STS-3XX – Wikipedia

STS-3XX (Anglais S rythme T ransportation S système ) Était le nom de la NASA pour les missions de sauvetage de la navette spatiale, qui servait à sauver l’équipage d’une navette endommagée qui n’était plus en mesure de rentrer et d’un atterrissage, comme: B. à la mission STS-107. Les vols de sauvetage de ce type n’ont jamais été utilisés lors des navettes spatiales.

Le nom STS-300 a été utilisé pour les missions de sauvetage appartenant aux missions STS-114 et STS-121. Les missions de navette suivantes ont reçu leurs propres numéros STS-3XX. Les deux derniers chiffres de la mission, pour lesquels la navette de sauvetage a été réellement préparée, ont été utilisées. Serait-ce Effort Par exemple, il a été irrémédiablement endommagé lors de leur mission STS 118, la Découverte Je dois commencer à ramener l’équipage bloqué sur Terre. Étant donné que la découverte a été préparée pour sa mission STS 1220 à l’époque, le nom de la mission STS-320 aurait été.

Pendant la phase de planification, la NASA a également utilisé les noms lon ( Lancer sur le besoin , dt.: Commencez si nécessaire ) et les CSC (support d’équipage de la navette d’urgence) pour illustrer l’objectif de la mission. Cependant, la mission elle-même aurait porté une identification STS-3XX.

La planification et la formation stipulaient que les missions STS-3XX pouvaient être lancées dans les 40 jours à tout moment. L’équipage d’une navette endommagée, afin de rejeter cette fois, aurait dû transférer à l’ISS. La navette endommagée aurait été amenée à un accident contrôlé et brûlant dans l’atmosphère terrestre. À partir de STS-121, cependant, il y avait également la possibilité de adopter une approche d’atterrissage télécommandée, dans le but de sauver la grille de la salle sans mettre en danger l’équipage.

Dans le cas où la navette n’aurait pas pu atteindre l’ISS, elle devait amener l’ISS sur une orbite inférieure ( Récupération de sous-location conjointe ).

Les missions de sauvetage suivantes ont été préparées, aucune n’a dû être effectuée:

• T-35 jours: La gestion des vols et les principaux gestionnaires de la NASA arrivent à l’évaluation selon laquelle une navette dans l’espace est gravement endommagée et n’est plus réparée. La commande pour démarrer le STS-3XX est donnée.
• T –25 jours: l’équipage de la navette endommagée est maintenant passé à l’ISS au plus tard. La navette endommagée est contrôlée à distance par la station de plancher, manoeuvrée par l’ISS et amenée à un accident de manière contrôlée au-dessus du Pacifique ou, si possible, atterri sur la base de l’Air Force de Vandenberg. L’équipage de la navette et de l’ISS doit désormais restreindre strictement leurs rations alimentaires afin d’avoir autant de temps que possible jusqu’à l’arrivée de la navette de sauvetage.
• T-15 jours: La navette de sauvetage est chassée du bâtiment de l’assemblage des véhicules (VAB) à la rampe de départ 39-A (jusqu’en janvier 2007 à la rampe de départ 39-B).
• T –10 jours: l’équipe de sauvetage de quatre personnes (commandant, pilote et deux spécialistes de la mission) arrive au Kennedy Space Center et doit être dans un semi-quartan (similaire au programme Apollo) afin d’éviter les maladies à court terme qui pourraient entraîner des retards de démarrage supplémentaires.
• T –3 jours: les préparatifs finaux commencent.
• T –1 Jour: Les techniciens remplissent les réservoirs de la navette sur la rampe de départ avec de l’oxygène liquide et de l’hydrogène.
• T –5 heures: L’équipe de sauvetage est conduite à la rampe de départ dans les combinaisons de start-up orange et amené dans la navette de sauvetage.
• T –3 heures: Le compte à rebours est tenu pour la dernière fois pour la décision “Go / No Go” du contrôle de la mission
• T = 0: Début de la navette de sauvetage
  
• T + 2 minutes: abonnez-vous au booster solide
• T + 8 minutes: éteignez le moteur principal et séparez le réservoir de carburant liquide
• T + 11 minutes: La navette de sauvetage est en orbite.
• T + 2 jours: La navette de sauvetage se casse à l’ISS après une inspection approfondie du bouclier thermique.
• T + 4 jours (premier jour possible, en cas de dommage à la navette de sauvetage): la navette de sauvetage dockt, maintenant avec onze astronautes (équipe de sauvetage plus équipage de sauvegarde) à bord, de l’ISS.
• T + 5 jours: La navette de sauvetage traverse l’océan Indien ou Pacifique et se retrouve en Californie au Kennedy Space Center ou à la base aérienne d’Edwards.
  

Un vaisseau spatial de progrès russe et sans pilote doit remplacer les fournitures désormais fortement rétrécies pour l’équipage de l’ISS restant dans quelques semaines à quelques semaines.

De plus, toute la planification a été rendue plus difficile par le fait que le Effort (OV-105) Entre décembre 2003 et milieu de 2006, dans une période de “modification majeure de l’orbiteur”, il a été dépassé dans une large mesure. Donc, pendant cette période, les deux autres navettes sont restées en NASA Découverte (OV-103) et Atlantide (OV-104) sont mutuellement disponibles sous forme de navette de sauvetage. Le même problème s’est également produit après que l’Atlantis n’était plus équipé d’un mécanisme d’accueil après le vol de construction (STS-122) en février 2008.