Al-Zahraa – Wikipedia

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Le Al-Zahraa (Arabe Al -zahra , Dmg az-zahrāʾ ) était un navire irakien Roro, qui a été arrêté en mars 1983, qui a été arrêté à Bremerhaven de 1990 à 2011. Le propriétaire du navire opérait sous le drapeau irakien était l’entreprise d’État irakienne pour le transport en eau.

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Celui construit sous Baunummer 426 sur le Danish Helsingør værft Al-Zahraa Était l’un des trois navires soeurs. [d’abord] Le carpeller du navire a eu lieu le 19 mars 1982. [2]

Le navire était équipé d’une rampe arrière de 50 tonnes et d’une grue de navire qui se trouvait du côté de la planche fiscale. Il y avait une région d’hélicoptère derrière les structures de couverture situées à l’avant. [2] Le navire a été alimenté par deux moteurs diesel à douze MTU avec une puissance de 4413 kW, [d’abord] qui a agi sur deux hélices. [2]

Le Al-Zahraa est venu à Bremerhaven le 14 juillet 1990 le matin parce que la machine devait y être réparée au Bremerhaven Engine Works. Après le début des travaux de réparation et que la machine a été élargie pour réparation, les Nations Unies ont imposé un embargo contre l’Irak parce que le pays avait attaqué le Koweït le 2 août. Depuis lors, le navire à Kaiserhafen I à Bremerhaven. Les environ 30 gens de mer à bord du navire ont été transportés par avion dans leur patrie, initialement un seul marin est resté à bord pour avoir gardé le navire. Ce n’est qu’après un an que le nombre a augmenté à deux, chacun a vécu à bord pendant environ un demi-an. [3]

En 1997, le navire a dû entrer dans un quai pour réparation car l’eau est entrée dans le navire par la peau extérieure délabrée. Les boîtes maritimes ont également été soudées pour minimiser le risque de couler soudainement le navire. [2]

Le 3 août 2005, le navire dans la pêcherie II a été arrêté dans une couchette sur Halle X pour créer une place pour les voiles à Kaiserhafen I pour les voiles en 2005.

Pendant longtemps, l’avenir du navire n’était pas clair. En 2009, le gouvernement fédéral est également intervenu pour rechercher une solution. [4] Le 8 juillet 2011 le Al-Zahraa Après près de 21 ans de temps laïque à Bremerhaven et a été traîné vers le Klaipėda lituanien pour les décocher. [5] [6]

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“The Forgotten of the Al-Zahraa” est le titre d’un documentaire de Knud Vetten et Andreas Wenderoth, qui a été créé au début de 2006. Il traite du sort de deux Irakiens qui ont été envoyés à Bremerhaven par le propriétaire du navire en août 2002 pour reprendre le navire pendant une demi-année. [7]

En juin 2008, le film a été présenté au Festival des nations en Ebensee en Autriche et dans la catégorie “Long Films” avec un ours en argent
excellent. [8]

  • Ralf Witthohn: La “rose” de Saddam s’est estompée. Dans: Deutsche Seifahrfahrt 04/2010, ISSN 0948-9002 , S. 38–40.
  1. ↑ un b Al-Zahraa , Facta om fartyg (suédois), consulté le 19 avril 2010.
  2. ↑ un b c d La “rose” de Saddam s’est estompée , Deutsche Seifahrfahrt 04/2010, pp. 38–40.
  3. ↑ Navire fantôme à Bremerhaven: Saddams Tank Freighter , Spiegel Online, le 4 décembre 2003, consulté le 19 avril 2010.
  4. ↑ Susanne Schwan: Les fantômes irakiens expédiaient un cas pour le chancelier. Dans: Nordsee-Zeitung. 20 juillet 2009, archivé de Original suis 17. octobre 2013 ; Récupéré le 19 avril 2010 .
  5. ↑ Le cargo irakien quitte Bremerhaven. Radio Brême, 8 juillet 2011, archivé à partir de Original suis 11 juillet 2011 ; Récupéré le 8 juillet 2011 .
  6. ↑ Krisch en premier: Dernier trajet vers le rayeur. Weser-Kurier, 9 juillet 2011, Récupéré le 9 juillet 2011 .
  7. ↑ L’oubli de l’al-Zahraa . ( Mémento du 7 juin 2009 dans Archives Internet )
  8. ↑ Festival de liste des résultats des nations 2008 . ( Mémento du 14 juillet 2012 dans les archives Web Archive.today )

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