Burch Blefealente – Wikipedia

Dans le Hindbahnbau sont nombreux aujourd’hui Éléments de conduite possible. Étant donné qu’aucun terme adéquat en allemand n’a été façonné pour de nombreux projets d’exportation, les expressions anglaises sont principalement utilisées.

Les termes de vol aérobatique sont souvent utilisés car les voitures de certains éléments descendent des chiffres similaires car un pilote artificiel les mouche.

Le Vie [ lɪfthɪl ] (Littéralement traduit: Elevator Hill) est un élément de la structure de l’itinéraire de la plupart des montagnes russes, c’est l’allée vers la première descente. En faisant la promotion de la voiture ou de l’entraînement pour la vie, il reçoit l’énergie de localisation nécessaire pour parcourir l’itinéraire. Une vie peut être actionnée avec un train à chaîne, une traction de roue à friction, un câble ou comme une bande de batterie.

Train de chaîne

Le Train de chaîne Fournit les trains à la vie d’une boucle de chaîne de convoyeurs. Un chauffeur sur la voiture ou le train, le So-appelé Chien de chaîne s’accroche dans la chaîne et est tiré. Le lifting de la chaîne est la forme la plus courante de la conduite sur des montagnes russes. À quelques exceptions près (par exemple, jetline), les ascenseurs de chaîne sont conçus comme une rampe droite due à la construction.

Réincarner

Une autre variante consiste à passer le train sous la voiture sous la voiture Réincarner ( Roues à friction ), qui sont attachés au sommet des deux côtés entre les rails de montagnes russes. Cette méthode permet également des arches pendant l’allée, comme c’est le cas avec les Jeux olympiques en boucle. Cependant, cette méthode désavantage à la fois une usure accrue des roues de frottement et une dépense supplémentaire constructive, car chaque roue de frottement doit être tournée par des moteurs ou des éléments Cardan correspondants.

Câble

Le Câble est utilisé spécialement pour les plus grands montagnes russes du fabricant Intamin. En cas de câble, un traîneau est tinté dans le train et tiré avec une corde. De cette façon, les trains peuvent être transportés à une vitesse allant jusqu’à 4,5 m / s. Cependant, ce système est rarement construit car il peut gérer un nombre limité de trains. La diapositive doit revenir en arrière après chaque allée, ce qui prend du temps. En attendant, les trains de chaîne peuvent atteindre des vitesses similaires.

Trommellift

À Trommellift La piste est tordue autour d’un corps rotatif central. Sur le côté des trains dépassent les trains, auxquels un rail attaché au corps rotatif attaque et transporte ainsi le train vers le haut sur la spirale. Seule une poignée de systèmes ont un tel système de portance, y compris B. Euro-mir et Course Eurosat-Can-Can dans le Europa-Park, mais aussi le Voler- du fabricant Zamperla .

Reculer

Le claquement, qui peut être entendu à bien des égards lorsqu’il est transporté, n’est pas causé par le système de transport lui-même, mais a des raisons de sécurité. Afin d’empêcher les voitures de revenir de manière possible en cas de trouble de fonctionnement (déchirure de la chaîne de traction ou similaires), une est une Reculer disponible. Habituellement, il y a des bâtons avec des profils de forme de dent de scie entre les rails, dans lesquels une capture ( Chien de sécurité ) peut se précipiter dans le train (voir photo). Avec des pistes plus modernes, le crochet n’est souvent déclenché que si le train menace réellement de revenir en arrière. En fonctionnement normal, il est replié pour réduire le volume. Selon le fabricant, des méthodes plus ou moins complexes sont utilisées: pour les véhicules Gerstlauer, une petite pièce en plastique presse le chien de sécurité vers le haut avec une fonction normale de la vie et empêche ainsi le bruit de bruit typique. Dans le cas des ascenseurs de câbles en intamine, en revanche, une dynamo génère une tension via une roue sous le train, ce qui soulève le boulon de sécurité à l’aide d’un électromêtnet. Si la vitesse de portance est trop basse, la tension générée n’est plus suffisante et le boulon tombe dans le profil de sécurité. Bien que ces systèmes réduisent l’usure et le bruit, ils ne sont pas nécessairement utilisés même dans les systèmes modernes. Le claquement est souvent souhaité pendant l’allée, car cela est perçu comme un élément traditionnel et typique du trajet en montagnes russes. Un autre type de protection contre la back-op, qui est offert par Gerstlauer, par exemple, comprend des épées de frein mobiles, qui sont abaissées peu de temps avant le train et relevées immédiatement après le train. En cas de déchirure de chaîne, le train ne s’arrête pas, mais recule lentement pour assurer une évacuation plus rapide. (Exemple: le Smiler dans Alton Towers)

