Extension de Schild – Wikipedia
Quand Schildausbau Un système hydraulique est mentionné pour la structure du bâtiment dans l’exploitation souterraine du charbon. L’expansion du bouclier soutient le site minier contre la pression de l’extrémité suspendue dans le bâtiment parasite et déplace un convoyeur de chaîne intégré avec un chargeur de couverture en glucides ou en rouleaux dans l’autre démontage de foulée Grâce à des coutures de charbon appropriées. [d’abord]
Avant l’automatisation de la luxure, 40 à 80 kg de lourde Timbre Utilisé, qui, à la suite de la rupture, a été mis en œuvre laborieusement mise en œuvre manuellement. Aujourd’hui, l’expansion hydraulique remplace les travaux physiques, par lequel seulement 1% en Allemagne en 1971, mais en 1975, 80% du charbon a été démantelé à l’aide de la construction du bouclier hydraulique. Depuis 1990, il a été traité exclusivement selon ce principe. [2]
Pendant la rupture du charbon souterraine, des cavités surviennent qui doivent être soutenues contre la fin suspendue pour empêcher les cambriolages. L’expansion du bouclier sert à protéger et à sécurité des mineurs et des installations de soutien. [2] En raison de sa construction, un blindage complet du strict devant la suspension, la zone de mensonge et de pause est obtenue. [3] Dans le même temps, l’expansion du bouclier, comme tous les cris, permet une ventilation sans tampon. [4] Cela permet l’utilisation de machines d’extraction dans le bâtiment des stries. [5] Selon l’exécution, l’expansion du bouclier pour un Strwing coûte plusieurs millions d’euros et est donc jusqu’à dix fois plus cher que l’expansion avec des timbres individuels. Cependant, l’expansion du bouclier peut réaliser des entretoises élevées et des vitesses d’expansion importantes. [6] Caterpillar et Joy Global sont les principaux fournisseurs mondiaux de technologie d’expansion du bouclier. [5]
L’expansion du bouclier se compose de boucliers à fonctionnement hydraulique, c’est-à-dire des dispositifs de support et de protection réglables hydrauliquement, sur des patins coulissants, dont la partie supérieure est fermée et prend en charge l’extrémité suspendue. Un bouclier typique est d’environ 1,5 mètre de large, a un seul poids de 30 à 60 tonnes et peut être ajusté en hauteur entre 0,65 et 4 mètres. Des coutures plus puissantes nécessitent des types de boucliers plus importants qui peuvent continuer à être élevés. [d’abord] Pour que le signe soit déplacé, il a un débris et un cylindre de levage, ce qui augmente la course -up. Ce débit est connecté à l’armure Strwing et se poursuit à l’aide du cylindre de plante coulissante. [5] Pour que l’écart puisse être scellé entre les boucliers, chaque panneau a une couverture d’espace, il s’agit d’une feuille à fonctionnement hydraulique. [d’abord] Le capuchon dans la zone de la sauce minière est adapté au type d’extraction respectif. La conception du capuchon de bouclier est cruciale. Pendant l’extraction de pelage à l’aide de glucides, des boucliers avec des capuchons coulissants sont utilisés. Dans l’extraction de coupe à l’aide d’un chargeur aveugle à rouleau, des boucliers avec des capuchons pliants sont utilisés. [6]
Plusieurs boucliers en série suivent la machine de dégradation et fixent ainsi l’espace exposé. La longueur d’une colonne de bouclier So-called peut être comprise entre 250 et 400 mètres, selon la jambe de force. [d’abord] Le contrôle est hydrauliquement, électro-hydraulique ou électriquement. [5] Alors que les machines minières réduisent la couche de charbon par couche devant les boucliers, les boucliers avancent automatiquement. [d’abord] Tout comme les conditions minières de l’exploitation du charbon varient, l’expansion du bouclier doit également être adaptée aux conditions respectives afin d’obtenir une performance maximale du système. [7] La gamme de contrôle de la construction du bouclier va des commandes hydrauliques manuelles à la surveillance, de surveillance et de diagnostic à distance fortement développée. Les systèmes de contrôle électrohydraulique coordonnés de manière optimale atteignent une implémentation et un temps arrière minimes. [8]
