Hyundai H-1 – Wikipedia

Le Hyundai H-1 est une camionnette en panneau et un minibus de la marque de voiture Hyundai, qui a été construite à partir du milieu de 1997.

La deuxième génération est arrivée sur le marché au début de 2008. Dans la République populaire de Chine, en revanche, la première génération continuera d’être sous le nom de l’Anhui Jianghuai JAC M1 Licence intégrée. Le modèle actuel sera JAC M2 produit.

H-1 / Starex / gratuit
Hyundai H-1 (1997 –203)
Période de production:	1997-2007
Formulaires de construction:	Voiture en boîte, minibus
Le moteur:	Ottomotor: 2,4 litres (97 kW) Moteurs diesel: 2,5 litres (59–125 kW)
Long:	4685 mm
Large:	1695 mm
Hauteur:	1965-2060 mm
Empattement:	2800 mm

Le premier H-1 était basé sur le Mitsubishi L400. La camionnette dérivée du H-1 a été appelée Hyundai Starex . Cela comptait sept ou neuf sièges. Les modèles H-1 et Starex ont été proposés en Allemagne à partir de l’automne 1997. Il a d’abord été entraîné par un moteur turbodiesel de 2,5 L Mitsubishi 4D56 avec à l’origine 59 kW (80 ch). En 1999, il y avait encore une version avec 73 kW (99 ch). De plus, un moteur à essence de 2,4 L avec 82 kW (112 ch) était également disponible. Le poids vide est donné en 1690-2170 kg.

Dans le cadre d’un lifting, le moteur diesel auto-développé de 2,5 litres avec 103 kW (140 ch) a été introduit au début de 2003.

Le volume de chargement pour H-1 était de 5,71 m³, la charge utile était de 1 240 kg. Le hayon pourrait être ouvert comme avec un break, ce qui a permis de charger confortablement. Une version avec une porte d’aile en deux parties était également disponible.

L’équipement standard du H-1 comprenait des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, une lunette arrière chauffée, un verrouillage central, un levage de fenêtres électriques, une direction assistée et une prise en charge de la colonne lombaire réglable pour le siège du conducteur ainsi que l’airbag et l’ABS du conducteur. Contrairement au H-1, le Starex avait des matériaux intérieurs plus élevés.

Bien que tous les roues motrices soient disponibles dans d’autres pays européens tels que l’Autriche et la Suisse, il n’était officiellement pas offert en Allemagne.

De plus, dans certains pays européens, le ramassage se trouvait dans certains pays européens Hyundai Libero offert sur la base du H-1.

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  Hyundai H-1 (2003-2007)

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  Pas en Allemagne: Starex avec tous les roues motrices

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  Hyundai Libero
  (2000-2007)

H-1 / voyage / cargaison
Hyundai H-1 Travel (2008-2018)
Période de production:	2008-2020
Formulaires de construction:	Voiture en boîte, minibus
Le moteur:	Moteurs diesel: 2,5 litres (85–125 kW)
Long:	5150 mm
Large:	1920 mm
Hauteur:	1925 mm
Empattement:	3200 mm

Hyundai H-1 Travel (2018-2020)

La deuxième génération a été introduite en février 2008. Il était disponible sous forme de voyage H-1 (minibus) et de cargaison H-1 (fourgonnette). Le poids vide est donné à 2250–2323 kg.

Comme dans la première génération, le H-1 est disponible avec les deux portes d’aile ouvertes latérales et avec un hayon pivotant vers le haut. La cargaison H-1 a une charge utile de 987 kg à 1111 kg. Initialement, le moteur diesel 2,5 L-CRDI n’était disponible qu’avec 125 kW (170 ch), couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses, qui a accéléré le H-1 en 14,5 s de 0 à 100 km / h et a atteint une vitesse de pointe de 180 km / h.

À partir d’avril 2011, une version de ce moteur avec 85 kW (116 ch) et une consommation standard de 7,5 L de diesel ont également été proposées. En octobre 2011, une version de 100 kW (136 ch) du moteur de 2,5-L a complété l’offre de moteur. La version 85 et 100 kW est équipée d’une transmission manuelle à 6 vitesses. Depuis lors, la version 125 kW n’a été proposée qu’avec une transmission automatique en 5 étapes.

Le modèle a été vendu par Dodge au Mexique en tant que van / wagon Dodge H100 à partir de la fin de 2007.

La camionnette a été largement révisée à l’été 2018.

Spécifications techniques [ Modifier | Modifier le texte source ]]