Katapultstart

Un train du haut dragster de sensations fortes sur la piste de lancement

Un autre type de conduite des montagnes russes est le démarrage du catapulte (lancement anglais). En cas de catapulte, le train de montagnes russes est accélérée du support ou du vol (sous la forme d’un coup de pouce). Cela se fait à l’aide d’un moteur linéaire, d’un moteur hydraulique, d’un volant, avec de l’air comprimé ou via des frigides. Dans le cas des lancements hydrauliques d’air ou de volant comprimé, la force est transmise via une casse-casse qui est attachée à une corde à un treuil de câble. Ce type de lecteur garantit déjà l’adrénaline lors de l’accélération, c’est pourquoi les catapultes sont parfois également utilisés comme une vie. Un exemple de ceci serait le franc-tireur dans le point de cèdre, dont la vie est exploitée avec des moteurs linéaires.

Retourner sur une voiture de montagnes russes de Gerstlauer

Protection arrière-end [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En plus de remonter les trains vers le point le plus élevé des montagnes russes, la vie de toutes les montagnes russes, sur laquelle il y a plus d’un train, a une autre tâche qui contribue à la sécurité: si un train est retiré de la vie et que le premier train n’a pas encore laissé le premier frein de bloc après la vie de la vie, les SPS éteignent de l’ascenseur, même avant le mouvement tiré après le fait que le mouvement de la vie peut réaliser. Il s’agit d’une fonction de sécurité prescrite par le Tüv, qui est destinée à empêcher les accidents arrière dangereux, car une section de bloc est toujours complètement dégagée avant qu’elle ne soit transmise par le train suivant.

Le premier départ un manège ( Anglais première goutte [ fɜst drɒp ]) est traditionnellement derrière la vie. C’est généralement le départ le plus élevé des chemins de fer avec une seule vie, à la fin duquel le train atteint la vitesse maximale des montagnes russes. Surtout lorsque le fabricant Bolliger & Mabillard s’entraîne, il y a des cas exceptionnels dans lesquels la première chute sur un plus petit, Predrop Le départ souhaité suit. Cet élément de route permet de parcourir une courbe entre Predrop et d’abord baisser à une vitesse plus élevée.

• Avant de construire le premier Eurofighters Vild-Svinet avec sa descente de 97 ° était controversé, qu’il soit possible de réaliser une descente avec une tendance de plus de 90 °. La descente la plus raide qui se termine par un horizontal normal est actuellement TMNT Shellraiser Dans le parc à thème de l’univers de Nickelodeon avec 121,5 °.
• Les montagnes russes ont le premier départ le plus élevé Kingda dans Dans les Six Flags Great Adventure, USA. La descente mesure près de 127 m de haut. Cependant, Kingda Ka n’a pas de vie, mais appartient à la catégorie des montagnes russes lancées.
• Les montagnes russes ont le premier départ le plus élevé pour une vie classique Fury 325 Dans le parc d’amusement américain Carowinds avec une descente de 98 m de hauteur.

Plongée [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Ein Dive Drop ^[d’abord] est un élément dans lequel le train ne conduit qu’une demi-tour en ligne puis une boucle de plongée comme descente. À Wing Coastern de Bolliger & Mabillard, cet élément est sous le nom de Wing Over Drop ^[2] souvent utilisé comme première descente.

Goutte d’inclinaison [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La goutte d’inclinaison est une caractéristique spéciale du fabricant Vekoma, dans lequel le train est attiré par une plate-forme horizontale avec une vie. Le train y est verrouillé. Ensuite, la plate-forme et le train s’incline lentement jusqu’à ce qu’il ait un gradient de 90 °. Le train est ensuite résolu à partir de l’ancrage. Jusqu’à présent, ce type de premier départ n’a existé qu’une fois dans le monde, Gravity Max dans le monde de la découverte à Taichung (Taiwan). Une autre copie a été annoncée pour Energylandia en Pologne ^[3] Et, selon Vekoma, devrait ouvrir ses portes en 2022. ^[4]

Classiquement, les traces de montagnes russes sont inclinées pour que les virages participent dans le côté g -Pour baisser les forces à un niveau tolérable. Aujourd’hui, selon le principe du cœur introduit par Werner Stengel, les rails sont conçus de manière à ce que l’axe de rotation ne soit pas sur l’axe de la piste, comme d’habitude dans le passé, mais au cœur des passagers, par exemple, afin de réduire davantage les charges.

Hélix

Les hélices sont des courbes qui montent ou baissent avec un rayon et une pente constants. L’itinéraire correspond donc à l’hélice au sens géométrique.