Pour déplacer les boucliers, le sponsor Strut est utilisé comme pilier, les boucliers s’abaissant individuellement et utilisant le convoyeur de chaîne, puis enfermé au plafond après un pas en avant. [5] Pour le processus de réglage, des pressions allant jusqu’à 400 bar sont nécessaires. Les boucliers introduisent un poids de 850 tonnes dans les montagnes. [d’abord] Dès qu’un groupe de boucliers correspondant a effectué cette opération, le convoyeur de chaîne est poussé à la surtension du charbon et la prochaine couche de charbon peut être décomposée. [5] Les montagnes passent derrière les boucliers et s’effondrent de manière contrôlée. Le processus est répété jusqu’à ce que la couture soit décomposée. [d’abord]
Depuis son introduction, l’expansion du bouclier a été développée en continu. [7] Entre autres choses, l’expression a été augmentée et l’hydraulique a été améliorée. Le bouclier de casse a également été optimisé par des tortues correspondantes et la lutte contre la poussière sur l’expansion du bouclier a été améliorée. Les avantages de l’expansion du bouclier par rapport aux autres types d’agitation sont initialement le très bon contrôle de suspension et de rupture. Ceci est particulièrement perceptible lorsque la suspension est infiltrée. Les autres avantages sont la faible sensibilité à la réparation et la structure simple de l’expansion du bouclier. Cela présente également un avantage dans l’installation et le vol de l’expansion du bouclier par rapport aux autres types d’expansion. [6]
Au fil des ans, plusieurs types de conception de boucliers différents ont été développés et utilisés. Pour la zone d’effort, l’expansion circulaire d’Archilde, le lemniskatenschildebau, l’expansion du bouclier conjoint et l’expansion du bouclier pliant ont été développées comme types. L’expansion circulaire d’Archilde est la première étape du développement dans l’expansion du bouclier. En tant que caractéristique spéciale constructive de ce type de bouclier, le signe couché et le signe de rupture est connecté par un point de joint fixe. En raison de cette conception, la pointe du bouclier de pente décrit une arche circulaire par la capture de charge et en cas de changement de puissance. [9] Il y a des arches circulaires avec et sans cadres de convoyeur. [6] L’expansion du bouclier à arc circulaire a été largement remplacée par l’expansion du bouclier de scandale de Lemni développé. Avec ce type de bouclier, un double bras swing mobile est installé entre la tasse couchée et le signe de fracture. À la suite du timbre, la pointe de la pente est effectuée par un mouvement presque bancaire sur une partie d’un lemniskate imaginaire. [9] Il existe deux types: lemniskatenschildebau avec un capuchon de plongée et Leman écaille avec une casquette articulaire. [6] L’expansion du bouclier pliant est une expansion du bouclier avec quatre timbres hydrauliques. Les quatre timbres mènent leur soutien directement à la fin. [9] Il existe des boucliers stricts spéciaux pour la zone de reproduction. Ces boucliers sont construits de telle manière qu’ils permettent l’introduction de conteneurs de route. [5]
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- ↑ Ernst-ulrich Reuther: Introduction à l’exploitation minière . 1ère édition. Glückauf, Essen 1982, ISBN 3-7739-0390-1.
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- ↑ un b c Walter Bischoff, Heinz Bramann, Westphalian Mountain Union Fund Bochum: Le petit lexique minier 7e édition, Verlag Glückauf GmbH, Essen 1988, ISBN 3-7739-0501-7.
- MINESUBBOLD: Exploitation de parois longues. (Vidéo Youtube) Consulté le 8 décembre 2013 (Représentation schématique de la construction de cordes).
- Brevet DE19712310A1 : Bouclier combiné pour une grande puissance de couture. Inscrit sur 24 mars 1997 , publié sur 1er octobre 1998 , Inscription: Saartech Society for Industry and Mining Technology MBH, inventeur: Faust for Short.
- Brevet DE3926620A1 : Cadre d’extension, en particulier le cadre d’extension du bouclier, avec un dispositif de levage de seuil en pente. Inscrit sur 11. août 1989 , publié sur 14 février 1991 , Inclusion: Union Eisenhütte Westfalia GmbH, inventeur: Gunther-Dietmar Schoop.
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