Colonnaden – Wikipedia
Le Colonnaden sont une rue du centre-ville de Hambourg. Il relie le Jungfernstieg à l’Esplanade et à Stephansplatz. Ils sont nommés d’après la colonnade continue (colonnade) du côté est de la rue, bien qu’il s’agisse en fait d’un parcours d’arcade avec ses arches rondes et ses voûtes de plafond.
La route a été nouvellement créée en tant que route révolutionnaire en 1876/77 et construite avec des maisons superposées représentatives dans le style de la néo-renaissance jusqu’en 1879. En plus d’une amélioration de l’itinéraire de la circulation du Jungfernstieg au Dammtor (en contournant le marché de l’oie), l’objectif de la nouvelle rue était surtout un meilleur développement et la commercialisation de zones auparavant non développées de l’espoir. [d’abord] Lors de la construction de la rue, les restes de l’Alte Oper sur le Gänsemarkt ont également été démolis après que le City Theatre (l’Opéra d’État d’aujourd’hui) avait déjà emménagé dans un nouveau domicile à Dammtorstrasse en 1827.
Le propriétaire de l’immeuble du projet Road était un consortium autour des Brothers WEX, qui avait déjà mis en œuvre un projet de construction comparable avec Wexstrasse dans les années 1860. C’était également votre idée de poser les trottoirs derrière les façades de la maison en tant que colonnes afin de gagner plus d’espace pour les appartements au-dessus et de profiter de la construction des tracés de manière optimale. [2] Votre proposition, la rue comme Kaisrstrasse Cependant, il a échoué en raison de la résistance de l’archiviste du Sénat Otto Beneke, qui avait soutenu au Sénat qu’un ancien propriétaire du site appelé Kaiser n’était pas connu. [d’abord]
La construction du métro (ligne Kelljung) en 1930, qui se déroule sous la rue, a été retardée par les objections judiciaires des détaillants locaux. Ils ont exigé une ligne à travers Dammtorstrasse. La peur des ventes a ensuite dépassé toutes les attentes.
En 1974, la route a été redessinée dans une zone piétonne et un escalator et un pont piétonnier sur l’esplanade ont été construits à l’extrémité nord. Ce pont a conduit à travers une petite arcade de shopping au 1er étage de l’ancien Esplanade de l’hôtel (Phrix-Haus, jouent aujourd’hui Casino) au Dag-Hamarskjöld-Bridge à la gare de Dammtor. En 1976, une fontaine de Detlef Birgfeld a été installée au niveau de Gustav-Mahler-Platz.
Depuis 1978, tous les bâtiments sur la route, y compris les zones d’intersection, ont été un bâtiment répertorié dans son ensemble. [3]
En 2005, le pont piétonnier sur l’esplanade a été démoli. De plus, il y a eu une refonte complète (arbres abattus, nouvelle garniture et bollard) en deux sections pendant cette période. [4] Dans la partie nord, une zone de restauration en plein air a été créée au milieu de la rue. Au milieu, entre l’Opéra d’État et le coin de Gustav-Mahler-Platz, un nouveau bâtiment frappant a été construit. La section sud de la rue a été à nouveau partiellement ouverte pour la circulation.
Le passage de Gänsemarkt a fait sa sortie arrière sur les colonnades depuis 1979. Il a été démoli depuis 2022 et doit être reconstruit d’ici 2025.
- ↑ un b Franklin Kopitzsch, Daniel Tilgner (éd.): Hambourg -xikon , Ellet et Richter, Hambourg 2010, pp. 81 et 148 f.
- ↑ Horst Beckershaus: Les noms de rue de Hambourg. D’où ils viennent et ce qu’ils veulent dire . Europ. Verlagsanstalt, Hambourg 2011, S. 75 .
- ↑ Ordonnance sur la protection du monument des colonnades. Dans: Justice Portal Hambourg. Cour de district de Hamburg, 20 décembre 1977, Récupéré le 22 septembre 2013 .
- ↑ Les colonnades récupérent en arrière Le monde du 22 août 2005
Recent Comments