Mausque

Le typique des voies ellar de souris sauvage Courbes de souris sont des courbes relativement serrées sans exagération et arc de transition. Lorsque vous traversez, l’impression devrait se produire que la voiture est effectuée hors de la courbe ou que vous conduisez au-delà de la courbe.

Gymnaste immelmann

Le Gymnaste immelmann est une courbe verticale et inadéquate de 180 degrés basée sur la gymnastique de manœuvre aérobatique.

Courbe excessive

Quand Over -Les courbes (Anglais: virage sur-levé ) sont mentionnés dans des courbes qui ont une pente de plus de 90 °.

Fer à cheval

Le Fer à cheval est un élément similaire à la courbe over -le-fed, dont la route se déroule sous la forme d’un fer à cheval. L’entrée et la sortie du fer à cheval sont presque parallèles les unes aux autres.

Quand Pic (aussi Recul vertical ) est appelé une extrémité du rail ascendante. Le train arrive à l’arrêt vers la fin, et il y a un renversement de direction. Un exemple typique est la montagne russe possédée, qui contient une pointe droite et tournée (tordue). La fin du boomerang ou de la huitième chemin de fer familiale (exemple: Raik im Phantasialand) est également appelée Spike.

Le Nœud est un élément qui en Allemagne uniquement dans les montagnes russes Échappez à Novgorod se produit. Selon le Hansa-Parks Le modèle de cet élément était un nœud de marin, le point d’ancrage. Même si de nombreux montagnes russes dans le monde ont une construction aussi ou similaire, c’est Échappez à Novgorod Les seules montagnes russes au monde où le nom Nœud est utilisé.

Tout d’abord, vous montez une petite courbe sur une piste déjà surélevée vers la droite ou la gauche, avec des forces fortes agissant sur le corps. Ceci est suivi d’une courbe plus grande inclinée vers le bas, ce qui signifie que le train a dépassé une rotation de 270 ° et se déroule maintenant sous la piste où l’élément a commencé. Maintenant, cet élément est répété symétrique, de sorte qu’une rotation totale de 540 ° est ressentie. La voiture conduit ensuite en face de la direction du voyage au début de l’élément. ^{[5] [6]} En principe, il est préférable d’être un nœud de baie comme un sur le côté Batwing Décrire sans inversions (roulement).

Une construction, presque identique au nœud de la baie, est dans le point de cèdre (Sandusky, Ohio, USA) depuis 1989 dans le Magnum XL-200 Roller Coaster Magnum XL-200. Ici, cependant, la partie moyenne de la construction mène à travers l’entrée et la sortie et non en dessous. Comment à la Échappez à Novgorod . ^[7]

En 1996 a ouvert IM Warner Bros. Movie World Allemagne – maintenant Movie Park Allemagne – une montagne à double roller avec le nom Poursuite des armes létales Cela a été renommé COP Car Chase en 2005. Les deux montagnes russes avaient une séquence de mouvement immédiatement après la vie, ce qui est identique à un nœud de baie. Les deux éléments étaient également confus ( Verrouillage ). En octobre 2006, les deux montagnes russes ont été démolies.

Colline du temps d’antenne Créez un apesanteur ou un retrait du siège lors de la traversée. Pour même le temps d’antenne, la colline doit décrire une parabole à lancer. Avec des collines de temps d’antenne élevées, c’est souvent Camelbacks (Anglais pour “dos de chameau”), avec petit, plat de Lapin (Anglais pour “lapins sauts”).

Colline de temps d’antenne tordu [ Modifier | Modifier le texte source ]]

S’il y a un changement dans le sens des voyages pendant le passage d’une colline du temps d’antenne, le train change entre gauche, droite et droit, alors on en parle d’un Colline de temps d’antenne tordu .

Stengel [ Modifier | Modifier le texte source ]]

UN Stengel est une forme particulière d’une colline de temps d’antenne, dans laquelle le train est incliné par beaucoup plus de 90 ° sur le côté, ce qui conduit à un surplomb latéral. La première montagne russe dans laquelle Stengel Le Goliath des montagnes russes à Walibi Holland est utilisée. Ici, le train se penche sur le côté de 121 °. ^[8] Le nom Stengel Retourne à son inventeur, l’ingénieur allemand Werner Stengel.

Colline avec une augmentation verticale et des déchets Haut-de-forme appelé. L’augmentation et les déchets sont souvent connectés à une rotation autour de l’axe de la piste, de sorte qu’un changement de direction a lieu. Selon que le train roule à l’extérieur ou à l’intérieur et donc sur la tête, on parle d’un extérieur ou d’un han à l’intérieur.

Pour certains montagnes russes, l’itinéraire mène brièvement à travers un ou plusieurs Tunnel . Ceux-ci peuvent courir au-dessus du sol et sous terre et être remplis de brouillard, afin que les passagers soient cachés aux passagers. Si la majorité des montagnes russes se trouvent dans de tels tunnels, on parle également d’une piste Darkachter.

