IDS Logistics – Wikipedia

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IDS Logistique GmbH
forme juridique	Gmbh
fondation	1982
Siège	Kleinostheim, Allemagne Allemagne
Gestion	Michael Bargl, directeur général
Nombre d’employés	6.666
Volume des ventes	2,11 milliards d’euros
Industrie	Transport et logistique
Site Internet	www.ids-windistik.de
Stand: 2018

IDS Logistique GmbH ( Groupe d’intérêt des transitaires ) est une coopération allemande pour les transports de fret généraux à l’échelle de l’Europe. 6 Les transitaires de transport moyen ainsi que les sociétés DSV (Danemark) et Kühne + Nagel (Suisse) sont impliqués en tant qu’actionnaires.

IDS a été fondée en 1982 par des transitaires de fret de taille moyenne. Le trafic quotidien des produits collectifs a commencé en 1987.

Avec 13,79 millions de programmes ou un tonnage promu de 2,94 millions de tonnes en 2018, le réseau IDS est le leader en Allemagne. Les compagnies maritimes du réseau IDS emploient environ 6 666 employés ^[d’abord] (En décembre 2018).

Dans l’expédition standard, IDS propose un jour national (IDS un jour) d’une norme de 24 heures. Il y a une livraison le premier jour de travail après la collection jusqu’à 8 h, 10 h ou 12 h (IDS Express 8/10/12). Il existe également une logistique d’approvisionnement (IDS Belogzen), une solution de l’industrie pour les marchés de construction et d’amélioration de la maison (DIY IDS) et un service pour les destinataires privés (B2C).

Dans la transport international de marchandises générales, IDS offre une solution nationale pour tous les pays européens (IDS Europe). La coopération utilise les organisations étatiques des actionnaires DSV et Kühne + Nagel ainsi que des partenaires européens sélectionnés. La période de contrôle dépend de la distance. Il est entre 24 heures (jusqu’à 400 km) et un maximum de 96 heures (plus de 1 100 km).

La zone locale de livraison de transport est basée sur le système zip. Le réseau IDS a un total de 50 emplacements en Allemagne. Parmi ceux-ci, 14 appartiennent à Kühne + Nagel, 7 à DSV (en avril 2019) ^[2] .
IDS a un centre central (base d’enveloppe principale) dans Neuenstein Hessian, qui peut être abordé par tous les partenaires du réseau IDS. Ceci est particulièrement utile pour les partenaires des zones structurellement faibles et permet l’absorption de surplombs qui ne pourraient pas être livrés autrement dans les 24 heures. Il y a aussi un centre sud, en particulier pour le sud de l’Allemagne, qui est situé à Satteldorf (près de Cailsheim) et un centre nord à Langenhagen (près de Hanover) pour le nord de l’Allemagne. Les deux pôles régionaux servent à gérer les expéditions avec expédition et destination dans la région respective. L’emplacement de Langenhagen sert également de plaque tournante pour tout le trafic vers les pays scandinaves.

Les transitaires de fret organisés dans le réseau IDS sont également autorisés à collecter des surplombs, soi-disant PINCER s à aller (partenaire non ADS). Cependant, cela doit être signalé aux ID.

Tous les partenaires IDS utilisent un logiciel Web uniforme. Cela comprend l’enregistrement d’expédition (commande IDS) et le système d’information central (ZAS). Avec l’aide du ZAS, les clients peuvent imprimer une preuve de livraison eux-mêmes immédiatement après la livraison. Cela est possible car tous les véhicules IDS sont équipés de scanners radio. Il est également possible de déterminer l’état de l’expédition pour les expéditeurs et les destinataires via le numéro d’expédition.

1. ↑ Les données de l’entreprise Site Web de l’entreprise IDS. Consulté le 16 avril 2019
2. ↑ IDS est en expansion du réseau Article sur le site Web du Verkehrsrundschau. Consulté le 16 avril 2019