Harry Schell – Wikipedia
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| Nation: |  États-Unis |
| Championnat du monde automobile | |
|---|---|
| Premier départ: | Grand Prix de Monaco 1950 |
| Dernier départ: | Grand Prix d’Argentine 1960 |
| Designer | |
| 1950 Horschell R R R R Roses, Bleue Ecuria Bleue • 1955-1956 Ferrari • 1955 Ferrari • 1958 Publicité • 1958 Jo Bonnati • 1958 Aughton • 1958-1959 B.R.M.M. • 1959-1960 BLEUE ECURES | |
| Statistiques | |
| Équilibre de la Coupe du monde: | Coupe du monde sixième (1958) |
| Points de la Coupe du monde: | 32 |
| Places de podium: | 2 |
| Rounds de leadership: | 9 sur 47 km |
Henry O’Reilly «Harry» Schell (Né le 29 juin 1921 à Paris, † 13 mai 1960 à Silverstone) était un pilote de course américain vivant en France.
Les parents de Schell, Laury Schell et Lucy O’Reilly Schell, qui vivaient à Paris, étaient connus dans les années 1930. Sa mère a joué de nombreuses courses et a également dirigé l’équipe de course de Delahaye, pour laquelle René Dreyfus, Gianfranco Comotti et d’autres ont conduit. Harry lui-même a eu sa première apparition à l’Indianapolis 500 en 1940. La Seconde Guerre mondiale, dans laquelle Schell a été déployé dans l’arme aérienne américaine, a interrompu sa carrière, mais peu de temps après 1945, il a participé à des courses.
Au début, c’était des voitures de Formule 2, il a ensuite rejoint la Formule 1 et contesté 56 championnats du monde entre 1950 et 1960. En participant au Grand Prix de Monaco en 1950 avec un Cooper-J.A.P. Il est devenu le premier conducteur à conduire une voiture de course avec un moteur moyen dans une course de la Coupe du monde. Jusqu’en 1955, il a commencé avec un succès modéré sur Maserati, Gordini et Ferrari. Il a atteint ses premiers points de Coupe du monde au Grand Prix de Belgique sur Vanwall en 1956. Au cours de la saison de 1957, il a été l’équipe – le camouflage Juan Manuel Fangios sur Maserati et a obtenu la troisième place au Grand Prix de Pescara. Au cours des saisons de 1958 et 1959, Schell appartenait à l’équipe B.R.M. et a obtenu la deuxième place au Grand Prix des Pays-Bas en 1958 avec la deuxième place.
De plus, comme de nombreux autres pilotes de son époque, Schell a participé à des courses de Formule 1 et des courses de voitures de sport qui ne font pas partie de la Coupe du monde. Schell n’a jamais remporté une grande victoire, mais de nombreuses deuxième et troisième places montrent sa classe.
“Arry”, comme il a été appelé à cause de la prononciation française de son nom, était populaire auprès du public en raison de son attitude détendue à l’égard de la vie et de sa réputation de playboy et a été craint par les collègues du pilote de course à cause de ses blagues.
À la fin de 1959, Schell est passé à l’équipe de course de Cooper. Le 13 mai 1960, il est sorti de l’itinéraire à Silverstone sur une route humide de pluie lors de la formation du trophée international du trophée BRDC International Trophy Trophy Trophy Trophy International Trophy en 1960, qui ne faisait pas partie de la Coupe du monde.
Statistiques du championnat du monde automobile [ Modifier | Modifier le texte source ]]
aperçu général [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels [ Modifier | Modifier le texte source ]]
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | Signification |
| Or | – | la victoire |
| Argent | – | 2ème place |
| Bronze | – | 3ème place |
| Vert | – | Placement dans les points |
| Bleu | – | Classe en dehors des points |
| Violet | DNF | Race pas terminée (n’a pas fini) |
| NC | non classé (non classé) | |
| Pourrir | Dnq | non qualifié (ne s’est pas qualifié) |
| Dnpq | Échec de la qualification préliminaire (n’a pas pré-qualifié) | |
| Noir | DSQ | disqualifié (disqualifié) |
| Blanc | DNS | Pas au début (n’a pas commencé) |
| Wd | Retourné (retiré) | |
| Bleu clair | APRÈS | Je n’ai participé qu’à la formation (pratique uniquement) |
| TD | Vendredi pilote de test (pilote de test) | |
| sans | Dnp | pas participé à la formation (n’a pas pratiqué) |
| Inj | blessé ou malade (blessé) | |
| EX | exclu (exclu) | |
| ADN | pas publié (n’est pas arrivé) | |
| C | Race annulée (annulée) | |
| Pas de participation à la Coupe du monde | ||
| Autre | P / / graisse | Position de tête |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | Placement de points dans la course Sprint / Qualification | |
| SR / / Italique | Race la plus rapide | |
| * | Pas à la ligne d’arrivée en raison du dos Une distance est évaluée |
|
| () | Résultats des cordes | |
| souligné | Les leaders du classement général | |
Résultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats de Sebring [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels dans le championnat du monde des voitures de sport [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Stan Grayson: L’homme qui a couru pour le plaisir (Harry Schell). Dans: Automobile trimestrielle ( ISSN 0005-1438 ), Volume XIII V, n ° 2 (1975), S. 134 ff.
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