Les tunnels peuvent également être mis à niveau avec des effets lumineux.
Chez les montagnes russes Winja Fear & Winja’s Force, il y a un frein à blocs sur un rail mobile dans l’un des tunnels, sur lequel les voitures s’arrêtent et continuent leur voyage après avoir basculé le rail.

Quand Casse-tête (L’anglais pour “Head Chipper”) est référé aux éléments au-dessus de l’itinéraire qui se rapproche si près des têtes des passagers que l’impression d’une collision se produit. Avec l’aide du profil d’espace lumineux, il est assuré que l’hélicoteur de tête ne peut même pas être touché d’une main tendue. L’élément se trouve souvent dans la construction de support de montagnes russes en bois.

Analogue à l’hélicoptère, endroits qui s’approchent très près des pieds des passagers des sous-verres inversés, Trottoir appelé (anglais pour “football”).

Sur Wing Coastern de Bolliger & Mabillard, il y en a aussi Trou de serrure -Éléments. Ces éléments relient un hélicoptère à un trottoir, car le train sur lequel les passagers sont assis à l’extérieur traversent un objet. Cela crée le sentiment que vous pouvez rencontrer quelque chose tout autour. ^[9]

Au Éclabousser Si le train d’une surface d’eau se rapproche si près que l’eau a pulvérisée. La pulvérisation sera injectée Amerrissage appelé. L’élément peut être utilisé comme élément visuel pour les spectateurs, pour freiner le train et mouiller les passagers. Afin de créer une éclaboussure sans plonger dans l’eau elle-même, le fabricant Bolliger & Mabillard apporte partiellement comme Écarts (L’anglais pour “pelle”, “Kelle”) a décrit des composants à la fin du train, qui s’immergent dans l’eau et le conduisent spécifiquement dans l’air sous forme de fontaines.

Quand Mensonge ou. Mouche Les éléments de conduite spéciaux sont appelés sous-traitants volants sur des montagnes russes, dans lesquelles l’itinéraire tourne de 180 °, ce qui signifie que le passager entre le couché Position et en volant Changements de position.

UN boucle non inversée est un élément de levage qui a la forme d’une boucle classique, mais que les passagers ne sont jamais à l’envers. Ce n’est donc pas une des inversions. Le train se déroule dans l’élément, comme avec une boucle. Dans l’allée, cependant, la piste se dévide vers l’extérieur, de sorte que le train roule sur le dessus de l’apex. La piste se met à nouveau au départ.

Quand Inversion En plus des boucles classiques, tous les autres éléments de roulement ou de frais généraux sont également mentionnés.

Histoire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

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  Boucler la boucle – l’un des premiers observateurs en boucle

Les premiers montagnes russes avec des inversions ont été créées à la fin du 19e siècle, en particulier sur l’île Coney. Le problème des premiers rouleaux était généralement que les concepteurs avaient peu d’expérience avec les contraintes qui en résultent, qui se produisent en particulier en cas de changements de direction rapides. Il y avait donc toujours des blessures, en particulier dans la zone du cou et à l’arrière.

Ce n’est que dans les années 1970 que, dans les versions, a connu une renaissance sur les montagnes russes lorsque les premières montagnes russes avec tire-bouchon en 1975 et la première boucle de la période post-guerre l’année suivante ont été construites. L’ingénieur allemand Werner Stengel en particulier a réalisé de nombreux progrès dans la construction de montagnes russes avec la ligne cardiaque, ce qui a également favorisé le développement de types d’inversion de plus en plus nouveaux et inoffensifs.

En 2000 était avec Fils de la bête Les premières et seules montagnes russes en bois du présent ont été construites avec inversion, mais la boucle était constituée d’acier. Cependant, il a été supprimé pendant les vacances d’hiver en 2006/2007 pour permettre un voyage amélioré avec des trains plus légers. Il n’y a actuellement pas de montagnes russes en bois avec boucle dans le monde.

Enregistrements [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le record de la plupart des inversions sur une montagne russe est actuellement de 14 ans et est détenu par le Gerstlauer Bahn le Smiler, qui a ouvert ses portes en 2013, à Alton Towers, en anglais. Quatre voies se retrouvent en deuxième place avec dix inversions chacune, dont Colossus dans le parc Thorpe.

Dans la 4e dimension, caboteur a ouvert ses portes en 2006 Eejaneka ( Japonais Allez, ça va ) dans le Fuji-Q High Land Au Japon, les conducteurs se renversent 14 fois, mais la piste n’a que deux inversions, le reste est généré en tournant les sièges.

