maintenant fermée), Berlin (maintenant également fermée), Francfurt Am Main (maintenant entouré sur Aral) et Schwarmstedt (maintenant également entouré d’Aral). Au total, environ 2500 stations d’essence avaient un total d’environ 2500 stations d’essence à travers l’Allemagne. En dehors de l’Allemagne et du Luxembourg, les stations d’essence Aral ont été largement converties en stations d’essence BP à partir de 2003, comme en Autriche et en Pologne. Le réseau de la station-service en Slovaquie a été vendu à OMV et a combattu en conséquence. En République tchèque, le réseau Aral Etrol Net s’est poursuivi jusqu’à la fin de 2005 jusqu’à ce qu’il soit vendu et entouré de BP, comme auparavant, les stations d’essence slovaques à l’OMV autrichien.

2004 étaient avec ultime 100 Comme un nouveau super essence avec 100 Roz (au lieu de grand plus) et avec diesel ultime a lancé deux nouveaux carburants. La première station-service publique à l’hydrogène au monde a été ouverte à Berlin la même année. En 2005, Aral était avec son ultime – Marques des partenaires officiels de la publicité et du carburant du DTM.

Dans le même temps, le développement du nouveau carburant par Walter Ostwald, le logo jaune-noir a également été introduit sous la forme d’un diamant. Ceci est considéré comme le meilleur de l’allotrope carbone et correspond donc à la zone de responsabilité de l’association de benzène.
En 1927, le logo a été modifié en bleu et blanc tout en maintenant le concept de base et en utilisant les couleurs de Bochum City en noir et jaune. ^[11] Au cours de la rénovation de l’Association benzène à B.V. Aral AG en 1952, le logo Aral, qui était toujours utilisé dans sa forme de base, a été créé dans une coloration bleu foncé, qui jusqu’en 1971 avait toujours l’ancien logo comme petit ajout à la partie supérieure gauche.
En 1971, après l’intégration de l’essence, le logo est devenu un nouveau en couleur bleu clair tout en maintenant la forme de base. La référence historique à l’association de benzène a été supprimée.
Dans le sillage de cette fusion de Veba Oel Ag et Aral AG Aral Aktiengesellschaft & Co. kg En 2000, un bleu aral plus foncé a été utilisé comme ton de base du logo.
La marque Aral présente un nouveau logo à trois dimensions depuis 2006.

Comme tous les concurrents, Aral propose divers produits d’huile minérale:

En plus des carburants classiques de l’Otto et du diesel ainsi que des matériaux de lubrification, le gaz naturel, les propanies de gaz liquide et le butane, l’hydrogène liquide et gazeux et l’huile de chauffage peuvent être trouvés aujourd’hui.

Dans de nombreuses stations d’essence Aral, il existe également un large éventail de marchandises, souvent un petit bistrot. Des programmes de lavage avec nettoyage intérieur et extérieur sont proposés pour le nettoyage des véhicules.

Dans une étude de consommation sur la qualité de l’offre et du service dans les magasins à l’échelle nationale des chaînes de station-service active à partir de juillet 2013, qui a été réalisée par la Société allemande pour les études de consommation (DTGV) en coopération avec N24, Aral a atterri dans le classement général selon Q1 et Oil! à la troisième place. ^[douzième]

Avec Impulsion arale La société a présenté sa propre marque pour des bornes de recharge rapide, qui doivent être proposées en plus de l’entreprise classique avec de l’essence et du diesel. ^[13] À la fin de 2021, la société prévoyait d’équiper plus de 120 stations d’essence Aral en Allemagne avec des points de chargement rapides avec 300 kW chacun. Selon le répertoire de la station de charge www.goundelectric.de Aral a divisé 1433 points de charge sur 216 emplacements (en janvier 2023). ^[14] Les bornes de recharge sont construites le long des grandes rues de la circulation à longue distance telles que des autoroutes ou des routes fédérales bien développées.

• Rainer Karlsch, Raymond G. Stokes: Factor Oil. L’économie pétrolière minérale en Allemagne 1859–1974 . Verlag C. H. Beck, Munich, 2003. ISBN 3-406-50276-8
• Joachim Kleinmanns: Super, plein! Petite histoire culturelle de la station-service . Jonas Publishers, Marburg, 2002. ISBN 3-89445-297-8

1. ↑ Stefan Brok recouvre Patrick Wendeler
2. ↑ Adac Motorwelt, Munich, mars 1952. L’article fait référence à une conférence de la Benzole Association et au discours de son directeur Gerhard Eger
3. ↑ http://hometown.aol.de/_ht_a/ostwaldenergie/homepage/seiten/S24.htm Walter Ostwald (1886–1958) ( Mémento à partir du 21 mars 2005 Archives Internet )
4. ↑ 1924 – La marque Aral est née ( Mémento à partir du 27 août 2006 Archives Internet )
5. ↑ Joachim Kleinmanns: Super, plein! Petite histoire culturelle de la station-service . Jonas Publisher, Marburg, 2002. P. 24 f.
6. ↑ Joachim Kleinmanns: Super, plein! Petite histoire culturelle de la station-service . Jonas Verlag, Marburg, 2002. p. 46. (cité de Walter Ade: Le problème de la station-service en Allemagne . Hambourg, 1936.)
7. ↑ Joachim Kleinmanns: Super, plein! Petite histoire culturelle de la station-service . Jonas Publishers, Marburg, 2002. P. 26.
8. ↑ Copie archivée ( Mémento à partir du 24 juillet 2008 dans Archives Internet )
9. ↑ Rainer Karlsch, Raymond G. Stokes: Factor Oil. L’économie pétrolière minérale en Allemagne 1859–1974 . Verlag C. H. Beck, Munich, 2003. p. 272.
10. ↑ Brochure de la propre entreprise d’Aral Recherche de carburant. S. 8
11. ↑ Histoire aral ( Mémento des Originaux à partir du 24 juillet 2014 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / octobre.de Dans: Internet présence d’Aral AG
12. ↑ Étude des consommateurs DTGV et N24 sur la qualité des magasins de la station-service , consulté le 22 juillet 2013
13. ↑ [ https://efahrer.chip.de/news/elektrauto-an-der-tanke-laden-dese-deutschen-tankstellen-bieten-lidestrom_104248 Voiture électrique sur le magasin de chars: ces stations d’essence allemandes offrent un courant de charge], consulté le 29 septembre 2021
14. ↑ Colonnes de charge de l’Association Aral Pulse. Dans: www.goundelectric.de. Consulté le 20 janvier 2023 .