Endeavour (Schiff) – Wikipedia

Le HMS Endeavour ([[ indiquer ]) était le voilier du marin et découvreur James Cook, avec qui il a fait son premier voyage de découverte entre 1768 et 1771. Elle était le septième navire de ce nom dans la marine britannique.

La marine britannique a acheté le collier pour l’expédition initiée par la Royal Society en avril 1768 Comte de Pembroke Pour 2 800 £ et le baptiser dans HM Bark Endeavour (Allemand: tâche, effort) (à ne pas confondre avec un sloop de guerre de 14 canons (1763–1780) du même nom de la Royal Navy). Le lieutenant du capitaine James Cook, qui était déjà prouvé en tant que navigateur et cartographe, est devenu le navigateur et le cartographe. Cook connaissait déjà les véhicules de ce type de son temps en tant que barbe dans la navigation marchande en mer du Nord.

Le Effort est souvent appelé «écorce», qui dans votre cas ne fait pas référence au gréement, mais à la construction du fuselage (forme complète avec un sol plat). Il a été abordé comme un navire complet.

Le type de navire Endavour a toujours conduit à la confusion. Parfois, le navire est appelé «chat Whitby», ou dans des éléments navals contemporains comme un «véhicule construit par Katt» ou même «l’écorce construite par Katt». K. H. Marquardt explique dans sa monographie sur le Effort ce problème. Kat et Bark sont deux types différents de navires, et à son avis, ils étaient Effort Construit selon le type d’écorce. Le terme “katt” résulte probablement parce que le navire avait à l’origine un gréement léger, qui était apparemment appelé une taverne Katt. Le Effort C’était donc probablement une écorce plaquée par catte avant qu’elle ne soit carrelée. Ce gréement du Comte de Pembroke Constitué probablement en mâts de tas légers avec la navigation de cadre. Une indication de la simplicité de l’ancien gréement, qui ne convient pas à l’expédition, est le prix bas pour lequel les bois ronds ont été vendus par la Marine. ^[d’abord] Après l’achat de la marine, le Effort Affectu le navire complet. Elle avait ensuite deux cadre pour les aveugles, trois pré-gel, trois cadre et un grand mât sur le bugsprite (sous-nette, Marsail, Bramsegel), la voile couvrant sur le mât transversal et une seule voile à cadre entre la croix et Kreuzmarsrah, le maréchal croisé. Une voile croisée ou mineure (sous-prix sur le mât croisé) n’a pas été entraînée. Les voiles de cerf (trois entre le mât rapide et le grand mât, deux entre le grand et le mât transversal), pouvaient encore être placés quelques leesegel sur le Rahen du dos et le grand mât. Le Effort Pourrait avoir un total de neuf cadres avec les deux stores. Le Effort Le BRT était super, très complètement construit en raison de son utilisation d’origine en tant que navire à charbon, et donc lentement, mais avec une coque plate pratique, ce qui a permis au navire de mettre le navire sur la plage si nécessaire. Le grand espace de chargement a pris des provisions et des équipements pendant 18 mois.

Le 26 août 1768 Effort De Plymouth. Il y avait 94 personnes à bord, dont de nombreuses personnalités bien connues telles que Daniel Solander, Joseph Banks, Herman Diedrich Spöring et Sydney Parkinson. De plus, il y avait de nombreux instruments astronomiques à bord avec lesquels le passage de Vénus devait être observé. À cette fin, un observatoire doit être construit sur Tahiti pour mesurer le passage de Vénus. Le 28 avril 1770, l’équipage du HMS est entré Effort ^[2] En tant que premier Européen, la côte est de l’Australie. Le 11 juin ^[3] Le HMS a couru Effort Sur la tribulation du Cape (Grand Barrier Reef) et aurait presque été perdu, mais pourrait être sauvé par les travaux de réparation par les Shipmasmen.

1969 H.M. Bark Endavour à l’arrière de la médaille de James Berry Silver pour le 200e anniversaire de la redécouverte de la Nouvelle-Zélande en 1769

En 1771, James Cook est revenu avec le Effort De retour de son premier voyage de découverte. Cook a été fabriqué par le roi Georg III. Dans le rang d’un Le commandant soulevé.

Le navire a été vendu en 1775 et en 1778, en Lord Sandwich II Renommé comme un blocus contre les navires français dans la baie de Narragansett devant le port de Newport, Rhode Island. Le Projet d’archéologie marine du Rhode Island (RIMAP) a déclaré au printemps 2016 que l’épave avait été trouvée avec cinq autres navires. Des fouilles sur l’épave étaient prévues. ^[4] Rimap et que Musée national australien de la mer Celui après le Effort Le 19 septembre 2018, ils cherchaient Effort veux trouver. Leur fuselage est probablement construit à partir de chêne en Grande-Bretagne, tandis que la plupart des autres navires ont été construits en Amérique et devraient donc être constitués d’autres types de bois. ^[5] En août 2022, il est venu au fait que le fuselage du Effort Le navire référé est gravement affecté par les vers de forage des navires, ce qui pourrait entraîner une destruction complète de l’épave dans un avenir prévisible. ^[6]

À l’occasion du 200e anniversaire de la première colonie des Européens en Australie, une réplique de la Effort Mettre en service, qui a ensuite visité tous les ports du célèbre voyage.

Après le navire, l’Endeavour-Sstraße, qui fait partie de la mer entre la Papouasie-Nouvelle-Guinée et l’Australie (Torres-Straße), sont le ferry spatial Effort , ainsi que le genre des vers vortex Effets nommé. Une classe de mégayacht, la classe Endary sur le MV Werften Stralsund, est également nommée d’après le navire de Cook.

1. ↑ Les explications des problèmes de la désignation de type sont basées: Karl Heinz Marquardt: Effort. 1995, S. 16–17.
2. ↑ Journal de Banks: entrées quotidiennes Sur Southseas.nla.gov.au (anglais)
3. ↑ James cook: Journal du capitaine Cook: Premier voyage dans le monde. ISBN 978-1-60620-953-0, p. 378 (anglais), consulté le 11 juin 2011.
4. ↑ L’épave du navire du capitaine James Cook Endeavour a révélé, selon des chercheurs. Dans: The Guardian, 2 mai 2016 (anglais), consulté le 3 mai 2016.
5. ↑ Archéologues sous-marins: Captain Cooks a trouvé “Endavour” , orf.at, 20 septembre 2018, consulté le 21 septembre 2018.
6. ↑ Naufrage de l’effort du capitaine Cook étant consommé par les «termites de l’océan», dit l’expert? Dans: The Guardian, le 14 août 2022, consulté le 14 août 2022.

• James cook: Des voyages de découverte dans le Pacifique. Les journaux de bord du voyage 1768-1779. Ses intercarts von A. Grenfell Price. Edition Erimann, Lenning 2005, ISBN 3-86503-024-6.
• Georg Forster: Voyage de découverte à Tahiti et au Pacifique Sud. 1772–1775. Récemment édité par Hermann Homann. Edition Erdmann, Stuttgart U. 1988, ISBN 3-7711-0316-9.
• Karl Heinz Marquardt: Effort. Delius Klasing, Bielefeld 1995, ISBN 3-7688-0910-2.