Le 13 juillet 2019, le rideau en acier des montagnes russes du fabricant S&S a ouvert ses portes dans l’American Kennywood et détient le record avec l’inversion la plus élevée (60,1 m) depuis lors. Cela a remplacé la force Maxx dans les American Six Flags Great America (53,3 m).

Boucle [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Boucle (Allemand = Surchaigner , de l’anglais: boucle = Loop, Loop) est appelé la figure de conduite, où vous montez une courbe verticale et êtes-vous en haut. L’un des premiers montagnes russes avec une boucle était en 1895 comme Flip-feuille sur Coney Island ouvert. Celui utilisé dans ce train Kreislooping L’inconvénient de l’inconvénient que les changements spontanés de direction des voitures et des trains se produisent avec des charges lourdes lors de l’entrée. Pour cette raison, le flip-flap a de nouveau été fermé en 1903. Le 1901 également dans Coney Island ouvert Boucler la boucle Avec une boucle elliptique, moins de problèmes causés.

Werner Stengel a été utilisé dans les années 1970 pour utiliser le principe des klothoïdes, qui a également été utilisé dans la construction de routes. En conséquence, les montagnes russes construites par Deutsche Schwarzkopf GmbH en 1976 Révolution Comme le premier bouclage de boucle de la période post-guerre dans le parc d’attractions Six Flags Magic Mountain (Valence, États-Unis). Le premier loopachterbahn transportable, le Étoile en boucle était également une co-production de Stengel et Anton Schwarzkopf. Certains systèmes comme celui des fans légendaires Polar ont encore des boucles circulaires (presque). Cependant, les nouveaux bâtiments ne sont plus approuvés dans de nombreux pays en raison des forces qui se produisent avec des boucles circulaires. La plupart des boucles d’une montagne russe portable en Allemagne et la plupart des boucles dans une montagne russe dans le monde Boucle d’Olympie Avec cinq boucles.

Boucle verticale

Une boucle verticale est une boucle verticale sans tendance. Ces boucles sont utilisées le plus fréquemment. Des exemples de montagnes russes contenant cette forme de boucle sont le mamba noir et la grande boucle.

Boucle inclinée

Une modification de la boucle fournit le boucle inclinée dans lequel une boucle verticale normale est “inclinée” latéralement. Cependant, cet élément est controversé comme une inversion, car les passagers ne sont jamais tournés de 180 ° à tout moment (“sur la tête”).

Boucles de verrouillage

Le terme boucles de verrouillage Décrit une combinaison rarement utilisée de deux allopings verticaux, qui, comme sur l’image, ont dévoré à droite. La seule montagne russe encore en fonctionnement contient aujourd’hui des boucles entrelacées est Monstre du Loch Ness Dans un parc d’attraction Busch Gardens Europe .

un tire-bouchon [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le un tire-bouchon (Anglais: un tire-bouchon ), aussi comme vis Connue, est souvent décrite comme une boucle à part, car l’entrée et la sortie y diffèrent beaucoup plus que la boucle normale. La route est enroulée autour d’un cylindre imaginaire. Le nom est dérivé de l’apparence de l’inversion, qui décrit un tour comme un tire-bouchon. Le nom a été initialement choisi pour un élément avec deux débordements ultérieurs de ce type. Cependant, il est devenu naturel pour l’élément de tire-bouchon d’origine Double tire-bouchon Et je viens d’appeler le demi-tire-bouchon.

Le tire-bouchon conçu par Karl Bacon en 1968 a été fabriqué pour la première fois par Arrow Dynamics pour un train en 1975 Knott’s Berry Farm utilisé, ^[dix] qui encore aujourd’hui Silfrewwood est en fonctionnement. Le tire-bouchon – avant la boucle – a été la première inversion de la période post-guerre.

Les titres de boulets de boulets imbriqués oder

Deux tireurs de liège entrelacés ou plus sont appelés titres de boulets de fer entrelacés ou Twist ADN , parce qu’ils sont similaires dans leur apparence de la double hélice d’un brin d’ADN.

Enveloppant

Un tire-bouchon qui se termine par une descente. Jusqu’à présent, l’élément n’a été que le désussait maintenant feu du dragon dans Busch Gardens Europe installée.

Coupure ou langue

Si la seconde moitié d’un tire-bouchon se reflète au premier, il y a un Réduire ou Langue . Cela permet un retour rapide de 180 ° avec une conduite aérienne.

Horseshoe-roll tordu

Le Horseshoe-roll tordu Se compose de deux inversions en forme de tireur de liège, qui sont reliées par une courbe de 180 °. L’entrée et la sortie du rouleau en fer à cheval torsadé sont donc parallèles les unes aux autres. L’élément était pour la première fois Maverick dans Point de cèdre installée.

rouleau [ Modifier | Modifier le texte source ]]

rouleau Sont des virages sur un axe imaginaire qui est aligné horizontalement et dans le sens du voyage. Ils existent dans différentes versions, qui dans la plupart des cas peuvent être affectées à l’un des trois groupes suivants.

Twist en ligne

Le Twist en ligne est une rotation autour de la route. Il n’est utilisé que sur des montagnes russes, dans lesquelles les sièges sont sous (sous-tracas inversé et volant) ou à côté de (Furius Baco et Raptor) sont l’itinéraire, car un fort négatif g -Forces surviennent.

Cardiaque-roll

Lorsque vous traversez le Cardiaque-roll Les passagers sont complètement tournés autour de la ligne cardiaque. Il y a brièvement négatif g -Si les forces qui donnent au passager le sentiment qu’il tomberait du siège à l’envers. Avec les pistes d’axe standard, la piste doit prendre la forme d’un petit tireur de liège afin que l’effet souhaité puisse être atteint. Sur les montagnes russes anglaises Colosse Si vous trouvez cet élément quatre fois de suite.

Zéro-g-roll

Le Zéro-g-roll [ Zɪderʊ dʒiː ] est une inversion où le corps est en apesanteur, c’est-à-dire 0 (anglais: zéro ) g affecter. Vous planez pratiquement sur le siège. L’itinéraire correspond à celui d’une parabolie à lancer, mais peu de temps avant que l’apex n’atteigne la partie de l’apex, une rotation est initiée par 360 degrés autour de l’axe longitudinal. La rotation fonctionne de telle manière que l’inversion (180 degrés, les passagers sont orientés avec la tête vers le haut) est atteint dans l’apex de la parabole. Le charme particulier de cette figure de conduite est que le passager selon toutes les directions 0 g Apprenez même s’il retourne son propre axe. Le poteau (centre) de la rotation est dû à la position du cœur des passagers. En raison de son itinéraire, le zéro-g-roll ne peut être utilisé que sur le tissu en acier. Ils peuvent souvent être trouvés dans les trains du fabricant suisse Bolliger & Mabillard (B&M). Il peut être utilisé dans les deux axes assis ainsi que sur les sous-verres sans fond et inversés.

Révolution

Une variante du rouleau zéro-g est que Révolution , dans lequel une parabolie à lancer passera également, mais pas 0, mais 0,1 à l’apex, mais 0,1 g pour gouverner. En conséquence, les passagers sont toujours pressés au minimum dans le siège. Ce chiffre de conduite a été trouvé, par exemple, sur les montagnes russes transportables Euro-star .

Rouler [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Rouler Correspond à une boucle dans laquelle un rôle complet est inséré en haut et qui a une forme de cœur. Dans certains cas, le rouleau de serpent de mer est également appelé rouler.

Immelmann et boucle de plongée [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À la figure basée sur la figure aérobatique du même nom Immelmann (aussi Immelmannkehre ou Immelmann Nommé) Le train entraîne une demi-boucle puis un demi-rouleau zéro-g. Le Boucle de plongée [ Moi | p: p ] est un Immmelmann inversé, dans lequel la moitié du zéro-g puis une demi-boucle de baisse.

La boucle de plongée et l’immelmann sont également disponibles en variantes “inclinées” sur le côté, le boucle de plongée inclinée et le Immelmann incliné . Les deux ne sont disponibles qu’une fois dans le monde: Hydra la vengeance Dans le parc d’attractions Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom (USA) et Black Mamba Dans Phantasialand (Allemagne). Le Immelmann incliné le Black Mamba Cependant, ce n’est pas une des inversions car son inclination est si grande qu’il n’y a pas de superposition. ^[11]

Boucle norvégienne

Une boucle à l’envers dans laquelle l’entrée et la sortie sont en haut. L’élément peut être compris à la suite de la boucle de plongée et d’immelmann.

Nœud démoniaque

UN Boucle norvégienne qui est légèrement incliné sur le côté (incliné). L’élément peut être compris en raison d’une boucle de plongée inclinée et d’une immelmann inclinée et n’a jusqu’à présent été installé que dans le vol des démons.

Sidewinder et Sidewinder inversé [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Au Sideinder Va d’abord parcourir une demi-boucle. À son sommet, c’est-à-dire lorsque le train est en couche aérienne, une demi-vis se connecte. La sortie du Sidewinder est de 90 ° à gauche ou à droite à l’entrée, le train remonte à une position normale. L’élément Sidewinder inversé Décrit un Sidewinder dans la direction opposée, c’est-à-dire un demi-tire-bouchon, qui suit une demi-boucle. Les sidewinders sont, par exemple, le modèle de montagnes russes SLC (689 m standard) du fabricant néerlandais Vekoma.

Cobra

Dans le Cobra [ Blessures ] Le train passe deux fois au-dessus de la tête. L’élément ressemble à la tête du cobra éponyme de côté. Le rouleau de cobra se compose d’un moulin latéral (demi-boucle, demi-tire-bouchon) suivi de trottoirs inversés (demi-tire-bouchon, demi-boucle). Le Sidewinder inversé passe par le Sidewinder, de sorte qu’un changement de 180 ° a lieu. L’élément est particulièrement répandu en raison de la navette Vekoma Course Boomerang (montagnes russes).

Mer-serpent de mer / papillon

Le Serpent de mer (L’anglais pour “Sea Snake”) est similaire au cours du rouleau de cobra avec la différence que le côté inverse du côté n’est pas miroir au Sidewinder, mais est inversé. Par conséquent, contrairement au rouleau de cobra, il n’y a pas de changement de direction, ce qui signifie que le train laisse l’élément dans la même direction dans laquelle il est incorporé. Dans certains cas, le rouleau de serpent de mer est également appelé rouler. Un élément connexe dans lequel l’entrée et la sortie sont plus proches les uns des autres est – comme dans le cas des montagnes russes Goudurix – également sous le nom Papillon connu.

Batwing

Le Batwing (L’anglais pour “Bat Wing”) se compose de deux inversions et d’un côté inversé du côté (demi-tire-bouchon, demi-boucle) avec un Sidewinder ultérieur (demi-boucle, demi-tire-bouchon). Le Sidewinder est passé à travers le Sidewinder inversé, de sorte qu’un changement de 180 ° a lieu.

Une chauve-souris dans laquelle la croix d’entrée et de sortie est due à sa forme de bretzel Nœud bretzel appelé (anglais pour “nœuds de bretzel”). Jusqu’à présent, l’élément n’a été utilisé que dans les montagnes russes désormais démolies MOONSAULT RUMBLE dans les Highlands Fuji-Q et à Banshee sur l’île de Kings.

Nœud papillon

Le Nœud papillon (L’anglais pour “Crossbinders”) dans son cours ressemble à la batwing avec la différence que le Sidewinder n’est pas réfléchi par rapport au Sidewinder inversé, mais est inversé. Par conséquent, contrairement à Batwing, il n’y a pas de changement de direction, ce qui signifie que le train laisse l’élément dans la même direction dans laquelle il a incorporé. Jusqu’à présent, l’élément n’a été installé que dans Dragon Mountain dans la Marinelande.

Boucle de bretzel [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Boucle de bretzel est une inversion utilisée dans le coaster volant, dans lequel l’entrée et la sortie en haut se trouvent sur l’estomac et les conducteurs se trouvent au point le plus bas à l’arrière. Le nom est dérivé de l’apparence semblable à un bretzel. La particularité de cet élément est qu’il y a un rouleau pendant le passage qui, à l’exception de la montagne de 4e dimension, ne peut être réalisée dans aucun autre type de montagnes russes.

Corbeau [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Corbeau (L’anglais pour “Rabenwende”) est une demi-inversion. Il ressemble à une demi-boucle d’une descente qui se fusionne dans l’horizontal à la même hauteur que l’inversion a commencé. Jusqu’à présent, le Gym Raven Coaster volant ou Cotin 4D être utilisé. ^{[douzième] [13]}

L’expression générale Corbeau Décrit chaque inversion qui correspond au design mentionné ci-dessus, mais il existe deux types de gymnastique Raven. En supposant que le train traverse d’abord une demi-boucle, l’élément est appelé À l’intérieur-raven-tour Lorsque les rails sont sous le train lorsque le train commence à conduire l’élément pendant que vous êtes d’un Raven à l’extérieur parle lorsque les rails sont situés au-dessus du train au début de l’élément.

Boucle ciel [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Boucle ciel est un nom non officiel pour la combinaison d’un Humpty Bump Lift Avec un rouleau de ligne de cœur ultérieure et une demi-boucle. L’élément était pour la première fois Roue du ciel Utilisé et est le seul élément du modèle de montagnes russes X-Carter du fabricant Maurer SE.

Différents noms de fabricants [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Divers fabricants utilisent souvent des noms différents pour le même élément. Parfois, même un seul fabricant utilise plusieurs noms en fonction du modèle. ^[14]

Élément	Taper	Dynamique des flèches	Bolliger et Mabillard	Giovanola	Intime	Pinfari	Course des premiers	Aller	Vekoma	Zamperla
Batwing	séance	Boomerang							Double latérale
Cobra	inversé								Boomerang
	séance	Batwing							Boomerang
Boucle de plongée	séance							Se tordre et plonger
Double torsion en ligne	inversé								Roter
Double tire-bouchon	inversé			Tour à double spirale
	séance		Double aile sur
Triple Heartline Roll	séance				Triple Zero-G-Heart Roll
Mouche	4e dimension	Chiffre d’affaires
	en volant		Retourner						Rouleau de 180 °
Cardiaque-roll	en volant									Spirale
	inversé				Roll Zero-G-Heart
	Pipeline				Spirale
	séance				Roll Zero-G-Heart
Immelman	séance				Boucle de cobra
Twist en ligne	en volant		Rouleau en ligne à 360 °						Un tire-bouchon
À l’intérieur de l’homme	séance						180 ° Inversion
Titres de boulets de fer entrelacés	inversé		Entrolocking Wing Overs
	séance		Embrouillage des tours plats
un tire-bouchon	en volant		Vrille à plat
	inversé		Faire passer		Spirale
	séance		Vrille à plat		Vis
	debout		Vrille à plat
Mensonge	4e dimension	Twist de revirement
	en volant		Retourner						Rouleau de 180 °
Rouler	inversé					Un tire-bouchon
Roll à quatre reprises	séance				Roll Quad Zero-G-Hart
Zéro-g-roll	inversé		Spin de coeur	Révolution en boucle
	séance		Chameau
	debout				Révolution

Les freins de bloc sont installés sur des montagnes russes pour assurer un fonctionnement multi-train. Si nécessaire, le frein à blocs arrête complètement le train si la section suivante de l’itinéraire (voir aussi la section de séquence de traction) n’est pas encore libérée, par ex. B. Parce qu’il y a un autre train de montagnes russes à ce sujet. De plus, le frein à blocs peut également être utilisé pour réduire la vitesse du train s’il est trop rapide.

Habituellement, les montagnes russes avec dans les versions ont des réserves plus étendues que les modèles qui ne se dirigent pas pour protéger le passager de la chute. Dans la plupart des cas, ce sont des supports d’épaule qui sont également censés empêcher une torsion malsaine du corps, mais sont impopulaires pour de nombreux passagers en raison du manque de liberté de mouvement, et parce que la tête bat contre le support d’épaule sur un fusil un peu plus infructueux.

Le degré de la sauvegarde nécessaire dépend également du type d’inversion. L’allooping vertical classique est généralement également effectué en toute sécurité avec un cintre pelvien pur car le passager est maintenu sur le siège par la force centrifuge. Ceci est particulièrement sur des voies plus anciennes à tête noire comme Nessie L’affaire dans le parc Hansa. Dans le cas d’inversions plus inhabituelles, en revanche, des systèmes de rétention nouvellement développés sont utilisés, qui ont été utilisés pour la première fois par Maurer Sons sur leurs voitures X telles que la roue Sky. En conséquence, d’autres fabricants ont également développé de tels systèmes de rétention tels que la technologie SunKid Amusement Technology GmbH pour Boomerang dans les promenades de Vienne et Mack au Blue Fire Megacoaster.

Les suades sont principalement utilisées sur les montagnes russes avant et après une double adhésion pour diviser la route sur deux pistes ou pour les ramener en un. Habituellement, vous serez changé après avoir passé chaque voiture ou train afin que chaque piste soit également occupée. En raison des roues de guidage supplémentaires appuyant sur le côté ou par le bas par rapport à l’itinéraire, les voies douces ne sont possibles que sous la forme de constructions molles ou comparables. Étant donné que l’interruption des rails de conduite est un risque de sécurité spécial et influence des charges élevées sur les pièces pertinentes, les vitesses souples sont généralement effectuées à très basse vitesse et sous le contrôle de nombreux commutateurs d’approximation.

La piste mobile est principalement utilisée sur les montagnes russes pour transporter les trains de l’itinéraire vers les pistes de socket. Un morceau de rails de la longueur d’un train est déplacé comme avec le parcours, mais le circuit du chemin de fer est interrompu. De cette façon, les trains peuvent être ajoutés ou supprimés en étant conduits sur la piste en mouvement et en se déplaçant avec la piste vers la position souhaitée. De plus, il existe également des chemins de fer qui utilisent la piste mobile dans le cadre du cours normal de la conduite, comme les montagnes russes, qui utilisent plus d’un train (par exemple M. Freeze Reverse Blast dans le Six Flags St. Louis et Six drapeaux sur le Texas ), ou voies avec un lancement à plusieurs reprises (par exemple Star Trek: Operation Enterprise dans Movie Park Allemagne).

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12. ↑ Liste des montagnes russes avec À l’intérieur de Raven Turn
13. ↑ Liste des montagnes russes avec À l’extérieur de Raven Turn
14. ↑ Rapport de référence croisée des éléments ( Mémento à partir du 2 décembre 2008 dans Archives Internet )